Radbremszylinder, vorne rechts oben. Porsche 356A / 356B 1950-65  ❭  69535151200

Der Porsche Radbremszylinder 69535151200 ist ein hydraulischer Ersatzbremszylinder, der an der oberen rechten Position des Trommelbremssystems bei ausgewählten klassischen Porsche 356 Modellen verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

Als kritische Komponente der hydraulischen Bremsanlage ist der korrekte Zustand des Zylinders unerlässlich für eine gleichmäßige Bremskraft, ein ausgewogenes Bremsverhalten an der Vorderachse und ein zuverlässiges Ansprechverhalten des Pedals.

Was dieses Produkt bewirkt:
Wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt, erzeugt der Hauptbremszylinder hydraulischen Druck im Bremsflüssigkeitskreislauf.

Dieser Druck erreicht den Radbremszylinder, wo sich interne Kolben nach außen bewegen und eine Kraft auf die Bremsbacken ausüben.

Der Radbremszylinder hilft:

• Hydraulischen Bremsdruck in mechanische Bremskraft umwandeln
• Drücken Sie die vorderen Bremsbacken gegen die Bremstrommel.
• Erzeuge Bremskraft am Vorderrad
• Gleichmäßigen Hydraulikbetrieb gewährleisten
• Unterstützung einer gleichmäßigen Bremsung an der Vorderachse
• Vorhersehbares Ansprechverhalten des Bremspedals beibehalten.
• Achten Sie darauf, dass die Bremsbacken sich ordnungsgemäß lösen, wenn der Pedaldruck nachlässt.

Es ist ein wesentlicher Bestandteil des ursprünglichen Trommelbremssystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Häufige Anzeichen eines defekten Radbremszylinders sind:

• Bremsflüssigkeitsverlust an der Bremstrommel
• Feuchtigkeit hinter der Bremsankerplatte
• Bremsflüssigkeit auf den Bremsbacken
• Weiches oder schwammiges Bremspedal
• Bremspedal benötigt zusätzlichen Pedalweg
• Verminderte Bremsleistung
• Das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite.
• Ungleichmäßiges Bremsen vorne
• Ein Rad bremst stärker als das andere.
• Radzylinderkolben klemmen oder festfressen
• Bremsbacken greifen nicht richtig
• Bremsbacken lösen sich nicht vollständig
• Ungleichmäßiger Bremsbackenverschleiß
• Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
• Wiederholtes Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich
• Korrosion oder Lochfraß im Inneren der Zylinderbohrung

Jeder unerklärliche Bremsflüssigkeitsverlust sollte unverzüglich untersucht werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Der Radbremszylinder ist ein sicherheitskritisches Bauteil.

Ein undichter oder festsitzender Bremszylinder kann die Bremskraft am betroffenen Rad verringern und die Bremsbalance an der Vorderachse stören.

Der Weiterbetrieb mit einem defekten Zylinder kann zu Folgendem beitragen:

• Verlängerter Bremsweg
• Unvorhersehbares Fahrzeugverhalten beim Bremsen
• Bremsflüssigkeitsverlust
• Luft gelangt in das Hydrauliksystem
• Bremsbackenverschmutzung
• Beschleunigter Verschleiß der Bremskomponenten
• Verringerte Pedalfestigkeit
• Teilweiser Verlust der Bremsleistung

Durch den Austausch eines verschlissenen Zylinders werden die ordnungsgemäße hydraulische Abdichtung und die Kolbenbewegung wiederhergestellt.