constant velocity joint Original Porsche Teile 99633203000

Hintere Antriebswelle - Tiptronic-Fahrzeuge

Hochwertige Hinterachsantriebswelle, entwickelt für Porsche 996 Tiptronic Modelle, Baujahr 2002.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002
• Porsche 996 C4 3.6L 2002

Bis zur Fahrgestellnummer
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736

Diese präzisionsgefertigte Antriebskomponente ist für die Kraftübertragung vom Getriebe und Differential auf die Hinterräder verantwortlich und gewährleistet so einen reibungslosen und zuverlässigen Antriebsbetrieb.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Hinterachswelle bietet zuverlässige Leistung, präzise Passform und lange Lebensdauer. Sie ist auf die Anforderungen der Porsche-Fahrdynamik ausgelegt und trägt zu einer gleichmäßigen Kraftentfaltung bei, während gleichzeitig Vibrationen und Geräusche im Antriebsstrang reduziert werden.

Dieses Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener oder beschädigter Antriebswellen, stellt die ordnungsgemäße Funktion des Antriebsstrangs wieder her und hilft, häufig auftretende Probleme wie Klickgeräusche, Vibrationen unter Last oder übermäßiges Spiel im Antriebsstrang zu beseitigen.

Hauptmerkmale

• Hintere Antriebswelle – Teilenummer 99633202422
• Konzipiert für Porsche 996 Tiptronic Modelle
• Geeignet für Fahrzeuge des Modelljahres 2002
• Konstruktion und Passform in Erstausrüsterqualität
• Präzisionsgefertigte Antriebskomponente
• Unterstützt eine reibungslose und zuverlässige Stromversorgung
• Hilft, Vibrationen und Antriebsgeräusche zu reduzieren
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für die Reparatur und Wartung von Antriebssträngen

Funktion und Zweck

Diese hintere Antriebswelle ist ein wichtiger Bestandteil des Antriebssystems.

Es hilft dabei:
• Motorleistung auf die Hinterräder übertragen
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
• Unterstützung einer ausgeglichenen Stromversorgung
• Reduzierung von Vibrationen und Bewegungen im Antriebsstrang
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Getriebeleistung

Warum sollte man eine hintere Antriebswelle austauschen?

Im Laufe der Zeit können Antriebswellen und Gleichlaufgelenke durch Laufleistung, Hitze und mechanische Belastung verschleißen.

Zu den häufigsten Symptomen gehören:
• Vibrationen während der Beschleunigung
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Übermäßiges Spiel im Antriebsstrang
• Abgenutzte CV-Gelenke oder Manschetten
• Verringerte Fahrstabilität

Der Austausch einer verschlissenen Antriebswelle stellt die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs und den Fahrkomfort wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202422

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatz-Antriebswelle. HINTEREN.



Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 TIPTRONIC AUTOS
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 TIPTRONIC AUTOS

Der Preis gilt pro Antriebswelle.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99333202401
- 99333202405
- 99633202404

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202421

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatz-Antriebswelle. HINTEREN.



Passend für:
Porsche 996 Turbo MANUELLE AUTOS
Porsche 996 GT3 MANUELLE AUTOS

Der Preis gilt pro Antriebswelle.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99633202410
- 99633202416

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202423

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatzantriebswelle. HINTEN .
Original Porsche Original Equipment (OE) Antriebswellenbaugruppe, auch Gleichlaufgelenk (CV-Achse) genannt, die bei manuell ausgestatteten Porsche 911 (996) Carrera 4S Modellen die Kraft vom Getriebe auf die Hinterräder überträgt.
Einzeln erhältlich. Passend für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Porsche 996 C4S 2002–2005 mit Schaltgetriebe

Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 99633202406, 99633202417, 99633202424.

Die hintere CV-Gelenkwelle ist ein zentrales Antriebselement, das das Drehmoment vom Getriebeausgang auf das Hinterachsdifferenzial und die Räder überträgt. Sie besteht aus Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken) und einer Ausgleichswelle, die Rotationskräfte und Federungsbewegungen aufnimmt und gleichzeitig eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder gewährleistet.

Funktion:
• Drehmomentübertragung: Überträgt die Motorleistung vom Getriebeausgang zum Hinterachsdifferenzial und zu den Rädern.
• Beweglichkeit: CV-Gelenke ermöglichen Flexibilität bei der Federungsbewegung und halten gleichzeitig die Rotationsgeschwindigkeit konstant.
• Ausgewogenheit und Langlebigkeit: Präzise ausgewuchtet, um Vibrationen zu minimieren, und für eine lange Lebensdauer unter den für sportliches Fahren typischen Lastbedingungen ausgelegt.

Eine verschlissene oder beschädigte Antriebswelle kann zu Symptomen wie den folgenden führen:
• Klickende oder knallende Geräusche beim Kurvenfahren
• Vibrationen oder Schwingungen bei Beschleunigung
• Fettaustritt aufgrund von Manschettendefekt
• Instabile oder ungleichmäßige Stromversorgung.

Die Verwendung einer originalen Porsche-Achse gewährleistet den Erhalt der werkseitig vorgegebenen Drehmomentkapazität, Balance und Gelenkgeometrie und sorgt so für Laufruhe und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs – insbesondere bei sportlicher Fahrweise.

Wann muss die hintere Antriebswelle ausgetauscht werden? - Tauschen Sie diese hintere CV-Gelenkwelle aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Anhaltende Vibrationen oder Geräusche vom hinteren Antriebsstrang
• Sichtbare Beschädigung der CV-Manschette oder austretendes Fett
• Verschleiß der CV-Gelenke oder Wellenunwucht
• Nach einem Unfall mit Beschädigung des Aufhängungs- oder Achsenbereichs
• Im Rahmen von größeren Wartungsarbeiten an Kupplung oder Getriebe als vorbeugende Instandhaltung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202499

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatz-Antriebswelle. HINTEREN.

Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 MANUELLE AUTOS
Porsche 996 C2 MANUELLE AUTOS

Der Preis gilt pro Antriebswelle.

Dieses Produkt ersetzt die alten Teilenummern von Porsche:
- 99333202400
- 99333202404
- 99633202403

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202420

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Hintere Antriebswelle für Tiptronic-Fahrzeuge

Hochwertige Hinterachsantriebswelle, passend für Porsche 996 Tiptronic Modelle der Baujahre 2002 bis 2005.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005

Aus der Fahrgestellnummer
99-2S603 556>>
99-2S642 148>>
99-2S630 714>>
99-2S603 623>>
99-2S642 182>>
99-2S630 737>>

Diese Antriebswelle ist eine wichtige Komponente des Antriebsstrangs, die für die Kraftübertragung vom Getriebe und Differential auf die Hinterräder verantwortlich ist und so eine reibungslose und zuverlässige Allradantriebsleistung gewährleistet.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Hinterachswelle bietet präzise Passform, zuverlässige Langlebigkeit und einen gleichmäßigen Antriebsstrang. Sie ist so konstruiert, dass sie den Anforderungen des sportlichen Porsche-Fahrens standhält und gleichzeitig eine sanfte Kraftentfaltung und Antriebsstabilität gewährleistet.

Dieses Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener, beschädigter oder geräuschvoller Antriebswellen und trägt dazu bei, die ordnungsgemäße Funktion des Antriebsstrangs wiederherzustellen und Vibrationen, Spiel oder getriebebedingte Probleme zu reduzieren, die häufig mit alternden Antriebskomponenten einhergehen.

Hauptmerkmale

• Hintere Antriebswelle – Teilenummer 99633202425
• Konzipiert für Porsche 996 Tiptronic Modelle
• Geeignet für Fahrzeuge der Baujahre 2002-2005
• Konstruktion und Passform in Erstausrüsterqualität
• Unterstützt eine gleichmäßige Kraftentfaltung des Allradantriebs.
• Präzisionsgefertigte Antriebskomponente
• Hilft, Vibrationen und Geräusche im Antriebsstrang zu reduzieren
• Robustes Design für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartungsarbeiten oder die Instandsetzung des Antriebsstrangs

Funktion und Zweck

Diese hintere Antriebswelle spielt eine entscheidende Rolle im Allradantriebssystem von Porsche.

Es hilft dabei:
• Motorleistung auf die Hinterräder übertragen
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
• Unterstützung einer ausgewogenen Allradantriebsleistung
• Vibrationen und Antriebsstrangbewegungen reduzieren
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Stromversorgung unter Last

Warum sollte man eine hintere Antriebswelle austauschen?

Im Laufe der Zeit können Antriebskomponenten durch Laufleistung, Hitze und Belastung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Vibrationen unter Beschleunigung
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Übermäßiges Spiel im Antriebsstrang
• Abgenutzte CV-Gelenke oder Manschetten
• Reduzierte Laufruhe des Antriebsstrangs

Durch den Austausch einer verschlissenen Antriebswelle werden die ordnungsgemäße Funktion des Antriebsstrangs und der Fahrkomfort wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202425

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verbessern Sie Handling und Performance Ihres Porsche 996 Turbo mit dem 3J Driveline Lamellen-Sperrdifferenzial (LSD), das speziell für den Porsche 996 Turbo mit feinverzahnten 43T-Antriebswellen entwickelt wurde. Dieses Sperrdifferenzial eignet sich perfekt für den Alltag und die Rennstrecke und bietet eine außergewöhnliche Kraftübertragung, verbessertes Handling und reduzierten Verschleiß.

Anpassbare LSD-Einstellungen für Ihre Bedürfnisse...

Wählen Sie im Dropdown-Menü den primären Verwendungszweck Ihres LSDs aus, und wir werden das Gerät genau auf Ihre Spezifikationen abstimmen:

Schnellstraße: 55/90 Rampen, 25–35 Pfund/Fuß (34–47 NM) Vorlast
Gelegentlicher Trackday: 45/90 Rampen, 25–35 lbs/ft (34–47 NM) Vorlast
Regulärer Trackday: 45/90 Rampen, 35-40 lbs/ft (47-54 NM) Vorlast
Langstreckenrennen: 45/90- oder 30/90-Rampen, 65–75 lbs/ft (88–102 NM) Vorlast
Kurze Ovalstrecke: 45/90 Rampen, 50-55 lbs/ft (68-75 NM) Vorlast
Sprint/Bergrennen: 45/90 Rampen, 60–65 lbs/ft (81–88 NM) Vorlast
Rallye: 35/90 Rampen, 65-80 lbs/ft (88-109 NM) Vorlast
Drift: 45/45 Rampen, 40-50 lbs/ft (64-68 NM) Vorlast
Sonstiges: Für spezifische Voreinstellungen wählen Sie bitte diese Option aus und geben Sie Ihre individuellen Anforderungen im Kommentarfeld während des Bestellvorgangs an.

Für Spitzenleistung auf NXG Ultimate upgraden...

Für alle, die höchste Leistung wünschen, empfehlen wir unser NXG Ultimate Upgrade. Wählen Sie dazu einfach „Ja, bitte“ im Dropdown-Menü unten aus. Dieses Upgrade beinhaltet unser Sinterplattenpaket, das die Geräuschentwicklung deutlich reduziert und sowohl die Leistung als auch die Lebensdauer verbessert.

Warum sollte man sich für das NXG Performance LSD von 3J Driveline entscheiden?

Mit Stolz in Großbritannien entwickelt: Konzipiert, hergestellt und montiert in Großbritannien, um Präzision und Qualität zu gewährleisten.

Robustes und fortschrittliches Design: Unser NXG-Plattensperrdifferenzial verfügt über ein robustes Kegel- und Planetenradpaket mit großem, stabilem Zahnprofil. Dies sorgt für einen reibungslosen Eingriff und eliminiert nahezu vollständig das Klappern und übermäßige Spiel, die bei anderen Plattensperrdifferenzialen häufig auftreten.

Maximale Kontaktfläche: Das Plattenpaket arbeitet mit mindestens 8 aktiven Oberflächen, auch bei geringeren Vorspannungseinstellungen, um einen maximalen Oberflächenkontakt für optimale Leistung zu gewährleisten.

Jedes Differential wird von unseren hauseigenen Experten sorgfältig montiert, und wir bieten umfassende Anpassungsmöglichkeiten, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.

Passform & Montage...

Unser Sperrdifferenzial ist zwar als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert, wir empfehlen jedoch, vor dem Kauf die Passgenauigkeit zu prüfen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können bei der Installation Anpassungen am Originalgehäuse erforderlich sein.

Rüsten Sie Ihren Porsche 996 Turbo mit einem 3J Driveline LSD auf und erleben Sie ultimative Leistung und Präzision!

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3J996

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Verbessern Sie das Handling und die Leistung Ihres Porsche 996 Turbo mit dem 3J Driveline Plate-Type Limited Slip Differential (LSD), das speziell für den Porsche 996 Turbo mit Feinverzahnung und 43T-Schraubwellen entwickelt wurde.

Diese spezielle Konfiguration ist für den Rallye-Einsatz konzipiert und verfügt über eine 40/60-Rampenanordnung mit einer Vorspannung von 70–75 lb/ft . Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob diese Konfiguration Ihren Anforderungen entspricht, da Rampenwinkel und Vorspannungseinstellungen die Fahrdynamik des Fahrzeugs maßgeblich beeinflussen. Alternative Konfigurationen für unterschiedliche Fahrstile und Einsatzbereiche finden Sie hier .

Passend (nur für Schaltgetriebe):
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05

Warum sollte man sich für das NXG Performance LSD von 3J Driveline entscheiden?

Mit Stolz in Großbritannien entwickelt: Konzipiert, hergestellt und montiert in Großbritannien, um Präzision und Qualität zu gewährleisten.

Robustes und fortschrittliches Design: Unser NXG-Plattensperrdifferenzial verfügt über ein robustes Kegel- und Planetenradpaket mit großem, stabilem Zahnprofil. Dies sorgt für einen reibungslosen Eingriff und eliminiert nahezu vollständig das Klappern und übermäßige Spiel, die bei anderen Plattensperrdifferenzialen häufig auftreten.

Maximale Kontaktfläche: Das Plattenpaket arbeitet mit mindestens 8 aktiven Oberflächen, auch bei geringeren Vorspannungseinstellungen, um einen maximalen Oberflächenkontakt für optimale Leistung zu gewährleisten.

Jedes Differential wird von unseren hauseigenen Experten sorgfältig montiert, und wir bieten umfassende Anpassungsmöglichkeiten, um Ihren spezifischen Anforderungen gerecht zu werden.

Passform & Montage...

Unser Sperrdifferenzial ist zwar als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert, wir empfehlen jedoch, vor dem Kauf die Passgenauigkeit zu prüfen. Aufgrund von Fertigungstoleranzen können bei der Installation Anpassungen am Originalgehäuse erforderlich sein.

Rüsten Sie Ihren Porsche 996 Turbo mit einem 3J Driveline LSD auf und erleben Sie ultimative Leistung und Präzision!

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3J996-4060-7075

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hintere Antriebswelle für Tiptronic-Fahrzeuge

Hochwertige Hinterachsantriebswelle, passend für Porsche 996 Tiptronic Modelle der Baujahre 2002 bis 2005.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005

Aus der Fahrgestellnummer
99-2S603 556>>
99-2S642 148>>
99-2S630 714>>
99-2S603 623>>
99-2S642 182>>
99-2S630 737>>

Diese Antriebswelle ist eine wichtige Komponente des Antriebsstrangs, die für die Kraftübertragung vom Getriebe und Differential auf die Hinterräder verantwortlich ist und so eine reibungslose und zuverlässige Allradantriebsleistung gewährleistet.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Hinterachswelle bietet präzise Passform, zuverlässige Langlebigkeit und einen gleichmäßigen Antriebsstrang. Sie ist so konstruiert, dass sie den Anforderungen des sportlichen Porsche-Fahrens standhält und gleichzeitig eine sanfte Kraftentfaltung und Antriebsstabilität gewährleistet.

Dieses Bauteil eignet sich ideal zum Ersetzen verschlissener, beschädigter oder geräuschvoller Antriebswellen und trägt dazu bei, die ordnungsgemäße Funktion des Antriebsstrangs wiederherzustellen und Vibrationen, Spiel oder getriebebedingte Probleme zu reduzieren, die häufig mit alternden Antriebskomponenten einhergehen.

Hauptmerkmale

• Hintere Antriebswelle – Teilenummer 99633202425
• Konzipiert für Porsche 996 Tiptronic Modelle
• Geeignet für Fahrzeuge der Baujahre 2002-2005
• Konstruktion und Passform in Erstausrüsterqualität
• Unterstützt eine gleichmäßige Kraftentfaltung des Allradantriebs.
• Präzisionsgefertigte Antriebskomponente
• Hilft, Vibrationen und Geräusche im Antriebsstrang zu reduzieren
• Robustes Design für langfristige Zuverlässigkeit
• Ideal für Wartungsarbeiten oder die Instandsetzung des Antriebsstrangs

Funktion und Zweck

Diese hintere Antriebswelle spielt eine entscheidende Rolle im Allradantriebssystem von Porsche.

Es hilft dabei:
• Motorleistung auf die Hinterräder übertragen
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
• Unterstützung einer ausgewogenen Allradantriebsleistung
• Vibrationen und Antriebsstrangbewegungen reduzieren
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Stromversorgung unter Last

Warum sollte man eine hintere Antriebswelle austauschen?

Im Laufe der Zeit können Antriebskomponenten durch Laufleistung, Hitze und Belastung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Schwingungen unter Beschleunigung
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Übermäßiges Spiel im Antriebsstrang
• Abgenutzte CV-Gelenke oder Manschetten
• Reduzierte Laufruhe des Antriebsstrangs

Durch den Austausch einer verschlissenen Antriebswelle werden die ordnungsgemäße Funktion des Antriebsstrangs und der Fahrkomfort wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99633202425

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern