Porsche Classic Ölsortenaufkleber für Motorraum 20W-50 für Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L  ❭  PCG04320005

Porsche Classic Motoröl 20W-50

Für alle 356-, 914- und 911-Modelle bis hin zum 2,7-Liter-G-Modell empfiehlt Porsche die Mehrbereichsversion mit einer Viskosität von 20W-50.

Bitte beachten Sie: Beim Kauf eines 20-Liter-Kanisters benötigen Sie zusätzlich einen Adapter Art.-Nr. 00004320990

In den 1950er, 1960er und 1970er Jahren wurden Motoren mit viel großzügigeren Toleranzen gebaut als heute, weshalb die Viskosität eines Öls niedrig genug sein muss, damit es bei Kälte möglichst schnell und gleichmäßig in alle Bereiche des Motors eindringt beginnt. Gleichzeitig darf seine Viskosität aber nicht so niedrig sein, dass bei Erwärmung des Motors kein stabiler Schmierfilm mehr vorhanden ist. Besonderes Augenmerk haben die Entwickler auf hervorragende Kaltstarteigenschaften des Öls gelegt, damit der Motor beim Start möglichst schnell geschmiert werden kann. Besonders wichtig war dabei der CCS-Test, der das Verhalten des Öls im Kurbelwellenlager beim Kaltstart und bei niedrigen Temperaturen simuliert.

Das Porsche Classic 20W-50 ist ein als Hydrocrack-Grundöl bekanntes Mineralöl mit mild legierten Additiven. Hydrogecrackte Grundöle zeichnen sich durch einen sehr geringen Schadstoffgehalt, einen sehr geringen Schwefelgehalt und eine sehr gute Oxidations- und Alterungsstabilität aus, was beispielsweise Ablagerungen verhindert. Gleichzeitig hat das Porsche Classic Motoroil 20W-50 eine extrem hohe HTHS-Viskosität (High Temperature, High Shear), die die Qualität des Motoröls bei hohen Temperaturen (150 °C) im Schmierspalt und bei hoher Scherung beschreibt Rate (Motordrehzahlen). Schließlich sorgt die hervorragende Scherstabilität dafür, dass die optimalen Schmiereigenschaften bei hohen Motortemperaturen auch nach langen Betriebszeiten und unter hoher Belastung zuverlässig erhalten bleiben.

Auf den Punkt gebracht: geringe Ablagerungen (sowohl bei Hitze als auch bei Kälte), optimale Pflege klassischer Motoren und hervorragende Verträglichkeit mit den in diesen Motoren vorkommenden Spezialwerkstoffen wie Korkdichtungen oder bleihaltigen Lagerschalen.

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Porsche Classic Motoröl 10W-60 für den 911 ab 3,0 Liter Hubraum.

Ausgehend vom 3,0-Liter-Motor mit Trockensumpfschmierung sind die Sechszylinder-Boxermotoren des 911 eher für vollsynthetische Öle geeignet. Sie ermöglichen luftgekühlten Motoren, alle Vorteile des technologischen Fortschritts bei Ölen zu nutzen. Die Version 10W-60 von Porsche Classic ist ein absolutes Ultra-High-Performance-Öl. Seine Viskosität garantiert ein optimales Schmierverhalten, sowohl beim Kaltstart als auch im heißen Motor bei Vollgas. Das vollsynthetische Öl auf PAO-Basis (Polyalphaolefin) weist zudem hervorragende Eigenschaften hinsichtlich Verdampfungsverlust, HTHS und Scherstabilität auf. Wer sich mit einem 911er auf die Rennstrecke wagt, ist ebenfalls mit dem 10W-60 Öl gut beraten, denn es pflegt und reinigt den Motor. Die Additive sorgen beispielsweise dafür, dass der Ölstrom Partikel und Verunreinigungen zuverlässig zum Ölfilter transportiert.

Die Ölwechselintervalle für einzelne Fahrzeug- und Motortypen sind den jeweiligen Fahrerhandbüchern zu entnehmen. Motoröl sollte unabhängig von der Laufleistung einmal jährlich gewechselt werden, da Kurzstrecken das Öl besonders stark belasten können. Durch häufige Kaltstarts gelangen vermehrt Kraftstoff, Verbrennungsprodukte und Feuchtigkeit ins Öl. Hinzu kommt, dass der Motor nie richtig aufheizt und somit die Nebenprodukte nicht verdampfen können. Ihre erste Anlaufstelle für einen Ölwechsel sollte ein Porsche Zentrum sein. Hier können Kunden das Porsche Classic Motoröl in Ein- und Fünf-Liter-Gebinden erwerben. Am Rande sei erwähnt, dass der Container selbst ein echter Hingucker ist, entworfen von den Porsche-Designern im Entwicklungszentrum in Weissach.

Neben dem Porsche Classic Motoröl sind selbstverständlich auch passende Ölfilter bei jedem Porsche Partner erhältlich.

Und wenn Sie in Ihrem Original-Porsche Original-Porsche-Öl verwenden, benötigen Sie einen Ölwechselaufkleber im Motorraum. Porsche Classic hat ein passendes dazu entworfen.

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Adapter für 20L Kanister Porsche Classic Motoröl

Verbindungsstücke aus Kunststoff für den 20-Liter-Behälter des Porsche Classic Motoröls 20-W50 und W60-10. Erleichtert das Umfüllen aus dem Kanister in andere Behälter, Tanks und dergleichen.

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