Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit Stößel. Porsche 976 Panamera 4,0 l / 9YA.2 Cayenne 4,0 l  ❭  PAC109311

Hochdruck-Kraftstoffpumpenventil
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Der Hochdruck-Kraftstoffpumpenstößel ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil im Direkteinspritzsystem der Porsche 976 Panamera 4,0-Liter-Modelle und der 9YA.2 Cayenne 4,0-Liter-Modelle . Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und überträgt die Nockenwellenbewegung auf die Pumpe, um den für eine effiziente Verbrennung erforderlichen Kraftstoffdruck zu erzeugen.

Passend für:

• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket V8 4.0 739 PS 2023>>
• Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
• Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>

Diagramm-Referenznummer 13

Bei den leistungsstarken Porsche V8-Motoren ist eine präzise Kraftstoffdruckzufuhr für die Leistung, die Emissionskontrolle und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich – was diesen Stößel zu einem kritischen Verschleißteil macht.

Welche Funktion hat ein Stößel der Hochdruck-Kraftstoffpumpe?

Der Stößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um, die die Hochdruck-Kraftstoffpumpe betätigt. Dieser Vorgang ermöglicht dem Kraftstoffsystem Folgendes:
Präzisen hohen Kraftstoffdruck aufrechterhalten

• Unterstützung der Direkteinspritzung unter Last
• Gewährleisten Sie eine stabile Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich
• Optimierung der Verbrennungseffizienz und der Emissionen

Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Stößel kann die Kraftstoffpumpe nicht richtig arbeiten, was zu Problemen mit der Fahrbarkeit und der Leistung führt.

Warum versagen die Ventile von Hochdruck-Kraftstoffpumpen?

Aufgrund ihrer Lage und Funktion sind die Stößel der Kraftstoffpumpe ständiger mechanischer Belastung, hohen Beanspruchungen und dem Risiko unzureichender Schmierung ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:

• Oberflächenverschleiß durch Nockenwellenkontakt
• Zerstörung von Schutzbeschichtungen
• Ölverschmutzung oder verminderter Ölfluss
• Verlängerte Wartungsintervalle

Typische Anzeichen für Verschleiß oder Ausfall der Stößel sind:

• Verlust der Motorleistung
• Kraftstoffdruck-Fehlercodes
• Unruhiger Lauf oder Zögern
• Erhöhter Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe

Warum sollte man den Kraftstoffpumpenstößel austauschen?

Das Ersetzen eines verschlissenen Stößels hilft:

• Korrekte Kraftstoffdruckzufuhr wiederherstellen
• Schützen Sie Nockenwelle und Kraftstoffpumpe vor Beschädigungen
• Sorgen Sie für einen reibungslosen und gleichmäßigen Motorlauf.
• Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen am Kraftstoffsystem oder am Ventiltrieb.

Ein frühzeitiger Austausch ist besonders wichtig bei den leistungsstarken 4,0-Liter-Porsche-Motoren, da der Verschleiß der Bauteile schnell zunehmen kann, wenn er ignoriert wird.⁶

Zugehörige Referenznummern
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