brake hose Original Porsche Teile 477611071E

Goodridge Bremsschläuche aus Edelstahl
Wird als 4er-Set verkauft



Passt:
Porsche 924 1975-85 2.0L
Nicht-Turbo

Hochleistungs-Bremsleitung Rennbremsleitungen sind aus dem hochwertigsten Schlauch hergestellt, der aus einem PTFE-Innenschlauch besteht, der mit geflochtenem Edelstahl ummantelt ist. Edelstahl-Bremsleitungen sorgen für ein reaktionsschnelleres und festeres Bremspedal, indem sie das "schwammige" Gefühl beseitigen, das häufig mit serienmäßigen Gummibremsleitungen einhergeht.



Zugehörige Referenznummern
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SPR0250-4P

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Goodridge-Bremsleitungen aus Edelstahl.
Wird als 4er-Set verkauft

Passend für:
Porsche 924S 1986 - 1988

Hochleistungsbremsleitungen, die im Rennsport erprobt sind, werden aus hochwertigsten Schläuchen gefertigt. Sie bestehen aus einem PTFE-Innenschlauch, der von einem Edelstahlgeflecht ummantelt ist. Edelstahlbremsleitungen sorgen für ein direkteres und präziseres Bremsgefühl, da sie das oft bei serienmäßigen Gummibremsleitungen auftretende „schwammige“ Bremsgefühl eliminieren.



Zugehörige Referenznummern
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SPR0620-4P

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Hauptbremszylinder mit Bremslichtschalter.


Passt:
Porsche 924 / 924 Turbo (1980)

Zugehörige Referenznummern
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477611017

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Hauptbremszylinder , 23 mm Bohrung
Der FTE 23-mm-Hauptbremszylinder ist ein Ersatzteil in Erstausrüsterqualität, das speziell für das Bremssystem des Porsche 924 entwickelt wurde. Er wird als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 477611017A gefertigt und stellt den für sicheres, reaktionsschnelles und gleichmäßiges Bremsverhalten erforderlichen Hydraulikdruck wieder her.

Passend für:
Porsche 924 2.0L 1981>>

Der Hauptbremszylinder wandelt den Druck des Bremspedals in hydraulischen Druck um und versorgt das Bremssystem gleichmäßig mit Bremsflüssigkeit, um eine sichere, vorhersehbare und gleichmäßige Bremsleistung zu gewährleisten.

Hauptmerkmale und Vorteile
• Original FTE-Hydraulikkomponente in Erstausrüsterqualität
• Direkter Ersatz für Porsche 477611017A
• 23 mm Bohrungsdurchmesser
• Präzisionsgefertigte interne Komponenten
• Zuverlässiger Hydraulikdruck und Pedalgefühl
• Langlebige Dichtungen für eine lange Lebensdauer
• Direkte Passform bei gleichbleibender Leistung in Erstausrüsterqualität

Warum der Austausch des Hauptbremszylinders wichtig ist
Der Hauptbremszylinder ist eines der wichtigsten Sicherheitsbauteile Ihres Porsche. Mit der Zeit können die inneren Dichtungen verschleißen und die Zylinderbohrung sich abnutzen, was zu reduziertem Hydraulikdruck und beeinträchtigter Bremsleistung führt. Der Austausch eines verschlissenen Hauptbremszylinders stellt ein direktes Pedalgefühl, ein zuverlässiges Ansprechverhalten der Bremsen und die allgemeine Bremssicherheit wieder her.

Wann muss der Hauptbremszylinder ausgetauscht werden?
• Weiches, schwammiges oder nachgebendes Bremspedal
• Bremsflüssigkeit tritt aus dem Hauptbremszylinder aus
• Verminderte oder ungleichmäßige Bremsleistung
• Ausfall der internen Dichtung, der zu einem Verlust des Hydraulikdrucks führt
• Im Rahmen einer kompletten Bremsanlagenüberholung
• Falls bei der Inspektion Korrosion oder übermäßiger Verschleiß festgestellt wird

Zugehörige Referenznummern
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477611017A

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Bremsschlauch für Bremssattel, VORNE.
Der OE Match Bremsschlauch für den vorderen Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum vorderen Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch eine zuverlässige Druckübertragung und somit eine sichere, reaktionsschnelle und gleichmäßige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm-Referenznummer 1

Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er hohen Hydraulikdrücken, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, erhöhten Bremstemperaturen sowie dauerhafter Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Passform in Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und erhält gleichzeitig die für uneingeschränkte Vorderachs- und Lenkbewegungen erforderliche Flexibilität.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
• Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
• Ermöglicht uneingeschränkte Lenk- und Federungsbewegungen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Unterstützt ein gleichmäßiges, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
• Hält hohen Betriebsdrücken und -temperaturen stand.
• Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Vorderachse aufrechtzuerhalten.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
• Weiches oder schwammiges Bremspedal.
• Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
• Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
• Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
• Verminderte Bremsleistung an der Vorderachse.
• Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
• Der vordere Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Bremsschlauchkollapses.
• Ungleichmäßiger Verschleiß der vorderen Bremsbeläge.
• Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummischlauch innen und außen porös werden, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss erhöhen kann.
• Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des vorderen Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Vorderbremssattelscheibe stellt einen sicheren und zuverlässigen Bremsdruck sowie eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Form, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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94435507903

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Bremsschlauch für Bremssattel, VORNE.
Der OE Match Bremsschlauch für den vorderen Bremssattel ist ein hochwertiger, flexibler Ersatzbremsschlauch, der die Bremsflüssigkeit von der starren Bremsleitung zum vorderen Bremssattel kompatibler Porsche-Modelle transportiert. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieser Bremsschlauch eine gleichmäßige Druckverteilung und somit sichere, reaktionsschnelle und zuverlässige Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85

Der aus hochfestem, mehrlagig verstärktem Gummi gefertigte Schlauch mit korrosionsbeständigen Metallendstücken in Erstausrüsterqualität ist so konstruiert, dass er extremen Hydraulikdrücken, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen sowie der ständigen Einwirkung von Feuchtigkeit, Streusalz und Straßenschmutz standhält. Präzisionsgefertigt für die direkte Montage nach Erstausrüsterqualität, gewährleistet er eine sichere, leckagefreie Verbindung und erhält gleichzeitig die für uneingeschränkte Vorderachs- und Lenkbewegungen erforderliche Flexibilität.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt hydraulische Bremsflüssigkeit zum vorderen Bremssattel.
• Hält den hydraulischen Bremsdruck konstant.
• Ermöglicht uneingeschränkte Lenk- und Federungsbewegungen, ohne die Bremsleitung zu belasten.
• Sorgt für eine sichere, leckagefreie Hydraulikverbindung.
• Unterstützt ein gleichmäßiges, reaktionsschnelles und zuverlässiges Bremsverhalten.
• Hält hohen Betriebsdrücken und Bremstemperaturen stand.
• Hilft dabei, eine ausgewogene Bremsleistung an der Vorderachse aufrechtzuerhalten.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Bremssystems des Fahrzeugs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Bremsflüssigkeit tritt an den Schläuchen oder Anschlüssen aus.
• Weiches oder schwammiges Bremspedal.
• Rissiger, gespaltener oder poröser Gummischlauch.
• Ausbeulung des Bremsschlauchs bei Bremsdruck.
• Korrodierte oder beschädigte Metallarmaturen.
• Verminderte Bremsleistung an der Vorderachse.
• Bremswarnleuchte aufgrund niedrigen Bremsflüssigkeitsstands.
• Der vordere Bremssattel klemmt aufgrund eines inneren Bremsschlauchkollapses.
• Ungleichmäßiger Verschleiß der vorderen Bremsbeläge.
• Die Hauptuntersuchung (HU) bzw. die Fahrzeugprüfung fiel aufgrund eines verschlechterten Zustands der Bremsschläuche durch.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Bremsschläuche sind ständigem Hydraulikdruck, wiederholten Lenk- und Federungsbewegungen, hohen Bremstemperaturen und der permanenten Einwirkung rauer Umweltbedingungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der verstärkte Gummi innen und außen verschleißen, während Korrosion die Metallanschlüsse angreifen und so das Risiko von Leckagen, Druckverlust oder eingeschränktem Bremsflüssigkeitsfluss erhöhen kann.
• Ein defekter Bremsschlauch kann die Bremsleistung beeinträchtigen, ein ungleichmäßiges Bremsgefühl verursachen und in schweren Fällen zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Bremsanlage führen. Ein innen zusammengefallener Schlauch kann zudem den korrekten Rückfluss der Bremsflüssigkeit verhindern, was zum Blockieren des vorderen Bremssattels und zu beschleunigtem Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben führen kann.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Bremsschlauchs an der Vorderbremssattelscheibe stellt einen sicheren und zuverlässigen Bremsdruck sowie eine gleichbleibende Bremsleistung wieder her. Der OE Match-Ersatzschlauch bietet passgenaue Form, eine hochwertige, verstärkte Konstruktion und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Bremsleistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477611071E

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptbremszylinder 23mm Bohrung.


Passt:
Porsche 924 2.0L (1981 - 1985)
Porsche 924 Turbo 2.0L (1981 - 1982)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477611017A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Goodridge Edelstahl-Bremsschläuche
Verkauft als 4er-Set

Passform:
Porsche 924 Turbo

Hochleistungsbremsleitung Rennsport-Straßenbremsleitungen werden aus Schläuchen höchster Qualität hergestellt, die aus einem PTFE-Innenschlauch bestehen, der mit geflochtenem Edelstahl ummantelt ist. Edelstahlbremsleitungen sorgen für ein reaktionsschnelleres und festeres Bremspedal, indem sie das „schwammige“ Gefühl beseitigen, das bei serienmäßigen Gummibremsleitungen oft auftritt.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SPR0200-4P

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Bremsschlauch, VORNE. Einzeln verkauft.


Porsche 944 1982-91 (nicht Turbo) 1987-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Referenz Nr. 1

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94435507903

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