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Porsche > 911/912 (1965-1989) > Getriebekasten/Getriebe > Getriebeteile >

Antriebswellenflansch

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Präsentation von 1 bis 10 (von 10 Produkten)
Umrüst-Antriebswelle/Achsflansche aus Billet-Stahl. Porsche 911 / 914 - 90133223200, PCG33222300, 91433222301 - CMS.914.18T
2
Umrüst-Antriebswelle/Achsflansche aus Billet-Stahl. Porsche 911 / 914
CMS.914.18T
Product Information
Product Information
Endlich Umbau-Achsflansche für frühe 911er und 914er. Diese werden im eigenen Haus aus 4340er Billet-Stahl gefertigt und wärmebehandelt.

Unsere maßgefertigten "Coarse Spline/18 Spline"-Antriebsflansche ermöglichen das Anschrauben von 930- oder G50-Gleichlaufgelenken (mit Metallfettkappen) an die frühen 1969-75 911er und alle 914-Getriebe.

Die Schaftlänge wurde unter Berücksichtigung des serienmäßigen offenen Diffs entwickelt. Wenn Sie zufällig ein werkseitiges LSD haben, werden Abstandshalter benötigt.

Paarweise verkauft.

Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1975
Porsche 914

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

CMS.914.18T
90133223200
PCG33222300
91433222301

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Antriebsflansch. Porsche 911 1969–1970 - 90133220915
5
Antriebsflansch. Porsche 911 1969–1970
Letzter
90133220915
Product Information
Product Information
Antriebsflansch.
 Stellen Sie die korrekte Antriebsverbindung Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem originalen OEM-Antriebsflansch wieder her. Dieser für die frühen 911er-Modelle entwickelte und im Kokillengussverfahren hergestellte Flansch verbindet den Getriebe-/Differentialausgang mit der Kardanwelle oder dem Achsstummel und gewährleistet so passgenaue Montage, Ausrichtung und Drehmomentübertragung.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.

HINWEIS: Nur noch ein Exemplar auf Lager

Passend für:
  • Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1970 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieses Produkt bewirkt:

  • Der Antriebs-/Differentialflansch ist ein mechanisches Bauteil, das den Ausgang des Getriebes oder Differentials mit der Antriebswelle oder dem Achsstummel verbindet. Er bietet eine starre Befestigungsschnittstelle für die Drehmomentübertragung vom Getriebe/Differential auf die Antriebswelle oder Achse.
  • Bei Fahrzeugen mit hinten eingebautem Motor (wie z. B. frühen 911ern) ist der richtige Flansch entscheidend für die Ausrichtung der rotierenden Bauteile, die Aufrechterhaltung der korrekten Antriebswellengeometrie, die Abdichtung und die Gewährleistung der korrekten Lastverteilung im Antriebsstrang.
  • Ein guter Flansch gewährleistet die korrekte Befestigung und Ausrichtung der Antriebswelle; ist der Flansch verschlissen, beschädigt oder das falsche Teil, können Vibrationen im Antriebsstrang, Fehlausrichtung, Antriebsverlust oder Leckagen auftreten.

Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
  • Vibrationen oder Ruckeln im Antriebsstrang bei höheren Geschwindigkeiten oder unter Last – ein verschlissener, beschädigter oder nicht passender Flansch kann zu Biegungen oder Fehlausrichtungen führen.
  • Geräusche oder Spiel am Getriebe-/Differentialausgang – z. B. hört man Klopf- oder Klappergeräusche oder sieht Bewegungen an der Flanschkupplung.
  • Ölaustritt an der Flanschdichtfläche – wenn die Dichtfläche des Flansches verschlissen oder die Dichtfläche beschädigt ist, kann Flüssigkeit aus dem Getriebe/Differential austreten.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Verringert das Risiko von Vibrationen, Fehlausrichtung oder Ausfall : Ein verschlissener, falsch dimensionierter oder nicht passender Flansch kann zu Belastungen des Antriebsstrangs oder des Getriebes, vorzeitigem Lagerverschleiß oder sogar zu einem katastrophalen Ausfall der Antriebswelle führen.
  • Abdichtung & Langlebigkeit : Ein geeigneter Flansch trägt zur Aufrechterhaltung der Getriebe-/Differentialabdichtung bei und gewährleistet eine zuverlässige Verbindung unter Torsionsbelastung.
  • Installationseffizienz : Beim Austausch wichtiger Antriebskomponenten verringert die Verwendung des richtigen Flansches das Risiko von Nachbesserungen und gewährleistet den korrekten Drehmomentweg vom Motor zu den Rädern.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133220915
90133220915

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Antriebswellenflansch. Porsche 911 1984-88 - 93033223205
3
Antriebswellenflansch. Porsche 911 1984-88
Sonderbestellung
93033223205
Product Information
Product Information
Antriebswellenflansch.

porsche

Passend für:
Porsche 911 Turbo 930.36/37 1984-88
Porsche 911 Carrera M491 915.72/73 Turbo Look 1984-88

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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93033223205
93033223205

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Antriebswellenflansch. Porsche 911 915 Getriebe - 92333223201
2
Antriebswellenflansch. Porsche 911 915 Getriebe
Sonderbestellung
92333223201
Product Information
Product Information
Antriebswellenflansch.

porsche

Passend für:
Porsche 911 915 Getriebe

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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92333223201
92333223201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dehnschraube für Gelenkflansch (Antriebswellenanschluss). Porsche 911 / 912 65-70 - 90133227511
2
Dehnschraube für Gelenkflansch (Antriebswellenanschluss). Porsche 911 / 912 65-70
Sonderbestellung
90133227511
Product Information
Product Information
Dehnschraube für Gelenkflansch (Antriebswellenanschluss).
Wird einzeln verkauft.

porsche

Passform:
 Porsche 911 / 912 1965-70

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Diagramm Ref. Nr. 14

Zugehörige Referenznummern
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90133227511
90133227511

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Elastische Schraube des Getriebeflansches. Porsche 911/912 - 90133227511
2
Elastische Schraube des Getriebeflansches. Porsche 911/912
90133227511/1
Product Information
Product Information
Elastischer Bolzen mit Zentrierstift für Getriebeflansch inkl. Ring. CNC-gefräst, lasergeschnitten und verzinkt.

klassisch

Passt:
Porsche 911 68-71
Porsche 912 68-69

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Diagramm Nr. 14

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90133227511
90133227511

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Elastische Schraube des Getriebeflansches. Porsche 911/912 65-69 - 90133227501
2
Elastische Schraube des Getriebeflansches. Porsche 911/912 65-69
90133227501/1
Product Information
Product Information
Elastischer Bolzen ohne Zentrierstift für Getriebeflansch inkl. Ring. CNC-gefräst, lasergeschnitten und verzinkt.

klassisch

Passt:
Porsche 911 / 912 65-69

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Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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90133227501
90133227501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Getriebeflansch-Spreizschraube. Porsche 911/912 65-69 - 90133227502, 90133227501 - 90133227502
4
Getriebeflansch-Spreizschraube. Porsche 911/912 65-69
Sonderbestellung
90133227502
Product Information
Product Information
Getriebeflansch-Spreizschraube.
Wird einzeln verkauft.

porsche

Passform:
 Porsche 911/912 1965-69

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Diagramm Ref. Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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90133227502
90133227502
90133227501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Deckel Sperrdifferential. Porsche 911/912 >>1968 - 90133223902
5
Deckel Sperrdifferential. Porsche 911/912 >>1968
Sonderbestellung
90133223902
Product Information
Product Information
Kappe für Sperrdifferential.

porsche

Passform:
 Porsche 911 / S / L >>1968
Porsche 912 >>1967

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Diagramm Ref. Nr. 17



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133223902
90133223902

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Anlaufscheiben-Antriebswellenflansch. Porsche 911 2,0ltr - 90133226101
3
Anlaufscheiben-Antriebswellenflansch. Porsche 911 2,0ltr
Sonderbestellung
90133226101
Product Information
Product Information
Anlaufscheiben-Antriebswellenflansch.
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich

porsche

Passend für:
Porsche 911 2,0 l – 1965 bis 1967

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Diagramm Nr. 16



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133226101
90133226101

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Über Antriebswellenflansch

Porsche-Antriebswellenflansche – Wichtige Getriebeverbindungskomponenten

Porsche-Antriebswellenflansche sind wichtige Antriebskomponenten, die die Antriebswellen mit dem Getriebe oder Differenzial verbinden und so eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor auf die Räder ermöglichen. Diese präzisionsgefertigten Flansche zeichnen sich durch hohe Festigkeit und präzise Ausrichtung aus und tragen wesentlich zur Stabilität des Antriebsstrangs, zur Drehmomentübertragung und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Getriebes bei.

Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Antriebswellenflansche entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- und Leistungsüberholungen, bei denen die Integrität des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.

Welche Funktion hat ein Porsche-Antriebswellenflansch?

Der Antriebswellenflansch dient als mechanische Schnittstelle zwischen dem Getriebeausgang und der Antriebswelle.

Kernfunktionen:

  • Überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Antriebswelle
  • Gewährleistet die präzise Ausrichtung innerhalb des Antriebsstrangs
  • Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last.
  • Absorbiert Rotationskräfte beim Gangwechsel
  • Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den Antriebskomponenten

Bei einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden Antriebswellenflansch nehmen Vibrationen im Antriebsstrang und Verschleiß der Komponenten rapide zu.

Warum versagen Antriebswellenflansche?

Die Flansche der Antriebswelle stehen unter ständiger Rotationsbelastung und unterliegen im Laufe der Zeit einem Verschleiß.

Häufige Fehlerursachen:

  • Materialermüdung durch hohe Laufleistung oder aggressive Fahrweise
  • Verschleiß der Verzahnung aufgrund mangelnder Schmierung oder Alterung
  • Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit
  • Übermäßige Vibrationen oder Fehlausrichtung des Antriebsstrangs
  • Erhöhte Drehmomentbelastungen durch Leistungssteigerungen

Ein Ausfall kann zu Klopfgeräuschen, Vibrationen beim Beschleunigen, Öllecks oder zum vollständigen Auskuppeln des Antriebsstrangs führen.

Wann sollte ein Antriebswellenflansch ausgetauscht werden?

Der Kardanwellenflansch eines Porsche sollte überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:

  • Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Verzahnung
  • Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Antriebsstrang
  • Ölaustritt an der Getriebeflanschdichtung
  • Poltern oder Vibrationen beim Beschleunigen
  • Bei Getriebeüberholungen oder Kupplungswechseln

Ein vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung kann teure Schäden am Antriebsstrang verhindern.

Highlights

  • Wesentliches Verbindungselement zwischen Porsche-Getriebe und Antriebswelle
  • Gewährleistet die Ausrichtung des Antriebsstrangs und die Drehmomentübertragung.
  • Gefertigt nach OEM-Spezifikationen
  • Ideal für Wartung, Reparaturen und Wiederaufbau
  • Hilft dabei, Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß des Antriebsstrangs zu beseitigen.

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