Original Porsche Part Original Porsche Teile 99333104170

Unterer Querlenker, hinten.


Porsche 993 1994-97 verbindet mit Querträger

Diagrammreferenz Nr. 3

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99333104301

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Querlenker oben hinten




Porsche 993 1994-97 verbindet Radträger und Seitenteil

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Diagramm Nr. 4

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99333104503

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oberer Querlenker, hinten.
Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein Fahrwerksbauteil für Porsche 911 (993) Modelle. Er ist Teil der Mehrlenker-Hinterachse und verbindet den Radträger (Radnabeneinheit) mit dem Chassis. Dadurch trägt er zur Kontrolle der Radbewegung und zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie bei.
Einzeln erhältlich, passend für die linke oder rechte Seite - zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich.

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997

Diagramm-Referenznummer 5 und 28.

Der obere hintere Querlenker, auch als oberer vorderer Aufhängungslenker bezeichnet, ist ein zentrales Bauteil der Mehrlenker-Hinterachse des Porsche 993. Er verbindet den hinteren Radträger mit der Karosseriestruktur und ermöglicht kontrollierte Aufhängungsbewegungen, während er gleichzeitig die präzise Position des Rades relativ zum Chassis beibehält.

Der OE Match-Hinterachsquerlenker ist so konstruiert, dass er den Werksvorgaben hinsichtlich Geometrie, Befestigungspunkten und struktureller Festigkeit entspricht. Er verfügt in der Regel über das integrierte Kugelgelenk und die für die direkte Montage erforderlichen Befestigungspunkte.

Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung des Fahrwerks ausgetauscht, wenn Kugelgelenke oder Buchsen verschlissen sind.

Funktion
• Aufhängungsstrebe: Verbindet den hinteren Radträger mit dem Chassis
• Achsvermessungskontrolle: Sorgt für korrekten Sturz und korrekte Radpositionierung
• Fahrstabilität: Unterstützt ein ausgewogenes Fahrverhalten beim Beschleunigen und in Kurven
• Federungsbewegung: Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung der Hinterradaufhängung.

Die hinteren Querlenker und ihre Kugelgelenke sind ständig den Belastungen durch Stöße von der Straße, Bremskräfte und Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bauteile Spiel oder Verschleiß entwickeln, was zu schlechtem Fahrverhalten, Federungsgeräuschen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Der Austausch verschlissener Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungsgeometrie wiederherzustellen und die Fahrstabilität zu verbessern.

Wann sollte der obere hintere Querlenker ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch des oberen hinteren Querlenkers, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßiges Spiel in den Aufhängungsgelenken
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung

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99333104703

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Querlenker hinten unten in V-Form.



#Rückseite#
Porsche 993 1994-97

Diese Teilenummer wurde von früheren Nummern ersetzt:
- 99333104101 (LINKS) / 99333104201 (RECHTS)

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Diagramm Nr. 6

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99333104

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Rennline Hinterer Spurlenker.
Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER.



Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 993331043 oder 99333104300, unterer hinterer Querlenker, ersetzt.

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.

Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten. Im Gegensatz zu den Produkten der Konkurrenz werden Rennline-Arme mit Exzenterschlössern und neuer Hardware geliefert, sodass Sie die werkseitige Einstellung vollständig eliminieren können, die bekanntermaßen bei hartem Fahren aus der Einstellung geht und die Ausrichtung Ihres Autos ruiniert.

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S721041

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Rennline Querlenker hinten. Zwei pro Auto erforderlich. PREIS IST JEDER

Passt:
Porsche 993
Motorsport-Produkt, das das Original-Porsche-Teil Nr. 99333104700 oder 99333104702, 99333104703 oberer vorderer Querlenker (Hinterradaufhängung) ersetzt

Wenn Sie es ernst meinen mit dem Fahrverhalten Ihres 993, 996, 997, Cayman oder Boxster, sollten Sie die Hinterradaufhängung mit verstellbaren Querlenkern aufrüsten. Die Werkslenker haben zwei große Nachteile: 1) Sie können Ihr Auto nicht absenken und die richtige Aufhängungsgeometrie beibehalten. Die Werksglieder erzeugen zu viel Vorspur, die nicht eingestellt werden kann, was zu Handhabungsproblemen und übermäßigem Reifenverschleiß führt. 2) Die Werkslenker haben Gummibuchsen, die das Handling unpräzise machen, besonders bei Leistungsfahrten mit höchsten Federungsbelastungen.

Die einstellbaren Querlenker von Rennline lösen diese beiden Probleme. Hergestellt aus 6061 Aluminium und mit einem Spannschloss-Design, das es ermöglicht, jeden Arm nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen, um die richtige Aufhängungsgeometrie an einem tiefergelegten Porsche wiederherzustellen. Die mit FK Teflon ausgekleideten Stangenendlager sorgen für ein präzises Handling und arretieren die Ausrichtungseinstellungen Ihres Autos, um unter allen Bedingungen eine vorhersehbare Kurvenfahrt zu gewährleisten.

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S745012

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Rennline-Kit für soliden Heckhilfsrahmen und Neigungskit.

Passform:
Porsche 993

Die werksseitigen Gummiaufhängungen sind sehr flexibel und können den extremen Belastungen, die bei sportlichen Fahrbedingungen auf sie einwirken, nicht standhalten. Wenn sich diese Aufhängungen biegen, ändert sich die gesamte Aufhängungsgeometrie, was das Auto instabil und unberechenbar macht. Eine sehr beliebte Aufhängungsverbesserung besteht darin, diese Buchsen durch solide Aufhängungen zu ersetzen, wie sie bei den werksseitigen Rennwagen zu finden sind. Diese Kits werden aus Billet-Aluminium gefertigt und werden mit der für die Installation erforderlichen Hardware geliefert.

Dieses Kit kann als Solid Sub Frame Mount Kit oder als Solid Sub Frame/Tilt Kit erworben werden, wie es bei den werksseitigen 993GT2-Rennwagen zu finden ist.

Für eine Montageanleitung klicken Sie bitte HIER

Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.

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SB656676

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Einstellbarer Festbuchsensatz für die Hinterachse.
Mit diesem Set können Sie das Fahrwerk um 25 mm gegenüber der Originalhöhe absenken.

Passform:
Porsche 993

Material:
6082-T6 Aluminium

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Im Diagramm grün umrandet.

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9P-0193

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