Original Porsche Part Original Porsche Teile 99911335940

Nockenwellendichtung. Befindet sich hinter dem Nockengetriebe. Dichtet die Nockenwelle im Nockenturm ab. 32 x 47 mm



Passt:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.5L 02/1985>>

Porsche 928 S 1984-86
Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer ab: M 82G 00072>> (M28.21) und M82G 05067>> (M28.22)

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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99911334940

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptwellendichtung für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm .
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.

Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagramm-Referenznummer 12

Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640

Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.

Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.

Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang

Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.

Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911332641

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hauptwellendichtring für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm



Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
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99911332641

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Hauptwellendichtung, 23 x 35 x 8/11.
Ein Wellendichtring aus Gummi (Radialdichtung) für die Haupt-/Eingangswelle eines Getriebes der Baureihe 901/915. Er umschließt die rotierende Welle und dichtet die Schnittstelle zwischen der rotierenden Welle und dem Getriebegehäuse ab, um Getriebeöllecks zu verhindern.
Abmessungen: 23 mm (Wellendurchmesser) × 35 mm (Außendurchmesser) × 8/11 mm Dicke (Dichtungsgehäuse/Doppellippenkonstruktion).

Passend für:
Porsche 911 1972 - 1973 (TYP 915) von:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973 - 1986

Diagramm-Referenznummer 11

Diese Dichtung verhindert, dass Getriebeöl an der Eingangs- oder Hauptwelle austritt und gewährleistet so die optimale Schmierung des Getriebes. Sie schützt außerdem vor dem Eindringen von Schmutz, Wasser und anderen Verunreinigungen in das Getriebe und trägt so zum Schutz der internen Komponenten und zur Aufrechterhaltung des korrekten Betriebsdrucks bei. Durch den Austausch einer verschlissenen, verhärteten oder rissigen Originaldichtung wird eine saubere, leckagefreie Barriere für einen zuverlässigen und dauerhaften Getriebebetrieb wiederhergestellt.

Die originalen Getriebedichtungen verschleißen mit der Zeit: Die Gummilippen härten aus oder reißen, die Federn verlieren an Spannung und die Dichtflächen nutzen sich ab. Eine defekte Hauptwellendichtung führt typischerweise zu folgenden Problemen:
• Getriebeölverlust
• Getriebeölverlust im Laufe der Zeit (niedriger Ölstand)
• Eindringen von Verunreinigungen (Schmutz, Wasser), was zu beschleunigtem Getriebeverschleiß oder internen Schäden führt
• Unsaubere Tropfen unter dem Auto und dem Getriebegehäuse

Durch den Austausch der Dichtung gegen eine neue Einheit mit den korrekten Spezifikationen wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Integrität des Getriebeöls erhalten und kostspielige interne Schäden oder ein Getriebeausfall verhindert.

Sie sollten diese Dichtung austauschen, wenn:
• Getriebeöllecks sind im Bereich der Eingangswelle oder des Getriebeglockengehäuses sichtbar.
• Es treten Ölaustritt, Öltropfen oder ein Ölfilm an der Unterseite des Getriebes oder im Kupplungsbereich auf.
• Das alte Siegel weist Risse, Verhärtungen oder sichtbare Beschädigungen auf.
• Sie führen eine Getriebeüberholung, -instandsetzung oder -wartung durch.
• Sie bemerken einen Verlust von Getriebeöl oder vermuten das Eindringen von Verunreinigungen.

Zugehörige Referenznummern
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99911332740

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Hauptwellendichtung



Passt:
Porsche 911 1972-73 (TYP 915) von:
G 733 7575 >>
G 723 0507 >>
G 783 0838 >>
Porsche 911 Carrera 1973-86

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Diagramm Nr. 13

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99911332740

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Differentialausgangswellendichtung. 48 x 68 x 10 mm.



Passt:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Diagramm Nr. 20

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99911334741

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Dichtung für die Differentialausgangswelle. 48 x 68 x 10 mm.
Die OE-kompatible Dichtung für die Abtriebswelle des Differentials wurde entwickelt, um das Original-Porsche-Bauteil nachzubilden, das die Abtriebswelle am Differentialgehäuse abdichtet. Sie verhindert das Austreten von Getriebeöl an den Stellen, an denen die Antriebswellen das Differential verlassen – eine entscheidende Dichtungsfunktion im Antriebsstrang.
Einzeln verkauft.

Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3.3 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 986 968CS 1993 - 1995

Diagramm-Referenznummer 20

Die Dichtung der Differentialausgangswelle bildet eine druckbeständige, reibungsarme Barriere um die rotierende Antriebswelle bzw. den Achsstummel am Differentialaustritt. Sie verhindert das Austreten von Differentialöl aus dem Getriebe und ermöglicht gleichzeitig die Drehbewegung. Dadurch wird eine optimale Schmierung der internen Zahnräder, Lager und Sperrdifferenzialkomponenten gewährleistet.

Funktion: Die Dichtung ist im Differentialgehäuse am Abtriebsflansch montiert. Ihre Elastomerlippe liegt an der rotierenden Wellenoberfläche an und gewährleistet so den Kontakt auch bei variierenden Motordrehzahlen, Drehmomenten und Temperaturen. Die innenliegende Spannfeder sorgt für einen gleichmäßigen Kontakt der Lippe mit der Wellenoberfläche und verhindert so das Austreten von Schmierstoff, was zu niedrigem Schmierstoffstand und beschleunigtem Verschleiß des Antriebsstrangs führen kann.

Eine verschlissene oder verhärtete Dichtung am Differentialausgang kann mit der Zeit ihre Schmierfähigkeit verlieren, was zu Leckagen, Öltropfen und einem reduzierten Getriebeölstand im Differential führen kann. Ein niedriger Schmierstoffstand kann den Verschleiß von Differentiallagern, Zahnrädern und Sperrkupplungen beschleunigen und letztendlich teure interne Schäden verursachen. Der Austausch der Dichtung durch ein OE-kompatibles Bauteil trägt dazu bei, die optimale Schmierung des Differentials zu erhalten, die Verschmutzung benachbarter Brems- und Fahrwerksteile mit Öl zu reduzieren und die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs zu sichern.

Wann ersetzen:
• Sichtbarer Getriebeölaustritt aus dem Differentialbereich
• Ölansammlungen im hinteren Bereich des Getriebes oder unter dem Fahrzeug
• Während der Wartung oder Überholung des Differentials
• Nach dem Austausch der Abtriebswellen/Achsflansche
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911334741

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Hauptkurbelwelle / Ölpumpendichtung. 38 x 52 x 7 mm.



Passt:
Porsche 924S 1986-88

Porsche 944 1984-89
M 41E 09030 >>
M 41E 20780 >>
M 43E 14859 >>
M 43E 21784 >>

Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911333141

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Vordere Hauptkurbelwelle / Ölpumpendichtung. 38 x 52 x 7 mm.



Passt:
Porsche 924S 1986-88

Porsche 944 1984-89
M 41E 09030 >>
M 41E 20780 >>
M 43E 14859 >>
M 43E 21784 >>

Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 2

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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99911333141

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