Brake line Original Porsche Teile 91135507703

Hauptbremszylinder.



Passt:
Porsche 911 SC / Carrera 3.0L / 3.2L 1977-89
Porsche 930 Turbo mit Servo 3.0L 1975-1977

Hinweis: Schalter nicht enthalten.
Durchmesser der Bohrung: ø 20,64 mm

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135501112

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Hauptbremszylinder BIG BORE, 23mm Hochleistungsversion.

Der OE MATCH Hauptbremszylinder mit großem Durchmesser ist eine hydraulische Bremskomponente, die die Bremskraft in hydraulischen Druck für das Bremssystem des Fahrzeugs umwandelt. Dank seines größeren Durchmessers bietet dieser Hauptbremszylinder ein erhöhtes Bremsflüssigkeitsvolumen und eignet sich daher besonders für Fahrzeuge mit verbesserten Bremssätteln oder Hochleistungsbremssystemen, die ein größeres Hydraulikvolumen benötigen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Dies ist ein leistungsstarkes Upgrade für den serienmäßigen Porsche 911 Hauptbremszylinder bei Fahrzeugen ohne Bremskraftverstärker. Der vergrößerte Durchmesser von 23 mm (gegenüber 19 mm) empfiehlt sich für Fahrzeuge mit größeren Bremsen, um Pedaldruck und -gefühl zu verbessern. Im Gegensatz zu anderen Kits auf dem Markt, die Modifikationen an den Bremsleitungen und der Schubstange erfordern, ist unser Hauptbremszylinder passgenau.

Der Hauptbremszylinder ist so konstruiert, dass er ein präzises Bremsgefühl, einen gleichmäßigen Hydraulikdruck und eine zuverlässige Bremsleistung gewährleistet. Als zentrale Komponente des hydraulischen Bremssystems spielt er eine entscheidende Rolle für eine sichere, reaktionsschnelle und vorhersehbare Bremswirkung.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt die Betätigung des Bremspedals in hydraulischen Druck um
• Versorgt das Bremssystem mit Bremsflüssigkeitsdruck.
• Ermöglicht durch die größere Bohrungskonstruktion eine erhöhte Flüssigkeitsverdrängung.
• Unterstützt leistungsstärkere und verbesserte Bremsanlagen
• Gewährleistet ein gleichbleibendes Bremspedalgefühl und Bremsverhalten
• Funktioniert mit Zweikreis-Bremssystemen für erhöhte Sicherheit

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Weiches oder schwammiges Bremspedalgefühl
• Das Bremspedal gibt unter Druck langsam nach.
• Verminderte Bremswirkung
• Bremsflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder aus
• Ungleichmäßiger Bremsdruck oder ungleichmäßige Pedalreaktion
• Schwierigkeiten beim Aufbau des hydraulischen Drucks
• Bremswarnleuchten leuchten auf
• Verschleiß der internen Dichtungen verursacht Druckverlust zwischen den Kreisläufen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den korrekten Hydraulikdruck im gesamten Bremssystem wieder her
• Verbessert das Bremsgefühl und die Bremsreaktion
• Gewährleistet ein gleichmäßiges und vorhersehbares Bremsverhalten
• Verhindert Bremsflüssigkeitsverlust und Druckverlust
• Unterstützt den sicheren Betrieb von Zweikreis-Bremssystemen
• Behält die Kompatibilität mit Leistungsbremsen-Upgrades bei.
• Verringert das Risiko eines Bremsversagens
• Hilft dabei, das Vertrauen des Fahrers und die Fahrzeugsicherheit unter allen Fahrbedingungen zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135501202

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Hauptbremszylinder, Standardbohrung 19 mm.

Der OE MATCH Hauptbremszylinder mit Standardbohrung 19 mm ist eine Komponente des hydraulischen Bremssystems. Er wandelt die Bremskraft in hydraulischen Druck um und ermöglicht so die effektive Funktion der Fahrzeugbremse. Mit seiner Standardbohrung von 19 mm entspricht dieser Hauptbremszylinder den Originalspezifikationen und bietet die von Porsche vorgesehene korrekte hydraulische Balance, das richtige Pedalgefühl und die gewünschte Bremsleistung.
Für Fahrzeuge mit Bremslichtschalter.
Hinweis: Der neue Schalter ist nicht im Lieferumfang enthalten. Er muss entweder übernommen oder separat erworben werden. Teilenummer: 90161311500

Passend für:

• Porsche 911 1965–1968 2,0 l / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2,2 l / 2,4 l / 2,7 l RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 l / 1976–77 3,0 l Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3,0 l / SC
• Porsche 911 1975–1977 3,0 l Turbo (930)
• Porsche 914 (1970–1976)

Der Hauptbremszylinder ist für präzise Bremsdosierung, zuverlässige Druckerzeugung und lange Lebensdauer ausgelegt. Als zentrale Komponente des Bremssystems verteilt er den Hydraulikdruck an die Bremssättel bzw. Radbremszylinder und gewährleistet so ein sicheres und vorhersehbares Bremsverhalten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Wandelt die Bremspedalkraft in hydraulischen Druck um
• Verteilt den Bremsflüssigkeitsdruck im gesamten Bremssystem
• Bietet das korrekte Hydraulikvolumen für Standardbremsanlagen.
• Behält das originale Bremspedalgefühl und die Bremsreaktion ab Werk bei.
• Unterstützt ein sicheres und gleichmäßiges Bremsverhalten
• Funktioniert mit Zweikreis-Bremssystemen für zusätzliche Sicherheit

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Weiches oder schwammiges Bremspedalgefühl
• Das Bremspedal sinkt unter anhaltendem Druck langsam ab.
• Verminderte Bremsleistung oder längere Bremswege
• Bremsflüssigkeitsverlust am Hauptbremszylinder
• Ungleichmäßiger Bremsdruck oder ungleichmäßiges Bremsverhalten
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks
• Bremswarnleuchten leuchten auf
• Die Verschlechterung der inneren Dichtung führt zu Flüssigkeitsumleitung und Druckverlust.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Stellt den korrekten hydraulischen Bremsdruck wieder her
• Verbessert das Bremsgefühl und die Reaktionsfähigkeit
• Behält die werkseitigen Bremseigenschaften und die Bremsleistung bei.
• Verhindert Bremsflüssigkeitsverlust und Druckverlust
• Unterstützt den sicheren Betrieb des Zweikreis-Bremssystems
• Verringert das Risiko eines Bremsversagens
• Gewährleistet ein vorhersehbares und gleichmäßiges Bremsverhalten
• Trägt dazu bei, das Vertrauen des Fahrers und die Fahrzeugsicherheit unter allen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.

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91135501202

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Edelstahl-Bremsschläuche von Goodridge.
Verkauft als 4er-Set

Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Porsche 964 RS 1990-94

Hochleistungsbremsleitung Rennsport-Straßenbremsleitungen werden aus Schläuchen höchster Qualität hergestellt, die aus einem PTFE-Innenschlauch bestehen, der mit geflochtenem Edelstahl ummantelt ist. Edelstahlbremsleitungen sorgen für ein reaktionsschnelleres und festeres Bremspedal, indem sie das „schwammige“ Gefühl beseitigen, das bei serienmäßigen Gummibremsleitungen häufig auftritt.



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SPR0501-4P

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Goodridge Bremsschläuche aus Edelstahl.
Wird als 4er-Set verkauft



Passt:
Porsche 964 (965) TURBO 1990-94

Hochleistungs-Bremsleitung Rennbremsleitungen sind aus dem hochwertigsten Schlauch hergestellt, der aus einem PTFE-Innenschlauch besteht, der mit geflochtenem Edelstahl ummantelt ist. Edelstahl-Bremsleitungen sorgen für ein reaktionsschnelleres und festeres Bremspedal, indem sie das "schwammige" Gefühl beseitigen, das häufig mit serienmäßigen Gummibremsleitungen einhergeht.



Zugehörige Referenznummern
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SPR0400-4P

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Bremssattel-Bremsschlauch, HINTEN. Einzeln verkauft.


Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94

Diagramm Referenz Nr. 12

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91135508702

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Flüssigkeitsflasche für den Hauptbremszylinder mit Deckel.



Passend für:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 (930) 1975-77
Porsche 914 1970-76 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)

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Diagramm Ref. Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
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91135501313

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Hauptbremszylinder.

Für Fahrzeuge mit Bremslichtschalter



Passt:
Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71

Zugehörige Referenznummern
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91135501202

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