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Einstellbarer 19mm Stabilisator-Satz vorne. Porsche 911 1965-73

Einstellbarer 19mm Stabilisator-Satz vorne. Porsche 911 1965-73 - 901343703PR

Prekom

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Product Information

Einstellbarer 19-mm-Stabilisator-Satz für die Vorderseite.
Verbessern Sie die vordere Wankstabilisierung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem einstellbaren 19-mm-Stabilisator-Kit. Dieses Kit wurde für die 911-Modelle von 1965 bis 1973 entwickelt und ersetzt den serienmäßigen 15-mm-Stabilisator durch eine steifere 19-mm-Einheit. Es enthält einstellbare Hebel/Kotflügel zur Feinabstimmung der Wanksteifigkeit. Egal, ob Sie einen klassischen 911 restaurieren oder die Leistung steigern möchten, dieses Kit bietet verbesserte Kurvenstabilität, ein präziseres Ansprechverhalten der Vorderachse und Flexibilität beim Tuning.

Passform:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Was dieses Produkt leistet:

Ein Stabilisator verbindet die linke und rechte Seite der Vorderradaufhängung, um die Seitenneigung der Karosserie bei Kurvenfahrten zu dämpfen. Er überträgt die Last zwischen den beiden Seiten, sodass das äußere Rad einen Teil der Last mit dem inneren teilt und so die Schräglage reduziert.
Durch die Vergrößerung des Durchmessers von 15 mm auf 19 mm wird die Stange steifer, wodurch die Neigung der Karosserie weiter reduziert und die Kurvenstabilität sowie die Reaktionsfähigkeit der Vorderachse verbessert werden.
Der „einstellbare“ Aspekt des Kits ermöglicht es dem Fahrer oder Techniker, die Hebelarmlänge oder den Gelenkdrehpunkt zu ändern, um die Rollsteifigkeit zu variieren – so können Sie genau einstellen, wie viel die Stange im Vergleich zu den Federn beiträgt.
Diese Art von Upgrade verbessert die Fahrwerksbalance, das Fahrerfeedback, das schnellere Einlenken und die dynamische Neigung der Karosserie – besonders vorteilhaft bei Oldtimer-Sportwagen wie dem 911, wenn sie temperamentvoll gefahren werden oder auf der Rennstrecke.

Symptome und Anzeichen, die Sie möglicherweise benötigen:

Sie spüren bei Kurvenfahrten eine übermäßige Seitenneigung der Vorderachse oder die Vorderachse fühlt sich bei seitlichen Übergängen weich oder instabil an.
Das Handling ist weniger präzise als erwartet, insbesondere wenn die Aufhängung verbessert wurde (tiefergelegt, steifere Federn) und der serienmäßige Stabilisator nun das schwächste Glied ist.
Sie haben breitere oder griffigere Reifen oder verbesserte Vorderradaufhängungskomponenten montiert und möchten, dass der vordere Stabilisator zum Rest der Ausstattung passt.
Sie möchten die Balance zwischen Untersteuern und Übersteuern optimieren oder anpassen – mithilfe einer verstellbaren Stange können Sie die Rollsteifigkeit vorne anpassen.
Sie restaurieren einen alten 911 und möchten einen starken, leistungsstarken Lenker mit dem richtigen Stil und der richtigen Funktion.

Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:

Ein serienmäßiger Stabilisator kann unbrauchbar werden, wenn andere Aufhängungselemente aufgerüstet werden – Tieferlegung, schwerere Räder, größere Reifen erhöhen die Anforderungen an den Stabilisator. Durch die Aufrüstung auf das 19-mm-Einstellkit wird sichergestellt, dass die vorderen Querlenker nicht der limitierende Faktor sind.
Eine verbesserte Wanksteifigkeit bedeutet, dass sich das Auto unter Last gleichmäßiger verhält – weniger Schräglage, vorhersehbarere Gewichtsverlagerung, mehr Vertrauen des Fahrers.
Das einstellbare Kit bietet Ihnen Flexibilität beim Tuning – Sie können die Steifigkeit für Straße und Rennstrecke anpassen oder die Balance ändern, wenn Sie Reifen, Federn oder andere Aufhängungskomponenten verändern.
Bei einem Oldtimer trägt eine richtig spezifizierte Aufrüstung auch dazu bei, den Wert zu erhalten oder zu steigern – gutes Handling und ein korrektes Erscheinungsbild sind wichtig.
Schließlich unterstützt eine solche Leistungssteigerung eine sicherere Fahrdynamik, wenn das Auto stärker beansprucht wird.