Original Porsche Part Original Porsche Teile 94434303210

KW Variante 3 Verstellkit

Passform:
Porsche 968 - 1992 bis 1995

Tieferlegung des Fahrzeugs: FT 25–55 mm / RR 15–45 mm

• Unabhängig einstellbare Dämpfungstechnologie – Zug- und Druckstufendämpfung
• inox-line Edelstahltechnik ohne Aufpreis
• Individuelle Höhenverstellung
• TÜV-geprüfte Einstellparameter
• Hochwertige Komponenten für lange Lebensdauer
• Umfassende Dokumentation für einfache Bedienung
• Stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung
• 14-stufig einstellbare Druckstufendämpfung
• Einzigartige, unabhängig funktionierende Dämpfungskrafteinstellung

Variante 3 Rennsporttechnologie für die Straße mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Die neue Variante 3 ist State-of-the-Art-Technologie für den erfahrenen Fahrer. Die getrennten und unabhängigen Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung ermöglichen eine individuelle Fahrabstimmung. Dieses einzigartige System mit den drei einzeln einstellbaren Komponenten ermöglicht die Anpassung der Druckstufe des Dämpfers im Lowspeed-Bereich, während die für den Fahrkomfort entscheidende Highspeed-Abstimmung von unseren Ingenieuren voreingestellt wurde.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage bis 8 Wochen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

35271009

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BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer.



Passt:
Porsche 968 3.0L 06/1991-11/1995
Porsche 968 3.0L Turbo S

Passend für Autos:
- mit Federbein Hersteller Boge, nur für geschraubte Federbeine.

Bitte beachten Sie:
Der Preis gilt für jeden Dämpfer, den Sie 2 kaufen müssen

Der Stoßdämpfer für jene Fahrer, die ein Sportfahrwerk bevorzugen, aber kein besonderes Interesse an einer Tieferlegung der Karosserie haben. Auch in Sonderausführung komplett mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen reicht es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer ist die ideale Lösung für Fahrer, die das Understatement lieben. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es sein muss, verrichtet ansonsten aber ohne jegliches Absenken des Aufbaus zuverlässig seinen Dienst im täglichen Straßenverkehr.

Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und exzellente Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen sportlicher Abstimmung erste Wahl, sondern auch in Sachen Sicherheit.

Zugehörige Referenznummern
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34-001042

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Erstausrüster-Stoßdämpfer RECHTS , FICHTEL + SACHS Ersatz-Stoßdämpfer nach Werksspezifikation des Herstellers.



Passt:
Porsche 944/944s 1987-89 Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk

Beachten Sie, dass die LINKE SEITE nicht mehr verfügbar ist

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94434303217

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Erstausrüstung Stoßdämpfer FICHTEL + SACHS
Ersatzstoßdämpfer gemäß den Werksspezifikationen des Herstellers.
Nur LINKS.




Porsche 944S2 1989-91 Autos ohne Sportfahrwerk

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94434303119

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KW Variante 3 Verstellkit

Passform:
Porsche 944 / 944 Turbo 1986>>

Tieferlegung des Fahrzeugs: FT 25–55 mm / RR 20–45 mm


• Unabhängig einstellbare Dämpfungstechnologie – Zug- und Druckstufendämpfung
• inox-line Edelstahltechnik ohne Aufpreis
• Individuelle Höhenverstellung
• TÜV-geprüfte Einstellparameter
• Hochwertige Komponenten für eine lange Lebensdauer
• Umfassende Dokumentation für einfache Bedienung
• Stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung
• 14-stufig einstellbare Druckstufendämpfung
• Einzigartige, unabhängig funktionierende Dämpfungskrafteinstellung

Variante 3 Rennsporttechnologie für die Straße mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Die neue Variante 3 ist State-of-the-Art-Technologie für den erfahrenen Fahrer. Die getrennten und unabhängigen Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung ermöglichen eine individuelle Fahrabstimmung. Dieses einzigartige System mit den drei einzeln einstellbaren Komponenten ermöglicht die Anpassung der Druckstufe des Dämpfers im Lowspeed-Bereich, während die für den Fahrkomfort entscheidende Highspeed-Abstimmung von unseren Ingenieuren voreingestellt wurde.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 24 Werktage bis 8 Wochen.

Zugehörige Referenznummern
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35271010

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Federbeinbefestigung VORN.



Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-88

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 10

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94434307101

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Spax RSX Ultimative Leistung, Renntechnik und rostfreie Technologie.

Vorderbeine mit von oben einstellbarer Dämpfung plus Fahrhöheneinstellung und extern einstellbaren hinteren Stoßdämpfern und 2 vorderen Federn und Hilfsfedern.

Tieferlegung um: VORN : 35mm - 65mm / HINTEN: 0mm

Passt:
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95

Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.

Wenn Sie das ultimative Federungskit suchen, um die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern und auch die Fahrhöhe anzupassen, dann ist SPAX RSX die Antwort. RSX-Kits enthalten alle wichtigen Funktionen und Vorteile unserer PSX-Kits und ermöglichen es Ihnen außerdem, die Fahrhöhe des Fahrzeugs mit 100 % Edelstahl-Höhenverstellern einzustellen. Mit RSX können Sie auch die Eckgewichte Ihres Autos einstellen, was bedeutet, dass Sie die Gewichtsverteilung steuern und die Balance und den Grip des Autos verbessern können. Da es sich beim RSX um ein „Coil-Over“-Design handelt, wird es mit schmaleren, verbesserten Rennsportfedern geliefert, was bedeutet, dass Sie Räder mit größerem Durchmesser montieren können.

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RSX104

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Spax RSX118 Ultimative einstellbare Leistung. Renntechnik und Edelstahltechnologie.

Lesen Sie vor der Montage bitte die Montageanleitung durch.

Was ist inbegriffen:
Dieses Kit umfasst 4 verchromte Silikonfedern und 4 pulverbeschichtete, 28-fach einstellbare Stoßdämpfer, um das Auto komplett zu verwandeln.

Tieferlegung um: VORNE: 35-65mm / HINTEN: 35-65mm

Passform:
Porsche 944 1986-91
Porsche 944 TURBO
Porsche 968 1992-95

Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER

Dieses Produkt wurde gemäß den deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und geprüft, wird jedoch ohne eigentliches TÜV-Zertifikat geliefert.

Funktionen und Vorteile:
Mit diesem Gewindefahrwerk kann der Fahrer Höhe und Dämpfung für sein perfektes Setup anpassen, von nachgiebig und komfortabel bis nahezu renntauglich. Die Langlebigkeit wird durch die Verwendung von Edelstahlgewinden und einem pulverbeschichteten Gehäuse gewährleistet. Diese Kombination macht festsitzenden Federsitzen den Garaus.

Entworfen und gebaut in Großbritannien und für den täglichen Gebrauch gedacht, ohne eine knochenerschütternd harte Fahrt.

Spezifikation:
Mit den einstellbaren Stoßdämpfern von Spax kann der Fahrer seine eigenen Einstellungen vornehmen, ohne die Einheiten aus dem Auto ausbauen zu müssen. Die RSX-Reihe ist speziell für den täglichen Einsatz auf britischen Straßen konzipiert. Mit einer einfachen, schnellen Einstellung haben Sie dann einen Rennstrecken-Dämon!

Garantie: 2 Jahre (übertragbar)

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RSX118

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Spax RSX Ultimative Leistung, Renntechnik und rostfreie Technologie.

Vorderbeine mit von oben einstellbarer Dämpfung plus Fahrhöheneinstellung und extern einstellbaren hinteren Stoßdämpfern und 2 vorderen Federn und Hilfsfedern.

Tieferlegung um: VORN : 35mm - 65mm / HINTEN: 0mm

Passt:
Porsche 924S 1986- 1988
Porsche 944 09/1984- 1986

Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.

Wenn Sie das ultimative Federungskit suchen, um die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern und auch die Fahrhöhe anzupassen, dann ist SPAX RSX die Antwort. RSX-Kits enthalten alle wichtigen Funktionen und Vorteile unserer PSX-Kits und ermöglichen es Ihnen außerdem, die Fahrhöhe des Fahrzeugs mit 100 % Edelstahl-Höhenverstellern einzustellen. Mit RSX können Sie auch die Eckgewichte Ihres Autos einstellen, was bedeutet, dass Sie die Gewichtsverteilung steuern und die Balance und den Grip des Autos verbessern können. Da es sich beim RSX um ein „Coil-Over“-Design handelt, wird es mit schmaleren, verbesserten Rennsportfedern geliefert, was bedeutet, dass Sie Räder mit größerem Durchmesser montieren können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RSX124

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