Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Das Pumpenrückschlagventil ist als Ersatz für das von Porsche unter der Teilenummer 616-100-943-01 aufgeführte Originalventil gefertigt. Es wird im Vergasergehäuse früher Porsche-Modelle (356, 912, frühe 911) mit Solex-Vergasersystemen verwendet.
Passend für:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorkennung: 616/36/37)
Diagramm-Referenznummer 24
Dieses Ventil gewährleistet den korrekten Einwegfluss von Kraftstoff oder Luft im Vergaserkreislauf, verhindert Rückfluss und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Gemischs und Leerlaufverhaltens bei. Es eignet sich ideal für Vergaserüberholungen, Tuning-Projekte oder die Restaurierung originaler Ansaugsysteme.
• Funktion: Gewährleistet einen Einwegfluss innerhalb des Vergasersystems; verhindert Rückfluss
• Position: Im Inneren des Vergasergehäuses
• Vorteile: OE-Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt die korrekte Gemischregelung wieder her, lange Lebensdauer
Das Rückschlagventil (Kugelventil) ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil im Vergaser, das wiederholten Bewegungen, dem Kontakt mit Kraftstoff und Dämpfen sowie ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. Mit der Zeit können Ventilsitz oder Kugel verschleißen, die Dichtung kann versagen oder korrodieren, was zu Kraftstoff- oder Luftverlust, unruhigem Leerlauf, Gemischungleichgewichten oder sogar zum Überfluten des Motors führen kann.
Tauschen Sie dieses Ventil aus, wenn:
• Überholung oder Wartung des Vergasers
• Unruhiger Leerlauf, Gemischprobleme oder Rückfluss im Vergaser festgestellt
• Das Originalventil weist Anzeichen von Verschleiß, Korrosion oder Verklebung auf
• Sie stellen den Originalzustand des Induktionssystems wieder her.
Der Einbau eines neuen Ventils gewährleistet die korrekte Durchflussregelung, eine zuverlässige Vergaserfunktion und trägt zu einer reibungslosen, zeitgemäßen Leistung Ihres klassischen Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610094301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65