Brake disc Original Porsche Teile 9GT615302G

ABS-Bremsscheiben vorne

Rüsten Sie Ihren Porsche mit ABS-Vorderbremsen wieder auf die herausragende Bremsleistung auf. Diese präzisionsgefertigten Bremsscheiben entsprechen höchsten Erstausrüsterqualitätsstandards und bieten außergewöhnliche Bremskraft, hervorragende Wärmeableitung sowie sanftes, vibrationsfreies Bremsen – ideal für den Alltag und sportliches Fahren.

Passend für:

• Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
• Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L
  
  

Durchmesser 380 mm
Bremsscheibendicke 34 mm

Diese Bremsscheiben werden aus hochwertigem Gusseisen hergestellt und auf exakte Toleranzen bearbeitet. Sie sind so konzipiert, dass sie nahtlos mit OE- oder Aftermarket-Bremsbelägen zusammenarbeiten und gleichzeitig die volle Kompatibilität mit den fortschrittlichen ABS-, Porsche Stability Management (PSM)- und elektronischen Bremssystemen von Porsche gewährleisten.

Welche Funktion haben die vorderen Bremsscheiben?

Die vorderen Bremsscheiben gehören zu den wichtigsten Sicherheitskomponenten Ihres Porsche. Beim Anpressen der Bremsbeläge an die rotierenden Scheiben entsteht Reibung, die das Fahrzeug abbremst und schließlich zum Stehen bringt, während gleichzeitig kinetische Energie in Wärme umgewandelt wird.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Bereitstellung der Bremsfläche für die vorderen Bremsbeläge.
• Ableitung der beim Bremsen entstehenden hohen Temperaturen.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Bremsleistung.
• Aufrechterhaltung der Bremsstabilität bei wiederholtem starkem Bremsen.
• Unterstützung der Porsche ABS- und PSM-Systeme.
• Sorgt für ein präzises Pedalgefühl und gibt dem Fahrer Sicherheit.

Die vorderen Bremsscheiben übernehmen den größten Teil der Bremsarbeit des Fahrzeugs und sind so konstruiert, dass sie den hohen Leistungsanforderungen der Porsche GT-Modelle gerecht werden.

Warum verschleißen vordere Bremsscheiben?

Bremsscheiben verschleißen mit der Zeit durch den ständigen Kontakt mit den Bremsbelägen. Häufige Verschleißursachen sind:

• Kontinuierliche Reibung durch Bremsen.
• Hohe Betriebstemperaturen.
• Dynamische Straßenfahrt.
• Nutzung bei Trackdays.
• Bremsbelagverschleiß.
• Durch die wechselnden Temperaturen kommt es zu einem allmählichen Verschleiß der Bandscheibe.
• Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz.
• Hohe Fahrzeugkilometerleistung.

Mit der Zeit wird die Bremsfläche dünner und kann Rillen, Hitzeflecken oder leichte Verformungen aufweisen, was die Bremswirkung verringert.

Wann sollten die vorderen Bremsscheiben ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Scheiben erfüllen die Mindestdickenvorgabe von Porsche.
• Auf der Bremsfläche bilden sich tiefe Rillen oder Riefen.
• Es kommt zu Bremsvibrationen oder einem Pulsieren des Bremspedals.
• Hitzerisse werden sichtbar.
• Übermäßige Korrosion beeinträchtigt die Bremsfläche.
• Neue Bremsbeläge werden auf abgenutzte Bremsscheiben montiert.
• Im Rahmen einer kompletten Überholung der Vorderbremsen.

Für optimale Bremsleistung und Sicherheit empfehlen die Porsche-Spezialisten, die vorderen Bremsscheiben achsenweise zusammen mit neuen Bremsbelägen zu ersetzen.

ABS-Qualität, der Sie vertrauen können

Diese ABS-Bremsscheiben für die Vorderachse bieten:

• Leistung in Erstausrüsterqualität.
• Präzisionsgefertigte Bremsflächen.
• Hochwertige Gusseisenkonstruktion.
• Hervorragende Wärmeableitung.
• Sanftes, vibrationsfreies Bremsen.
• Hervorragende Beständigkeit gegen thermische Verformung.
• Direkte Passform.
• Lange Lebensdauer.
• Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98135140

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sebro Vorderbremsscheiben

Stellen Sie die herausragende Bremsleistung Ihres Porsche mit diesen Sebro-Bremsscheiben für die Vorderachse wieder her. Hergestellt von Sebro , einem der führenden deutschen Erstausrüster für Bremsscheiben, erfüllen diese Premium-Bremsscheiben die hohen Ansprüche von Porsche an Bremsleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Passend für:

• Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
• Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L

Durchmesser 380 mm
Bremsscheibendicke 34 mm

Die präzisionsgefertigten Sebro-Bremsscheiben aus hochwertigem Gusseisen bieten hervorragende Wärmeableitung, gleichbleibende Bremsleistung und ein angenehmes Pedalgefühl. Gleichzeitig sind sie voll kompatibel mit den fortschrittlichen ABS-, PSM- und elektronischen Bremssystemen von Porsche. Ob im Alltag oder bei sportlicher Fahrweise – diese Bremsscheiben in Erstausrüsterqualität geben Ihrem Porsche das Vertrauen und die Bremskraft, die er verdient.

Welche Funktion haben die vorderen Bremsscheiben?

Die vorderen Bremsscheiben gehören zu den wichtigsten Sicherheitskomponenten Ihres Porsche. Beim Anpressen der Bremsbeläge an die rotierenden Scheiben entsteht Reibung, die das Fahrzeug abbremst und gleichzeitig kinetische Energie in Wärme umwandelt.

Zu ihren Hauptaufgaben gehören:

• Bereitstellung der Bremsfläche für die vorderen Bremsbeläge.
• Ableitung extremer Bremstemperaturen.
• Sorgt für eine gleichmäßige und zuverlässige Bremsleistung.
• Aufrechterhaltung der Bremsstabilität bei wiederholtem starkem Bremsen.
• Unterstützung der Porsche ABS- und PSM-Systeme.
• Bietet ein präzises Pedalgefühl und maximales Vertrauen des Fahrers.

Da die Vorderachse den größten Teil der Bremskraft aufbringt, sind hochwertige Bremsscheiben unerlässlich, um die für Porsche so typische Bremsleistung aufrechtzuerhalten.

Warum verschleißen vordere Bremsscheiben?

Bremsscheiben sind Verschleißteile, die sich durch den ständigen Gebrauch natürlich abnutzen. Häufige Ursachen sind:

• Konstante Reibung durch die Bremsbeläge.
• Hohe Betriebstemperaturen.
• Schnelle Straße und temperamentvolles Fahren.
• Nutzung bei Trackdays.
• Natürliche Verringerung der Bandscheibendicke.
• Bremsbelagverschleiß.
• Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz.
• Wiederholte Hitzezyklen bei hoher Laufleistung.

Mit zunehmendem Verschleiß der Bremsfläche kann die Bremsleistung allmählich nachlassen, was zu längeren Bremswegen, Vibrationen oder Bremsgeräuschen führt.

Wann sollten die vorderen Bremsscheiben ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Bremsscheiben erfüllen die Mindestdickenvorgabe von Porsche.
• Es entstehen tiefe Riefen oder Rillen.
• Es treten Bremsvibrationen oder ein Pulsieren des Bremspedals auf.
• Hitzerisse werden sichtbar.
• Übermäßige Korrosion beeinträchtigt die Bremsfläche.
• Neue Bremsbeläge werden auf abgenutzte Bremsscheiben montiert.
• Im Rahmen einer kompletten Überholung der Vorderbremsen.

Für eine optimale Bremsleistung empfehlen die Porsche-Spezialisten, beide vorderen Bremsscheiben zusammen mit einem neuen Satz Bremsbeläge und Bremsbelagverschleißsensoren zu ersetzen.

Zugehörige Referenznummern
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98135140

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hochwertige Bremsscheibe.

Durchmesser: 380 mm
Bremsscheibendicke: 34 mm
Höhe: 69 mm
Felgenlochanzahl: 5-Loch


Nicht für Fahrzeuge mit Keramikbremse (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> VORNE
Porsche 981 Cayman GT4 2016 VORNE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> VORNE

Bremsscheibenrotoren haben einen Einzelpreis.

Bitte beachten Sie: OE-Bremsscheiben und -Bremsbeläge sind keine Lagerartikel und unterliegen Sonderbestellbedingungen.


Zugehörige Referenznummern
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9GT61530

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Zimmermann FORMULA Z Bremsscheibe.

Belüftet, Gelocht, Zweiteilige schwimmend gelagerte Bremsscheibe, Beschichtet
Außendurchmesser: 380 mm
Bremsscheibendicke: 34 mm


Nicht für Fahrzeuge mit Keramikbremse (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> - VORNE
Porsche 981 Cayman GT4 2016 - VORNE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> - VORNE

Die Zimmermann Formula Z Bremsscheibe wurde mit dem Ziel konzipiert, eine einfache Montage mit optimaler Bremswirkung bei hoher mechanischer und thermischer Belastung zu vereinen.
Die von Zimmermann entwickelte Verbundbremsscheibe trägt den gestiegenen Anforderungen durch Motortuning und optimierte Fahrwerksstrukturen Rechnung.

Ihre Vorteile:
• Hervorragende Verzögerungswirkung und keine Verformung des Reibrings bei hohen Temperaturen
• Deutliche Gewichtsersparnis und dadurch weniger ungefederte Masse
• Die schwimmende Lagerung ermöglicht eine radiale Ausdehnung der Bremsscheibe bei relativ hoher Belastung, verhindert so ein Abschirmen und erhöht die Beständigkeit gegen Hitzerisse
• Vermeidung von „Hot Spots“ durch optimierte Gestaltung der Belüftungskanäle
• 1:1 Austausch der Original-Disc möglich
• Nicht eintragungspflichtig: Allgemeine ABE-Bescheinigung liegt der Scheibe bei
• Kein Umbau zur Bremsenabstimmung erforderlich

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98135140

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Bremsscheibe / Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE 992 GT3 exkl. PCCB- SATZ VON 2



#Vorderseite#
Passt:
Porsche 992 GT3 exkl. PCCB

Kit enthält:
Bremsscheibe komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe beim 992 GT3 mit OEM-Eisenrotoren. Es sind keine Modifikationen erforderlich und es können unveränderte Werksbeläge verwendet werden. Die Scheibe wird direkt an das Auto geschraubt und funktioniert mit Werksbremssätteln.

Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus 6061-T6-Flugzeugaluminium aus den USA. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im eigenen Haus bei Girodisc bearbeitet. Der Rotor verwendet ein gebogenes Schaufeldesign, das im Rennsport entwickelt wurde, um als Zentrifugalpumpe zu fungieren und Kühlluft durch die Scheibe zu drücken.

Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 12 Antriebsstifte aus hochfestem legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit kadmiert werden. Diese Stifte nehmen die Last von Bremsvorgängen auf, während sie das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrechterhalten. Die Stifte werden durch Sechskantschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben gesichert. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte mit Anti-Noise-Federscheiben auf der Rotorseite montiert, die es dem Rotor ermöglichen, mit der Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Rasseln und Geräusch, das mit schwimmenden Rotoren verbunden ist, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich selbst zwischen den Bremsbelägen zu zentrieren.

Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.

Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.

Zugehörige Referenznummern
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A1-250

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Bremsscheibenrotor, vorne. FORMEL Z. Porsche 992 GT3 (OE-Teilenummer 9GT615301L / 9GT615302L)

Zimmermann FORMULA Z Bremsscheibe.

Belüftete, gebohrte Vertiefungen, zweiteilige schwimmende Bremsscheibe, beschichtet
Außendurchmesser: 408 mm
Bremsscheibendicke: 36 mm


Porsche 992 GT3 - VORNE
Stahlscheiben

Die Zimmermann Formula Z Bremsscheibe wurde mit dem Ziel konzipiert, eine einfache Montage mit optimaler Bremswirkung bei hoher mechanischer und thermischer Belastung zu vereinen.
Die von Zimmermann entwickelte Verbundbremsscheibe trägt den gestiegenen Anforderungen durch Motortuning und optimierte Fahrwerksstrukturen Rechnung.

Ihre Vorteile:
• Hervorragende Verzögerungswirkung und keine Verformung des Reibrings bei hohen Temperaturen
• Erhebliche Gewichtsersparnis und dadurch weniger ungefederte Masse
• Die schwimmende Lagerung ermöglicht eine radiale Ausdehnung der Bremsscheibe bei relativ hoher Belastung, verhindert so eine Abschirmung und erhöht die Beständigkeit gegen Hitzerisse
• Vermeidung von „Hot Spots“ durch optimierte Gestaltung der Belüftungskanäle
• 1:1 Austausch der Originalscheibe möglich
• Nicht eintragungspflichtig: Allgemeine ABE-Bescheinigung liegt der Scheibe bei
• Kein Umbau zur Bremsenabstimmung erforderlich

Zugehörige Referenznummern
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9GT61530

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Zweiteiliger Zimmermann Formula:R vorderer Bremsscheibenrotor.
Für Fahrzeuge OHNE Porsche Keramikbremsen (PCCB)

Innenbelüftet, perforiert, beschichtet
Außendurchmesser: 380 mm
Bremsscheibenstärke: 34 mm
Lochkreis-Ø: 130 mm
Zentrierdurchmesser: 98 mm
Gesamthöhe: 69 mm

Nur zur Verwendung auf der Rennstrecke



#Vorderseite#
Porsche 981 Cayman GT4 – 2015 bis 2016 – VORNE


Die Formula:R- Produktlinie ist das Ergebnis der Zusammenarbeit mit dem von Zimmermann gesponserten Rennteam. Formula:R-Verbundbremsscheiben ersetzen teilweise sehr teure Carbon-Keramik-Bremssysteme und sind ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht.
Die Verbundtechnik mit einem Leichtmetalltopf führt zu einer deutlichen Gewichtsreduzierung. Diese Gewichtsreduzierung führt zu einem deutlich verbesserten Fahrverhalten, da die Bremsscheiben Teil der ungefederten Masse sind. Dadurch wird das Verhältnis von ungefederter zu gefederter Masse zugunsten der gefederten Masse erhöht. Die Traktion und damit die Kontrolle über das Fahrzeug werden spürbar verbessert.

Ihre Vorteile:

• Im Rennsport bewährt
• Speziell beschichteter Leichtmetalltopf und hochgekohlter Gussreibring mit optimaler Wärmeleitfähigkeit
• Höchste Leistung der Disc, auch wenn sie vorübergehend heiß ist
• Optimale Belüftung und maximale Stabilität durch schräge Rippen im Belüftungskanal
• Teilweise als Ersatz für Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• Freie radiale Ausdehnung durch soziale Verbindung von Topf und Reibring
• Bremsfading wird vermieden
• Sportlicher Look mit Z-Nuten
• Exklusiv für die Rennstrecke entwickelt

Zugehörige Referenznummern
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98135140

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Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE




Passform:
Porsche 718 GT4 RS

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Das Girodisc-Bremsscheibensystem ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Rotor, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Rotor verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

A1-291S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern