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bearing pin Original Porsche Teile 92833164101
• Dieses Teil ist brandneu und unbenutzt.
• Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob es zu 100 % für Ihr Fahrzeug geeignet ist, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Überprüfen Sie das Teil vor dem Kauf gründlich auf Kompatibilität.
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Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 928 S2 1986
Porsche 928 S4 / 928 GT – 1987 bis 1992
Porsche 928 GTS - 1992 bis 1995
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833165905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Expresszustellung
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Exzenterbolzen Hinterradaufhängung. Porsche 928 1986-95 - 92833165905")
Einzeln verkauft – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 928 S2 1986
Porsche 928 S4 / 928 GT – 1987 bis 1992
Porsche 928 GTS - 1992 bis 1995
Diagrammreferenz Nr. 17
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833165905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Stückweise verkauft.
x4 pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 928 (Alle Modelle) 1978>>1995
Diagramm Ref Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833164700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Mit dieser Exzenterschraube können Sie die Spureinstellung der Hinterradaufhängung Ihres Porsche 928 wiederherstellen oder erhalten. Entwickelt für die 928-Serie (1986–1995, einschließlich S2, S4/GT, GTS) bietet sie einen direkten Ersatz für den originalen Längslenker-/Querträgerversteller. Durch die Neupositionierung der Schraube in ihrem Exzentergehäuse ist eine präzise Einstellung von Sturz und Spur möglich – dies trägt zur sicheren Fixierung der Hinterradgeometrie bei und sorgt für präzises, stabiles Handling. Diese Einstellschraube wird einzeln verkauft (zwei pro Fahrzeug empfohlen) und ist ein wichtiges Wartungsteil bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Korrektur von Spurfehlern.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm Ref Nr. 17
Was dieses Produkt leistet:
- Der Exzenterbolzen ist Teil der Längslenker-/Querträgerbaugruppe der Hinterradaufhängung. Er ermöglicht eine präzise Einstellung der Hinterradaufhängungsgeometrie – typischerweise hinsichtlich Sturz, Spur oder Längslenkerposition über die Exzentrizität des Bolzens.
- „Exzentrisch“ bedeutet, dass der Bolzenschaft in seinem Gehäuse versetzt ist, sodass sich beim Drehen oder Neupositionieren des Bolzens der Längslenker oder die Halterung leicht bewegt (d. h. der Arm bewegt sich um einen kleinen Betrag nach innen oder außen), um eine Ausrichtungseinstellung zu ermöglichen.
- Es hilft dabei, die richtige Ausrichtung (insbesondere Spur und Sturz) der hinteren Aufhängungsarme im Verhältnis zur Karosserie und zum Fahrgestell einzustellen und aufrechtzuerhalten – entscheidend für das Handling, die Stabilität und den Reifenverschleiß der Hinterradaufhängung des 928.
- Bei richtiger Einstellung und richtigem Drehmoment hält die Schraube den Arm oder Querträger an der richtigen Stelle und verhindert eine unerwünschte Bewegung oder Geometrieverschiebung unter Last.
Anzeichen für Verschleiß, Fehleinstellungen oder wann eine Wartung erforderlich ist:
- Die Hinterachsspur entspricht nicht den Vorgaben oder kann nicht eingehalten werden – insbesondere die Spur oder der Sturz der Hinterachse verschieben oder verstellen sich ständig.
- Ungewöhnlicher Reifenverschleiß an den Hinterreifen – Innen- oder Außenkantenverschleiß aufgrund von Geometrieänderungen unter Last.
- Instabilität der Hinterachse oder ungenaues Handling – das Auto fühlt sich möglicherweise weniger präzise an, insbesondere in Kurven oder beim Beschleunigen/Bremsen, da die Position der Arme nicht arretiert ist.
- Lose oder klopfende Geräusche an der Hinterradaufhängung – wenn der Exzenterbolzen oder dessen Gehäuse verschlissen ist, kann es zu Bewegungen kommen.
- Bei der Inspektion stellen Sie fest, dass der Exzenterbolzen korrodiert oder festsitzt, das Gewinde ausgerissen ist oder der Schlitz zur Einstellung beschädigt ist, was eine genaue Einstellung unmöglich macht.
- Nach einer Wartung der Aufhängung oder einem Austausch des Arms sieht die Schraube oder ihr Sitz deformiert aus oder die vorherigen Einstellmarkierungen stimmen nicht überein – dies weist auf wiederholte Einstellungen oder Verschleiß hin.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Für die Geometrie der Hinterradaufhängung ist es von grundlegender Bedeutung, sicherzustellen, dass sich die Exzenterschraube in gutem Zustand befindet und das richtige Drehmoment aufweist. Dies hat direkten Einfluss auf das Fahrverhalten, die Stabilität und die Lebensdauer der Reifen, insbesondere bei einem Hochleistungsauto wie dem 928.
- Ein verschlissener oder schlampiger Einsteller kann dazu führen, dass sich der Arm unter Last verschiebt, was die Präzision verringert, Instabilität erzeugt und den Reifen schneller verschleißt.
- Bei Restaurierungs- oder Leistungsaufbauten (größere Reifen, steifere Federn, geringere Fahrhöhe) steigen die Anforderungen an die Geometrie – eine feste, einstellbare Halterung ist entscheidend.
- Durch den Austausch der Schraube oder die Verbesserung der steifen Befestigung bleibt die Ausrichtung länger korrekt, die Einstellungen sind zuverlässig und die Federung funktioniert wie vorgesehen.
- Aus Sicherheitsgründen tragen die richtige Ausrichtung und Armposition dazu bei, dass sich das Fahrzeug bei hoher Belastung oder scharfen Kurvenfahrten vorhersehbar verhält.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833165905
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
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Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen – passend für die linke oder rechte Seite
Stellen Sie die Integrität und Funktionsfähigkeit Ihrer Porsche 928 Hinterradaufhängung mit diesem OE Match Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen wieder her. Gefertigt nach Original-Porsche-Spezifikationen und mit einer robusten Verzinkung für langfristigen Korrosionsschutz versehen, wird dieser Ersatzlagerbolzen komplett mit zwei neuen Befestigungsmuttern für eine professionelle Montage geliefert.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser Radlagerbolzen ist für alle Porsche 928-Modelljahre von 1978 bis 1995, einschließlich der begehrten GTS-Modelle, geeignet und bildet einen wichtigen Befestigungspunkt in der Hinterradaufhängung. Er ist die primäre Befestigungsschraube, die den hinteren Stoßdämpfer am Radträger der Hinterachse sichert und wesentlich zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie, Stabilität und des Fahrkomforts beiträgt.
Welche Funktion hat der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung dient als Hauptbefestigungspunkt zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Hinterradaufhängungsträgerbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung des hinteren Stoßdämpfers
- Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie
- Unterstützung der Aufhängungsbewegung
- Unterstützung bei der Kontrolle der Radbewegung
- Erhaltung der Fahrqualität
- Unterstützung der Fahrzeugstabilität
- Aufrechterhaltung eines sicheren Federungsbetriebs
Ohne einen korrekt eingesetzten und strukturell einwandfreien Lagerbolzen kann die Hinterradaufhängung nicht wie vorgesehen funktionieren.
Warum versagen die Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Obwohl sie aus hochfestem Stahl gefertigt sind, sind diese Bolzen jahrzehntelang der Belastung durch Straßenverkehr und raue Umweltbedingungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Korrosion durch Wasser und Streusalz
- Galvanische Korrosion zwischen Aufhängungskomponenten
- Langfristige Feuchtigkeitseinwirkung
- Blockierung innerhalb des Aufhängungsträgers
- Beschädigung des Gewindes beim Entfernen
- altersbedingte Verschlechterung
- Vorherige fehlerhafte Installation
- Aufhängungsüberholungsarbeiten
Viele der Originalbolzen sind stark korrodiert, was die Demontage bei Reparaturen am Fahrwerk oft extrem erschwert.
Häufige Probleme bei der Entfernung
Bei vielen Porsche 928 Modellen, auch solchen mit geringer Laufleistung und guter Wartung, kann sich der originale Lagerbolzen im hinteren Radträger und der Stoßdämpferbefestigung festfressen.
In schweren Fällen:
- Die Schraube lässt sich möglicherweise nicht auf herkömmliche Weise entfernen.
- Die untere Stoßdämpferbefestigung muss möglicherweise ausgeschnitten werden.
- Korrodierte Hardware muss möglicherweise abgeschliffen werden.
- Zum Entfernen des festsitzenden Bolzens kann eine hydraulische Presse erforderlich sein.
- Ersatzteile sind beim Zusammenbau unerlässlich.
Aus diesem Grund werden üblicherweise auch Ersatzlagerbolzen eingebaut, wenn eine Überholung der Hinterradaufhängung oder ein Austausch der Stoßdämpfer durchgeführt wird.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Lagerbolzens
Mögliche Warnzeichen sind:
- Am Bolzen sind Korrosionsspuren sichtbar.
- Beschädigte Gewinde
- Spiel in der Aufhängung
- Schwierigkeiten beim Festziehen gemäß Spezifikation
- Übermäßiger Verschleiß bei der Inspektion
- Bewegung innerhalb des Montagepunkts
- Anzeichen früherer Korrosionsschäden
Auch wenn keine Symptome vorliegen, sollten stark korrodierte Originalteile bei Arbeiten am Fahrwerk ausgetauscht werden.
Wann sollte der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Austausch der hinteren Stoßdämpfer
- Instandsetzung von Hinterradaufhängungskomponenten
- Korrosion ist vorhanden
- Entfernen der festsitzenden Originalhardware
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung
- Wiederherstellung eines Porsche 928 in den Werkszustand
Die meisten Porsche-Spezialisten ersetzen diese Schrauben routinemäßig, wenn die hinteren Stoßdämpfer ausgebaut werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch alternder Fahrwerkskomponenten trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zur Vereinfachung zukünftiger Wartungsarbeiten bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
- Zuverlässige Aufhängungsbefestigung
- Passgenauigkeit ab Werk
- Verbesserte Wartungsfreundlichkeit
- Erhöhte Sicherheit
- Langzeitbeständigkeit
- Professionelle Restaurierungsqualität
- Reduzierter zukünftiger Wartungsaufwand
Die galvanisierte Oberfläche bietet einen hervorragenden Schutz vor Korrosion und trägt dazu bei, dass der neue Lagerbolzen über viele Jahre einsatzfähig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833164101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
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Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen – passend für die linke oder rechte Seite
Stellen Sie die Integrität und Funktionsfähigkeit Ihrer Porsche 928 Hinterradaufhängung mit diesem Hinterradaufhängungs-Lagerbolzen wieder her.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 17
Dieser Radlagerbolzen ist für alle Porsche 928-Modelljahre von 1978 bis 1995, einschließlich der begehrten GTS-Modelle, geeignet und bildet einen wichtigen Befestigungspunkt in der Hinterradaufhängung. Er ist die primäre Befestigungsschraube, die den hinteren Stoßdämpfer am Radträger der Hinterachse sichert und wesentlich zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie, Stabilität und des Fahrkomforts beiträgt.
Welche Funktion hat der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung dient als Hauptbefestigungspunkt zwischen dem hinteren Stoßdämpfer und der Hinterradaufhängungsträgerbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Befestigung des hinteren Stoßdämpfers
- Aufrechterhaltung der Fahrwerksgeometrie
- Unterstützung der Aufhängungsbewegung
- Unterstützung bei der Kontrolle der Radbewegung
- Erhaltung der Fahrqualität
- Unterstützung der Fahrzeugstabilität
- Aufrechterhaltung eines sicheren Federungsbetriebs
Ohne einen korrekt eingesetzten und strukturell einwandfreien Lagerbolzen kann die Hinterradaufhängung nicht wie vorgesehen funktionieren.
Warum versagen die Lagerbolzen der Hinterradaufhängung?
Obwohl sie aus hochfestem Stahl gefertigt sind, sind diese Bolzen jahrzehntelang der Belastung durch Straßenverkehr und raue Umweltbedingungen ausgesetzt.
Häufige Ursachen für die Verschlechterung sind:
- Korrosion durch Wasser und Streusalz
- Galvanische Korrosion zwischen Aufhängungskomponenten
- Langfristige Feuchtigkeitseinwirkung
- Blockierung innerhalb des Aufhängungsträgers
- Beschädigung des Gewindes beim Entfernen
- altersbedingte Verschlechterung
- Vorherige fehlerhafte Installation
- Aufhängungsüberholungsarbeiten
Viele der Originalbolzen sind stark korrodiert, was die Demontage bei Reparaturen am Fahrwerk oft extrem erschwert.
Häufige Probleme bei der Entfernung
Bei vielen Porsche 928 Modellen, auch solchen mit geringer Laufleistung und guter Wartung, kann sich der originale Lagerbolzen im hinteren Radträger und der Stoßdämpferbefestigung festfressen.
In schweren Fällen:
- Die Schraube lässt sich möglicherweise nicht auf herkömmliche Weise entfernen.
- Die untere Stoßdämpferbefestigung muss möglicherweise ausgeschnitten werden.
- Korrodierte Hardware muss möglicherweise abgeschliffen werden.
- Zum Entfernen des festsitzenden Bolzens kann eine hydraulische Presse erforderlich sein.
- Ersatzteile sind beim Zusammenbau unerlässlich.
Aus diesem Grund werden üblicherweise auch Ersatzlagerbolzen eingebaut, wenn eine Überholung der Hinterradaufhängung oder ein Austausch der Stoßdämpfer durchgeführt wird.
Symptome eines verschlissenen oder beschädigten Lagerbolzens
Mögliche Warnzeichen sind:
- Am Bolzen sind Korrosionsspuren sichtbar.
- Beschädigte Gewinde
- Spiel in der Aufhängung
- Schwierigkeiten beim Festziehen gemäß Spezifikation
- Übermäßiger Verschleiß bei der Inspektion
- Bewegung innerhalb des Montagepunkts
- Anzeichen früherer Korrosionsschäden
Auch wenn keine Symptome vorliegen, sollten stark korrodierte Originalteile bei Arbeiten am Fahrwerk ausgetauscht werden.
Wann sollte der Lagerbolzen der Hinterradaufhängung ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Austausch der hinteren Stoßdämpfer
- Instandsetzung von Hinterradaufhängungskomponenten
- Korrosion ist vorhanden
- Entfernen der festsitzenden Originalhardware
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Durchführung einer kompletten Fahrwerksüberholung
- Wiederherstellung eines Porsche 928 in den Werkszustand
Die meisten Porsche-Spezialisten ersetzen diese Schrauben routinemäßig, wenn die hinteren Stoßdämpfer ausgebaut werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch alternder Fahrwerkskomponenten trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und zur Vereinfachung zukünftiger Wartungsarbeiten bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
- Zuverlässige Aufhängungsbefestigung
- Passgenauigkeit ab Werk
- Verbesserte Wartungsfreundlichkeit
- Erhöhte Sicherheit
- Langzeitbeständigkeit
- Professionelle Restaurierungsqualität
- Reduzierter zukünftiger Wartungsaufwand
Die galvanisierte Oberfläche bietet einen hervorragenden Schutz vor Korrosion und trägt dazu bei, dass der neue Lagerbolzen über viele Jahre einsatzfähig bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92833164101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen