Hydraulischer Stößel / Ventilstößel für Porsche 957 / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera Diesel  ❭  958109521

Hydraulischer Stößel / Ventilstößel für Dieselmotoren

Dieser hydraulische Ventilstößel (auch als hydraulischer Ventilheber bekannt) ist ein Präzisionsbauteil, das in Porsche-Dieselmotoren zur automatischen Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels eingesetzt wird. Durch die Nutzung des Motoröldrucks gewährleistet der Stößel einen reibungslosen Ventilbetrieb, einen leisen Lauf und eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10,
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010-17,
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 PS 2010-17,
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13,
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16,
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18,
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18,
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 PS 2014-18

Diagramm-Referenznummer 11

Bei modernen Porsche-Dieselmotoren spielen hydraulische Stößel eine entscheidende Rolle für Langlebigkeit, Laufruhe und Emissionskontrolle – was sie zu einem unverzichtbaren Wartungs- und Reparaturbauteil macht.

Was bewirkt ein hydraulischer Stößel im Motor?

Hydraulische Stößel sitzen zwischen Nockenwelle und Ventilen und nutzen den Öldruck, um die Wärmeausdehnung und den Verschleiß der Bauteile auszugleichen. Dadurch kann der Ventiltrieb mit folgenden Eigenschaften arbeiten:

• Korrekte Ventilsteuerzeiten und Ventilhub
• Reduzierte mechanische Geräusche
• Verbesserte Verbrennungseffizienz
• Geringerer interner Motorverschleiß

Durch die automatische Anpassung des Ventilspiels entfällt bei hydraulischen Stößeln die Notwendigkeit einer manuellen Ventileinstellung, und sie tragen dazu bei, eine optimale Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich aufrechtzuerhalten.

Warum versagen hydraulische Stößel bei Porsche-Dieselmotoren?

Hydraulische Stößel sind im Laufe der Zeit Hitze, Ölverschmutzung und mechanischer Belastung ausgesetzt, insbesondere in Dieselmotoren mit hohem Drehmoment.
Häufige Fehlerursachen sind:

• Ölschlamm oder mangelhafte Schmierung
• Verschleiß an den internen Rückschlagventilen
• Verlust der hydraulischen Druckspeicherung
• Verlängerte Ölwechselintervalle
• Verunreinigte oder falsche Ölsorten

Zu den Anzeichen für verschlissene oder defekte Stößel können gehören:

Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf, unruhiger Leerlauf oder Fehlzündungen, verringerte Motoreffizienz, erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs.

Warum sollten verschlissene Hydraulikstößel ausgetauscht werden?

Durch den Austausch verschlissener Hydraulikstößel wird Folgendes wiederhergestellt:

• Leiser und gleichmäßiger Motorbetrieb
• Korrekte Ventilsteuerung und Verbrennung
• Reduzierter Verschleiß an Nockenwellen und Ventilen
• Langzeit-Motorzuverlässigkeit

Wird der Verschleiß der Stößel ignoriert, kann dies zu einer beschleunigten Beschädigung der Nockenwelle und des Ventiltriebs führen, was deutlich höhere Reparaturkosten zur Folge hat.

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