Spannfederblatt. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 ab 2017>>

Porsche 987-2 Boxster / S 2009-12
Porsche 987-2 Cayman / S 2009-12

Porsche 981 Boxster / S 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman / S 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>> - Ausgenommen RS
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Ausgenommen RS

Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Ausgenommen GT2 RS

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>> - Ausgenommen GTS-Modelle mit E-Turbo*
Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Passend für:

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

• Der Steuerkettenspanner ist ein hydraulisches (meist ölgekühltes) oder federbelastetes Bauteil, das das Spiel in der Steuerkette ausgleicht. Ohne die richtige Spannung kann die Kette schlagen, einen Zahn überspringen oder überspringen, was zu schwerwiegenden Fehlern bei der Motorsteuerung führen kann.
• Bei einem Motor wie dem Porsche-Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotor ist die präzise Steuerzeit entscheidend. Der Kettenspanner sorgt dafür, dass die Steuerkette korrekt an den Führungen anliegt und verhindert so Geräusche, Fehlsteuerung und letztendlich einen Ausfall.
• Da moderne Porsche-Motoren häufig Duplexketten, Zwischenwellen und Hochdrehzahlbetrieb verwenden, ist ein präziser Kettenspanner für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung unerlässlich.

• Beim Starten oder im Leerlauf sind rasselnde, klappernde oder tickende Geräusche aus dem Bereich der Steuerkettenabdeckung zu hören – ein klassisches Symptom einer lockeren Steuerkette.
  
• Ihr Fahrzeug löst Motorfehlercodes aus , die mit der Nockenwellensteuerung, der Kurbelwellen-Nockenwellen-Korrelation oder Fehlern in der variablen Ventilsteuerung zusammenhängen und auf mögliche Probleme mit der Steuerkette oder dem Steuerantrieb hinweisen.
  
• Sie führen umfangreiche Motorarbeiten durch (z. B. Demontage des Steuergehäusedeckels, Austausch der Kette/Führungsschiene) – da der Kettenspanner ein integraler Bestandteil des Steuerkettensystems ist, ist es ratsam, ihn gleichzeitig zu ersetzen, um die volle Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
• Der Motor hat eine hohe Laufleistung oder eine lange Wartungshistorie, und Sie möchten den Kettenantrieb vorsorglich sichern.
• Bei einer Sichtprüfung (sofern möglich) stellt man fest, dass die Steuerkette Spiel hat, die Führungen/Schienen verschlissen sind oder die Spannerkomponenten alt/abgenutzt sind.

• Motorschutz : Ein defekter Kettenspanner kann dazu führen, dass die Steuerkette überspringt oder durchrutscht, was die Gefahr eines Kolben-Ventil-Kontakts, schwerwiegender Motorschäden und kostspieliger Reparaturen birgt.
  
• Gewährleistet präzises Timing und optimale Leistung : Die korrekte Kettenspannung sorgt für präzise Ventilsteuerung, ruhigen Leerlauf, volle Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit.
  
• Beseitigt Geräusche und verbessert die Zuverlässigkeit : Durch den Austausch eines verschlissenen Kettenspanners werden Kettenschlaggeräusche beseitigt und künftige Ausfälle verhindert.
  
• Kosteneffizient, wenn der Zugang zum Motorraum ohnehin möglich ist : Da der Zugang zum Kettenspanner und zum Kettenantrieb einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert, vermeidet der Austausch des Kettenspanners, wenn man ohnehin schon vor Ort ist, weitere Arbeiten später.

• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

• In einem Steuerkettenantrieb (Kurbelwelle → Zwischenwelle → Nockenwellen) läuft die Kette auf Führungen. Diese Führungen halten die Kette in Position, reduzieren Vibrationen und Durchbiegungen und unterstützen die Kettenspanner beim Aufrechterhalten der korrekten Kettenspannung.
• Die Gleitschiene ist eines dieser Führungselemente – sie bietet eine glatte Oberfläche und den richtigen Verlauf für die Kette und trägt dazu bei, dass die Kette ordnungsgemäß mit den Kettenrädern und Kettenspannern verbunden bleibt.
• Wenn die Gleitschiene verschlissen, rissig oder beschädigt ist, kann die Kette Spiel haben, mit benachbarten Bauteilen in Berührung kommen, Geräusche erzeugen oder unter Belastung sogar überspringen/Zahn überspringen – was sich auf den Steuerzeiten auswirkt und zu Motorschäden führen kann.

• Sie warten bereits das Steuerkettensystem (Steuerkettenabdeckung abnehmen, Kette/Führung/Spanner austauschen) – da der Zugang ohnehin erforderlich ist, ist der Austausch der Führungsschiene kostengünstig und verhindert einen zukünftigen Zugang.
• Beim Kaltstart oder im Leerlauf hören Sie ein rasselndes oder klapperndes Geräusch von der Vorderseite des Motors (Bereich der Steuergehäusedeckel), was auf eine Kettenverformung oder Verschleiß der Führungen hindeuten kann.
  
• Sie haben Diagnosecodes, die sich auf Abweichungen der Nockenwellen- oder Zwischenwellensteuerung beziehen – eine beschädigte oder verschlissene Führung kann zu Abweichungen der Steuerkettensteuerung führen.
• Bei einer Sichtprüfung (sofern die Abdeckung entfernt wurde) zeigt sich, dass die Führungsschiene Risse, übermäßigen Verschleiß, Kerben oder eine von der Kette eingefräste Rille aufweist.
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung und der Motor ist leistungsorientiert – diese Führungen können Verschleißteile sein, und ein proaktiver Austausch verbessert die langfristige Zuverlässigkeit.

• Aufrechterhaltung der Timinggenauigkeit und Zuverlässigkeit : Wenn die Kette auf einer beschädigten Führung läuft, kann es zu Kettenspiel oder Fehllauf kommen – was zu Timingdrift, Leistungsverlust oder im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen kann.
  
• Geräusche beseitigen und Laufruhe verbessern : Abgenutzte Führungen verursachen Kettenschlagen, Geräusche während des Motorbetriebs oder einen unruhigeren Lauf – der Austausch der Gleitschiene stellt den korrekten Kettenlauf und die Laufruhe wieder her.
  
• Um einen eskalierenden Ausfall zu verhindern : Eine beschädigte Führung könnte dazu führen, dass die Kette überspringt oder abspringt, was bei Hochleistungsmotoren von Porsche zu einer Wechselwirkung zwischen Ventil und Kolben und zu erheblichen Schäden führen kann.
  
• Effizienter Service : Da der Austausch einer Führungsschiene oft einen ähnlichen Arbeitsaufwand wie der Austausch von Kette/Spannvorrichtung erfordert, spart die Durchführung bei geöffnetem Motor zukünftigen Arbeitsaufwand und erhöht die Zuverlässigkeit.