Kühlwasserrohr, Tiptronic-Getriebe. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / Cayman 2000–2008

Wasserkühlrohr, Tiptronic-Getriebe.
Stellen Sie mit diesem originalen OEM-Kühlrohr den korrekten Kühlmittelfluss im Ölkühlerkreislauf Ihres Porsche-Automatikgetriebes wieder her. Das Rohr wurde speziell für Modelle mit Heckmotor und Automatikgetriebe entwickelt und gewährleistet die optimale Kühlmittelführung, verhindert Leckagen und unterstützt die optimale Temperaturregelung von Motor und Getriebe.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 15

Was dieses Produkt bewirkt:

• Die Leitung führt Kühlmittel (Motorkühlmittel-/Wassergemisch) durch das Kühlsystem, wobei es bei Fahrzeugen mit Tiptronic-/Automatikgetriebe häufig durch oder um einen Getriebe-/Automatikgetriebeölkühler herumgeführt wird.
• Es trägt zur Regulierung der Flüssigkeitstemperatur (Kühlmittel und gegebenenfalls Getriebeöl) bei, indem es für einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom im hinteren Motorraum sorgt.
• Die Aufrechterhaltung eines korrekten Kühlmittelstroms durch dieses Rohr gewährleistet, dass der Motor-/Getriebeölkühler effektiv bleibt, die Temperaturen kontrolliert werden und das Kühlsystem des Fahrzeugs sicher funktioniert.
  
  

Anzeichen für Verschleiß, Beschädigung oder Ersatzbedarf:

• Kühlmittellecks oder -tropfen im hinteren Bereich des Motorraums, wo sich dieses Rohr befindet – achten Sie auf Kühlmittelrückstände, Feuchtigkeit und Korrosion an den Rohrverbindungen.
  
• Verminderte Kühlleistung : Wenn das Kühlmittel nicht ordnungsgemäß fließt (z. B. wenn die Leitung gerissen, innerlich zusammengefallen oder verstopft ist), können höhere als normale Motor- oder Getriebeöltemperaturen auftreten, insbesondere unter hoher Last oder bei längerer Fahrt.
  
• Sichtbare Schäden, Risse, Spalten oder Hitze-/Gummiverschleiß (wenn ein Teil des Rohrs Gummiabschnitte aufweist oder in der Nähe heißer Bauteile verlegt ist) — Da es im hinteren Motorraum heiß wird, sind die Rohre in der Nähe des Automatikgetriebeölkühlers thermischen/Alterungsbelastungen ausgesetzt.
  
• Während der Wartung : Wenn Sie bereits Teile des Kühlsystems, des Ölkühlers oder des Wärmetauschers des Automatikgetriebes ausbauen und feststellen, dass das Rohr alt, spröde oder verschlissen ist, beugt ein Austausch, solange der Zugang möglich ist, zukünftigen Ausfällen vor.
  
  

Warum Ersatz wichtig ist:

• Integrität des Kühlsystems : Diese Leitung ist ein kritischer Bestandteil des Kühlmittelkreislaufs (und möglicherweise auch des Getriebeölkreislaufs). Ein Defekt oder eine Leckage kann die Kühlleistung beeinträchtigen und zu erhöhten Temperaturen sowie verstärktem Verschleiß oder Schäden am Getriebe oder Motor führen.
  
• Vorbeugung größerer Schäden : Ein undichtes oder zusammengebrochenes Rohr kann zu Kühlmittelverlust, Kreuzkontamination oder Überhitzung führen – was wesentlich schwerwiegender und teurer zu beheben ist als der Austausch des Rohrs selbst.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610667201

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