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Die OE Match Hinterachs-Federplatte mit Buchse ist ein Ersatzteil der Aufhängung für klassische Porsche 911 und Porsche 912 Modelle mit hinterer Drehstabfederung.
Der Preis gilt pro Stück.
- Porsche 911 1969-76
- Porsche 912 1969
Diagramm-Referenznummer 25
Die Federplatte bildet eine wichtige Verbindung zwischen der Hinterradaufhängung und dem Drehstab. Während sich das Hinterrad über den Federweg bewegt, überträgt die Federplatte diese Bewegung auf den Drehstab, der sich dadurch verdreht und die zur Abstützung des Fahrzeughecks erforderliche Federkraft erzeugt.
Die integrierte Gummibuchse stützt die Federplatte in ihrer Befestigungsposition und ermöglicht gleichzeitig eine kontrollierte Drehbewegung. Sie trägt außerdem zur Vibrationsdämpfung bei und verhindert übermäßige Metall-auf-Metall-Bewegungen zwischen der Federplatte und der umgebenden Aufhängungsstruktur.
Mit der Zeit können die originalen Federplatten korrodieren, während die Gummibuchsen aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder verformen können. Der Austausch der kompletten Baugruppe trägt dazu bei, die korrekte Federungsbewegung, die hintere Fahrzeughöhe und ein vorhersehbares Fahrverhalten wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die Hinterradaufhängung mit dem Drehstab.
- Überträgt die Federungsbewegung und die Last auf den Drehstab.
- Ermöglicht es dem Drehstab, die hintere Federkraft bereitzustellen.
- Hilft dabei, die korrekte Fahrzeughöhe hinten beizubehalten.
- Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängungsgeometrie.
- Hilft dabei, die Radbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven zu kontrollieren.
- Verwendet eine Gummibuchse, um eine kontrollierte Artikulation zu ermöglichen.
- Hilft dabei, Schwingungen und Geräusche der Aufhängung vom Chassis zu isolieren.
- Verhindert übermäßige Bewegungen am Befestigungspunkt der Federplatte.
- Ersetzt eine korrodierte, verbogene oder beschädigte Original-Federplatte.
- Ersetzt eine gealterte, rissige oder verformte Federplattenbuchse.
- Hilft dabei, die Federungsleistung bei einer Überholung der Hinterradaufhängung oder einer Fahrzeugrestaurierung wiederherzustellen.
Eine korrekt funktionierende Federplatten- und Buchsenbaugruppe trägt dazu bei, eine gleichbleibende Fahrzeughöhe hinten, Ausrichtung und reibungslose Federungsbewegung zu gewährleisten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Knarrende oder reibende Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich schwammig oder unpräzise an.
- Übermäßige Bewegung um den Befestigungspunkt der Federplatte.
- Das Fahrzeug fühlt sich in Kurven instabil oder schwammig an.
- Ungleiche Fahrzeughöhe hinten.
- Eine Seite des Fahrzeugs liegt tiefer als die andere.
- Verstärkte Vibrationen im Heckbereich des Fahrzeugs.
- Unzureichende oder uneinheitliche Reaktion auf Suspendierungen.
- Die Federplatte reibt an ihrer Abdeckung.
- Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen der Gummibuchse.
- Gummi wird zusammengedrückt oder dauerhaft verformt.
- Starke Korrosion oder Rost an der Federplatte.
- Tiefe Lochfraßbildung oder Abplatzungen des Metalls.
- Verbogene oder physisch beschädigte Federplatte.
- Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Hinterradausrichtung.
Abgenutzte Buchsen können sich so weit verformen, dass die Federplatte mit ihrer Abdeckung in Kontakt kommt, was zu Reib- oder Klopfgeräuschen führt und unerwünschte Bewegungen der Aufhängung ermöglicht.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Federplatte ist ein struktureller Bestandteil des hinteren Drehstabfederungssystems.
Ist die Federplatte stark korrodiert, verformt oder beschädigt, kann sie die Federungskräfte möglicherweise nicht mehr korrekt übertragen. Ebenso können verschlissene Buchsen übermäßige Bewegungen zulassen und verhindern, dass die Federplatte ihre korrekte Position beibehält.
Der Austausch einer verschlissenen Baugruppe trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Gleichbleibende Fahrzeughöhe.
- Verbesserte Heckstabilität.
- Vorhersehbares Verhalten.
- Korrekte Fahrwerksgeometrie.
- Reduzierte Klopf- und Reibegeräusche.
- Bessere Schwingungsdämpfung.
- Zuverlässiger Betrieb des Drehstabes.
- Gleichmäßigerer Reifenkontakt zur Straße.
Durch die Aufrechterhaltung einer engen und kontrollierten Federplattenbewegung wird außerdem unnötige Belastung der umliegenden Aufhängungskomponenten reduziert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133300309
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera