bracket primed Original Porsche Teile 90150503700GRV

Heckstoßfängerteil / Kennzeichentafel.



Bitte beachten: Das DANSK-Produkt wurde kürzlich neu gestaltet und verfügt nun über eine runde Lippe zur Aufnahme der Dichtung. Detailliertere Bilder finden Sie in der Produktgalerie.

Passform:
Porsche 911 1966-73

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Diagrammreferenznummer 15.

Zugehörige Referenznummern
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90150502320DSK

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Frontstoßstangenleiste mit Aufprallschutzgummi (S-Typ - breiter)

Die OE MATCH Frontstoßstangenleiste mit Aufprallschutz (S-Typ – breiter) ist ein hochwertiges Ersatzteil für klassische Porsche-Modelle mit der breiteren S-Typ-Frontstoßstange. Die Leiste verfügt über einen integrierten Aufprallschutz aus Gummi, der die Frontstoßstange vor leichten Stößen, Kratzern und Parkschäden schützt und gleichzeitig das Originalaussehen des Fahrzeugs bewahrt.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 3

Die nach OE-Spezifikationen gefertigte Formteil bietet präzise Passform, Langlebigkeit und ein authentisches Werksfinish. Sie erfüllt sowohl eine Schutz- als auch eine ästhetische Funktion, indem sie das Erscheinungsbild der Frontstoßstange verbessert und gleichzeitig deren Oberfläche vor alltäglicher Abnutzung schützt.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Schützt die vordere Stoßstange vor leichten Stößen und Kratzern
• Bietet ein Finish im Originalstil für breitere Stoßstangen des S-Typs
• Verbessert das Erscheinungsbild der Fahrzeugfront
• Hilft dabei, kleinere Berührungs- und Parkschäden zu absorbieren.
• Erhält das werkseitig korrekte Erscheinungsbild der Stoßfängerverkleidung.
• Unterstützt die Restaurierung und Instandsetzung klassischer Porsche-Modelle

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Gerissener oder gespaltener Aufprallgummi
• Verblasste, verfärbte oder verwitterte Zierleisten
• Lose oder abgelöste Stoßstangenleiste
• Sichtbare Abnutzungsspuren, Kratzer oder Aufprallschäden
• Verformung oder Verzerrung des Formteilprofils
• Fehlende Verkleidungsteile oder Gummischutz
• Korrosion oder Beschädigung der Befestigungspunkte
• Reduzierter Schutz gegen leichte Stoßfängerschäden

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Oberfläche ab Werk wieder her.
• Bietet erneuten Schutz vor leichten Stößen und Kratzern.
• Verbessert das Gesamtbild der vorderen Stoßstange
• Hilft dabei, die Stoßstangenoberfläche vor weiteren Beschädigungen zu schützen.
• Unterstützt die akkurate Restaurierung klassischer Porsche-Modelle
• Gewährleistet korrekte Passform und Ausrichtung der Verkleidung
• Verbessert die Fahrzeugpräsentation und den Wert
• Bietet dauerhafte Haltbarkeit und Leistung in Erstausrüsterqualität

Zugehörige Referenznummern
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90150504551

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Chromleiste am vorderen Stoßfänger mit stoßdämpfendem Gummi.
Schmale Ausführung, 1/2 Zoll breit.

Die Chromleiste mit Aufprallschutz ist ein passgenaues Zier- und Schutzteil für die Frontstoßstange klassischer Porsche 911 und 912 Modelle (1965–73). Diese schmale Leiste (12,7 mm breit) entspricht exakt dem Originalprofil, dem Lochabstand und der Chromoberfläche. Ein Gummieinsatz absorbiert leichte Stöße und schützt Karosserie und Lack.

Passend für:
Porsche 911 1966 - 1973 (ohne S und RS)

Diagramm-Referenznummer 2

• Position am Fahrzeug: Frontstoßstange – Chromzierleiste, die quer über die Stoßstangenfläche angebracht ist, schmale Ausführung (halbe Zoll Breite) mit stoßdämpfendem Gummieinsatz.

• Anwendungsbereich: Ideal für die Restaurierung oder Reparatur der vorderen Stoßstangenverkleidung, wenn die Originalleiste abgenutzt, korrodiert, fehlt oder beschädigt ist und wenn ein korrektes Erscheinungsbild und eine hohe Qualität der Verkleidung wichtig sind.

Die Zierleiste der vorderen Stoßstange erfüllt sowohl ästhetische als auch praktische Funktionen: Die Chromleiste sorgt für den klassischen Look, während der Gummieinsatz leichte Stöße abfängt und die Kanten der Stoßstange schützt. Wenn die Originalleiste verblasst, korrodiert, locker oder gar nicht mehr vorhanden ist, können folgende Probleme auftreten:
• Sichtbare Spalten, Fehlausrichtungen oder Korrosion an der Kante der vorderen Stoßstange
• Verlust der schützenden Gummieinlage, was zu Lackabplatzungen oder beschädigten Stoßfängerkanten führt.
• Ein weniger authentisches Erscheinungsbild für ein zeitgenössisches Fahrzeug
• Schwierigkeiten bei der Beschaffung geeigneter Befestigungspunkte oder sichtbarer Verschleiß.

Durch den Austausch gegen diese Leiste wird sichergestellt, dass die Zierleiste korrekt sitzt, die Oberfläche dem Werkszustand entspricht, der schützende Gummi vorhanden ist und das Gesamtbild und die Haltbarkeit der vorderen Stoßstange wiederhergestellt werden.

Wann und warum ersetzen?
• Die Originalleiste weist Rost, Lochfraß, Verformungen, fehlende Gummieinsätze oder beschädigte Enden auf.
• Bei einem Austausch der vorderen Stoßstange, einer Neulackierung der Karosserie oder einem Restaurierungsprojekt
• Das Fahrzeug wird ausgestellt oder weiterverkauft, und eine zeitgenössische Ausstattung ist erwünscht.
• Lose oder quietschende Stoßstangenverkleidungen deuten darauf hin, dass der Gummieinsatz oder die Befestigung verschlissen ist.

Zugehörige Referenznummern
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90150504132

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Dichtung zwischen hinterem Viertelblech und Karosserie.

Passform:
Porsche 911 1969-72 LWB

Diagramm Ref. 25

Zugehörige Referenznummern
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90150509

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Stoßstangeneckengummi – Breite S-Typ-Version

Stellen Sie das ursprüngliche Aussehen und den Schutz Ihres klassischen Porsche 911 mit dieser OE-kompatiblen Eckgummidichtung für die hintere Stoßstange (breite Ausführung) wieder her. Diese hochwertige Ersatzgummidichtung wurde speziell für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1973 entwickelt, passt perfekt an die Ecken der hinteren Stoßstange und trägt zum Erhalt des originalgetreuen Finishs der ikonischen Langhaubenkarosserie bei.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

1. Breite Gummileiste für Fahrzeuge der Baujahre 1965–68 OHNE Reflektoren – Längere Leiste
2. Breite Gummileiste für Fahrzeuge der Baujahre 1969–73 MIT Reflektoren – Kürzere Ausführung

Als eines der auffälligsten Zierelemente eines frühen Porsche 911 spielt die Gummidichtung an den Stoßstangenecken eine wichtige Rolle für Ästhetik und Schutz. Mit der Zeit können originale Gummiteile aushärten, reißen, schrumpfen oder beschädigt werden, was das Erscheinungsbild eines ansonsten gut gepflegten Fahrzeugs beeinträchtigt.

Diese Stoßstangeneckengummis in breiter Ausführung werden nach OE-Vorgaben gefertigt und bieten die korrekte Passform, das richtige Profil und das richtige Aussehen, die für Restaurierungs-, Reparatur- und Concours-Projekte erforderlich sind.

Welche Funktion hat das Eckgummi der hinteren Stoßstange?

Die Eckgummidichtung für die hintere Stoßstange ist zwischen den Stoßstangensegmenten und der Karosserie an den hinteren Ecken des Fahrzeugs angebracht.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Gewährleistet ein werkseitig makelloses Erscheinungsbild
• Schutz der Stoßstangenkanten
• Schnittstellen der Dämpfungspaneele
• Reduzierung von Vibrationen zwischen Bauteilen
• Hilft dabei, die korrekte Stoßstangenausrichtung beizubehalten.
• Verbesserung der Fahrzeugästhetik
• Vervollständigung der ursprünglichen Stoßstangenkonstruktion

Obwohl es oft nur als kosmetisches Bauteil betrachtet wird, trägt es auch zur Gesamtstabilität und Passgenauigkeit des Stoßfängersystems bei.

Warum versagen die Eckgummis der hinteren Stoßstange?

Originale Gummiteile sind ständig Umwelteinflüssen ausgesetzt.

Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:

• UV-Strahlung
• Wärme- und Temperaturzyklen
• altersbedingte Verhärtung
• Ozonschäden
• Feuchtigkeitseinwirkung
• Straßenverschmutzung
• Leichte Aufprallschäden
• Langzeitkompression

Nach jahrzehntelangem Gebrauch verlieren viele originale Stoßstangengummis ihre Flexibilität und passen nicht mehr richtig.

Anzeichen für verschlissene Eckgummis an der hinteren Stoßstange

Häufige Anzeichen für eine Verschlechterung sind:

• Rissige Gummioberflächen
• Schwindhärtung des Materials
• Verblasstes Aussehen
• Schlechte Stoßstangenpassung
• Spalten zwischen Karosserieteilen und Stoßfängerabschnitten
• Verzerrte Form
• Fehlende Teile der Gummidichtung

Diese Probleme können das Erscheinungsbild einer klassischen Porsche-Restaurierung erheblich beeinträchtigen.

Wann sollte die Gummidichtung an der hinteren Stoßstange ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Das Originalgummi ist rissig.
• Schrumpfung ist sichtbar
• Das Material ist ausgehärtet
• Stoßstangenrestaurierungsarbeiten werden durchgeführt.
• Neulackierung des Fahrzeugs
• Wiederherstellung eines Porsche 911 in den Werkszustand
• Austausch beschädigter Stoßfängerkomponenten
• Abschluss einer Concours-Restaurierung

Viele Porsche-Spezialisten ersetzen bei einer Komplettrestaurierung der Karosserie sämtliche äußeren Gummileisten, um eine optimale Oberflächenqualität zu erzielen.

Warum Ersatz wichtig ist

Neue Stoßstangengummis tragen dazu bei, das markante Erscheinungsbild des ursprünglichen Porsche-Karosseriedesigns wiederherzustellen.

Zu den Vorteilen gehören:

• Verbessertes Fahrzeugdesign
• Korrektes Werksprofil
• Bessere Stoßstangenpassung
• Reduzierte Vibrationen
• Verbesserte Restaurierungsqualität
• Wertsteigerung des Fahrzeugs
• Werksgerechte Präsentation
• Langzeitbeständigkeit

Bei frühen Porsche 911 Modellen können Details wie die Stoßstangengummis einen erheblichen Unterschied für das endgültige Erscheinungsbild des Fahrzeugs ausmachen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150504

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung der hinteren Stoßstange.

Passform:
Porsche 911 1965-68 SWB

Diagrammreferenz Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150509220

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Dichtung zwischen vorderer Stoßstange und Karosserie.

Passform:
Porsche 911/912 1965-73

Diagrammreferenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
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90150509120

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Passende Hupe/Überrollbügel für die hintere Stoßstange – für Fahrzeuge ohne Gummipuffer
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche mit dieser originalgetreuen Heckstoßstangenhupe/-überrollbügel , speziell für den Porsche 911 (1965–1973) , wieder sein ursprüngliches Aussehen . Gefertigt nach Originalspezifikationen, bietet diese hochwertige Ersatzhupe das korrekte Werksprofil, eine erstklassige Verarbeitung und eine präzise Passform für Fahrzeuge mit Heckstoßstangenüberrollbügeln ohne Gummipuffer .

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 15

Diese OE Match Stoßstangenhupe eignet sich perfekt für Concours-Restaurierungen, Unfallreparaturen oder den Austausch abgenutzter Original-Stoßstangenkomponenten und bewahrt das unverwechselbare Design und den authentischen Charakter des frühen Porsche 911 mit langer Motorhaube.

Was bewirkt die Hupe/der Überrollbügel an der hinteren Stoßstange?

Die hintere Stoßstangenhupe, auch Stoßstangenüberfahrschutz genannt, ist an jedem Ende der hinteren Stoßstange angebracht und erfüllt sowohl Schutz- als auch kosmetische Funktionen.

Zu seinen Hauptaufgaben gehören:

• Bietet zusätzlichen Schutz bei Aufprallvorgängen mit niedriger Geschwindigkeit.
• Schützt die Stoßstange vor Parkschäden.
• Fertigstellung der werkseitigen Heckstoßstangenmontage.
• Verbesserung des klassischen Designs des frühen Porsche 911.
• Unterstützung des ursprünglichen Chromstoßstangendesigns.
• Erhaltung des authentischen Erscheinungsbildes restaurierter Fahrzeuge.

Obwohl die Stoßstangenhupe in erster Linie ein Designmerkmal ist, trägt sie auch dazu bei, kleinere Stöße abzufedern, bevor diese die Hauptstoßstange erreichen.

Warum versagen Hupen an hinteren Stoßstangen?

Nach jahrelanger Witterungseinflüssen verschleißen Stoßstangenhörner häufig aufgrund folgender Faktoren:

• Geringfügige Auswirkungen auf die Parkplatzsituation.
• Verkehrsunfälle.
• Korrosion unter der beschädigten Chromschicht.
• Steinsplitter und Straßenschmutz.
• Feuchtigkeitseintritt.
• Altersbedingte Verschlechterung der Chromoberfläche.

Beschädigte Stoßstangenhörner beeinträchtigen nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern können auch die Funktionsfähigkeit der Stoßstange verringern.

Wann sollte die Hupe an der hinteren Stoßstange ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, sobald Sie Folgendes feststellen:

• Dellen oder Verformungen.
• Angegriffenes oder abblätterndes Chrom.
• Oberflächenkorrosion.
• Unfallschaden.
• Schlechte Passform oder Ausrichtung.
• Bei einer kompletten Stoßstangenrestaurierung oder Concours-Vorbereitung.

Durch den Austausch abgenutzter Stoßstangenhörner werden sowohl das Aussehen als auch die Originalität der hinteren Stoßstange Ihres Porsche wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90150503322

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hintere Stoßstangenecke.



Passform:
Porsche 911 1969-73 Langer Radstand

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 90150502121 (LINKS) / 90150502221 (RECHTS)
- 91150502102 (LINKS) / 91150502202 (RECHTS)

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Diagrammreferenznummer 1 (LINKS) oder 2 (RECHTS).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91150502

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern