camshaft Original Porsche Teile 90110510907

Obere Motor-Nockenwellenabdeckung.
Passform:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo

Diagramm Ref Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
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90110511511

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Untere Nockenwellenabdeckung.

Der OE MATCH Nockenwellendeckel (unten) ist ein hochwertiger Ersatzdeckel für klassische Porsche-Motoren. Er wird am unteren Teil des Nockenwellengehäuses montiert und schützt wichtige Ventiltrieb- und Nockenwellenkomponenten. Zusammen mit der Nockenwellendeckeldichtung gewährleistet er eine sichere, öldichte Abdichtung.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 26

Die nach OE-Spezifikationen gefertigte untere Nockenwellenabdeckung gewährleistet präzise Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Motorbedingungen. Sie ist ein unverzichtbares Bauteil bei Motorüberholungen, Restaurierungsprojekten oder beim Austausch beschädigter, verzogener, korrodierter oder undichter Originalabdeckungen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten vor äußeren Verunreinigungen
• Ist Bestandteil des Öldichtungssystems des Motors
• Hilft dabei, das Motoröl im Nockenwellengehäuse zu halten
• Unterstützt die ordnungsgemäße Schmierung der internen Ventiltriebkomponenten
• Bietet strukturellen Schutz für die Nockenwellenbaugruppe
• Behält die werkseitig korrekte Motorkonfiguration und das Erscheinungsbild bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt aus dem unteren Nockenwellengehäusebereich aus.
• Verzogene oder verzerrte Dichtflächen
• Risse oder physische Beschädigungen am Einband
• Korrosion oder Zersetzung des Abdeckungsmaterials
• Anhaltende Dichtungsausfälle
• Ölverschmutzung an umliegenden Motorkomponenten
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl auf heiße Abgaskomponenten gelangt.
• Sichtbare Schäden, die die Passgenauigkeit und Dichtungsleistung beeinträchtigen

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung der Nockenwellengehäusebaugruppe wieder her.
• Hilft dabei, Motoröllecks und Ölverlust zu verhindern
• Schützt interne Ventiltriebkomponenten vor Verunreinigungen
• Gewährleistet die korrekte Funktionsfähigkeit des Schmiersystems.
• Verringert das Risiko, dass Öl mit heißen Motor- oder Abgasteilen in Kontakt kommt.
• Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb über lange Zeit.
• Verbessert die Sauberkeit und das Erscheinungsbild des Motorraums.
• Bietet dauerhafte Passform, Verarbeitung und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.

Zugehörige Referenznummern
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93010511605

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Nockenwellendeckeldichtung, unten



Passform:
Porsche 911 1968-89

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Diagramm Ref. Nr. 27

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93010519507

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Nockenwellendichtung, unten.
Diese Nockenwellendichtung ist ein Original-OEM-Dichtungsbauteil für klassische luftgekühlte Porsche 911-Motoren. Diese Dichtung wurde nach Werksspezifikationen entwickelt und gewährleistet eine perfekte Passform und lange Haltbarkeit, wodurch die Integrität des Schmiersystems Ihres Motors erhalten bleibt.
Passt links oder rechts, einzeln erhältlich.

Passform:
Porsche 911 bis 1967

Diagramm Ref Nr. 27

Im Bereich des Nockenwellengehäuses montiert, dichtet es Fugen rund um die Nockenwellenbaugruppe ab, um Öllecks zu verhindern.

Was dieses Produkt leistet:
• Erzeugt eine dichte, zuverlässige Abdichtung zwischen dem Nockenwellengehäuse und angrenzenden Motorkomponenten
• Verhindert Motoröllecks und sorgt gleichzeitig für eine reibungslose Schmierung der Nockenwelle und des Ventiltriebs
• Unterstützt die ordnungsgemäße Ölzirkulation und den Öldruck und hilft, bewegliche Teile vor Verschleiß zu schützen.

Mit der Zeit können Dichtungen durch Hitze und Öleinwirkung aushärten, schrumpfen oder reißen.
Eine defekte Nockenwellendichtung kann zu Folgendem führen:
• Öllecks, die zu Verschmutzungen im Motorraum oder Brandölgeruch führen
• Reduzierte Schmierung, wodurch die Gefahr eines Verschleißes der Nockenwelle und zugehöriger Komponenten besteht
• Mögliche Schäden an umliegenden Teilen durch austretendes Öl

Der Austausch durch eine Originaldichtung vom Typ Porsche 90110519503 gewährleistet eine ordnungsgemäße Abdichtung und zuverlässige Schmierung und erhält sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit Ihres klassischen 911-Motors.

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90110519503

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Nockenwelle. Porsche 911 T / 911 TV / 914-6



Passend für:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76

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90110513

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Nockenwellen-Kettendeckeldichtung - Rechts

Bewahren Sie die Integrität Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser originalgetreuen Nockenwellen-Kettengehäusedichtung (rechts). Diese hochwertige Ersatzdichtung, gefertigt nach Originalteilevorgaben, gewährleistet eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem rechten Nockenwellen-Kettengehäuse und dem Kettengehäusedeckel. So beugt sie Öllecks vor und schützt gleichzeitig die wichtigen Steuerkomponenten des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagramm-Referenznummer 9

Das Nockenwellen-Steuerkettengehäuse enthält die Steuerketten, die die Drehung von Kurbelwelle und Nockenwelle synchronisieren. Eine korrekt abdichtende Steuerkettengehäusedichtung ist unerlässlich, um das Motoröl im Steuerkettengehäuse zu halten und so die kontinuierliche Schmierung der Steuerketten, Kettenräder und Spanner zu gewährleisten und gleichzeitig eine Ölverschmutzung der Motoraußenseite zu verhindern.

Egal ob Sie eine Motorüberholung durchführen, ein Ölleck reparieren oder einen frühen Porsche 911 mit kurzem Radstand restaurieren, diese OE Match-Dichtung bietet Passgenauigkeit in Werksqualität und zuverlässige Dichtungsleistung.

Welche Funktion hat die Nockenwellen-Kettenabdeckungsdichtung?

Die Kettenabdeckungsdichtung dichtet die Kontaktflächen zwischen dem Nockenwellenkettengehäuse und der äußeren Kettenabdeckung ab.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Verhinderung von Motoröllecks.
• Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands im Kettengehäuse.
• Schutz von Steuerketten und Kettenrädern durch kontinuierliche Schmierung.
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Steuergehäuse.
• Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors.
• Den Motorraum sauber halten.

Eine einwandfrei abdichtende Dichtung ist unerlässlich für die Schmierung und den Schutz des Steuersystems des Porsche-Sechszylinder-Boxermotors.

Warum versagt die Dichtung des Kettenschutzdeckels?

Im Laufe vieler Betriebsjahre verschleißen Motordichtungen naturgemäß durch die ständige Einwirkung von Öl, Hitze und Motorvibrationen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Altersbedingte Verhärtung.
• Kompressionsrest.
• Temperaturwechsel.
• Ölsättigung.
• Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
• Falsche Montage oder zu festes Anziehen.
• Motorüberholungen, bei denen ein Dichtungswechsel erforderlich ist.

Es gilt als bewährte Vorgehensweise, die Dichtung immer dann zu ersetzen, wenn die Kettenabdeckung abgenommen wird.

Anzeichen einer defekten Kettenabdeckungsdichtung

Typische Anzeichen sind:

• Öl tritt am rechten Kettengehäuse aus.
• Ölrückstände am Motorgehäuse.
• Öl tropft unter dem Fahrzeug.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht dadurch, dass Öl mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Schmutz sammelt sich um die Ölaustrittsstelle herum.
• Sichtbare Dichtungsverschleißerscheinungen während der Wartung.

Das Ignorieren von Öllecks kann zu einem reduzierten Ölstand und zur Verunreinigung umliegender Motorkomponenten führen.

Wann sollte die Nockenwellen-Kettengehäusedichtung ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Abdeckung des Kettengehäuses wird abgenommen.
• Es liegen Motoröllecks vor.
• Durchführung einer Steuerkettenprüfung.
• Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
• Restaurierung eines klassischen Porsche-Motors.
• Austausch von Steuerketten, Kettenrädern oder Kettenspannern.

Der Einbau einer neuen Dichtung beim Zusammenbau trägt zu einer dauerhaften, leckagefreien Reparatur bei.

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90110519202

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Rennline Billet Aluminium Ventildeckel OBEN . Schwarz gebürstetes Finish
Verkauft als PAAR. Benötigt Dichtungen vom Typ 964

Passform:
Porsche 911 1965-1989

Haben Sie es satt, dass Ihre Frau Sie ständig wegen der Ölpfützen in der Einfahrt nervt? Rennline hat die Lösung: unsere neuen, komplett CNC-gefrästen Ventildeckel aus Billet. Diese Ventildeckel lassen sich direkt anschrauben und ersetzen Ihre undichten Werksdeckel. Sie sind so bearbeitet, dass sie die wiederverwendbaren OEM-Dichtungen (siehe unten) aufnehmen können. Mit ihrer korrosionsbeständigen Oberfläche, den abgeschrägten Kanten und der dichten Dichtung gehören diese Ventildeckel einfach zu den besten auf dem Markt. Erhältlich in eloxiertem Klarlack oder Schwarz, jeweils mit oder ohne gebürsteten Lamellen. Im Lieferumfang sind außerdem Zündkabelhalter und Befestigungsmaterial für eine saubere Montage enthalten.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

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M17BLKBR

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Stopfendeckeldeckel für Nockenwellengehäuse.



Passt:
Porsche 911 1965-77 (nicht für Sportomatic)

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Diagramm Nr. 16

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90110516101

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Zwischenwellenritzel / Steuerzahnrad
Das originale Porsche Zwischenwellenritzel ist das werkseitig entwickelte Antriebsrad, das den präzisen Betrieb der Steuerkette in den luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren des Porsche 911 gewährleistet. Es ist auf der Zwischenwelle montiert und überträgt die Drehbewegung von der Kurbelwelle auf die Nockenwellen, wodurch die Ventilsteuerzeiten synchronisiert werden und optimale Leistung, Laufruhe und Zuverlässigkeit sichergestellt werden.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 (Motortyp 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 (Motortyp 9770)

Diagramm-Referenznummer 28

Im Laufe der Zeit können an den Steuerzahnrädern Zahnverschleiß, Lochfraß oder Verformungen der Kettenlaufbahn auftreten, was zu Spiel, Geräuschen oder einer falschen Ventilsteuerung führen kann.
Bei Motorüberholungen oder Steuerzeitenarbeiten durch ein Original-Porsche-Teil ersetzen, um die Wiederherstellung zu gewährleisten:
• Ursprünglicher Ketteneingriff und Nockenwellenphasen
• Fabrikzuverlässigkeit und Geräuschreduzierung
• Langzeit-Zeitgenauigkeit

Zugehörige Referenznummern
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90110512509

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