Original Porsche Part Original Porsche Teile 90111091700

Hohlschraube für Kraftstofffilter. Die Kraftstoffleitung an der Kraftstofffilterhalterung und der Einspritzpumpe anschließen.



Passt:
Porsche 911 E / S / T (1972) / 2.7 Carrera
Porsche 911/83 1969-1977

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Diagramm Nr. 10

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90111091701

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Unteres Verbindungsstück des Kraftstofffilters.



Passt:
Porsche 911 E/S/T 1969-73
Porsche 911 2.7L Carrera 1974-76 (911/83 Motor)

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Diagramm Nr. 4

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90111091200

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Banjo-Anschluss für Kraftstofffilter.



Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1977)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1977)

Diagramm-Referenznummer 9

Der Preis gilt pro Stück.

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90111091601

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Kraftstofffilterventil – MFI-Gehäuse

Hochwertiges Ersatz-Kraftstofffilterventil, passend für das Kraftstofffiltergehäuse der mechanischen Kraftstoffeinspritzung (MFI) bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1973.

Dieses Ventil ist ein Schlüsselbauteil im Kraftstofffiltergehäuse und trägt zur Regulierung des Kraftstoffdurchflusses und zum ordnungsgemäßen Betrieb des MFI-Systems bei. Als Teil der präzisionsgefertigten mechanischen Einspritzanlage gewährleistet es eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Ventil bietet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung und ist somit ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Kraftstofffiltergehäuseventil für MFI-Systeme
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
• Gewährleistet ordnungsgemäßen Kraftstofffluss und -regulierung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Ventil ist ein integraler Bestandteil der Kraftstofffiltergehäusebaugruppe.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffdurchfluss innerhalb des Filtergehäuses regulieren
• Sicherstellung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung des MFI-Systems
• Sicherstellen des korrekten Drucks und der Filtration
• Aufrechterhaltung der Gesamteffizienz des Kraftstoffsystems

Warum das Kraftstofffilterventil austauschen?

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten des Kraftstoffsystems verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Eingeschränkter oder ungleichmäßiger Kraftstofffluss
• Interner Verschleiß, der die Regulierung beeinträchtigt
• Ansammlung von Verunreinigungen
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Ventils wird der korrekte Betrieb und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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90111091501

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Kraftstofffilterventil – MFI-Gehäuse

Hochwertiges Ersatz-Kraftstofffilterventil, passend für das Kraftstofffiltergehäuse der mechanischen Kraftstoffeinspritzung (MFI) bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1973.

Dieses Ventil ist ein Schlüsselbauteil im Kraftstofffiltergehäuse und trägt zur Regulierung des Kraftstoffdurchflusses und zum ordnungsgemäßen Betrieb des MFI-Systems bei. Als Teil der präzisionsgefertigten mechanischen Einspritzanlage gewährleistet es eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 8

Dieses Ventil bietet eine präzise Passform und zuverlässige Leistung und ist somit ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung von Kraftstoffsystemen klassischer Porsche 911.

Hauptmerkmale

• Kraftstofffiltergehäuseventil für MFI-Systeme
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI)
• Gewährleistet ordnungsgemäßen Kraftstofffluss und -regulierung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Dieses Ventil ist ein integraler Bestandteil der Kraftstofffiltergehäusebaugruppe.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffdurchfluss im Filtergehäuse regulieren
• Sicherstellung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung des MFI-Systems
• Sicherstellen des korrekten Drucks und der Filtration
• Aufrechterhaltung der Gesamteffizienz des Kraftstoffsystems

Warum das Kraftstofffilterventil austauschen?

Im Laufe der Zeit können interne Komponenten des Kraftstoffsystems verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Probleme sind:

• Eingeschränkter oder ungleichmäßiger Kraftstofffluss
• Interner Verschleiß, der die Regulierung beeinträchtigt
• Ansammlung von Verunreinigungen
• Reduzierte Motorleistung

Durch den Austausch des Ventils wird der korrekte Betrieb und die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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90111091501

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Kraftstoff-Banjo-Anschluss – MFI-Kraftstofffiltergehäuse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger Banjo-Anschluss für das Kraftstofffiltergehäuse von Porsche 911 Modellen mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) aus den Jahren 1969 bis 1973.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2,7L MFI Carrera

Diagramm-Referenznummer 9

Diese Armatur gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen den Kraftstoffleitungen und dem MFI-Kraftstofffiltergehäuse und sorgt so für korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck im gesamten System. Als Bestandteil der präzisionsgefertigten MFI-Anlage spielt sie eine entscheidende Rolle für die zuverlässige Kraftstoffversorgung des Motors.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Abdichtung. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Reparatur oder Wartung klassischer Porsche-Kraftstoffsysteme.

Hauptmerkmale

• Banjo-Anschluss für MFI-Kraftstofffiltergehäuse
• Passend für Porsche 911 (1969–1973)
• Konzipiert für mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Kraftstoffanschlüsse
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraubenverschraubung ist ein wichtiger Verbindungspunkt im Kraftstoffsystem.

Es hilft dabei:

• Kraftstoffleitungen an das Filtergehäuse anschließen
• Korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Dichtung auch unter Druck leckagefrei ist
• Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des MFI-Systems

Warum Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können die Anschlüsse des Kraftstoffsystems verschleißen oder beschädigt werden.

Häufige Probleme sind:

• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Abgenutzte Dichtflächen
• Korrosion oder Gewindeschäden
• Verringerte Systemeffizienz

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird eine sichere und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr sowie die Systemintegrität gewährleistet.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90111091601

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