Original Porsche Part Original Porsche Teile 90110138600

Ölwannendichtung
Diese OE-konforme Ölwannendichtung ist ein direkter Ersatz für die originale Porsche-Dichtung, die an der Ölwannen-Siebplatte vieler luftgekühlter Porsche-Motoren verbaut ist. Die Dichtung dichtet die Ölwannenplatte und die Ölsiebplatte ab und verhindert so Ölaustritt. Sie trägt zur ordnungsgemäßen Ölrückhaltung und zum zuverlässigen Betrieb des Schmiersystems bei.
Einzeln erhältlich , 2 Dichtungen pro Motor erforderlich

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 42.

Die Dichtung, die im unteren Bereich des Motorkurbelgehäuses montiert ist, dichtet die Ölwanne ab und verhindert Ölaustritt aus dem Motorschmiersystem. Eine einwandfreie Abdichtung ist entscheidend für die korrekte Ölrückhaltung, die Vermeidung von Verunreinigungen und eine zuverlässige Motorschmierung. Die Dichtung wird üblicherweise bei Ölwechseln, Wartungsarbeiten an der Ölwanne oder Motorüberholungen ausgetauscht.

Funktion
• Dichtet die Ölwannenplatte und die Ölfiltereinheit ab
• Verhindert Motorölverlust
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung im Kurbelgehäuse
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Motorschmiersystems.
• Beständig gegen Öl und Motorhitze

Mit der Zeit können Ölwannendichtungen durch die ständige Einwirkung von Motoröl und Hitze aushärten, sich verformen oder verschleißen. Eine verschlissene Dichtung kann zu Öllecks, verminderter Dichtleistung und Verunreinigungen im Bereich der Ölwanne führen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung einer einwandfreien Ölabdichtung bei und verhindert Ölverluste im Schmiersystem.

Wann ersetzen
• Ölaustritt im Bereich der Ölwanne
• Bei der Wartung des Ölfilters oder der Ölwanne
• Verhärtetes, rissiges oder zusammengedrücktes Dichtungsmaterial
• Während der Motorüberholung oder Wartungsarbeiten
• Vorbeugender Austausch im Rahmen des Ölwechsels

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010139101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kurbelgehäuse-Ölsieb

Schützen Sie Ihren Porsche-Motor mit diesem OE Match Kurbelgehäuse-Ölfilter. Dieser präzisionsgefertigte Ersatzölfilter entspricht den OE-Spezifikationen und spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Schmiersystems, indem er verhindert, dass grobe Partikel in die Ölpumpe gelangen, und gleichzeitig einen ungehinderten Ölfluss im gesamten Motor gewährleistet.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 38

Das im Kurbelgehäuse des Motors befindliche Ölsieb bildet die erste Verteidigungslinie des Schmiersystems. Es filtert größere Verunreinigungen heraus, bevor das Öl die Pumpe erreicht, und schützt so wichtige interne Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß und Beschädigung. Ein sauberes, unbeschädigtes Ölsieb ist unerlässlich für eine gleichmäßige Ölzirkulation und zuverlässige Motorschmierung.

Ob Sie einen routinemäßigen Ölwechsel durchführen, einen Motor überholen oder eine Komplettrestaurierung vornehmen, der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölsiebs ist eine sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme, die dazu beiträgt, die langfristige Zuverlässigkeit des Motors zu erhalten.

Welche Funktion hat das Kurbelgehäuseentlüftungssieb?

Das Kurbelgehäuseentlüftungssieb erfüllt mehrere wichtige Funktionen im Motorschmiersystem:

• Filtert größere Partikel aus dem Motoröl.
• Schützt die Ölpumpe vor Verunreinigungen.
• Gewährleistet einen ungehinderten Ölfluss.
• Sorgt für einen gleichmäßigen Öldruck.
• Hilft dabei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
• Verhindert, dass Verunreinigungen im Schmiersystem zirkulieren.
• Trägt zu einer zuverlässigen Motorleistung bei.

Zusammen mit dem Ölfilter und der Ölpumpe sorgt das Ölsieb dafür, dass jede wichtige Motorkomponente sauber und ununterbrochen geschmiert wird.

Warum sollte man das Kurbelgehäuse-Ölsieb austauschen?

Ölfilter können im Laufe der Zeit durch jahrelangen Gebrauch verunreinigt oder beschädigt werden.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Schlammansammlung.
• Verunreinigungen durch Metallabrieb.
• Beschädigtes oder verformtes Netzgewebe. Korrosion.
  
• Motorüberholungen.
• Vorbeugende Wartung.
• Untersuchungen zur Ölknappheit.
• Wartung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.

Der Austausch des Ölsiebs im Rahmen der Motorwartung trägt dazu bei, eine maximale Schmierwirkung zu gewährleisten und liefert wertvolle Erkenntnisse über den Zustand des Motors, indem er eventuell im Sieb verfangene ungewöhnliche Ablagerungen sichtbar macht.

Anzeichen eines verschlissenen oder verunreinigten Ölsiebs

Anzeichen dafür, dass das Ölsieb überprüft oder ausgetauscht werden sollte, sind unter anderem:

• Reduzierter Öldruck.
• Schlammbildung im Motor.
• Eingeschränkter Ölfluss.
• Öldruckwarnleuchte.
• Bei Wartungsarbeiten wurden metallische Ablagerungen entdeckt.
• Probleme mit der Motorschmierung.
• Hinweise auf Verunreinigungen bei Ölwechseln.
• Motorüberholung oder Restaurierungsarbeiten.

Die regelmäßige Überprüfung des Ölsiebs gilt bei größeren Motorwartungen als gute Praxis.

Vorteile

• Schützt die Ölpumpe vor Verunreinigungen.
• Unterstützt eine zuverlässige Ölzirkulation.
• Hilft dabei, den korrekten Öldruck aufrechtzuerhalten.
• Verbessert die Zuverlässigkeit des Schmiersystems.
• Verringert das Risiko einer Ölknappheit.
• Langlebige Konstruktion.
• Passgenauigkeit in Werksqualität.
• Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, OE-kompatibler Ersatz.

Installationsempfehlungen

Beim Austausch des Kurbelgehäuseölfilters wird empfohlen, auch die zugehörigen Verschleißteile zu überprüfen oder auszutauschen, einschließlich:

• Motoröl.
• Ölfilter.
• Ölsiebdichtung.
• Ölwannendichtung.
• Dichtungsscheibe für die Ablassschraube.
• Ölpumpenansaugung.
• Öldruckbegrenzungsventil.
• Ölleitungen und -anschlüsse.

Füllen Sie den Motor stets mit dem korrekten, von Porsche freigegebenen Motoröl auf und überprüfen Sie das entnommene Sieb auf Anzeichen von übermäßigen Metallpartikeln oder Ablagerungen, die auf einen internen Motorverschleiß hinweisen könnten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010731400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölwannendichtung
Diese originale Porsche-Ölwannendichtung ist eine werksseitige Dichtung für das Ölsieb bzw. die Ölwannenplatte und wurde für eine Vielzahl klassischer luftgekühlter Porsche-Motoren entwickelt. Die Dichtung sitzt zwischen der Ölwannenplatte (Ölsiebdeckel) und dem Kurbelgehäuse und sorgt so für eine leckagefreie Abdichtung des Motorschmiersystems. Sie wird üblicherweise als Ölsiebdichtung, Ölwannenplattendichtung oder Ölwannendichtung bezeichnet.
Einzeln erhältlich , 2 Dichtungen pro Motor erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramm-Referenznummer 42.

Querverweis / Ersetzte Nummern: 90110139100 / 93010139100 / 93010139101

Die Ölwannendichtung dichtet die Verbindung zwischen Ölwanne und Kurbelgehäuse ab und verhindert so Öllecks bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Ölzirkulation und des Öldrucks. Sie wird bei Wartungsarbeiten an Ölfilter und Ölwanne verwendet und gewährleistet nach Ausbau oder Instandhaltung eine zuverlässige Abdichtung.

Funktionen & Technische Rolle
• Ölabdichtung: Verhindert Leckagen an der Ölwanne und am Ölfilter
• Druckerhaltung: Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Funktion des Schmiersystems bei.
• Verschleißteil: Wird immer dann ausgetauscht, wenn die Ölwanne demontiert wird.
• Motorschutz: Unterstützt die ordnungsgemäße Ölrückhaltung und -zirkulation.
• OEM-Spezifikation: Gefertigt nach den Werksabmessungen und Materialstandards von Porsche.

Passform / Position am Auto
• Einbauort: Motorschmiersystem
• Einbauort: Zwischen Ölwannenplatte/Ölsiebdeckel und Motorgehäuse
• System: Motorölzirkulation und -filtration

Im Laufe der Zeit können Ölwannendichtungen folgende Eigenschaften entwickeln:
• Zusammengedrückt oder spröde
• Beim Ausbau beschädigt
• Lässt sich nach Wiederverwendung nicht mehr ordnungsgemäß verschließen

Eine defekte Dichtung kann zu Folgendem führen:
• Motorölverlust
• Reduzierte Ölansammlung
• Verschmutzung im Bereich der Sumpfplatte

Der Austausch gegen eine originale Porsche-OE-Dichtung gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung und trägt zum Schutz des Motorschmiersystems bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010139101

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ölsieb. Porsche 911 1965-77 / 914-6
Altes Schriftdesign.

Passform:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76

Diagrammreferenz Nr. 38

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90110138002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern