Domlager und Befestigungsteile für den hinteren Stoßdämpfer. Porsche 993  ›  99333305901

Unterlegscheibe für die hintere Stoßdämpferbefestigung, 12,5 x 19,1 x 3
Die Porsche Genuine OE Rear Shock Mount Washer ist eine originale Werks-Unterlegscheibe für die Aufhängung / Federbeinlagerung, die in der hinteren Stoßdämpferbefestigungseinheit bei einer Reihe von Porsche Performance-Modellen verwendet wird.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008 Alle Modelle
Porsche 997.2 2009 - 2012 Alle Modelle
Porsche 991.1 2012 - 2016 Alle Modelle
Porsche 991.2 2017 - 2019 Alle Modelle
Porsche 918 Spyder 2015

Die Unterlegscheibe befindet sich innerhalb der hinteren Stoßdämpferbefestigung und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig zwischen Stoßdämpfer, Befestigungselementen und Stützplatten zu verteilen.

Seine Rolle ist für die Aufrechterhaltung folgender Aspekte unerlässlich:
• Korrekte Stoßdämpferpositionierung
• Stabile Geometrie der Aufhängungsbefestigung
• Reduzierte Belastung der Fahrwerkskomponenten
• Korrekte Lastübertragung durch das Hinterachs-Federungssystem

Dieses kleine Bauteil spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung eines zuverlässigen Fahrwerksbetriebs sowohl unter normalen Fahrbedingungen als auch unter Hochleistungsbedingungen.

Funktionen & Technische Rolle
• Lastverteilung: Verteilt die Montagekraft gleichmäßig über die gesamte Aufhängung.
• Montagehalterung: Hilft, die Befestigungskomponenten des hinteren Stoßdämpfers zu stabilisieren.
• Fahrwerksgeometrie: Gewährleistet die korrekte Positionierung der hinteren Federbeine.
• Vibrationsdämpfung: Reduziert Belastung und Bewegung innerhalb der Aufhängungshalterung
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Langlebigkeit

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterradaufhängung
• Einbauort: Hinterer Stoßdämpfer / obere Federbeinbefestigung
• System: Hinterradaufhängung und Stoßdämpferbefestigungssystem

Die Unterlegscheibe trägt zur korrekten Ausrichtung der hinteren Stoßdämpferbefestigung bei und verhindert ungleichmäßige Belastungen innerhalb der Aufhängung. Verschleiß oder Beschädigung der Befestigungsteile können die Stabilität der Aufhängung und die Langlebigkeit der Komponenten beeinträchtigen.

Wann ersetzen
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Stoßdämpfer
• Beschädigte, verbogene oder korrodierte Befestigungselemente
• Verschleiß oder Bewegung der Aufhängungslager
• Unfall- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen oberen Montagekomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

WHT008575

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Stoßdämpfer-Anschlagpuffer. Hinterachse.
Der originale Porsche OE Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (Teilenummer 99133310502) ist ein werkseitig verbautes Puffer-/Zusatzfederelement für die Hinterachsaufhängung von Porsche 991 Modellen mit PASM (Porsche Active Suspension Management). Er wird am hinteren Stoßdämpfer montiert und dient als Schutzpuffer am Ende des Federwegs. Dadurch werden starke Stöße absorbiert und ein Durchschlagen der Federung verhindert. Porsche bezeichnet ihn auch als Zusatzfeder oder Stoßdämpfer-Gummipuffer.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Für Fahrzeuge mit PASM
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 -2021

Diagramm-Referenznummer 8

Der Anschlagpuffer wird bei extremen Federbewegungen zusammengedrückt und dämpft so die Federung, wenn der Stoßdämpfer seine maximale Kompression erreicht. Dies schützt Dämpfer, Federelement und Chassis vor übermäßigen Aufprallkräften.

Bei mit PASM ausgestatteten Fahrzeugen trägt der Anschlagpuffer auch dazu bei, die korrekten Federungseigenschaften und den Fahrkomfort unter dynamischen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.

Funktionen & Technische Rolle
• Schutz der Hinterradaufhängung: Verhindert ein hartes Durchschlagen der Hinterradaufhängung.
• Stoßdämpfung: Dämpft starke Kompressionsbelastungen der Federung.
• Verbesserter Fahrkomfort: Reduziert harte Stöße und Vibrationsübertragung
• PASM-Kompatibilität: Speziell für elektronisch gesteuerte PASM-Fahrwerksysteme entwickelt.
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Dämpfungseigenschaften.

Bei leistungsorientierten Porsche-Fahrwerken werden häufig progressive Anschlagpuffer verwendet, die bei starker Kompression der Federung als zusätzliche Feder fungieren.

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Am hinteren Stoßdämpfer/Dämpfer montiert
• Seite: Links = Rechts
• System: Hinterradaufhängung und Dämpfungssystem

Der hintere Anschlagpuffer schützt die Federung und den Stoßdämpfer vor Beschädigungen bei starker Einfederung. Er trägt außerdem zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Fahrstabilität und der korrekten Funktion des PASM-Federungssystems bei.

Wann ersetzen
• Durchschlagen der Federung oder harte Heckaufpralle
• Rissiger, zusammengefallener oder beschädigter Schaumstoff/Gummi
• Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Beim Stoßdämpferwechsel oder bei der Fahrwerksüberholung
• Verminderter Fahrkomfort oder eingeschränkte Federungskontrolle

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133310502

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Einsatz für Dämpferlager oben.



Passt:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo

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Diagramm Nr. 11

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99133369101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern