Kurze Gangschaltung

Kit für kürzeren (30 %) Schaltweg.

Verbessern Sie die Schaltpräzision Ihres Porsche mit diesem Short Shift Kit. Es reduziert den Schaltweg deutlich und ermöglicht schnellere, direktere Gangwechsel bei gleichbleibender Laufruhe und Zuverlässigkeit.

Passform:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Was dieses Produkt leistet:

• Dies ist ein Short-Shift-Kit / Short-Shifter-Einsatz für manuelle Getriebe, die in älteren Porsche 911-Modellen (und kompatiblen Getrieben) verwendet werden.
  
• Seine Hauptfunktion besteht darin, den Weg bzw. die Distanz zu verringern, die der Schalthebel zwischen den Gängen zurücklegen muss.
  
• Durch die Verkürzung des Schaltwegs sind schnellere Schaltvorgänge möglich , was dem Getriebe ein direkteres und sportlicheres Fahrgefühl verleiht.
  
• Da die Hebelbewegung reduziert wird, ändert sich die mechanische Hebelwirkung normalerweise leicht , wodurch sich die Schaltvorgänge fester und präziser anfühlen können (weniger Spiel).
  
  

Symptome oder Anzeichen eines verschlissenen/defekten Short-Shift-Kits:

• Ungleichmäßige oder schlampige Schaltvorgänge – Wenn der Mechanismus abgenutzt ist, nicht richtig sitzt oder der Einsatz locker ist, kann es zu Spiel, verpassten Schaltvorgängen oder zusätzlichem Spiel kommen.
  
• Schleifender oder klemmender Schalthebel – Wenn die Toleranzen eng oder falsch ausgerichtet sind, kann der Hebel während der Bewegung leicht klemmen, insbesondere beim schnellen Schalten.
  
• Geräusche oder Klappern im Schaltbereich – Ein loser Einsatz kann ein Klicken, Klappern oder Vibrieren verursachen, das im Schalthebel spürbar ist.
  
• Reduzierte Wirksamkeit/Abdrift – Mit der Zeit können sich die Kit-Komponenten (Buchsen, Gestänge) abnutzen, wodurch der Vorteil des kurzen Schaltens verringert wird oder sich das Schalten „weicher“ anfühlt.
  
• Fehler beim Gangwechsel unter hoher Belastung/im Rennen – In einer Leistungsumgebung, in der Sie knackige Schaltvorgänge erwarten, kann ein abgenutzter Schaltsatz zu verpassten oder langsamen Schaltvorgängen führen.
  
  

Warum ein Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Schnellere Schaltvorgänge : Ein geringerer Hebelweg bedeutet schnellere Übergänge zwischen den Gängen, was besonders bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke nützlich ist.
  
• Besseres Schaltgefühl : Weniger Spiel oder Spiel verleiht dem Getriebe ein direkteres, mechanischeres und verbundeneres Gefühl.
  
• Verbesserte Einbindung des Fahrers : Durch das reaktionsschnellere Schalten fühlt sich das Auto fahrerorientierter und sportlicher an.
  
• Minimale Nachteile : Ein gutes Kit erreicht dies, ohne den Verschleiß dramatisch zu erhöhen oder den Alltagskomfort negativ zu beeinflussen.
  
• Wert bei Restaurierung/Upgrades : Für Besitzer klassischer Porsche, die restaurieren oder upgraden, hilft die Anwendung eines Short-Shift-Kits dabei, das Fahrerlebnis zu modernisieren und gleichzeitig die Originalität zu bewahren.

Zugehörige Referenznummern
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91142493100

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Schaltwegverkürzungssatz. Porsche 911 / 914 mit 901- oder 911-Getriebe 1965-72
UM 30 % VERKÜRZTE SCHICHT

Short-Shift-Kit für das 901- und 911-Getriebe 1965-72
Porsche 911 2,0 l / 2,2 l
Porsche 914

Bitte sehen Sie sich die PDF-Datei für Montageanweisungen an

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91142493100

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Kurzschicht-Kit. Porsche 911 1974-86



Kurzschaltkit im Werksstil für 911 2.7 / SC / 3.2
915 GETRIEBE von 1974-86. REDUZIERTE SCHALTUNG UM 20%, komplett mit Schalthebel.

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91142493100

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Verkürzungssatz.



Werks-Short-Shift-Kit für 911 2.7 / SC / 3.2
915-GETRIEBE von 1974-86. UM 20 % REDUZIERTE SCHALTUNG, komplett mit Schalthebel.

Zugehörige Referenznummern
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91142493100

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Kurzschaltsatz - Spur.



Kurzschaltsatz für Rennwagen für 911 2.7/SC/3.2
915-GETRIEBE von 1974-86. UM 20 % REDUZIERTE GANGSCHALTUNG, komplett mit Schalthebel.

Bitte KLICKEN SIE HIER für Installationsanweisungen

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91142493100W

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Short-Shift-Kit. Porsche 911 mit 915-Getriebe 1974-86
UM 30 % VERKÜRZTE SCHICHT

Short-Shift-Kit für das 915-Getriebe
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera von 1974 – 1986.

Bitte sehen Sie sich die PDF-Datei für Montageanweisungen an

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91142493100

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Rennline Exactshift-Kurzschalthebel.



Passform:
Porsche 911 Carrera G50 – 1987 bis 1989
Porsche 911 turbo - 1989

Produktbeschreibung

Unser neuer, am Chassis montierter ExactShift-Kurzschalthebel für den Porsche 911 von 1987-89 läutet ein völlig neues Leistungsniveau für das G50-Getriebe ein. Dem OEM-Schalthebel mangelt es an Einstellbarkeit und Präzision und er lässt sicherlich Raum für Verbesserungen. Unser Schalthebel behebt diese Konstruktionsfehler und ermöglicht eine Feinabstimmung auf Ihren spezifischen Fahrstil, sowohl auf als auch abseits der Strecke. All dies ist in einem auffälligen und ästhetisch ansprechenden Design mit dem Niveau an Qualität, Technik und Fertigung verpackt, das Sie von Rennline erwarten.

• Hergestellt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität
• Erweiterter Schalthebel positioniert den Schaltknauf näher am Lenkrad für ultimative Kontrolle
• Zurück-in-die-Mitte-Schalthebelbetätigung
• Ausgestattet mit einem komplett aus Metall gefertigten Buchsendesign für ein direktes Gefühl
• Kann mithilfe der mitgelieferten Hardware direkt am Getriebetunnel montiert werden
• Behält die OEM-Schaltkupplung und andere Komponenten für eine Schraubmontage bei
• Erhältlich in den Ausführungen Schwarz oder Silber eloxiert
• Aluminium-Schaltknauf inklusive

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TR26

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Short-Throw-Schalthebel für Porsche 911 1964-72 mit 901-Getriebe



Passend für 911 mit 901 Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

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NM80-901-

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Short-Throw-Schalthebel für Porsche 911 1972-84 mit 915-Getriebe



Passend für 911 mit 915 Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM80-915-

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Short-Throw-Schalthebel für Porsche 930 1975-88 mit 930 4-Gang-Getriebe



Passend für 911 mit dem 930 4 Gang Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Die Kombination mit unserem Schaltknauf/-Extender wird empfohlen.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM80-930-

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern