Motorölkühler. Porsche 958 Cayenne / 95B.1 Macan / 970 Panamera 3.0L Diesel  ›  95810727121

Motorseitig montierter Ölkühler von NRF für ausgewählte Porsche Cayenne, Macan und Panamera Dieselmodelle.

Passt

• Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–17
• Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
• Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–16
• Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014–18

Diagramm: 104-070, Position 12
Diagramm: 104-075, Position 16
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Was dieses Produkt bewirkt

Der Kühler leitet Wärme vom Motoröl ab und trägt so zur Regulierung seiner Betriebstemperatur bei. Die Temperaturregelung unterstützt die Schmierfunktion des Öls; es handelt sich hierbei um einen Motorölkühler und nicht um ein Getriebekühlsystem.

Funktionen

• Entfernt überschüssige Wärme aus dem Motoröl.
• Hilft dabei, die Schmierstofftemperatur während des Betriebs zu regulieren.
• Unterstützt das Öltemperatur-Managementsystem des Motors.

Technische Details

• Lieferteilnummer: 95810727121; identifiziert als kompletter Ölkühler.
• Einbaukontext: Motorölfilterflansch und Kühlerbaugruppe.
• Macan Diagrammanwendungen: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
• Cayenne-Motorkennbuchstaben: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
• Panamera Diagrammanwendungen: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
• Im Titel des Cayenne-Diagramms ist zusätzlich „2011-183.6L Diesel 05/2011-18“ vermerkt; dies weicht von der geplanten 3.0L-Ausführung ab und bedarf einer Bestätigung.

Fehlersymptome

• Ölaustritt oder Feuchtigkeit im Bereich des Kühlers und seiner Dichtungen.
• Anhaltend erhöhte oder schwankende Öltemperatur.
• Unerklärlicher Kühlmittelverlust an der Verbindungsstelle zwischen Kühler und Kühlkreislauf.
• Ölige Ablagerungen im Kühlmittel oder milchige Verunreinigungen im Motoröl, wo interne Leckagen eine Vermischung ermöglichen.

Diese Anzeichen allein sind nicht aussagekräftig. Überprüfen Sie Dichtungen und Anschlüsse und diagnostizieren Sie die Kühl- und Schmiersysteme, bevor Sie den Kühler austauschen.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein undichter oder intern verstopfter Ölkühler kann die Öltemperaturregelung beeinträchtigen. Wenn ein interner Defekt zu einer Verunreinigung des Öls führt, muss die zugrundeliegende Störung behoben werden; eine Spülung allein reicht nicht aus, um einen beschädigten Kühler zu reparieren. Auch die zugehörigen Dichtungen und Anschlüsse sollten überprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

Beweist eine hohe Öltemperatur, dass der Ölkühler defekt ist?
Nein. Auch der Ölstand, die Funktion des Thermostats und die Betriebsbedingungen müssen überprüft werden.

Kann ein defekter Kühler zu Öl- und Kühlmittelverunreinigungen führen?
Bei manchen Wärmetauscherkonstruktionen kann es nach einem internen Defekt zu einer Vermischung der Flüssigkeiten kommen. Die Ursache muss durch Inspektion und geeignete Tests ermittelt werden.

Sollten die umliegenden Dichtungen überprüft werden?
Ja. Undichtigkeiten können an einer Dichtung oder Verbindung auftreten und nicht im Kühler selbst.