bracket Original Porsche Teile 97060514500

Kunststoff-Zierblende für Distanzsteuergerät



Passend für:
Porsche 970 Panamera >>2013
Für Fahrzeuge mit automatischer Distanzregelung (ACC) I456.

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Diagramm Nr. 27

Zugehörige Referenznummern
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970605186001E0

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Sekundärluftpumpe
Diese originale Porsche Sekundärluftpumpe ist ein werkseitig verbautes Abgasreinigungsbauteil für die Porsche 958 Cayenne und 970 Panamera Modelle mit 4,8-Liter-V8-Motor. Die Pumpe ist Bestandteil der Sekundärlufteinspritzung (SAI), die zusammen mit den Katalysatoren und dem Motormanagementsystem die Abgasemissionen beim Motorstart reduziert.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
* Optionscode: 7MG - Emissionskonzept EU 5
* Optionscode: 7MJ – Emissionskonzept EU 5J
* Optionscode: 7MM – EU6 plus Abgaskonzept

Porsche 970 Panamera S/ GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Optionscode: 165 - Emissionskonzept EU 5
* Optionscode: 7MM – EU6 plus Abgaskonzept

Diagramm-Referenznummer 5

Die Sekundärluftpumpe leitet beim Kaltstart des Motors Frischluft in die Abgasanlage. Dieser zusätzliche Sauerstoff ermöglicht eine vollständigere Verbrennung der unverbrannten Kohlenwasserstoffe in den Abgasen, wodurch die Katalysatoren schneller ihre Betriebstemperatur erreichen und schädliche Emissionen deutlich reduziert werden.

Die Pumpe arbeitet automatisch unter der Steuerung des Motormanagementsystems und arbeitet mit Sekundärluftventilen und Sensoren zusammen, um eine ordnungsgemäße Emissionsleistung zu gewährleisten.

Funktionen & Technische Rolle
• Sekundärlufteinspritzung: Pumpt beim Kaltstart Frischluft in den Abgaskrümmer.
• Emissionsreduzierung: Hilft dabei, unverbrannten Kraftstoff in den Abgasen zu verbrennen
• Katalysator-Aufwärmphase: Beschleunigt die Aktivierung des Katalysators für sauberere Abgase
• Integration in das Motormanagement: Funktioniert mit ECU-gesteuerten Ventilen und Sensoren
• OE-Zuverlässigkeit: Entwickelt, um den originalen Luftstrom- und Elektrikvorgaben von Porsche zu entsprechen.

Passform / Position am Auto
• Einbauort: Motorraum / Abgassystem
• Einbauort: In der Nähe des Motors montiert und an das Sekundärluftsystem sowie die Abgaskrümmer-Luftkanäle angeschlossen.
• System: Abgasreinigungssystem

Sekundärluftpumpen laufen bei jedem Kaltstart und sind Hitze, Feuchtigkeit und Abgasen ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Bauteile oder der Elektromotor verschleißen, was unter Umständen Folgendes verursacht:
• Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit dem Sekundärluftsystem
• Erhöhte Kaltstartemissionen
• Ungewöhnliche Geräusche während des Pumpenbetriebs
• Versagen bei Abgasuntersuchungen

Durch den Austausch einer verschlissenen Pumpe gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil wird die ordnungsgemäße Abgasreinigung wiederhergestellt und sichergestellt, dass das Motormanagementsystem wie vorgesehen funktioniert.

Zugehörige Referenznummern
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7PP959253B

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Sekundärluftpumpe
Diese OE Match Sekundärluftpumpe ist ein Abgasreinigungsbauteil für Porsche 958 Cayenne und 970 Panamera Modelle mit 4,8-Liter-V8-Motor. Die Pumpe ist Teil des Sekundärluftsystems, das die Abgasemissionen beim Kaltstart reduziert.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011 - 2018
* Optionscode: 7MG – Emissionskonzept EU 5
* Optionscode: 7MJ – Emissionskonzept EU 5J
* Optionscode: 7MM – EU6 plus Abgaskonzept

Porsche 970 Panamera S/ GTS / Turbo 4.8L 2010 - 2016
* Optionscode: 165 - Emissionskonzept EU 5
* Optionscode: 7MM – EU6 plus Abgaskonzept

Diagramm-Referenznummer 5

Die Sekundärluftpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Abgasreinigungssystems. Sie leitet beim Kaltstart Frischluft in den Abgaskrümmer, wodurch unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Abgasen vollständiger verbrennen können. Dieser Prozess trägt dazu bei, dass die Katalysatoren schneller ihre Betriebstemperatur erreichen und schädliche Emissionen reduziert werden.

Die OE-Match-Pumpe ist hinsichtlich Passform, elektrischer Anschlüsse und Luftstromcharakteristik exakt auf die werkseitige Porsche-Einheit abgestimmt. Sie ist in das Motormanagementsystem und die Sekundärluftventile des Fahrzeugs integriert, um eine optimale Abgasreinigung zu gewährleisten.

Funktion
• Sekundärlufteinspritzung: Pumpt beim Kaltstart Frischluft in die Abgasanlage.
• Emissionsreduzierung: Hilft dabei, unverbrannten Kraftstoff in den Abgasen zu verbrennen
• Katalysatorwirkungsgrad: Beschleunigt die Aufwärmphase des Katalysators
• Integration des Motormanagements: Funktioniert mit dem Steuergerät und den Sekundärlufteinspritzventilen.

Sekundärluftpumpen laufen bei jedem Kaltstart und sind dabei Feuchtigkeit, Hitze und Abgasen ausgesetzt. Mit der Zeit können der Pumpenmotor oder interne Bauteile ausfallen, was zu Fehlermeldungen im Abgassystem oder Warnleuchten führen kann. Der Austausch einer verschlissenen Pumpe stellt die korrekte Luftzufuhr wieder her und gewährleistet den einwandfreien Betrieb des Abgassystems.

Wann sollte die Sekundärluftpumpe ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch der Sekundärluftpumpe, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit dem Sekundärluftsystem
• Erhöhte Kaltstartemissionen
• Ungewöhnliche Geräusche der Pumpe beim Kaltstart
• Durchfallen bei der Abgasuntersuchung

Zugehörige Referenznummern
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7PP959253B

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Bremskraftverstärker-Umschaltventil.

Das Original Porsche Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist ein Erstausrüsterbauteil der Bremsanlage, das die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers bei kompatiblen Porsche-Modellen reguliert und steuert. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses präzisionsgefertigte Ventil die korrekte Unterdruckunterstützung des Bremskraftverstärkers und sorgt so für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und optimale Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 22

Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil wird aus hochwertigen, in Automobilqualität gefertigten Verbundwerkstoffen mit präzisionsgefertigten internen Ventilmechanismen und langlebigen Dichtungskomponenten hergestellt. Es ist so konstruiert, dass es dauerhaftem Vakuumzyklus, Motorhitze und der längeren Einwirkung der Motorraumbedingungen standhält. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, integriert es sich nahtlos in das Vakuum- und Bremssystem des Fahrzeugs und gewährleistet so die werkseitig korrekte Funktion und Zuverlässigkeit.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Vakuumversorgung des Bremskraftverstärkers.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Bremskraftverstärkung.
• Unterstützt ein optimales Bremsgefühl und Ansprechverhalten.
• Trägt zur Gewährleistung eines effizienten Bremskraftverstärkerbetriebs bei.
• Regelt den Unterdruckstrom im Bremssystem.
• Unterstützt eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedenen Motorbedingungen.
• Stellt die Funktionalität des werkseitigen Bremssystems wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Bremskraftverstärker-Vakuumsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schweres oder schwergängiges Bremspedal.
• Reduzierte Bremskraftverstärkung.
• Uneinheitliches Bremsgefühl.
• Zischendes Geräusch, verursacht durch ein Vakuumleck.
• Aufleuchtende Warnleuchte für das Bremssystem oder das Motormanagement.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Staubsaugern.
• Erhöhter Bremsaufwand.
• Schlechtes Bremsverhalten bei wiederholtem Bremsen.
• Unregelmäßigkeiten im Motorleerlauf, verursacht durch Vakuumlecks.
• Sichtbare Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen am Ventilgehäuse.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist ständig dem Motorvakuum, Druckschwankungen, Hitze und wiederholten Betriebszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können der interne Ventilmechanismus und die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch ihre Fähigkeit zur korrekten Vakuumregelung beeinträchtigt wird oder Vakuumlecks entstehen.
• Ein defektes Ventil kann die Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem schwereren Bremspedal und einem erhöhten Kraftaufwand beim Anhalten des Fahrzeugs führt. Vakuumlecks können zudem die Motorleistung beeinträchtigen und Fehlermeldungen oder Warnleuchten auslösen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die Bremsleistung und das Vertrauen des Fahrers gefährden.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Bremskraftverstärker-Umschaltventils durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Unterdrucksteuerung und die einwandfreie Funktion des Bremskraftverstärkers wieder her. Das nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Bremskraftverstärker-Umschaltventil bietet präzise Passform, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Bremsleistung und den gewohnten Fahrkomfort zu erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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97060512300

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Bremskraftverstärker-Umschaltventil.

Das OE MATCH Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist eine Bremsanlagekomponente, die die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers bei kompatiblen Porsche-Modellen reguliert. Dieses präzisionsgefertigte Ventil stellt sicher, dass der Bremskraftverstärker die korrekte Unterdruckunterstützung erhält und sorgt so für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und optimale Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 22

Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist so konstruiert, dass es dauerhaftem Vakuumzyklus, Motorhitze und der Witterung im Motorraum standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Vakuum- und Bremssystem des Fahrzeugs, um die korrekte Funktion und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Regelt die Vakuumversorgung des Bremskraftverstärkers.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Bremskraftverstärkung.
• Unterstützt ein optimales Bremsgefühl und Ansprechverhalten.
• Trägt zur Gewährleistung eines effizienten Bremskraftverstärkerbetriebs bei.
• Regelt den Unterdruckstrom im Bremssystem.
• Unterstützt eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedenen Motorbedingungen.
• Ist ein wesentlicher Bestandteil des Bremskraftverstärker-Vakuumsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Schweres oder schwergängiges Bremspedal.
• Reduzierte Bremskraftverstärkung.
• Uneinheitliches Bremsgefühl.
• Zischendes Geräusch, verursacht durch ein Vakuumleck.
• Aufleuchtende Warnleuchte für das Bremssystem oder das Motormanagement.
• Fehlercodes im Zusammenhang mit Staubsaugern.
• Erhöhter Bremsaufwand.
• Schlechtes Bremsverhalten bei wiederholtem Bremsen.
• Unregelmäßigkeiten im Motorleerlauf, verursacht durch Vakuumlecks.
• Sichtbare Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen am Ventilgehäuse.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Bremskraftverstärker-Umschaltventil ist ständig dem Motorvakuum, Druckschwankungen, Hitze und wiederholten Betriebszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können der interne Ventilmechanismus und die Dichtungen verschleißen oder verschmutzen, wodurch ihre Fähigkeit zur korrekten Vakuumregelung beeinträchtigt wird oder Vakuumlecks entstehen.
• Ein defektes Ventil kann die Bremskraftverstärkung verringern, was zu einem schwereren Bremspedal und einem erhöhten Kraftaufwand beim Anhalten des Fahrzeugs führt. Vakuumlecks können zudem die Motorleistung beeinträchtigen und Fehlermeldungen oder Warnleuchten auslösen. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann die Bremsleistung und das Vertrauen des Fahrers gefährden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97060512300

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