air condtioner condenser Original Porsche Teile 90160293100

Rotorarm 6500 U/min.



Passt:
Porsche 911 2.7L 1974-77

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
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91160292801

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Rotorarm.

Der OE MATCH Zündverteiler ist ein OE-konformes Zündsystembauteil für Porsche-Motoren mit Verteilerzündung. Er ist im Verteiler montiert, dreht sich synchron mit dem Motor und verteilt den Hochspannungsstrom von der Zündspule über die Verteilerkappe an die jeweilige Zündkerze. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder Zylinder im exakt richtigen Moment des Verbrennungszyklus einen Zündfunken erhält.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Der nach OE-Spezifikationen gefertigte Rotorarm ist für präzise Zündzeitpunktsteuerung, zuverlässige elektrische Leitfähigkeit und lange Lebensdauer ausgelegt. Er besteht aus robusten, hitzebeständigen Materialien und hält den hohen Spannungen und Temperaturen im Zündsystem stand, während er gleichzeitig eine gleichmäßige Zündfunkenverteilung gewährleistet.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Hochspannungsstrom von der Zündspule durch den Verteiler.
• Verteilt den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt an den richtigen Zylinder.
• Arbeitet mit der Verteilerkappe und dem Zündsystem zusammen.
• Unterstützt einen ruhigen Motorlauf und eine effiziente Verbrennung.
• Sorgt für präzise Zündzeitpunkte und Zündfunkenabgabe.
• Trägt zu zuverlässigem Motorstart und optimaler Leistung bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorfehlzündungen
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors
• Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf
• Leistungsverlust während der Beschleunigung
• Schlechter Kraftstoffverbrauch, Motorruckeln oder -abwürgen
• Sichtbare Verbrennungen, Korrosion oder Verschleiß am Rotorkontakt
• Leistungsprobleme im Zusammenhang mit dem Zündsystem

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt die korrekte Zündverteilung an alle Zylinder wieder her.
• Verbessert die Start- und Leerlaufqualität des Motors
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Motorlaufs und einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung bei.
• Verringert das Risiko von Fehlzündungen und Zündungsstörungen
• Unterstützt eine effiziente Kraftstoffverbrennung und Kraftstoffeinsparung
• Verhindert übermäßigen Verschleiß an den zugehörigen Zündungskomponenten
• Gewährleistet zuverlässige Zündzeitpunktverstellung und Funkenübertragung
• Hilft dabei, die Leistung und Fahrbarkeit klassischer Fahrzeuge zu erhalten.
• Porsche-Modelle mit Verteilerzündung

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90160292801

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Punktmenge
Dieser originale Porsche-Zündkontakt-Unterbrechersatz passt in den Verteiler und ist Teil des klassischen mechanischen Zündsystems. Er hilft bei der Steuerung des Zündzeitpunkts und der Funkenabgabe.

Passend für:
Porsche 911 1972 - 1973

Diagramm-Referenznummer 18

Dieses Bauteil wird in der Verteilerzündanlage ausgewählter klassischer Porsche 911 Modelle verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Öffnet und schließt den primären Zündstromkreis im Verteiler
• Hilft dabei, die Zündspule zur Funkenbildung anzuregen.
• Unterstützt die korrekte Zündzeitpunktverstellung und den Motorlauf
• Funktioniert mit der Verteilernockenwelle, dem Kondensator und der Zündspule
• Trägt bei korrekter Einstellung zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Ersetzt verschlissene, verbrannte, beschädigte oder falsch eingestellte Zündkontakte
• Gewährleistet die korrekte OE-Passform von Porsche für die Verteileranwendung
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des mechanischen Zündsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Bei klassischen Verteilerzündanlagen gehören die Zündkontakte zu den üblichen Verschleißteilen. Mit der Zeit können die Kontaktflächen verbrennen, korrodieren, oxidieren oder verschleißen, und der Schleifblock kann sich abnutzen, wodurch sich der Kontaktabstand und der Schließwinkel verändern. Verschleißte Kontakte können zu Startschwierigkeiten, Fehlzündungen, schwachem Zündfunken, unruhigem Leerlauf, Ruckeln und falscher Zündzeitpunktverstellung führen. Der Austausch des Kontaktsatzes gegen einen originalen Porsche-Unterbrecherkontakt trägt zur Wiederherstellung der korrekten Verteilerfunktion bei und gewährleistet eine zuverlässige Zündleistung bei klassischen Porsche 911-Motoren.

Häufige Symptome verschlissener Zündkontakte
• Schwieriger Start
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Fehlzündungen unter Last
• Schwacher oder unbeständiger Funke
• Schlechte Gasannahme
• Motorruckeln
• Falscher Schließwinkel oder falscher Kontaktabstand
• Verbrannte, narbige oder kontaminierte Punktkontakte.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Während der planmäßigen Zündwartung
• Wenn die Kontakte verbrannt, narbig, oxidiert oder abgenutzt sind
• Wenn der Reibblock abgenutzt ist
• Wenn der Kontaktabstand oder die Verweilzeit nicht korrekt eingestellt werden kann
• Während der Wartung oder Wiederherstellung des Verteilers
• Beim Austausch des Kondensators, des Verteilerfingers oder der Verteilerkappe
• Wenn der Zündzeitpunkt instabil wird
• Bei der Wiederinbetriebnahme eines klassischen 911 mit unbekannter Zündungs-Servicehistorie

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Unterbrecherkontakt wird in den Zündverteiler eingesetzt. Er wird von der Verteilerwelle betätigt und arbeitet mit dem Kondensator und der Zündspule zusammen, um die Zündfunkenbildung zu steuern. Nach dem Einbau müssen der korrekte Kontaktabstand, der Schließwinkel und der Zündzeitpunkt gemäß den Porsche-Werkstattvorgaben eingestellt werden.

Zugehörige Referenznummern
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90160296004

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Zündverteiler Kondensator für Marelli Verteiler .


Passt:
Porsche 911 1965-69

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Diagramm Nr. 1.

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90160293100

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Verteilerkappe
Für Marelli S112AX und S112BX Verteiler.
Hergestellt aus originalem Bakelit, sieht es aus und funktioniert wie das Original.

Passend für:
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6

Die Verteilerkappe ist das entscheidende Glied in der Zündanlage. Sie leitet die Hochspannung von der Zündspule über den Rotor in der richtigen Reihenfolge zu jeder einzelnen Zündkerze. Eine einwandfrei funktionierende Verteilerkappe gewährleistet eine gleichmäßige Zündung, einen präzisen Zündzeitpunkt, eine reibungslose Verbrennung und einen effizienten Motorlauf – allesamt unerlässlich für zuverlässige Motorleistung und Fahrbarkeit.

Verteilerkappen können mit der Zeit durch Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit und elektrische Belastung Schaden nehmen. Dies kann zu Rissen, Kriechströmen, Korrosion an den Kontakten oder einer beschädigten Isolierung führen – all dies kann Fehlzündungen, unruhigen Leerlauf, Zündaussetzer oder Startprobleme verursachen. Der Einbau der richtigen Verteilerkappe stellt eine saubere und zuverlässige Zündfunkenübertragung wieder her, verbessert die Zuverlässigkeit und hilft, zündungsbedingte Probleme zu vermeiden.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Abnutzungsspuren oder Kohlenstoffablagerungen auf der Kappenoberfläche oder den Kontakten
• Zeitweise auftretende Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf oder schlechte Motorleistung
• Startschwierigkeiten, insbesondere bei feuchten Bedingungen
• Der Originalverschluss ist Jahrzehnte alt oder vermutlich spröde.
• Durchführung einer kompletten Überholung der Zündanlage (Verteilerfinger, Kontakte, Verteilerkappe, Zündkabel)
• Nach Einwirkung von Feuchtigkeit, Öl oder Verunreinigungen – Sicherstellen, dass das Zündsystem abgedichtet und geschützt ist.

Zugehörige Referenznummern
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90160295300

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Verteilerkappenklemme. JEDES



Passform:
Porsche 911 1965-77

Zugehörige Referenznummern
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90160296500

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Rotorarm (6500 U/min).



Passt:
Porsche 911 2.7L 1974-77

Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160292801

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Punktmenge
Originalgetreuer Zündkontaktsatz für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1972 bis 1973. Dieser Ersatz-Zündkontaktsatz trägt zur Wiederherstellung der korrekten Zündverteilerschaltung bei und unterstützt eine zuverlässige Zündfunkenabgabe, einen ruhigen Motorlauf und eine präzise Motorsteuerung.

Passend für:
Porsche 911 1972 - 1973

Diagramm-Referenznummer 18

Die Kontakte im Zündverteiler öffnen und schließen sich, um die Zündspule anzusteuern und zum richtigen Zeitpunkt einen Zündfunken zu erzeugen. Korrekt eingestellte Kontakte sind unerlässlich für zuverlässiges Starten, ruhigen Leerlauf, sauberes Beschleunigen und den korrekten Zündzeitpunkt.

Funktionen
• Ersetzt den Zündkontaktunterbrechersatz
• Hilft dabei, den Zündfunken über den Verteiler auszulösen.
• Unterstützt den korrekten Zündzeitpunkt
• Hilft dabei, ein reibungsloses Starten, einen ruhigen Leerlauf und ein gutes Ansprechverhalten des Gaspedals wiederherzustellen.
• Geeignet für die routinemäßige Zündungswartung und Verteilerwartung
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, verbrannte, korrodierte oder falsch eingestellte Kontakte
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung der Zündanlage des klassischen Porsche 911.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Zündkontakte verschleißen mit der Zeit durch elektrischen Kontakt, Hitze, die Bewegung des Verteilernockens und Alterung. Abgenutzte oder beschädigte Kontakte können zu schwachem Zündfunken, Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, unruhigem Leerlauf, Ruckeln, Leistungsverlust oder einem falschen Schließwinkel führen. Der Austausch und die korrekte Einstellung der Kontakte tragen zur Wiederherstellung einer einwandfreien Zündfunktion bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Eine regelmäßige Zündungswartung oder -inspektion ist fällig
• Das Starten ist schwierig oder unbeständig. Der Leerlauf ist unruhig oder instabil.
• Der Motor setzt aus, zögert oder reagiert nicht.
• Zündzeitpunkt oder Schließwinkel können nicht korrekt eingestellt werden
• Vorhandene Stellen sind verbrannt, narbig, abgenutzt, korrodiert oder beschädigt.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche 911 Verteiler- bzw. Zündanlagenüberholung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Unterbrecherkontakt passt in den Zündverteiler von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1972 bis 1973. Er ist Bestandteil des verteilerbasierten Zündsystems.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90160296004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Punktkontaktunterbrecher.



Passform:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

61660222602

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