Wasserschlauch. Porsche 997.1 / 997.2 Turbo / GT2 / GT2 RS / GT3 2007–2013  ❭  99710635000

Der Porsche Wasserschlauch 99710635000 ist ein originaler Porsche Ersatz-Kühlmittelschlauch, der im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter / Füllkreislauf ausgewählter Porsche 997 Hochleistungsmodelle verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13  

Da das Kühlsystem unter Druck arbeitet und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen unterliegt, ist die Instandhaltung dieses Schlauchs in gutem Zustand unerlässlich, um Kühlmittelverluste zu verhindern und stabile Motortemperaturen aufrechtzuerhalten.

Als Original Porsche-Komponente bietet die Teilenummer 99710635000 die korrekten Abmessungen, die korrekte Kabelführung und die korrekten Anschlusspunkte im Werksstil für den vorgesehenen Einsatz.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch ist Bestandteil des Ausgleichsbehälters und der Kühlkreislaufleitungen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Transport von Kühlmittel zwischen Ausgleichsbehälter und Kühlkreislauf
• Unterstützung der korrekten Befüllung und Kühlmittelbewegung
• Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kühlsystems
• Hilft dabei, den korrekten Systemdruck aufrechtzuerhalten
• Ermöglicht die Ausdehnung und Zusammenziehung des Kühlmittels bei Temperaturänderungen
• Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstand aufrechtzuerhalten
• Unterstützung einer zuverlässigen Motortemperaturregelung
• Beibehaltung der originalen Kühlkreislaufführung von Porsche

Der Schlauch arbeitet mit dem Kühlmittelbehälter, dem Entlüftungssystem, der Wasserpumpe, dem Thermostat, den Kühlern und den übrigen Kühlmittelleitungen zusammen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen allmählich aufgrund von Alterung, Hitze, Druck und wiederholten Temperaturwechseln.

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Sichtbarer Kühlmittelverlust
• Kühlmittelablagerungen um den Schlauch herum
• Feuchtigkeit um den Anschluss des Ausdehnungsgefäßes
• Rosa, weiße oder krustige, getrocknete Kühlmittelrückstände
• sinkender Kühlmittelstand
• Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch
• Rissige Schlauchoberfläche
• Gehärteter oder spröder Gummi
• Geschwollene oder ungewöhnlich weiche Abschnitte
• Ausbeulung bei Druckbeaufschlagung des Systems
• Beschädigte Schlauchenden
• Undichtigkeit an den Klemmen
• Dampf oder Kühlmitteldampf nach dem Fahren
• Schwankende Motortemperatur
• Motorüberhitzung in schweren Fällen

Kleinere Lecks werden möglicherweise erst sichtbar, wenn der Motor vollständig warmgelaufen ist und das Kühlsystem den Betriebsdruck erreicht hat.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein undichter Schlauch kann die Kühlmittelmenge im System allmählich verringern.

Bei anhaltendem Kühlmittelverlust ist das System möglicherweise nicht mehr in der Lage, die Motortemperatur effektiv zu regeln.

Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Schlauch kann folgende Folgen haben:

• Kühlmittelverlust
• Verlust des Systemdrucks
• Luft, die in den Kühlkreislauf eintritt
• Schlechte Kühlmittelzirkulation
• Lokale Brennpunkte
• Überhitzung
• Kühlmittel-Warnmeldungen
• Pannenhilfe
• Schwere Motorschäden bei anhaltender Überhitzung

Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Kühlkreislaufs und einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.