ball joint Original Porsche Teile 94434733305

Spurstangenkopf. Preis pro Stück. 2 Stück pro Fahrzeug.

Passend für:
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 Turbo 1979 - 1983
Porsche 924 GT 1981-82 Fahrzeuge mit manueller Lenkung
Porsche 924S (Baujahre 1986–88) mit Servolenkung
Porsche 944 (1982–86) mit Servolenkung
Porsche 944 1982-83 Fahrzeuge mit manueller Lenkung bis zum Chassis:
- WP0ZZZ94ZDN402644 Linkslenker
- WP0ZZZ94ZDN402812 Rechtslenker

Die Lenkung steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die an austauschbaren Gelenken – den Spurstangenköpfen – an den Radnaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem ein Mangel bei der britischen Hauptuntersuchung (MOT) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Prüfungen in anderen Ländern ist.

Zugehörige Referenznummern
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477419815

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Spurstangenkopf.



Passt:
Porsche 924 GT 1981-82 Autos mit manueller Lenkung
Porsche 924S 1986-88 Autos mit Servolenkung
Porsche 944 1982-86 Autos mit Servolenkung
Porsche 944 1982-83 Fahrzeuge mit Handlenkung bis Fahrgestell:
- WP0ZZZ94ZDN402644 LHD-Fahrzeuge
- WP0ZZZ94ZDN402812 RHD-Fahrzeuge

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Track Rod Ends", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führt und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.

Der Preis ist für jeden

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94434733300

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Spurstangenkopf für Fahrzeuge ohne Servolenkung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Spurstangenkopf für Porsche 924, Porsche 924S und Porsche 944 ein präzises Lenkverhalten und optimale Fahrstabilität wieder her. Der Spurstangenkopf ist passgenau für die Originalteile gefertigt und verbindet die Lenkung bzw. die Spurstange mit dem Radträger. Dadurch wird die Lenkbewegung präzise auf die Vorderräder übertragen.

Passend für:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2,5L 8V 1983-87

Spurstangenköpfe, auch als Kugelgelenke bekannt, ermöglichen kontrollierte Bewegungen während der Radaufhängung und beim Lenken der Räder. Dieses Gelenk muss fest und präzise arbeiten, um die korrekte Radgeometrie, das Lenkgefühl und die Fahrzeugkontrolle zu gewährleisten.

Mit zunehmendem Alter der Porsche-Transaxle-Modelle können verschlissene Spurstangenköpfe zu einem unpräzisen Lenkverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, klopfenden Geräuschen und einer beeinträchtigten Spurstabilität führen. Der Austausch verschlissener Komponenten trägt dazu bei, das präzise und vertrauenserweckende Lenkverhalten wiederherzustellen, das man von einem Porsche 924, 924S oder 944 erwartet.

Was ist die Funktion eines Spurstangenkopfes?

Ein Spurstangenkopf überträgt die Lenkbewegung vom Lenksystem auf die Radnabe und ermöglicht so, dass sich die Vorderräder präzise auf die Eingaben des Fahrers einstellen.

Ein korrekt funktionierender Spurstangenkopf trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:

• Präzises Lenkverhalten
• Stabile Radausrichtung
• Präzise Vorderradsteuerung
• Sanfte Lenkbewegung
• Reduziertes Lenkspiel
• Gleichbleibende Handhabungsleistung
• Gleichmäßiger Reifenverschleiß

Da der Spurstangenkopf direkten Einfluss auf Lenkung und Ausrichtung hat, ist sein Zustand für ein sicheres und vorhersehbares Fahrverhalten unerlässlich.

Warum versagen Spurstangenköpfe?

Die Spurstangenköpfe sind ständiger Belastung und Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können das innere Kugelgelenk und die schützende Gummimanschette verschleißen oder sich abnutzen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Allgemeines Alter und Kilometerstand
• Abgenutzte Kugelgelenkflächen
• Zerrissene oder beschädigte Staubstiefel
• Verlust von innerem Fett
• Wasser- und Schmutzverunreinigung
• Schäden durch Straßenaufprall
• Korrosion
• Stress durch falsche Radausrichtung

Wenn die Schutzkappe versagt, können Schmutz und Feuchtigkeit in das Gelenk eindringen, den Verschleiß beschleunigen und zu Lockerung oder Steifheit führen.

Wann sollte ein Spurstangenkopf ausgetauscht werden?

Die Spurstangenköpfe sollten ausgetauscht werden, wenn bei der Inspektion Spiel, Beschädigungen oder Verschleiß festgestellt werden oder wenn entsprechende Symptome auftreten.

Typische Anzeichen sind:

• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
• Lenkradvibrationen
• Ungleichmäßiger oder schneller Reifenverschleiß
• Fahrzeug irrt auf der Straße
• Schlechte Spureinstellung
• Zur Seite ziehen
• Geteilte Gummistaubmanschette
• Übermäßige Bewegung im Gelenk während der Inspektion

Nach dem Reifenwechsel sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden, um die korrekte Lenkgeometrie und den gleichmäßigen Reifenverschleiß zu gewährleisten.

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94434733301

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Spurstangenkopf. Porsche 944 1987-91 / 968 1992-95


Passt:
Porsche 944 1987-91 Autos mit Servolenkung
Porsche 968 1992-95

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Spurstangenenden", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führt und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.

Zugehörige Referenznummern
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94434733307

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Anschraubbares, einstellbares Bump-Steer-Kit
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 930 Turbo - 1975 bis 1989
Porsche 914 - 1970 bis 1976
Porsche 912 - 1976 bis 1976
Porsche 944 - 1985 bis 1991


Einstellbar, anschraubbar und wetterfest

Voll einstellbarer Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll.

Bump Steer Adjustable - Vollständig einstellbar mit einem Abstand von 0,5 bis 1,25 Zoll in Schritten von 0,125 Zoll. Yoke-Distanzstück greift den serienmäßigen Achsschenkel für zusätzliche Festigkeit.

Stangenende – Wetterfeste Präzisions-Stangenenden enthalten, die mit normalen Turbo-Spurstangen funktionieren. Gummistiefel dichten Schmutz und Wasser für eine längere Lebensdauer ab.

Unsere speziell angefertigten Stangenenden sind extra lang, um einen ordnungsgemäßen Gewindeeingriff mit Standard-Turbo-Spurstangen zu gewährleisten

Spindelhöhe – Geeignet für Spindelhöhen von bis zu 19 mm.



Zugehörige Referenznummern
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2110901

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Spurstangenkopf
Dieser Spurstangenkopf in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatzgelenk für Porsche 924 und 924 Turbo Modelle. Er entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und trägt so zu einem präzisen Lenkverhalten und einer sicheren Verbindung zwischen Lenkgetriebe und Vorderradnabe bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passt
Porsche 924 1976 - 1983
Porsche 924 Turbo 1979 - 1983
Porsche 924 GT 1981-82 Fahrzeuge mit manueller Lenkung
Porsche 924S (Baujahre 1986–88) mit Servolenkung
Porsche 944 (1982–86) mit Servolenkung
Porsche 944 1982-83 Fahrzeuge mit manueller Lenkung bis zum Chassis:
- WP0ZZZ94ZDN402644 Linkslenker
- WP0ZZZ94ZDN402812 Rechtslenker

Diagramm-Referenznummer 5 + 13

Der Spurstangenkopf verbindet das Lenkgetriebe bzw. die Spurstange mit dem Lenkhebel der Vorderradaufhängung. Er überträgt die Lenkbewegung vom Lenkgetriebe auf das Rad und ermöglicht so das korrekte Einlenken der Vorderräder. Ein intakter Spurstangenkopf ist unerlässlich für präzises Lenken, korrekte Radgeometrie und sicheres Fahrverhalten.

Funktionen
• Verbindet das Lenkgetriebe/die Spurstange mit dem Lenkhebel
• Überträgt die Lenkbewegung auf das Vorderrad
• Unterstützt ein präzises Lenkverhalten
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Vorderräder aufrechtzuerhalten
• Verringert das Lenkungsspiel beim Austausch verschlissener Gelenke
• Ersetzt verschlissene, lockere, beschädigte oder korrodierte Spurstangenköpfe
• OE-kompatibler Ersatz für Reparatur und Instandsetzung von Lenksystemen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Spurstangenköpfe sind Stößen durch die Straße, Lenkkräften, Wasser, Schmutz, Korrosion und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Kugelgelenk verschleißen, die Gummimanschette reißen oder das Gelenk sich lockern. Ein verschlissener Spurstangenkopf kann Lenkungsspiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß, eine fehlerhafte Achsgeometrie oder ein instabiles Fahrverhalten verursachen. Der Austausch des Spurstangenkopfes trägt zur Wiederherstellung einer sicheren Lenkkontrolle und einer präzisen Vorderachsgeometrie bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Lenkgelenk weist Spiel oder Lockerheit auf.
• Aus dem Bereich der Vorderradaufhängung/Lenkung sind klopfende oder polternde Geräusche zu hören.
• Die Gummistaubmanschette ist rissig, beschädigt oder verliert Fett
• Die Achsvermessung der Vorderräder kann nicht korrekt eingestellt werden.
• Ungleichmäßiger oder schneller Reifenverschleiß ist vorhanden
• Die Lenkung fühlt sich schwammig, instabil oder unpräzise an.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß am Lenkgelenk nicht bestanden.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Spurstangenkopf wird an der vorderen Lenkgestängebaugruppe montiert und verbindet das Lenkgetriebe bzw. die Spurstange mit dem Lenkhebel. Er ist Bestandteil der vorderen Lenkung und Aufhängung der Porsche 924 und 924 Turbo Modelle.

Zugehörige Referenznummern
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477419815

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Spurstangenkopf. Porsche 924GT/924S/944 82-86

Passend für:
Porsche 924 GT 1981-82 Fahrzeuge mit manueller Lenkung
Porsche 924S (Baujahre 1986–88) mit Servolenkung
Porsche 944 (1982–86) mit Servolenkung
Porsche 944 1982-83 Fahrzeuge mit manueller Lenkung bis zum Chassis:
- WP0ZZZ94ZDN402644 Linkslenker
- WP0ZZZ94ZDN402812 Rechtslenker

Die Lenkung steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die an austauschbaren Gelenken – den Spurstangenköpfen – an den Radnaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem ein Mangel bei der britischen Hauptuntersuchung (MOT) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Prüfungen in anderen Ländern ist.

Der Preis gilt pro Stück.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477419815

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Spurstangenkopf.



Passt:
Porsche 944 1987-91 Autos mit Servolenkung
Porsche 968 1992-95

Die Zahnstange steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die durch austauschbare Gelenke abgeschlossen werden - die "Track Rod Ends", die an den Schwenknaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Lenk- und Handhabungsproblemen führt und ein Fehlerpunkt bei der UK-TÜV und vermutlich bei den gesetzlichen Inspektionen in anderen Ländern ist.

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94434733307

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Spurstangenkopf. Porsche 924GT/924S/944 82-86

Passend für:
Porsche 924 GT 1981-82 Fahrzeuge mit manueller Lenkung
Porsche 924S (Baujahre 1986–88) mit Servolenkung
Porsche 944 (1982–86) mit Servolenkung
Porsche 944 1982-83 Fahrzeuge mit manueller Lenkung bis zum Chassis:
- WP0ZZZ94ZDN402644 Linkslenker
- WP0ZZZ94ZDN402812 Rechtslenker

Die Lenkung steuert die Vorderräder über zwei Spurstangen, die an austauschbaren Gelenken – den Spurstangenköpfen – an den Radnaben befestigt sind. Diese verschleißen mit der Zeit, was zu Problemen mit Lenkung und Fahrverhalten führt und zudem ein Mangel bei der britischen Hauptuntersuchung (MOT) und vermutlich auch bei den gesetzlichen Prüfungen in anderen Ländern ist.

Der Preis gilt pro Stück.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94434733300

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