Zentrale Druckleitung der Servolenkung. Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera 4S 1997-05  ›  99634744527

Die Original Porsche Servolenkungs-Mitteldruckleitung ist eine Ersatz-Hydraulikleitung für das Servolenkungssystem ausgewählter Porsche 911 (996) Modelle.
Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Da diese Leitung unter Hydraulikdruck steht, muss sie absolut dicht und frei von Korrosion, Rissen, Verformungen oder beschädigten Verbindungen sein. Eine undichte oder verstopfte Druckleitung kann die Wirksamkeit der Servolenkung beeinträchtigen und letztendlich zu Flüssigkeitsverlust, Pumpenschäden oder verminderter Lenkunterstützung führen.
Was dieses Produkt bewirkt:

• Transportiert unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit durch das Servolenkungssystem.
• Bildet den mittleren Abschnitt des Servolenkungsdruckkreislaufs.
• Verbindet benachbarte Abschnitte der Hydraulikleitungen.
• Ermöglicht es, dass der Hydraulikdruck das Lenksystem korrekt erreicht.
• Unterstützt eine leichte und gleichmäßige Lenkunterstützung.
• Hilft dabei, die korrekte Zirkulation des Servolenkungsöls aufrechtzuerhalten.
• Bietet eine abgedichtete hydraulische Verbindung unter Betriebsdruck.
• Ersetzt eine undichte, korrodierte, beschädigte oder verstopfte Original-Druckleitung.
• Schützt die Lenkpumpe und das Lenkgetriebe durch Aufrechterhaltung der korrekten Flüssigkeitszufuhr.
• Stellt die Integrität des Hydrauliksystems nach altersbedingter Abnutzung oder Beschädigung wieder her.

Die Servolenkung basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Ein Flüssigkeits- oder Druckverlust an irgendeiner Stelle dieses Kreislaufs kann die Lenkkraft beeinträchtigen und andere Bauteile zusätzlich belasten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:

• Servolenkungsflüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus.
• Feuchte oder ölige Rückstände entlang der Hydraulikleitung.
• Flüssigkeit sammelt sich um Rohrverbindungen oder -verschraubungen.
• Allmähliche Reduzierung des Servolenkungsflüssigkeitsstands.
• Die Lenkung wird schwergängiger als normal.
• Zeitweiser Ausfall der Lenkunterstützung.
• Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
• Zunehmende Pumpengeräusche beim Lenken.
• Schaumbildung oder Belüftung der Servolenkungsflüssigkeit.
• Die Lenkunterstützung fühlt sich unbeständig an.
• Korrosion oder Rost am Metallrohr.
• Gerissene oder beschädigte Schlauchabschnitte oder Verbindungsstücke.
• Beschädigte, abgeflachte oder geknickte Rohrabschnitte.
• In schweren Fällen kann es zu Flüssigkeitsspritzern oder -austritt unter Druck kommen.
• Geruch nach verbrannter Flüssigkeit, wenn ausgetretene Hydraulikflüssigkeit auf heiße Bauteile gelangt.

Ein niedriger Flüssigkeitsstand oder eine laute Servopumpe sollten umgehend untersucht werden. Ähnliche Symptome können auch durch die Pumpe, den Behälter, das Lenkgetriebe, die Rücklaufleitungen oder andere Hydraulikanschlüsse verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Druckleitung der Servolenkung arbeitet unter einem wesentlich höheren Druck als die Rücklaufseite des Systems.

Wenn die Leitung undicht wird, kann der Flüssigkeitsverlust den für die Lenkung verfügbaren Hydraulikdruck verringern. Sinkt der Flüssigkeitsstand, kann die Pumpe Luft ansaugen, was zu Geräuschen, verminderter Lenkunterstützung und beschleunigtem Pumpenverschleiß führen kann.

Der Austausch einer beschädigten Druckleitung trägt zur Wiederherstellung bei:

• Ein geschlossener Hydraulikkreislauf.
• Korrekter Servolenkungsflüssigkeitsdruck.
• Gleichbleibende Lenkunterstützung.
• Leichtgängige Lenkung.
• Korrekte Flüssigkeitszirkulation.
• Verringertes Risiko einer Beschädigung der Servolenkpumpe.
• Zuverlässiger Langzeitbetrieb des Lenksystems.