Riemen aller Art

Gürtel der Klimaanlage.



Passt:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90019202750

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Gürtel der Klimaanlage. Breite: 13,0 mm, Länge: 1110,0 mm.



Passt:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90019202750

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Luftpumpenriemen - 9,5 x 975.



Passt:
Porsche 911 3.2L 1978-89

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Diagramm Nr. 35.

Zugehörige Referenznummern
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90019200550

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Originalgetreuer Luftpumpenriemen für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1978–1989. Dieser schmale Keilriemen hat die Abmessungen 9,5 x 975 mm und ist für den Antrieb der Lufteinspritzpumpe vorgesehen.

Passend für:
Porsche 911 3.2L 1978 - 1989

Diagramm-Referenznummer 35

Diagramm: 108-00, Position 34 — 911 SC 1978–83
Diagramm: 108-00, Pos. 35 – 911 Carrera 930.26 1987-89
Diagramm: 108-00, Punkt 35 – 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984–86

Was dieses Produkt bewirkt

Der Riemen treibt die Lufteinspritzpumpe mechanisch an. Er dient als Hilfsantrieb und nicht zur Steuerung der Ventilsteuerzeiten. Bei einer Erneuerung sind die korrekten Spezifikationen und die richtige Einstellung wichtig.

Funktionen

• Die Kraftübertragung erfolgt über das Luftpumpen-Riemenscheibensystem.
• Dient als Ersatz für einen alten, beschädigten oder durchrutschenden Luftpumpenriemen.

Technische Details

• Riemenkonstruktion: schmaler Keilriemen.
• Liefermaße: 9,5 x 975.

Fehlersymptome

• Quietschende Geräusche beim Starten oder bei Änderungen der Motordrehzahl.
• Risse, Spalten, ausgefranste Kanten oder eine glänzende Gürteloberfläche.
• Riemenstaub in der Nähe der Riemenscheiben oder sichtbare Anzeichen von Schlupf.
• Flüssigkeitsverunreinigungen, die die Bandoberfläche beeinträchtigen.

Warum Ersatz wichtig ist

Alter, Hitze und Verschmutzung können einen Keilriemen selbst bei geringer Laufleistung beschädigen. Der Austausch eines verschlissenen Riemens behebt zwar den Verschleiß im Pumpenantrieb, jedoch sollten auch Zustand, Ausrichtung und Einstellung der zugehörigen Riemenscheiben überprüft werden. Ein neuer Riemen allein behebt weder eine beschädigte Riemenscheibe noch eine klemmende Pumpe.

Häufig gestellte Fragen

Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Vergleichen Sie die Fahrzeugdaten und die Riemenabmessungen und prüfen Sie anschließend die Riemenscheiben auf Beschädigungen, Verschmutzungen und Ausrichtung.

Warum kann ein Ersatzriemen immer noch quietschen?
Falsche Einstellungen, eine Fehlausrichtung der Riemenscheibe oder Verunreinigungen können weiterhin bestehen. Ermitteln Sie die Ursache, anstatt einfach die Riemenspannung zu erhöhen.

Kann übermäßige Anspannung Probleme verursachen?
Ja. Verwenden Sie das für das Fahrzeug vorgeschriebene Einstellverfahren; zu festes Anziehen kann die angetriebenen Bauteile unnötig belasten.

Zugehörige Referenznummern
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90019200550

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Generatorriemen, schmaler Keilriemen.
Gürtelgröße: 10 x 710



Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (Gürtelgröße prüfen)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76

Zugehörige Referenznummern
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9991921765A

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Keilriemen für Lichtmaschine, Riemengröße: 9,5 x 725 .
Der Original-Porsche-Keilriemen 99919209750 ist ein Erstausrüster-Keilriemen für ausgewählte Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974–1979. Er treibt Lichtmaschine und Lüfter an und trägt so zur Batterieladung und zur Kühlung des luftgekühlten Motors bei. Ideal für die routinemäßige Wartung oder zum Austausch eines rissigen, durchrutschenden, lauten oder verschlissenen Originalriemens.

Passend für:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Bitte wählen Sie die Größe)

Diagramm-Referenznummer 12

Dieser Riemen wird bei ausgewählten klassischen Porsche 911 Modellen verwendet und passt zum Riemenscheibensystem von Lichtmaschine und Lüfter.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Treibt den Generator über das Motorriemenscheibensystem an
• Hilft dabei, die Batterie während des Motorlaufs geladen zu halten.
• Treibt den Motorkühlventilator bei luftgekühlten Porsche 911 Modellen an
• Unterstützt den korrekten Motorkühlluftstrom
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs des elektrischen Systems bei
• Gewährleistet die korrekte Passform des OE-Porsche-Riemens für die aufgeführte Riemenscheibenkonfiguration.
• Ersetzt einen abgenutzten, rissigen, gedehnten, verglasten oder quietschenden Riemen
• Hilft dabei, Riemenrutschen, Quietschen und Lade-/Kühlprobleme zu vermeiden.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen ist bei luftgekühlten Porsche 911-Modellen ein wichtiges Verschleißteil, da er sowohl die Lichtmaschine als auch den Kühlerventilator antreibt. Mit der Zeit kann der Riemen reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen oder den Halt an den Riemenscheiben verlieren. Ein verschlissener oder durchrutschender Riemen kann zu Ladeproblemen führen und die Drehzahl des Kühlerventilators verringern, was wiederum zu Problemen mit der Motortemperatur führen kann. Der Austausch des Riemens gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den korrekten Riemenantrieb, das zuverlässige Laden der Batterie und den einwandfreien Betrieb des Kühlerventilators wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen während des Motorbetriebs quietscht oder durchrutscht
• Wenn die Batterie- oder Ladewarnleuchte aufleuchtet
• Wenn die Riemenspannung nicht mehr korrekt eingestellt werden kann
• Im Rahmen planmäßiger Wartungsarbeiten oder vorbeugender Instandhaltung
• Beim Austausch von Lichtmaschine, Lüfterriemenscheibe, Unterlegscheiben oder zugehörigen Riemenantriebsteilen
• Wenn das Förderband durch Öl, Kraftstoff oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Bei der Wiederinbetriebnahme eines eingelagerten klassischen Porsche 911.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen wird am hinteren Riemensystem für Lichtmaschine und Kühlerventilator montiert. Er verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibenbaugruppe für Lüfter und Lichtmaschine und treibt so Lichtmaschine und Kühlerventilator an.

Zugehörige Referenznummern
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99919209750

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Keilriemen für Lichtmaschine, Riemengröße: 9,5 x 725.
Dieser OE-kompatible Keilriemen ist ein Ersatz-Antriebsriemen für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1979. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Dieser Ersatz-Antriebsriemen versorgt Lichtmaschine und Lüfter mit Energie und gewährleistet so zuverlässiges Laden der Batterie und einwandfreie Funktion des Motorkühlsystems.

Passend für:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Bitte wählen Sie die Größe)

Diagramm-Referenznummer 12

Der Keilriemen überträgt die Drehbewegung von der Motorriemenscheibe auf die Lichtmaschine und den Lüfter. Dadurch kann die Lichtmaschine elektrische Energie für das Fahrzeug erzeugen und gleichzeitig den Motorlüfter antreiben. Ein korrekt montierter und gespannter Riemen ist unerlässlich für zuverlässiges Laden, optimale Kühlung und den reibungslosen Motorbetrieb.

Funktionen
• Ersetzt den Keilriemen des Generators
• Treibt die Lichtmaschine und den Lüfter an
• Unterstützt korrektes Laden des Akkus
• Trägt zur Aufrechterhaltung des Kühlluftstroms des luftgekühlten Motors bei
• Ersetzt rissige, glasige, gedehnte, ausgefranste, quietschende oder rutschende Riemen
• Geeignet für routinemäßige Wartungsarbeiten und vorbeugende Instandhaltung
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung des klassischen Porsche 911-Motors.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Keilriemen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Motorvibrationen, Riemenscheibenkontakt, Alterung und Spannungsänderungen. Ein verschlissener Riemen kann reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen, quietschen, durchrutschen oder komplett reißen. Reißt der Riemen, lädt die Lichtmaschine möglicherweise nicht mehr und der Kühlerventilator funktioniert nicht mehr richtig. Dies kann zu Warnleuchten, Batterieproblemen, Überhitzungsgefahr oder einem Fahrzeugausfall führen. Der Austausch des Riemens trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion des Lade- und Kühlsystems aufrechtzuerhalten.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Keilriemen der Lichtmaschine ist rissig, glasig, ausgefranst, locker oder abgenutzt.
• Beim Starten oder Beschleunigen ist ein Quietschen oder Pfeifen des Riemens zu hören.
• Die Batteriewarnleuchte leuchtet auf
• Die Ladeleistung des Ladesystems ist niedrig oder unbeständig.
• Der Lüfterantrieb wird überprüft oder gewartet
• Lichtmaschine, Lüfter, Riemenscheiben oder zugehörige Bauteile werden repariert
• Der vorbeugende Riemenwechsel erfolgt im Rahmen der planmäßigen Wartung.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen passt auf den Lichtmaschinen- und Lüfterantrieb von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974 bis 1979. Er verläuft gemäß der werkseitigen Riemenführung zwischen der entsprechenden Motorriemenscheibe und der Lichtmaschinen-/Lüfterriemenscheibe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919209750

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Keilriemen für Lichtmaschine, schmaler Keilriemen.
Gürtelgröße: 10 x 713 mm
Der Keilriemen verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibe für Lichtmaschine und Lüfter. Er ist das wichtigste mechanische Verbindungsglied, das die Lichtmaschine antreibt, um die Batterie zu laden, und bei luftgekühlten 911er- und 914-6-Modellen den Motorlüfter antreibt.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Überprüfen Sie die Größe Ihres Riemens)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Bitte beachten Sie: Prüfen Sie vor der Bestellung immer die aktuell verbaute Riemengröße und die Riemenscheibenkonfiguration.

Warum der Austausch wichtig ist – Mit zunehmendem Alter und Laufleistung:
• Risse bekommen, glasieren oder aushärten, wodurch die Griffigkeit verringert wird
• Dehnung, wodurch die richtige Spannung unmöglich wird
• Sie beginnen zu rutschen, was zu Ladeproblemen und, bei luftgekühlten Motoren, zu einer reduzierten Lüfterdrehzahl führt.

Ein rutschender oder defekter Keilriemen kann zu Batterieentladung, Warnleuchten, Überhitzung oder sogar zum Liegenbleiben führen. Der Einbau eines neuen Keilriemens stellt den zuverlässigen Antrieb von Lichtmaschine und Lüfter wieder her und schützt so Motor und Bordelektronik.

Wann sollte der Keilriemen ausgetauscht werden? – Erwägen Sie einen Austausch des Keilriemens, wenn:
• Sie sehen Risse, Ausfransungen, Glasuren oder fehlende Stücke im Riemengummi
• Der Riemen quietscht beim Anfahren oder unter Last
• Der Riemen ist ausgeleiert und lässt sich nicht mehr richtig spannen.
• Sie führen routinemäßige Wartungsarbeiten an einem klassischen 911 / 914-6 durch oder bereiten sich auf eine lange Reise vor
• Das Auto wird entweder überholt oder restauriert, wobei der Motor ausgebaut wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9991921765A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Lichtmaschinenriemen.
Breite: 10 mm, Länge: 725 mm



Passform:
Porsche 911 Turbo/SC 1974-79 (Bitte nach Größe auswählen)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919209750

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Generatorriemen. Schmalkeilriemen 9,5 x 695.



Gürtelgröße: 9,5 x 695

Passt:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 1984-89

Zugehörige Referenznummern
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9991923135A

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Verteilerantriebsriemen.
Stellen Sie mit diesem OE Match Verteilerantriebsriemen einen zuverlässigen Verteilerantrieb und präzise Zündzeitpunkte wieder her. Dieser Riemen wurde für kompatible Porsche-Zündanlagen entwickelt, ist Bestandteil des Verteilerantriebsmechanismus und gewährleistet, dass sich die zugehörigen Verteilerkomponenten im korrekten Verhältnis zum Motorlauf drehen.

Passend für:
Porsche 911 1978-89

Der Zündverteiler spielt eine entscheidende Rolle für die präzise Zündung der Zylinder zum richtigen Zeitpunkt. Ist im Zündverteiler ein Antriebsriemen integriert, ist dessen Zustand für die korrekte Synchronisation unerlässlich. Ein verschlissener, gedehnter, rissiger oder gebrochener Riemen kann die Funktion des Zündverteilers beeinträchtigen und zu Zündzeitpunktproblemen, Fehlzündungen oder einer ungleichmäßigen Zündverteilung führen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Ist Bestandteil des internen Antriebsmechanismus des Verteilers.
• Überträgt Drehbewegungen zwischen den zugehörigen Verteilerkomponenten.
• Gewährleistet die korrekte Synchronisierung innerhalb der Verteilerbaugruppe.
• Unterstützt eine präzise Zündverteilung an die Motorzylinder.
• Hilft dabei, den korrekten Zündzeitpunkt beizubehalten.
• Unterstützt einen reibungslosen und gleichmäßigen Motorbetrieb.
• Hilft dabei, Zündungsstörungen zu vermeiden, die durch einen verschlissenen Antriebsriemen verursacht werden.
• Ersetzt einen rissigen, gedehnten, verhärteten, abgenutzten oder gebrochenen Verteilerriemen.
• Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Zündsysteme.
• Eignet sich für die vorbeugende Wartung bei der Überholung oder Instandhaltung des Verteilers.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoraussetzer oder unregelmäßiger Motorlauf.
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
• Verminderte Motorleistung.
• Zögern beim Beschleunigen.
• Schlechte Gasannahme.
• Schwierigkeiten beim Starten des Motors.
• Zeitweise auftretende Zündprobleme.
• Falscher oder instabiler Zündzeitpunkt.
• Ungleichmäßige Zündung der Zylinder.
• Sichtbare Risse oder Abnutzungserscheinungen am Riemen.
• Fehlende oder beschädigte Riemenzähne, sofern zutreffend.
• Gürteldehnung, Lockerung oder übermäßiger Verschleiß.
• Gehärtetes oder sprödes Riemenmaterial.
• Ein komplett gerissener Verteilerantriebsriemen.
• Bei der Wartung des Verteilers wurde altersbedingter Verschleiß festgestellt.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die korrekte Zündzeitpunktbestimmung ist für die Motorleistung von grundlegender Bedeutung. Der Zündfunke muss zum richtigen Zeitpunkt im Verbrennungszyklus erfolgen, und der Verteilerantrieb muss stets korrekt synchronisiert bleiben, damit dies zuverlässig geschieht.
• Ein verschlissener oder gedehnter Zündverteilerriemen kann unerwünschte Bewegungen oder eine fehlerhafte Synchronisierung im Zündverteiler verursachen. Dies kann zu ungleichmäßiger Zündung, unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust und schlechter Gasannahme führen.
• Noch gravierender ist jedoch, dass ein gerissener Riemen die ordnungsgemäße Funktion der Zündverteilerbaugruppe unterbrechen kann. Je nach Konfiguration der Zündanlage kann dies zu schweren Fehlzündungen oder einem vollständigen Ausfall der Zündung an den betroffenen Zylindern führen.
• Das Alter spielt bei Keilriemen für den Verteiler eine wichtige Rolle. Gummikomponenten können selbst bei Fahrzeugen mit relativ geringer Laufleistung verschleißen. Jahrelange Einwirkung der hohen Temperaturen im Motorraum kann dazu führen, dass das Riemenmaterial aushärtet, Risse bekommt und an Flexibilität verliert, wodurch die Ausfallwahrscheinlichkeit steigt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060213400

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern