bracket, This part number supersedes to 91434102302 Original Porsche Teile 91434102300

Stützlager für Stoßdämpferbein. VORDERSEITE.



Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 8

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91134101800

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HD Sport-Federbeinlager vorn. 2er-Set. 85 Shore-Stärke

Passform:
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 Alle 1969-89
Passt nicht auf SWB-Fahrzeuge

Die hochdichten vorderen Federbeinlager für Ihren 911/914 ersetzen nicht nur die abgenutzten werkseitigen Gummiteile, sondern sorgen auch für besseres Handling und Fahrkomfort, ohne übermäßig steif zu sein. Mit 25 % mehr Steifigkeit als die Serienfederung stellen sie einen hervorragenden Kompromiss dar und ermöglichen der Vorderradaufhängung dank der erhöhten Steifigkeit eine bessere Ausrichtung und Geometrie bei Unebenheiten und in Kurven. Sie sind auf der Rennstrecke zu Hause und bieten ein Fahrgefühl, das dem des Werks näher kommt als das unserer eher rennstreckenorientierten Vollsturzplatten- und Monoball-Konfigurationen.

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91134101800

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BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer.

Einzeln verkauft; 2 Stück erforderlich.

Passform:
Porsche 911T 2.0L / 2.2L 08/1968-12/1972
Für Federbeinhersteller Boge

Porsche 911 Targa 2.0 E / 2.0 T / 2.2 E / 2.2 S 06/1967-02/1972
Für Federbeinhersteller Boge

PORSCHE 911 Targa 2.0 S 07/1966-02/1972

PORSCHE 911 Targa 2.2 T 01/1970-12/1972
Für Federbeinhersteller Boge

Porsche 912 1.6L 01/1965-12/1969
nur für verschraubte Streben
für Federbeinhersteller Boge

Porsche 912 Targa 1.6L 03/1965-02/1970
nur für verschraubte Streben

Porsche 914 2.0L 01/1972-12/1975
nur für Boge-Federbeine

HINWEIS: Beim Einbau dieser Einsätze in frühe Porsche 911- oder 912-Modelle mit kurzem Radstand und BOGE-Federbeingehäusen kann ein 7-mm-Distanzring erforderlich sein. Der Einsatz 34-001127 ist etwas kürzer als die Originalversion, die er ersetzt. Um diesen Unterschied auszugleichen, kann ein 7-mm-Distanzring am unteren Ende des Federbeins erforderlich sein. Sie werden beim Bezahlvorgang gegebenenfalls aufgefordert, Distanzringe in Ihren Warenkorb zu legen. Distanzringe sind separat erhältlich; pro Fahrzeug werden zwei benötigt.
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Der Stoßdämpfer für alle, die ein sportliches Fahrwerk bevorzugen, aber nicht viel Wert auf eine Tieferlegung legen. Auch in Sonderausführung mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen genügt es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer ist die ideale Lösung für Fahrer, die Understatement lieben. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es nötig ist, verrichtet ansonsten aber zuverlässig seinen Dienst im Alltagsverkehr, ganz ohne Tieferlegung.

Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und hervorragende Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen Sporttuning, sondern auch in puncto Sicherheit die erste Wahl.

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34-001127

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Federbeinlager der Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie mit diesem OE Match Federbeinlager für die Vorderachse das Fahrverhalten, den Fahrkomfort und die Lenkpräzision Ihres klassischen Porsche wieder her. Dieses hochwertige Lager bietet sicheren Halt für das Federbein der Vorderachse und trägt gleichzeitig dazu bei, Vibrationen und Stöße von der Fahrbahn auf die Karosserie zu übertragen.

Passend für:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramm-Referenznummer 9

Das vordere Federbeinlager bildet den oberen Befestigungspunkt der Radaufhängung und verbindet das MacPherson-Federbein über eine verklebte Gummilagerung mit der Fahrzeugkarosserie. Es absorbiert Stöße und Vibrationen und ermöglicht gleichzeitig die korrekte Federungsbewegung bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und im normalen Fahrbetrieb.

Mit zunehmendem Alter härtet das originale Gummilager durch die ständige Belastung, Hitze und Witterungseinflüsse allmählich aus, reißt oder verformt sich. Ein verschlissenes Federbeinlager kann zu einem schwammigen Lenkverhalten, Klappergeräuschen der Aufhängung, verstärkten Vibrationen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und Veränderungen der Fahrwerksgeometrie führen, was sich negativ auf Fahrverhalten und Stabilität auswirkt.

Der Austausch verschlissener vorderer Federbeinlager stellt die einwandfreie Funktion der Federung wieder her und verbessert so das Lenkverhalten, den Fahrkomfort und das Fahrvertrauen. Um eine gleichmäßige Federungsleistung an der Vorderachse zu gewährleisten, sollten die Lager paarweise ausgetauscht werden.

Dieses Ersatzteil wird nach OE-Standards gefertigt und bietet eine hervorragende Passform, Langlebigkeit und zuverlässige Leistung. Dadurch eignet es sich ideal für die routinemäßige Wartung, die Überholung des Fahrwerks oder die Restaurierung von Concours-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• Verbessert die Lenkgenauigkeit und das Fahrverhalten
• Reduziert Fahrwerksgeräusche und Vibrationen
• Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten.
• Robuste Konstruktion aus Gummi und Stahl
• Es wird empfohlen, sie paarweise auszutauschen.

Komponenten der Vorderradaufhängung

Ein intaktes Fahrwerk ist unerlässlich, um die präzisen Fahreigenschaften klassischer Porsche-Modelle zu erhalten. Die vordere Federbeinlagerung spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Fahrwerks und der Isolierung der Karosserie gegen Stöße von der Fahrbahn. Dies gewährleistet ein berechenbares Lenkverhalten und einen gleichmäßigen Reifenkontakt.

Mit der Zeit verschleißt das Gummielement auf natürliche Weise, insbesondere bei Fahrzeugen, die jahrzehntelang im Einsatz waren. Der Austausch verschlissener Lager ist eine effektive Methode, um das Lenkgefühl wiederherzustellen und die Gesamtleistung des Fahrwerks zu verbessern.

Häufige Symptome verschlissener Federbeinlager

• Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Unpräzise oder vage Steuerung
• Verstärkte Vibrationen am Lenkrad
• ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen
• Schlechte Spureinstellung
• Übermäßige Bewegung in der Aufhängung

Der Austausch der Federbeinlager im Rahmen von Wartungsarbeiten am Fahrwerk oder beim Einbau neuer Stoßdämpfer trägt dazu bei, die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit des gesamten Fahrwerksystems zu maximieren.

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91134101800

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Sportverstellbare Version



Passt:
#Vorderseite#
Porsche 914 / 914-6 1970-76


Die KONI Classic-Linie macht moderne Stoßdämpfer-Technologie für Oldtimer und Autos der 40er, 50er und 60er Jahre verfügbar. Sie haben die gleichen überlegenen Eigenschaften, die die KONI Specials modernen Autos bieten. Klassische Stoßdämpfer sind mit dem traditionellen schwarzen oder roten Glanz versehen (gekennzeichnet als schwarz oder rot und „Flügel“-Logo).

Passend für linke oder rechte Seite
Der Preis gilt pro Stoßdämpfer

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8641-1077SPORT

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Lagerbock Querlenker vorne (A-Frame). Angebot gilt für 1 Stück. Für ein Fahrzeug werden 2 Lagerböcke benötigt.


Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

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91434102302

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Lagerbock Querlenker vorne (A-Frame). Angebot gilt für 1 Stück. Für ein Fahrzeug werden 2 Lagerböcke benötigt.

Passform:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

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91434102302

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Unterstützende Halterung. Steifere sportliche Halterung 30-35 % Erhöhte Gummisteifigkeit.
Preis ist jeder.



Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 8

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91134101800HD

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