Charge air cooler Original Porsche Teile PAB145803B

CSF Hochleistungs-Ladeluftkühler. Verkauf als Paar (linker und rechter Ladeluftkühler)

Passform:
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 Turbo/Turbo S – ab 2018
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 GTS – ab 2018

Die Cayenne Turbo / GTS 4.0l Ladeluftkühler wurden sorgfältig entwickelt und konstruiert, um genau wie die OEM-Einheiten zu passen, die sie ersetzen. Unter Verwendung aller werkseitigen Befestigungspunkte ist die Installation dank des „Drop-in-Fit“-Designs unkompliziert. Es sind keine Zuschnitte oder Modifikationen erforderlich, und es werden keine Zubehörabdeckungen oder -schläuche benötigt. Alle passenden OEM-Komponenten können wiederverwendet und neu installiert werden.

Die Thermal Dispersion Black-Beschichtung verbessert die Kühlleistung dieser Ladeluftkühler zusätzlich. Anschließend werden sie an ein spezielles Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie geschickt, wo sie mit einer speziellen Keramikbeschichtung versehen werden. Diese einzigartige Beschichtung leitet die Wärme des Ladeluftkühlers um etwa 15 % schneller ab als unbeschichtete Teile. Darüber hinaus verleiht diese spezielle Beschichtung den Ladeluftkühlern hinter den offenen Lufteinlässen der Frontstoßstange einen langlebigen OEM-Stealth-Look.

CSF hat das Laderohr in das Design des oberen Tanks integriert. Das werkseitig angeschraubte Kunststoffteil wird durch ein geschweißtes Aluminiumrohr ersetzt, das mit einem inneren O-Ring abgedichtet ist. Es wurde festgestellt, dass die OEM-O-Ringe ein Konstruktionsfehler sein können, da sie versagen können. Dieser Fehler führt zu Ladedrucklecks und löst eine Motorkontrollleuchte aus, was bei einem so neuen Fahrzeug recht überraschend ist. Es ist bekannt, dass diese O-Ringe bereits nach wenigen tausend Kilometern auf dem Tacho Anzeichen von Versagen zeigen.

Wie alle anderen Produkte von CSF verfügen auch die neuen Cayenne Turbo / GTS Ladeluftkühler über 100 % WIG-geschweißte, gefräste Billet-Aluminium-Endbehälter. Dies stellt eine wesentliche Verbesserung gegenüber den OEM-Endbehältern aus gecrimptem Kunststoffverbund dar und ist nicht nur optisch ansprechend, sondern auch robuster und sorgt für Langlebigkeit und Haltbarkeit bei Hochleistungsfahrzeugen. Die CNC-gefrästen Billet-Endbehälter halten erhöhten Ladedrücken durch Anschraubmodifikationen, Leistungssteigerungen und verbesserte Turbolader stand.

• Beseitigt Wärmeaufnahme und senkt die Ansauglufttemperaturen (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen. Formel-1-Leistungskerne von PWR (2-reihige Kerne verfügen über gerollte Rohre mit Innenrippen).
  
• CNC-gefräste Billet-Endtanks
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• Integrierter 1/8 NPT-Anschluss mit Stopfen am unteren Auslasstank für Wasser-Methanol-Einspritzung
• Einlass-/Auslassanschlüsse im OEM-Stil für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Beschichtet mit CSF Thermal Dispersion Cerakote (CSF Nr. 8211)
• Rohes Finish ohne Beschichtung für den „Show“-Look oder individuelle Oberflächen auf Anfrage erhältlich (CSF #8211R)
• Echte Plug-and-Play-Installation „Drop-in Fit“ erfordert absolut keine Änderungen
• F&E und Leistungstests durch Pacific German & VF Engineering
• Einteiliges geschweißtes Laderohr vs. OEM-Anschraubrohr mit O-Ring (bekannte Schwachstelle)

OEM-Teilenummern:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8211

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

CSF Hochleistungs-Ladeluftkühler. Verkauf als Paar (linker und rechter Ladeluftkühler).

Passform:
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 Turbo/Turbo S – ab 2018
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 GTS – ab 2018

Die Cayenne Turbo / GTS 4.0l Ladeluftkühler wurden sorgfältig entwickelt und konstruiert, um genau wie die OEM-Einheiten zu passen, die sie ersetzen. Unter Verwendung aller werkseitigen Befestigungspunkte ist die Installation dank des „Drop-in-Fit“-Designs unkompliziert. Es sind keine Zuschnitte oder Modifikationen erforderlich, und es werden keine Zubehörabdeckungen oder -schläuche benötigt. Alle passenden OEM-Komponenten können wiederverwendet und neu installiert werden.

CSF hat das Laderohr in das Design des oberen Tanks integriert. Das werkseitig angeschraubte Kunststoffteil wird durch ein geschweißtes Aluminiumrohr ersetzt, das mit einem inneren O-Ring abgedichtet ist. Es wurde festgestellt, dass die OEM-O-Ringe ein Konstruktionsfehler sein können, da sie versagen können. Dieser Fehler führt zu Ladedrucklecks und löst eine Motorkontrollleuchte aus, was bei einem so neuen Fahrzeug recht überraschend ist. Es ist bekannt, dass diese O-Ringe bereits nach wenigen tausend Kilometern auf dem Tacho Anzeichen von Versagen zeigen.

Wie alle anderen Produkte von CSF verfügen auch die neuen Cayenne Turbo / GTS Ladeluftkühler über 100 % WIG-geschweißte, gefräste Billet-Aluminium-Endbehälter. Dies stellt eine wesentliche Verbesserung gegenüber den OEM-Endbehältern aus gecrimptem Kunststoffverbund dar und ist nicht nur optisch ansprechend, sondern auch robuster und sorgt für Langlebigkeit und Haltbarkeit bei Hochleistungsfahrzeugen. Die CNC-gefrästen Billet-Endbehälter halten erhöhten Ladedrücken durch Anschraubmodifikationen, Leistungssteigerungen und verbesserte Turbolader stand.

• Beseitigt Wärmeaufnahme und senkt die Ansauglufttemperaturen (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen. Formel-1-Leistungskerne von PWR (2-reihige Kerne verfügen über gerollte Rohre mit Innenrippen).
  
• CNC-gefräste Billet-Endtanks
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• Integrierter 1/8 NPT-Anschluss mit Stopfen am unteren Auslasstank für Wasser-Methanol-Einspritzung
• Einlass-/Auslassanschlüsse im OEM-Stil für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• CSFs Thermal Dispersion Cerakote erhältlich (CSF Nr. 8211)
• Rohes Finish ohne Beschichtung für den „Show“-Look (CSF #8211R)
• Echte Plug-and-Play-Installation „Drop-in Fit“ erfordert absolut keine Änderungen
• F&E und Leistungstests durch Pacific German & VF Engineering
• Einteiliges geschweißtes Laderohr vs. OEM-Anschraubrohr mit O-Ring (bekannte Schwachstelle)

OEM-Teilenummern:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8211R

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Zusätzlicher zentraler Kühlmittelkühler
Der Porsche Original OE Zusatzkühler (PAB145804) ist ein spezielles Zusatzkühlsystem, das die überschüssige Wärme in Cayenne 9YA-Modellen mit Hybridunterstützung abführt. Er verbessert die Fähigkeit des Kühlsystems, die Kühlmitteltemperatur unter hoher Motorlast oder im Hybridbetrieb zu regulieren und trägt so durch optimiertes Wärmemanagement zu effizienter Motorleistung und längerer Lebensdauer bei.

Passend für:
Porsche 9YA (E3) Cayenne 3.0L / 4.0L Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne 3.0L Hybrid 2023 >>

Diagramm-Referenznummer 1


Dieser zusätzliche zentrale Kühlmittelkühler dient als zusätzlicher Wärmetauscher im Kühlsystem des Motors. Er trägt dazu bei, überschüssige Wärme vom Motorkühlmittel abzuführen, wodurch die Gesamtbetriebstemperatur gesenkt und der Hauptkühler entlastet wird – insbesondere bei den höheren thermischen Belastungen, die im Hybrid- oder Hochleistungsbetrieb auftreten. Durch die verbesserte Kühlmitteltemperaturregelung unterstützt er eine optimale Verbrennungseffizienz, eine lange Lebensdauer und eine gleichbleibende Motorleistung.

Anwendungen
• Reparatur des Kühlsystems: Austausch eines beschädigten oder defekten Zusatzkühlerbauteils
• Zuverlässigkeit der Leistung: Kühlleistung hinzufügen oder wiederherstellen, um die thermischen Belastungen des Hybridmotors zu bewältigen
• Werksstandard-Wiederherstellung: Zur Verwendung beim Wiederaufbau oder der vollständigen Wartung von Kühlkreisläufen
• Vorbeugende Wartung: Installation im Rahmen der Wartung des Kühlsystems zur Gewährleistung einer gleichbleibenden Temperaturregelung

Passform / Position am Auto
• Einbauort: Motorraum, mittig montiert als Teil des Kühlmittel-Wärmetauschersystems
• Einbauort: Integriert in das vordere Kühlnetzwerk neben den Hauptkühlerkernen und Ladeluftkühlern
• Anschluss: Funktioniert innerhalb der standardmäßigen Kühlmittelleitungen und Schlauchführung der Cayenne 9YA Hybridplattform

Moderne Hochleistungs- und Hybridmotoren, wie beispielsweise der im Cayenne 9YA, erzeugen durch Elektromotorunterstützung, Turboaufladung und hohe Leistungsanforderungen zusätzliche Wärme. Ein Zusatzkühler vergrößert die gesamte Kühlfläche, beugt so Überhitzung vor, reduziert die thermische Belastung der Hauptkomponenten und sorgt für gleichbleibende Leistung im Alltag und unter anspruchsvollen Bedingungen. Mit einem originalen Porsche-Kühler erhalten Sie genau die Spezifikationen, die Langlebigkeit und die Passgenauigkeit, die die Porsche-Ingenieure für das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs entwickelt haben.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB145804

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zusätzlicher zentraler Kühlmittelkühler
Dieser Kühler ist für die direkte Montage an vorhandenen Befestigungspunkten und Kühlwasserschläuchen ohne Modifikationen konzipiert. Er eignet sich ideal als Ersatz bei Wartungsarbeiten am Kühlsystem, bei Kühler-Upgrades oder wenn ein verschlissenes oder beschädigtes Bauteil die Systemleistung beeinträchtigt.

Passend für:
Porsche 9YA (E3) Cayenne 3.0L / 4.0L Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne 3.0L Hybrid 2023 >>

Diagramm-Referenznummer 1

Der zusätzliche zentrale Kühlmittelkühler erhöht die gesamte Wärmeabfuhrkapazität des Kühlsystems. Durch die zusätzliche Wärmeabfuhr vor oder zusammen mit dem Hauptkühler trägt er dazu bei:
• Gleichbleibende Betriebstemperaturen auch unter hoher Last oder bei hoher Umgebungswärme gewährleisten
• Verbesserung der thermischen Stabilität von Motor- und Hybridkomponenten
• Die Belastung des Hauptkühlers und der Lüfter reduzieren
• Unterstützung für längere Fahrphasen oder hohe Belastungszyklen

Ein ineffizienter oder defekter Zusatzkühler kann die Kühlleistung des Kühlsystems beeinträchtigen und so zu Überhitzung, Leistungsverlust und erhöhter Belastung des Hauptkühlers führen. Bei Hybridmodellen kann ein unzureichendes Wärmemanagement auch elektrische Komponenten beeinträchtigen. Der Austausch eines defekten Zusatzkühlers gegen einen OE-kompatiblen Kühler stellt die korrekte Kühlleistung wieder her und trägt zur Erhaltung von Leistung, Zuverlässigkeit und langfristiger Motorlebensdauer bei.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Schäden, verbogene Lamellen oder Lecks
• Kühlmittelflecken oder Korrosion an den Kühlerkernen
• Überhitzung oder steigende Temperaturanzeigen
• Nach einem Frontalaufprall/Kollisionsschaden
• Im Zuge einer kompletten Überholung des Kühlsystems

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB145804

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