Einlassverteiler
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
4er-Set
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sicher einkaufen
12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Der Abstandshalter ist so konzipiert, dass er zwischen der Vergaserbasis (normalerweise ein SOLEX 40 PII-4) und dem Ansaugkrümmer bei klassischen Porsche-Modellen sitzt – 356 B/356 C und 912, hergestellt gemäß der Porsche-OE-Spezifikation.
Einzeln verkauft , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965
Diagrammreferenz Nr. 2 (für 912) oder 4 (für 356)
Dieser Abstandshalter sorgt für die richtige Trennung und Abdichtung und gewährleistet so eine korrekte Vergaserausrichtung, eine gleichmäßige Anschlusspassung und verhindert, dass Wärme vom Krümmer in den Vergaser gelangt. Er ist aus hochtemperaturbeständigem Material gefertigt, um das Originaldesign nachzubilden und die korrekten Isoliereigenschaften beizubehalten.
Dieser Abstandshalter ist ideal für Motorüberholungen, Ansaugwartungen oder Leistungswiederherstellungen und stellt den gewünschten Abstand, die Anschlussgeometrie und die Dichtungsintegrität wieder her, die für eine zuverlässige Ansaugleistung in klassischen Porsche-Motoren erforderlich sind.
Mit der Zeit kann sich der Original-Abstandshalter durch Hitzeeinwirkung, Vibrationen und Kraftstoffdämpfe verschlechtern, verziehen oder reißen. Ein beschädigter Abstandshalter kann zu Vakuumlecks, falsch dosiertem Kraftstoff-Luft-Gemisch, ungleichmäßigem Leerlauf oder Leistungseinbußen führen.
Ersetzen Sie diesen Abstandshalter, wenn:
• Durchführen einer Wartung oder Überholung des Vergasers oder Ansaugkrümmers
• Der Original-Abstandshalter ist gerissen, delaminiert oder fehlt
• Vakuumlecks oder unruhiger Leerlauf deuten auf Probleme mit der Induktionsdichtung hin
• Wiederherstellung eines klassischen Porsche-Motors gemäß den Werksspezifikationen
Durch den Einbau neuer Abstandshalter wird der richtige Abstand, die richtige Abdichtung und das authentische Luftströmungsverhalten gewährleistet, das Sie für eine dauerhafte Motorleistung und Zuverlässigkeit benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610839000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Ansaugkrümmer – Präzise Luftstromverteilung für Porsche-Motoren
Ansaugkrümmer, oft auch als Saugrohre bezeichnet, sind wichtige Komponenten in Porsche-Motoren, die eine gleichmäßige Luftverteilung zu jedem Zylinder gewährleisten. Durch die Steuerung der Luftzufuhr in die Brennräume optimieren diese Krümmer die Motoratmung und verbessern so Kraftstoffeffizienz, Gasannahme und Gesamtleistung.
Design911 bietet eine große Auswahl an originalen und hochwertigen Ansaugkrümmern für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Teil ist aus hochfesten Materialien gefertigt, um einen gleichmäßigen Luftstrom, außergewöhnliche Haltbarkeit und präzise Passform zu gewährleisten – und so die Leistung und Laufruhe Ihres Porsche zu erhalten.
Welche Funktion haben Luftansaugkrümmer?
Der Ansaugkrümmer ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaugsystems. Er leitet die Luft vom Drosselklappengehäuse in die Motorzylinder und verteilt sie. Zu seinen Funktionen gehören:
- Sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom zu jedem Zylinder und sorgt so für eine effiziente Verbrennung.
- Optimierung von Drehmoment und Leistungsabgabe über alle Motordrehzahlen hinweg.
- Ausgleichender Luftdruck für sanfteren Leerlauf und sanftere Beschleunigung.
- Verbesserte Motorkühlung und Kraftstoffeinsparung durch konsistentes Luftstrommanagement.
Bei leistungsorientierten Porsche-Motoren wird der Ansaugkrümmer sorgfältig abgestimmt, um die Luftstromdynamik zu maximieren – was direkt zum Ansprechverhalten und Fahrgefühl des Fahrzeugs beiträgt.
Warum versagen Luftansaugkrümmer?
Ansaugkrümmer arbeiten unter ständigem Druck, Hitze und Vibrationen, was mit der Zeit zu Verschleiß führen kann. Häufige Fehlerursachen sind:
- Risse oder Lecks in Kunststoff- oder Aluminiumgehäusen aufgrund von Wärmezyklen.
- Kohlenstoffablagerungen behindern den Luftstrom durch die Krümmerkanäle.
- Fehlerhafte Dichtungen oder Verschlüsse, durch die unkontrollierte Luft in das System eindringen kann.
- Vakuumlecks beeinträchtigen die Leerlaufstabilität und Leistung.
- Mechanische Schäden durch Fehlzündungen oder Überdruck.
Zu den Symptomen eines defekten Ansaugkrümmers können unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, Fehlzündungen des Motors, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder eine auf Unregelmäßigkeiten bei der Luftansaugung hinweisende Motorkontrollleuchte gehören.
Warum einen beschädigten Ansaugkrümmer ersetzen?
Ein gerissener oder undichter Luftverteiler kann zu Luftungleichgewicht, schlechter Verbrennung und verringerter Motorleistung führen. Der Austausch des Bauteils stellt den gleichmäßigen Luftstrom wieder her, optimiert den Kraftstoffverbrauch und schützt den Motor.
Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:
- Wiederhergestellter Luftstrom und ausgewogene Verbrennung.
- Verbesserte Gasannahme und Leistungsabgabe.
- Reduzierte Emissionen und verbesserte Kraftstoffeffizienz.
- Langfristige Zuverlässigkeit mit Präzision in Herstellerqualität.
Alle bei Design911 erhältlichen Ansaugkrümmer werden aus hochwertigen Materialien, mit präzisionsgefertigten Dichtflächen und optimierter Luftstromgeometrie hergestellt – und gewährleisten so dauerhafte Haltbarkeit und Spitzenleistung sowohl in Standard- als auch in Hochleistungsmotoren von Porsche.
