Original Porsche Part Original Porsche Teile 99970125640

Ölablassschrauben-O-Ring 11x2,5 mm
Dieser O-Ring für die Ölablassschraube ist eine kleine Dichtung, die speziell für die Ölablassschraube am Ölthermostatgehäuse von Porsche 911 (993) Modellen entwickelt wurde. Er gewährleistet eine dichte Abdichtung zwischen Ablassschraube und Gehäuse und verhindert so Öllecks während des Betriebs und nach Wartungsarbeiten.
Verkauft jeweils

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997

Diagramm-Referenznummer 6.

Der O-Ring der Ölablassschraube ist ein Gummidichtungsring, der an der Ölablassschraube am Ölthermostatgehäuse angebracht ist. Seine Funktion besteht darin, beim Festziehen der Ablassschraube eine dichte Abdichtung herzustellen und so ein Austreten von Öl aus dem Motorschmiersystem zu verhindern.

Die OE-Match-Version mit der Teilenummer 99970126940 wird mit den korrekten Abmessungen 11 × 2,5 mm gefertigt und entspricht damit der Originalspezifikation von Porsche. Dies gewährleistet die korrekte Kompression und Dichtwirkung beim Einbau der Ablassschraube.

Da dieses Bauteil immer dann ausgebaut wird, wenn das Öl aus dem Thermostatgehäuse abgelassen wird, gilt es als Verschleißteil und wird üblicherweise im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht.

Der O-Ring dichtet die Verbindung zwischen Ölablassschraube und Thermostatgehäuse ab und verhindert so, dass Motoröl aus dem Schmiersystem austritt. Er sorgt für den korrekten Öldruck und schützt den Motor vor Ölverlust.

Durch den Austausch der Dichtung während der Wartung wird sichergestellt, dass die Ablassschraube dicht schließt und ein Austreten von Öl nach der Wartung verhindert wird.

Funktion
• Leckageschutz: Dichtet die Ölablassschraube am Thermostatgehäuse ab
• Integrität des Ölsystems: Gewährleistet die ordnungsgemäße Ölrückhaltung und den korrekten Öldruck.
• Wartungsdichtung: Entwickelt, um bei der Wartung des Ölsystems ausgetauscht zu werden.
• Motorschutz: Hilft, Ölverlust und -verunreinigung zu verhindern.

O-Ringe sind Hitze, Öl und wiederholtem Anziehen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, sich abflachen oder reißen, was zu Ölaustritt oder Leckagen am Ablassstopfen führen kann. Durch den Austausch des O-Rings bei jedem Entfernen des Stopfens wird sichergestellt, dass das Schmiersystem ordnungsgemäß abgedichtet bleibt und Ölverluste vermieden werden.

Erwägen Sie, den O-Ring auszutauschen, wenn:
• Durchführung eines Motorölwechsels
• Entfernen der Ablassschraube des Ölthermostatgehäuses
• Die Versiegelung erscheint abgeflacht, rissig oder verhärtet
• Um die Ablassschraube herum ist ein Ölaustritt sichtbar.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970126940

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Ölablassschrauben-O-Ring 11x2,5 mm
Für die Ablassschraube am Thermostatgehäuse.

Der originale Porsche-Ölablassschrauben-O-Ring (Teilenummer 99970126940) ist ein werkseitig spezifizierter Dichtring für die Motorölablassschraube von Porsche 993-Modellen. Dieses kleine, aber unverzichtbare Bauteil dichtet die Ablassschraube dicht mit der Ölwanne bzw. dem Ölbehälter ab und verhindert so Ölaustritt während des Betriebs und nach regelmäßigen Ölwechseln.

Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997

Diagramm-Referenznummer 6

Der O-Ring der Ölablassschraube sitzt um die Dichtfläche der Ablassschraube und wird beim Anziehen der Schraube leicht zusammengedrückt. Diese Kompression erzeugt eine leckagefreie Abdichtung, die verhindert, dass Motoröl am Gewinde der Schraube austritt.

Durch die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Abdichtung trägt der O-Ring dazu bei, dass das Motorschmiersystem geschlossen und sicher bleibt, wodurch Ölverluste verhindert und umliegende Bauteile vor Verunreinigungen geschützt werden.

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motorölablassschraube
• Lage: Zwischen der Ablassschraube und der Dichtfläche der Ölwanne oder des Öltanks
• System: Motorschmierung / Ölservicesystem

Funktionen & Technische Rolle
• Leckageverhinderung: Bildet eine dichte Abdichtung um die Ölablassschraube herum.
• Kompressionsdichtung: Ein flexibler O-Ring aus Gummi wird beim Anziehen zusammengedrückt, um Leckagen zu verhindern.
• Ölbeständigkeit: Entwickelt, um dem dauerhaften Kontakt mit heißem Motoröl standzuhalten
• Wartungskomponente: Empfohlener Austausch bei Ölwechseln
• OEM-Spezifikation: Die von Porsche entwickelten Abmessungen gewährleisten eine korrekte Passform und zuverlässige Abdichtung.

O-Ringe sind so konstruiert, dass sie sich einmalig zusammendrücken, um eine dichte Verbindung herzustellen. Mit der Zeit können sie durch Hitze und Öleinwirkung aushärten, sich verformen oder verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen steigt. Der Austausch des O-Rings beim Ölwechsel trägt dazu bei, ein sauberes und leckagefreies Motorölsystem zu erhalten und umliegende Bauteile vor Ölverunreinigungen zu schützen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970126940

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