bracket Original Porsche Teile 93037501101

Getriebeträger.

Passform:
Porsche 911 1975-86
4-GANG-Turbogetriebe

Diagrammreferenznummer 1A.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93037503100

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Motorträger aus Edelstahl im Rennline RSR-Stil.

Passform:
Porsche 911/930 1965-89 Coupé und Targa
Porsche 964 Turbo 1990-93*

Der Einbau massiver oder halbmassiver Motorlager ist ein beliebtes Upgrade für jeden 911, der bestimmungsgemäß gefahren wird. Leider ist der werkseitige Motorträger aus Weichstahl sehr schwach und flexibel, was den Zweck verbesserter Lager zunichte macht. Der Edelstahl-Motorträger im RSR-Stil von Rennline eliminiert diese Biegung durch seine oberen und unteren horizontalen Flansche, die denen der werkseitigen RSR-Rennwagen entsprechen. Zusätzlich verfügt die Rennline-Halterung über versteifte Befestigungspunkte, die extremer Leistung und Rennbelastung standhalten. Diese Motorhalterung ist die mit Abstand stärkste Motorhalterung auf dem heutigen Markt.

* Für 964 Turbos sind Aftermarket- oder RS-Motorhalterungen mit M12x1,5-Gewindebolzen erforderlich.

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

Zugehörige Referenznummern
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M01RS

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Motorhalterung (Motorstrebe)

Stellen Sie die korrekte Abstützung und Ausrichtung Ihres klassischen Porsche-Motors mit dieser OE-konformen Motorhalterung (Motorstrebe) wieder her. Diese hochwertige Ersatz-Motorhalterung wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und passt direkt für eine Vielzahl luftgekühlter Porsche 911-Modelle der Baujahre 1965–1989 sowie für den Porsche 964 Turbo.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*

*Für den 964 Turbo werden Nachrüst- oder RS-Motorhalterungen mit M12x1,5-Gewindebolzen benötigt.
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT

Diagramm-Referenznummer 6

Die Motorhalterung, oft auch Motorträger genannt, bildet ein wichtiges strukturelles Bindeglied zwischen Motor und Chassis. Sie trägt das gesamte Motorgewicht über die Motorlager und gewährleistet gleichzeitig die präzise Ausrichtung des Motors. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, reduziert Vibrationen und verhindert unnötige Belastungen umliegender Bauteile.

Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, beschädigte Komponenten ersetzen oder Ihren Porsche in den Werkszustand zurückversetzen möchten – diese OE Match Motorstrebe bietet die Festigkeit, Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Originalersatzteil erwartet.

Welche Funktion hat die Motorhalterung?

Die Motorhalterung ist ein Bauteil, das den hinten eingebauten Motor stützt und ihn über die Motorlager mit dem Fahrzeug verbindet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen:

• Trägt das Gewicht des Motors.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe.
• Überträgt die Motorlasten sicher in das Chassis.
• Funktioniert mit den Motorlagern, um Vibrationen zu reduzieren.
• Gewährleistet die korrekte Geometrie des Antriebsstrangs.
• Schützt Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Bewegung.

Ohne einen korrekt ausgerichteten Motorträger kann der Motor nicht sicher im Chassis montiert werden.

Warum muss die Motorhalterung ausgetauscht werden?

Obwohl der Motorträger aus hochfestem Stahl gefertigt ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:

• Korrosion durch Alter und Feuchtigkeit.
• Unfall- oder Aufprallschaden.
• Ermüdung durch jahrzehntelange Motorbelastung.
• Verformungen durch frühere Reparaturen.
• Schäden durch defekte Motorlager.
• Risse an den Befestigungspunkten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder von Rennfahrzeugen.

Bei umfangreichen Motorrestaurierungen gewährleistet der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Motorstrebe, dass der Motor korrekt gestützt und ausgerichtet wird.

Symptome einer beschädigten Motorhalterung

Typische Anzeichen sind:

• Übermäßige Motorbewegung.
• Motorvibrationen beim Beschleunigen.
• Falsch ausgerichtete Motorhalterungen.
• Klappernde Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
• Schwierigkeiten bei der Ausrichtung des Motors während des Einbaus.
• Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen.
• Vorzeitiger Verschleiß der Motorlager.

Weist die Halterung Anzeichen von strukturellen Schäden auf, wird ein Austausch dringend empfohlen.

Wann sollte die Motorhalterung ausgetauscht werden?

Ein Austausch ist ratsam, wenn:

• Durchführung einer Motorrestaurierung.
• Austausch verschlissener Motorlager.
• Die ursprüngliche Halterung ist durch Korrosion geschwächt.
• Die Halterung ist verbogen oder beschädigt.
• Unfallreparaturen erfordern einen Austausch.
• An den Befestigungspunkten sind Risse oder Materialermüdungserscheinungen sichtbar.

Der Austausch des Motorträgers zusammen mit neuen Motorlagern trägt dazu bei, die werkseitige Motorpositionierung und die langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93037501101

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Motorhalterung im RSR-Stil (Motorstrebe)

Werten Sie Ihren klassischen Porsche mit dieser OE Match RSR-Motorhalterung (Motorstrebe) auf. Sie wurde als leichter, vom Motorsport inspirierter Ersatz für die originale Motorhalterung entwickelt. Passend für den Porsche 911 (1965–1989) und 964 Turbo, ersetzt diese hochwertige Motorstrebe die werkseitige Halterung, bewahrt die korrekte Motorgeometrie und verleiht Ihrem Fahrzeug die ikonische Optik der legendären Porsche RSR-Rennwagen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*

*Für den 964 Turbo werden Nachrüst- oder RS-Motorhalterungen mit M12x1,5-Gewindebolzen benötigt.
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT

Diagramm-Referenznummer 6

Die Motorhalterung, oft auch Motorträger genannt, bildet ein wichtiges strukturelles Bindeglied zwischen Motor und Chassis. Sie trägt das gesamte Motorgewicht über die Motorlager und gewährleistet gleichzeitig die präzise Ausrichtung des Motors. Dies sorgt für einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs, reduziert Vibrationen und verhindert unnötige Belastungen umliegender Bauteile.

Ob Sie eine komplette Motorüberholung durchführen, beschädigte Komponenten ersetzen oder Ihren Porsche in den Werkszustand zurückversetzen möchten – diese OE Match Motorstrebe bietet die Festigkeit, Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Originalersatzteil erwartet.

Welche Funktion hat die Motorhalterung?

Die Motorhalterung ist ein Bauteil, das den hinten eingebauten Motor stützt und ihn über die Motorlager mit dem Fahrzeug verbindet. Sie erfüllt mehrere wichtige Funktionen:
Trägt das Gewicht des Motors.
Gewährleistet die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe.
Überträgt die Motorlasten sicher in das Chassis.
Funktioniert mit den Motorlagern, um Vibrationen zu reduzieren.
Gewährleistet die korrekte Geometrie des Antriebsstrangs.
Schützt Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten vor übermäßiger Bewegung.

Ohne einen korrekt ausgerichteten Motorträger kann der Motor nicht sicher im Chassis montiert werden.

Was unterscheidet den Motorschutzbügel im RSR-Stil von anderen Modellen?

Im Gegensatz zum schwereren serienmäßigen Motorträger ist die RSR-Version von der Motorsport-Ingenieurphilosophie von Porsche inspiriert.

Zu den Vorteilen gehören:

• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design.
• Verbesserte Optik des Motorraums.
• Hochfeste Konstruktion.
• Reduziertes Gesamtgewicht des Heckbereichs.
• Direkter Ersatz für den werkseitigen Motorträger.
• Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Rennstreckeneinsätze.
• Eine ausgezeichnete Wahl für RSR-Tribute- und Backdate-Umbauten.
• Die werkseitigen Motorbefestigungspositionen bleiben erhalten.

Es vereint klassisches Design mit moderner Fertigungsqualität und ist daher bei Porsche-Enthusiasten beliebt, die sowohl Leistung als auch Authentizität suchen.

Warum muss die Motorhalterung ausgetauscht werden?

Obwohl der Motorträger aus hochfestem Stahl gefertigt ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:

• Korrosion durch Alter und Feuchtigkeit.
• Unfall- oder Aufprallschaden.
• Ermüdung durch jahrzehntelange Motorbelastung.
• Verformungen durch frühere Reparaturen.
• Schäden durch defekte Motorlager.
• Risse an den Befestigungspunkten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder von Rennfahrzeugen.

Bei umfangreichen Motorrestaurierungen gewährleistet der Austausch einer beschädigten oder korrodierten Motorstrebe, dass der Motor korrekt gestützt und ausgerichtet wird.

Symptome einer beschädigten Motorhalterung

Typische Anzeichen sind:

• Übermäßige Motorbewegung.
• Motorvibrationen beim Beschleunigen.
• Falsch ausgerichtete Motorhalterungen.
• Klappernde Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
• Schwierigkeiten bei der Ausrichtung des Motors während des Einbaus.
• Sichtbare Korrosion, Risse oder Verformungen.
• Vorzeitiger Verschleiß der Motorlager.

Weist die Halterung Anzeichen von strukturellen Schäden auf, wird ein Austausch dringend empfohlen.

Wann sollte die Motorhalterung ausgetauscht werden?

Ein Austausch ist ratsam, wenn:
Durchführung einer Motorrestaurierung.
Austausch verschlissener Motorlager.
Die ursprüngliche Halterung ist durch Korrosion geschwächt.
Die Halterung ist verbogen oder beschädigt.
Unfallreparaturen erfordern einen Austausch.
An den Befestigungspunkten sind Risse oder Materialermüdungserscheinungen sichtbar.

Der Austausch des Motorträgers zusammen mit neuen Motorlagern trägt dazu bei, die werkseitige Motorpositionierung und die langfristige Zuverlässigkeit wiederherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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93037501101

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HD-Motorlager-Set (halbfest). Passt auf vorhandene Motor- oder Getriebelagergehäuse.
Ein Set enthält 2 Halterungshälften (2 Sets pro Auto erforderlich).

Passend für:
Funktioniert als Motorhalterung in 1965-1989 911/912/930
Dienen als Getriebehalterungen in 1972-1986 911/912/930 (nur 915/930 Getriebe)

Passt zu Nummer 8 im Diagramm.

Hochdichte Motor-/Getriebelager stellen den idealen Kompromiss zwischen serienmäßigen Gummilagern und unseren halbfesten Lagern dar. Ihre robuste Konstruktion aus 25 % härterem Gummi macht sie ideal für leistungsstarke Fahrzeuge und ermöglicht gleichzeitig die Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen, die bei festen Lagern auftreten. Sie werden in die serienmäßigen Motor- oder Getriebelagerhalterungen eingebaut und ersetzen verschlissene Werksgummilager.

Zugehörige Referenznummern
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91137504306

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Brey Krause Motorträgerhalterung.

Für Porsche 911 1964-89

OEM-Motorträger können aufgrund erhöhter G-Kräfte beim Kurvenfahren und Bremsen im Grenzbereich auf der Rennstrecke Materialermüdung an den Schweißnähten erleiden. Der Motorträger R-9055 wirkt diesen Kräften durch eine verstärkte Knotenblechkonstruktion und hochwertige Materialien entgegen.

Material: Edelstahl Typ 304
Oberfläche: Pulverbeschichtet mit strapazierfähiger roter Lackierung
Gewicht: 3,8 Pfund.
Modelle: Passend für Porsche 911 ('64-'89).
Montage: Geeignet für starre oder gummierte Motorlager; neue Befestigungsschrauben werden mitgeliefert.
Sonstiges: Ersetzt das Originalteil

Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

R-9055

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Motorhalterung.

Passform:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 turbo 1990-93*

*964 Turbos erfordern Aftermarket- oder RS-Motorhalterungen mit der Gewindeschraube M12x 1,5.
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT

Diagramm Ref Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93037501101

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Schwingungsdämpfer.

Passform:
Porsche 911 1978-86 CABRIO
Porsche 911 1987-89 CABRIO / SPEEDSTER

Diagrammreferenz Nr. 18

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91137517501

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Motorhalterung im RSR-Stil.
Material: Titan

Passform:
Porsche 911 1965-89 (Coupé und Targa)
Porsche 911 Turbo 1975-89 (Coupé und Targa)
Porsche 964 turbo 1990-93*

*964 Turbos erfordern Aftermarket- oder RS-Motorhalterungen mit der Gewindeschraube M12x 1,5.
Siehe: 96437504381 und 964MOUNTKIT

Diagramm Ref Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93037501101T

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern