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90110839104/1KITX12
Product Information
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Seal set for intake manifold.
The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12

Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V 
Porsche 914-6 1970 - 1976

Diagram ref no 10

Function When installed correctly, these gaskets:
  Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
  Maintain consistent airflow into the intake ports
  Support stable idle and throttle response
  Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.

Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.

Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
  Vacuum leaks and unstable idle
  Hesitation or stumbling under acceleration
  Poor fuel economy
  Increased exhaust emissions
  Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.

Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.

When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
  Performing major engine service or a cylinder head rebuild
  Intake manifold has been removed or loosened
  You notice hissing sounds or rough idle
  Vacuum gauge shows unstable readings
  Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
  Engine has high mileage or long service life

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90110839104
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90110839801
Product Information
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Luftansaugrohr zur Dichtung des Drosselklappengehäuses.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserwagen
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Vergaserwagen
Porsche 914-6 1970-76

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Diagramm Nr. 3

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90110839801
90110839801
911532
90110839800

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90110839801/1
Product Information
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Dichtung vom Luftansaugrohr zur Drosselklappeneinheit.

Passform:
Porsche 911 1965-69 L / T / TU / S WEBER Vergaserfahrzeuge
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Vergaserfahrzeuge
Porsche 914-6 1970-76

Diagramm Ref. Nr. 3

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90110839801
90110839801
911532
484.107

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022129707F/1
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Ansaugkrümmerdichtung/Abstandshalter.

Passform:
Porsche 914-4 1.7L 1970-73
Porsche 914-4 1.8L 1974-76
Porsche 914-4 2.0L 1973-76

Diagramm Ref. 1.

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022129707F
022129707C
022129707E
022129707F

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8115352210
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Krümmermanschettensatz für Luftansaugung, mit Schellen, Silikon, schwarz.

dansk

Passform:
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969-02/1976

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8115352210
8115352210
113129729B

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Ansaugkrümmer – Präzise Luftstromverteilung für Porsche-Motoren

Ansaugkrümmer, oft auch als Saugrohre bezeichnet, sind wichtige Komponenten in Porsche-Motoren, die eine gleichmäßige Luftverteilung zu jedem Zylinder gewährleisten. Durch die Steuerung der Luftzufuhr in die Brennräume optimieren diese Krümmer die Motoratmung und verbessern so Kraftstoffeffizienz, Gasannahme und Gesamtleistung.

Design911 bietet eine große Auswahl an originalen und hochwertigen Ansaugkrümmern für zahlreiche Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jedes Teil ist aus hochfesten Materialien gefertigt, um einen gleichmäßigen Luftstrom, außergewöhnliche Haltbarkeit und präzise Passform zu gewährleisten – und so die Leistung und Laufruhe Ihres Porsche zu erhalten.

Welche Funktion haben Luftansaugkrümmer?

Der Ansaugkrümmer ist ein wichtiger Bestandteil des Ansaugsystems. Er leitet die Luft vom Drosselklappengehäuse in die Motorzylinder und verteilt sie. Zu seinen Funktionen gehören:

  • Sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom zu jedem Zylinder und sorgt so für eine effiziente Verbrennung.
  • Optimierung von Drehmoment und Leistungsabgabe über alle Motordrehzahlen hinweg.
  • Ausgleichender Luftdruck für sanfteren Leerlauf und sanftere Beschleunigung.
  • Verbesserte Motorkühlung und Kraftstoffeinsparung durch konsistentes Luftstrommanagement.

Bei leistungsorientierten Porsche-Motoren wird der Ansaugkrümmer sorgfältig abgestimmt, um die Luftstromdynamik zu maximieren – was direkt zum Ansprechverhalten und Fahrgefühl des Fahrzeugs beiträgt.

Warum versagen Luftansaugkrümmer?

Ansaugkrümmer arbeiten unter ständigem Druck, Hitze und Vibrationen, was mit der Zeit zu Verschleiß führen kann. Häufige Fehlerursachen sind:

  • Risse oder Lecks in Kunststoff- oder Aluminiumgehäusen aufgrund von Wärmezyklen.
  • Kohlenstoffablagerungen behindern den Luftstrom durch die Krümmerkanäle.
  • Fehlerhafte Dichtungen oder Verschlüsse, durch die unkontrollierte Luft in das System eindringen kann.
  • Vakuumlecks beeinträchtigen die Leerlaufstabilität und Leistung.
  • Mechanische Schäden durch Fehlzündungen oder Überdruck.

Zu den Symptomen eines defekten Ansaugkrümmers können unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, Fehlzündungen des Motors, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder eine auf Unregelmäßigkeiten bei der Luftansaugung hinweisende Motorkontrollleuchte gehören.

Warum einen beschädigten Ansaugkrümmer ersetzen?

Ein gerissener oder undichter Luftverteiler kann zu Luftungleichgewicht, schlechter Verbrennung und verringerter Motorleistung führen. Der Austausch des Bauteils stellt den gleichmäßigen Luftstrom wieder her, optimiert den Kraftstoffverbrauch und schützt den Motor.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Wiederhergestellter Luftstrom und ausgewogene Verbrennung.
  • Verbesserte Gasannahme und Leistungsabgabe.
  • Reduzierte Emissionen und verbesserte Kraftstoffeffizienz.
  • Langfristige Zuverlässigkeit mit Präzision in Herstellerqualität.

Alle bei Design911 erhältlichen Ansaugkrümmer werden aus hochwertigen Materialien, mit präzisionsgefertigten Dichtflächen und optimierter Luftstromgeometrie hergestellt – und gewährleisten so dauerhafte Haltbarkeit und Spitzenleistung sowohl in Standard- als auch in Hochleistungsmotoren von Porsche.

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