Antriebsflansch. Porsche 911 1969–1970

Antriebsflansch.
Stellen Sie die korrekte Antriebsverbindung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem originalen OEM-Antriebsflansch wieder her. Dieser für die frühen 911er-Modelle entwickelte und im Kokillengussverfahren hergestellte Flansch verbindet den Getriebe-/Differentialausgang mit der Kardanwelle oder dem Achsstummel und gewährleistet so passgenaue Montage, Ausrichtung und Drehmomentübertragung.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

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Passend für:

• Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

• Der Antriebs-/Differentialflansch ist ein mechanisches Bauteil, das den Ausgang des Getriebes oder Differentials mit der Antriebswelle oder dem Achsstummel verbindet. Er bietet eine starre Befestigungsschnittstelle für die Drehmomentübertragung vom Getriebe/Differential auf die Antriebswelle oder Achse.
• Bei Fahrzeugen mit hinten eingebautem Motor (wie z. B. frühen 911ern) ist der richtige Flansch entscheidend für die Ausrichtung der rotierenden Bauteile, die Aufrechterhaltung der korrekten Antriebswellengeometrie, die Abdichtung und die Gewährleistung der korrekten Lastverteilung im Antriebsstrang.
• Ein guter Flansch gewährleistet die korrekte Befestigung und Ausrichtung der Antriebswelle; ist der Flansch verschlissen, beschädigt oder das falsche Teil, können Vibrationen im Antriebsstrang, Fehlausrichtung, Antriebsverlust oder Leckagen auftreten.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:

• Vibrationen oder Ruckeln im Antriebsstrang bei höheren Geschwindigkeiten oder unter Last – ein verschlissener, beschädigter oder nicht passender Flansch kann zu Biegungen oder Fehlausrichtungen führen.
  
• Geräusche oder Spiel am Getriebe-/Differentialausgang – z. B. hört man Klopf- oder Klappergeräusche oder sieht Bewegungen an der Flanschkupplung.
  
• Ölaustritt an der Flanschdichtfläche – wenn die Dichtfläche des Flansches verschlissen oder die Dichtfläche beschädigt ist, kann Flüssigkeit aus dem Getriebe/Differential austreten.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verringert das Risiko von Vibrationen, Fehlausrichtung oder Ausfall : Ein verschlissener, falsch dimensionierter oder nicht passender Flansch kann zu Belastungen des Antriebsstrangs oder des Getriebes, vorzeitigem Lagerverschleiß oder sogar zu einem katastrophalen Ausfall der Antriebswelle führen.
  
• Abdichtung & Langlebigkeit : Ein geeigneter Flansch trägt zur Aufrechterhaltung der Getriebe-/Differentialabdichtung bei und gewährleistet eine zuverlässige Verbindung unter Torsionsbelastung.
  
• Installationseffizienz : Beim Austausch wichtiger Antriebskomponenten verringert die Verwendung des richtigen Flansches das Risiko von Nachbesserungen und gewährleistet den korrekten Drehmomentweg vom Motor zu den Rädern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133220915

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