Dichtring für Kraftstoffpumpe. Porsche 356B / 356C / 912  ❭  99970104350

Dichtring für Kraftstoffpumpe.
Der Victor Reinz Kraftstoffpumpen-Dichtungsring ist eine Ersatzdichtung, die für eine sichere, leckagefreie Verbindung an der Kraftstoffpumpenbaugruppe bei kompatiblen Porsche-Anwendungen sorgt.

Passend für:

• Porsche 912 SWB (F) 1966-1968
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 3

Obwohl der Dichtring relativ klein ist, spielt er eine wichtige Rolle im Kraftstoffsystem. Er sorgt für eine dichte Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Bauteilen und trägt so dazu bei, das Austreten von Kraftstoffdämpfen oder flüssigem Kraftstoff aus der Kraftstoffpumpenanlage zu verhindern.

Mit der Zeit kann der originale Dichtring aushärten, sich abflachen, Risse bekommen oder beschädigt werden, insbesondere nach dem Ausbau der Kraftstoffpumpe. Der Austausch der Dichtung bei jeder Unterbrechung der entsprechenden Verbindung trägt zur Aufrechterhaltung der Dichtheit des Kraftstoffsystems bei und verringert das Risiko von Leckagen.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der Dichtring befindet sich zwischen der jeweiligen Kraftstoffpumpe und dem Gegenstück und wird während der Montage zusammengedrückt, um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten.

Seine Funktion besteht darin, zu verhindern, dass Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe durch die Fuge austreten.

Ein korrekt funktionierender Dichtring der Kraftstoffpumpe hilft dabei:

• Verhindern Sie das Auslaufen von flüssigem Kraftstoff.
• Verringerung des Austritts von Kraftstoffdämpfen
• Stellen Sie eine sichere Kraftstoffpumpenverbindung sicher.
• Schützen Sie die Umgebung vor Kraftstoffverunreinigungen.
• Aufrechterhaltung der Integrität des Kraftstoffsystems
• Unterstützung eines sicheren und zuverlässigen Betriebs des Kraftstoffsystems

Eine korrekte Abdichtung ist besonders wichtig, da Kraftstoffsysteme unter Druck stehen können und selbst ein relativ kleines Leck sofortige Aufmerksamkeit erfordert.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Dichtungsringe verschleißen mit der Zeit, durch Kraftstoffeinwirkung und wiederholte Temperaturwechsel. Sie können auch beim Aus- oder Einbau beschädigt werden.

Typische Anzeichen für einen verschlissenen Dichtring der Kraftstoffpumpe sind:

• Kraftstoffgeruch um das Fahrzeug herum
• Kraftstoffgeruch in der Nähe der Zapfsäule
• Sichtbarer Kraftstoffaustritt
• Feuchtigkeit im Bereich des Kraftstoffpumpenanschlusses
• Kraftstoffflecken oder -rückstände
• Anhaltender Treibstoffgeruch
• Die Versiegelung weist Risse oder Spalten auf.
• Gehärtetes oder sprödes Dichtungsmaterial
• Abgeflachte oder dauerhaft komprimierte Dichtung
• Aufgequollener oder verformter Dichtungsring
• Schnitte oder Beschädigungen nach dem Entfernen

Jeder Verdacht auf ein Kraftstoffleck sollte unverzüglich untersucht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Eine Kraftstoffsystemdichtung ist ein sicherheitskritisches Bauteil .

Ein defekter Dichtungsring kann dazu führen, dass Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfe aus der Kraftstoffpumpeneinheit austreten. Neben Kraftstoffverlust und unangenehmen Gerüchen stellt austretender Kraftstoff eine potenzielle Brandgefahr dar.

Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Dichtrings der Kraftstoffpumpe trägt zur Wiederherstellung bei:

• Eine sichere, kraftstoffdichte Verbindung
• Ordnungsgemäße Abdichtung um die Kraftstoffpumpe
• Schutz vor Kraftstoffleckagen
• Reduzierter Kraftstoffdampfaustritt
• Integrität des Kraftstoffsystems
• Sicherer und zuverlässiger Betrieb

Kraftstoffverluste sollten niemals ignoriert werden, selbst wenn die Menge gering erscheint.

Zugehörige Referenznummern
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