Camshaft housing Original Porsche Teile 93010502107

Steuerkettenspanner. Standardtyp, nicht der Upgrade-Typ .
Der originale Porsche Steuerkettenspanner 93010505304 ist die originale mechanische Einheit, die in frühen luftgekühlten 911- und 930-Motoren verwendet wurde. Präzise von Porsche konstruiert, sorgt er für eine konstante Spannung der Steuerkette und gewährleistet so eine reibungslose, präzise Nockensteuerung und einen leisen Betrieb. Mit präzisionsgefertigten Innenkomponenten und korrosionsbeständigen Materialien garantiert dieser OEM-Spanner Zuverlässigkeit und Leistung, die den Werksmontagestandards entspricht – perfekt für Concours-Restaurierungen und authentische Umbauten.
Einzeln verkauft. Passt auf die linke oder rechte Seite.

Passform:
Porsche 911 1968 - 1983
Porsche 930 Turbo

Diagrammreferenz Nr. 10

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93010505304

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Kettenspanner.
Passend für linke oder rechte Seite



Passt:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Porsche 930 Turbo 1984-89
Porsche 964 Turbo 3.3L

Zugehörige Referenznummern
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93010505803

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Kipphebel – Einzeln erhältlich
Nicht zur Verwendung mit Hochleistungsnockenwellen geeignet.

Der Porsche-Kipphebel ist ein wichtiges Bauteil des Ventiltriebs, das in zahlreichen Porsche 911- und Porsche 964-Modellen verbaut wurde, die zwischen 1965 und 1994 produziert wurden. Als zentrales Bindeglied zwischen Nockenwelle und Ventilen wandelt der Kipphebel die Nockenwellenbewegung in eine präzise Ventilbetätigung um und gewährleistet so das genaue Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile über den gesamten Betriebsbereich des Motors.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 31

Die luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche verdanken ihre bekannte Leistung, Zuverlässigkeit und ihr Ansprechverhalten einer präzisen Ventilsteuerung. Ein einwandfrei funktionierender Kipphebel trägt zur Genauigkeit der Ventilsteuerzeiten, einer effizienten Verbrennung, einem ruhigen Motorlauf und einer langen Lebensdauer bei.

Ob Sie einen klassischen Porsche-Motor überholen, Zylinderköpfe instand setzen oder einen 911 oder 964 mit hoher Laufleistung restaurieren – der Austausch verschlissener Kipphebel ist ein wichtiger Schritt, um die Leistung des Ventiltriebs und die Zuverlässigkeit des Motors aufrechtzuerhalten.

Was bewirkt der Kipphebel?

Der Kipphebel überträgt die Bewegung von der Nockenwelle auf die Ventile des Motors.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Einlass- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt öffnen
• Aufrechterhaltung eines präzisen Ventilhubes
• Unterstützung der korrekten Ventilsteuerung
• effiziente Übertragung der Nockenwellenbewegung
• Trägt zur Sicherstellung einer optimalen Verbrennungseffizienz bei.
• Gleichmäßige Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich

Da der Kipphebel bei laufendem Motor ständig in Betrieb ist, gehört er zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen im Ventiltrieb.

Warum versagt der Kipphebel?

Kipphebel sind im Laufe der Zeit ständiger mechanischer Belastung, Reibung, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Dies kann insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung zu Verschleiß und Materialermüdung führen.

Häufige Ursachen für Kipphebelversagen sind:

• Verschleiß an den Kipphebel-Kontaktflächen
• Übermäßige Ventiltriebbelastungen
• Mangelhafte Schmierung
• Verunreinigtes Motoröl
• Hohe Motorlaufleistung
• Falsche Ventileinstellungen
• übermäßiger Nockenwellenverschleiß
• Metallermüdung durch wiederholten Betrieb

Mit zunehmendem Verschleiß kann der Kipphebel seine Fähigkeit verlieren, eine präzise Ventilsteuerung aufrechtzuerhalten, was die Motorleistung beeinträchtigt und den Verschleiß an den zugehörigen Bauteilen erhöht.

Häufige Symptome eines verschlissenen Kipphebels

Ein defekter Kipphebel kann folgende Ursachen haben:

• übermäßige Ventilgeräusche
• Tickende oder klopfende Geräusche aus den Zylinderköpfen
• Verminderte Motorleistung
• Unruhiger Leerlauf, erhöhte Ventilspielabweichung
• Vorzeitiger Verschleiß des Ventiltriebs
• Fehlzündungen oder ungleichmäßige Verbrennung
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Ventileinstellungen

Werden verschlissene Kipphebel nicht repariert oder ausgetauscht, kann dies zu beschleunigtem Verschleiß an Nockenwellen, Ventilen und Einstellteilen führen.

Wann sollte man es austauschen?

Die Kipphebel sollten bei jeder Wartung von Zylinderköpfen oder Ventiltriebkomponenten sorgfältig geprüft werden.

Ein Austausch wird empfohlen:

• Bei kompletten Motorüberholungen
• Bei der Zylinderkopfüberholung
• Wenn übermäßiger Verschleiß an den Kontaktflächen festgestellt wird
• Wenn die Geräusche des Ventiltriebs nach der Justierung weiterhin bestehen
• Wenn die Kipphebelbuchsen Verschleiß aufweisen
• Bei Restaurierungen mit hoher Laufleistung
• Beim Austausch verschlissener Nockenwellen
• Als vorbeugende Wartung bei größeren Motorarbeiten

Viele Porsche-Motorenbauer ersetzen verschlissene Kipphebel im Rahmen einer kompletten Überholung des Ventiltriebs, um die werkseitige Leistung und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.

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93010504306

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Kettenspanner Reparatursatz Porsche 911 65-83 / 914 für 93010504900 & 93010505300 nicht hydraulische Spanner

Pro Spanner ist ein Satz erforderlich



Passt:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914

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91110590101

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Kettenkasten.



Passend für:
Porsche 911 1974-89*
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.0L 1991-92 (M30.69)

Bitte beachten Sie:
*Für 911 85-88 mit 930.26-Motoren verwenden Sie auch den längeren Bolzen M8x65: 99906204602 (MENGE 2) für den LINKEN Kettenkasten

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Diagrammreferenznummer: 1 (LINKS) / 2 (RECHTS)

Der Preis gilt für jeden.

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93010506

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Zwischenwelle. Größe 0



Passt:
Porsche 911 65-89
Porsche 914-6
Porsche 964 Turbo 3.3L

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Diagramm Nr. 43

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93010501304

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Ersatz-Stützwelle für Spannrolle im Steuerkettengehäuse. Position: Rechts.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1978-79
Porsche 914 1970-71

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930105060S

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Mechanische Kettenspanner, 2er Set für Porsche 911



Verwenden Sie diese speziell entwickelten und hergestellten mechanischen Spanner zum Einstellen der Nockensteuerung oder als kugelsichere Alternative zu druckgespeisten oder hydraulischen Spannern für den Rennsport.
Aus 6061 Aluminium CNC-gefräst und zum Schutz eloxiert, werden diese zu einem integralen Bestandteil Ihres Werkzeugkastens oder Rennmotors. Komplett mit Spannschrauben, Sicherungsmuttern und Distanzstücken.

Kommt in einem Satz von ZWEI.

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SR011

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Zwischenwellenzahnrad - Baugröße 0

Passform:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 965 Turbo 3.3L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76

Passende Zwischenwelle und Kurbelgehäuse SIEHE
Zwischenwelle prüfen und einbauen SIEHE

Passt zu Nummer 27 im Diagramm.

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93010513600

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