Original Porsche Part Original Porsche Teile 99133161104

Radträger hinten.


Passt:
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014>>

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Diagramm Nr. 1

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99133161

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Radnabe, Hinterachse.


Passt:
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014>>
Für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung (I478)

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Diagramm Nr. 5

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9GT501651

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Konzentrisches Monoball-Kit für Hinterradträger.
1 Kit pro Auto erforderlich



Passt
Porsche 991 ab 2012 – nur hinten
Porsche 991 Turbo ab 2012 – nur hinten

Monoball-Cartridges ersetzen die werksseitigen Hinterradträgerbuchsen durch Kugellager aus gehärtetem Stahl. Sphärische Lager ermöglichen eine freie Bewegung auf mehreren Achsen und eliminieren die mit Gummi verbundene Durchbiegung, was zu einem präziseren Halten von Spitze und Sturz führt.

Das maschinell bearbeitete Gehäuse mit hoher Toleranz ermöglicht eine einfache Montage durch Presspassung. Korrekte Abstandshalter gewährleisten eine ordnungsgemäße Passform.

Wetter versiegelt
Monoball-Gehäuse und Abstandshalter sind zum Schutz hart eloxiert. Unsere proprietären Gummidichtungen schützen das Präzisionslager vor Straßenverschmutzungen für eine längere Lebensdauer des Produkts.

Das Kit enthält zwei Monokugellager… eines für jeden Hinterradträger

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2260011

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Konzentrische Buchse des Hinterradträgers (Stoßdämpferhalterung).
Diese konzentrische Buchse für den Hinterradträger ist eine Nachbildung der werkseitigen Buchse, mit der der Hinterradträger (Radträger) in den Porsche 991-Modellen befestigt wird. Wenn Ihre Originalbuchse Verschleiß oder Spiel aufweist oder eine Spurabweichung zulässt, stellt dieser Ersatz die korrekte Fahrwerksgeometrie, ein strafferes Handling und eine ruhigere Fahrt wieder her.
Einzeln verkauft, 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passt
Porsche 991 ab 2012 – nur hinten
Porsche 991 Turbo ab 2012 – nur hinten






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99133111212

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Radnabe.



Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2014-16 – HINTEN
Porsche 991.1 Turbo 2014-16 – HINTEN
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 - HINTEN
Porsche 991.2 Turbo 2017-20 – HINTEN

Porsche 970 Panamera 2010-16 – VORNE und HINTEN

Porsche 971.1 Panamera 2017-21 – VORNE
Porsche 971.2 Panamera 2021>> - VORNE
* Optionscode: 0J2 – Lastgruppe 1 FA/1 RA
* Optionscode: 0J3 – Lastgruppe 1 FA/2 RA

Porsche 971.1 Panamera 2017-21 – HINTEN
Porsche 971.2 Panamera 2021>> - HINTEN
* Optionscode: 0J2 – Lastgruppe 1 FA/1 RA
* Optionscode: 0J8 – Lastgruppe 2 FA/1 RA

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Diagramm Nr. 6



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9P1407616

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Konzentrische Buchse des Hinterradträgers (Querlenkerhalterung).
Diese konzentrische Buchse für den Hinterradträger ist eine Nachbildung der werkseitigen Buchse, mit der der Hinterradträger (Radträger) in den Porsche 991-Modellen befestigt wird. Wenn Ihre Originalbuchse Verschleiß oder Spiel aufweist oder eine Spurabweichung zulässt, stellt dieser Ersatz die korrekte Fahrwerksgeometrie, ein strafferes Handling und eine ruhigere Fahrt wieder her.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.

Passt
Porsche 991 ab 2012 – nur hinten
Porsche 991 Turbo ab 2012 – nur hinten


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99133111212

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Konzentrische Buchse des Hinterradträgers / Hinterradnabe - Stoßdämpferbefestigung - Buchse (klein).
Sportausführung. Diese Ersatzbuchse wurde in Europa aus einer steiferen Gummimischung entwickelt und gefertigt und eignet sich ideal für sportliche Anwendungen. Sie ist Bestandteil der Hinterradnaben-/Hinterradträgerbaugruppe – OE-Referenznummern: 99133111103 / -104 / -105 und 99133111203 / -204 / -205.
Einzeln erhältlich . 2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Passt zu Nummer 1 in der Abbildung.
Im Diagramm grün hervorgehobener Teil.

Konzentrische Buchsen verschleißen mit der Zeit und der Laufleistung. Verhärtete, rissige oder verschlissene Buchsen können zu übermäßigem Spiel in der Hinterradnabe führen, was folgende Folgen haben kann:
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung,
• Verstärkte Seitenneigung oder unpräzises Fahrverhalten,
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß,
• Verringerte Stabilität beim Bremsen oder in Kurven.

Die Sportversion PR52053P verwendet eine steifere Gummimischung als die Serienversion, um eine präzisere Steuerung zu ermöglichen und gleichzeitig einen komfortablen Fahrkomfort zu bieten – was sie ideal für Fahrer macht, die ein direkteres Fahrgefühl wünschen, ohne gleich auf komplette Motorsportkomponenten umzusteigen.

Tauschen Sie die konzentrische Buchse des Hinterradträgers aus, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
• Spürbares Spiel oder Lockerheit der Hinterradnabe unter Last
• Klickende/klopfende Geräusche von hinten beim Beschleunigen, Bremsen oder Überfahren von Unebenheiten
• Das Fahrverhalten des Hecks fühlt sich unpräzise oder weich an.
• Sichtbare Anzeichen von Rissen, Spalten oder Materialermüdung
• Sie rüsten auf ein sportlicheres Fahrwerksverhalten auf

Zugehörige Referenznummern
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PR52053P

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Hinterradträger konzentrisches Monoball / Hinterradnabe - Stoßdämpferaufnahme - Monoball (klein).
Motorsport-/Rennversion. Dieses Monoball-Gelenk ist ideal für alle Rennsportbegeisterten, die auf der Rennstrecke unterwegs sind. Es ist Bestandteil der Hinterradnaben-/Hinterradträgerbaugruppe – OE-Referenznummer 99133111103 / -104 / -105 und 99133111203 / -204 / -205.
Einzeln erhältlich . 2 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Passt zu Nummer 1 in der Abbildung.
Im Diagramm grün hervorgehobener Teil.

Dies ist eine hochentwickelte konzentrische Monoball-Einheit, die als Motorsport-Ersatz für die serienmäßige konzentrische Buchse des Hinterradträgers von Porsche 991-Fahrzeugen entwickelt wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen Gummibuchsen verfügt die Monoball-Einheit über ein sphärisches Lagerdesign, das minimale Verformung, herausragende Haltbarkeit und direkte Rückmeldung der Aufhängung gewährleistet.

Das konzentrische Monoball-Gelenk am Hinterrad ersetzt die weiche Gummibuchse an der Verbindung zwischen Radträger und Querlenker/Federbeinlager. Es eliminiert jegliches Spiel in diesem Gelenk und ermöglicht so die direkte Übertragung der Federungskräfte mit minimaler Bewegung. Dies verbessert die Spurgenauigkeit und Stabilität bei Kurvenfahrten, Bremsmanövern und Beschleunigungen unter hoher Belastung.

Herkömmliche Gummibuchsen sind auf Komfort und den alltäglichen Fahrbetrieb ausgelegt. Unter hohen Seitenkräften können sie sich verformen, was zu Folgendem führt:
• Geringfügige Fehlausrichtung des Hinterrads
• Unklare Reaktion auf die Bearbeitung
• Reduziertes Feedback für den Fahrer

Dieses Motorsport-Monoballgelenk eliminiert dieses Spiel durch ein präzisionsgefertigtes Kugelgelenk, das den Hinterradträger in einer festen Position relativ zum Querlenker fixiert. Dies erhöht die Lenkpräzision, verbessert die Rückmeldung und sorgt für ein vertrauenserweckendes Fahrgefühl auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Straßenfahrt.

Diese Motorsportversion ist ideal für:
• Trackdays und Wettbewerbsveranstaltungen
• Aggressives Fahren
• Fahrwerkskonfigurationen, bei denen eine reduzierte Nachgiebigkeit von entscheidender Bedeutung ist
• Fahrer, die maximale Fahrpräzision anstreben

Wann Sie die Kugeln austauschen sollten. Erwägen Sie ein Upgrade auf Monoballs, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Übermäßiges Nachgeben oder ein „schwammiges“ Fahrgefühl an der Hinterradaufhängung
• Verzögerte Reaktion bei starker Kurvenfahrt
• Unpräzises Fahrgefühl am Heck beim Beschleunigen oder Bremsen
• Sie überholen oder rüsten die Federung für den Einsatz auf der Rennstrecke auf.
• Lagerbuchsen mit hoher Laufleistung oder verschlissenem Zustand, die Spiel aufweisen


• Die Motorsportversion bietet deutliche Präzisionsgewinne, kann aber mehr Geräusche und Härte übertragen als Standard- oder Sportbuchsen – dies ist normal für wettbewerbsorientierte Teile.
• Einzeln erhältlich — 2 Stück pro Fahrzeug für eine ausgewogene Installation empfohlen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PR52049P

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern