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Stabilisator

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Präsentation von 1 bis 11 (von 11 Produkten)
227002
Product Information
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Vorderer QuickChange™ Stabilisator im Blade-Stil

1 Kit pro Auto erforderlich

elefantenrennen

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Vorderes und hinteres QuickChange™ Stabilisatorsystem im Blade-Stil

Das einstellbare Stabilisatorsystem im Blade-Stil ist die ultimative Wahl für Leistung und Tuning. Dieses hochwertige System bietet einzigartige Funktionen und Vorteile, die ihresgleichen suchen. Es ist einfach das Beste. Der Einstellmechanismus im Blattstil variiert die Rollsteifigkeit mit dem Winkel des Blattes. Stellen Sie ihn vertikal für ganz steif, horizontal für ganz weich und mittlere Winkel für andere Steifheitsstufen ein.

Die Blattstileinstellung bietet Vorteile gegenüber herkömmlichen einstellbaren Stabilisatoren, einschließlich schnellerer Einstellung und überlegener Geometrie.

Die hinteren Stabilisatoren passen auf einen Schraubenabstand von 66 mm an den Stabilisatorhalterungen, wie sie bei 911-Fahrzeugen von 1978–1989 vorhanden sind. Fahrzeuge von 1965-1977 können auf die späteren 66-mm-Halterungen aufgerüstet werden

Perfekte Geometrie

Arme mit fester Länge stellen sicher, dass der Winkel der Fallglieder bei der Steifigkeitseinstellung nicht verändert wird. Geometrie und kinematisches Verhalten sind immer perfekt. Die Stange dreht sich in allen Einstellpositionen stets frei, reibungsarm und klemmfrei.

Herkömmliche Stabilisatoren passen die Rollsteifigkeit an, indem sie die Länge des Hebelarms ändern und gleichzeitig den Winkel des Drop-Links ändern. Dies kann in einigen Positionen zu schlechten Kraftübertragungswinkeln führen. Das Ergebnis kann eine Bindung, hohe Reibung und eine übermäßige Belastung der Halterungen am Chassis sein.

Leicht

Hohlstab reduziert das Gewicht.

Schnelle und einfache Anpassung

Das Auto muss nicht aufgebockt oder die Räder abgenommen werden. Greifen Sie unter das Auto, lösen Sie eine Schraube, um den Blatttyp-Einsteller zu drehen. Der Winkel der Klinge bestimmt die Steifigkeit.
Buchstäblich etwa 1 Minute zum Einstellen, mit etwas Übung schneller. Stufenlose Einstellung ermöglicht die Einstellung der präzisen Rollsteifigkeit.

Für Rennwagen kann diese schnelle Anpassung von unschätzbarem Wert sein, wenn die Zeit in der Box oder im Fahrerlager kurz ist. Das Einstellen herkömmlicher Stabilisatoren ist ein langwieriger Prozess – Auto aufbocken, Räder entfernen, einstellen, Räder wieder montieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

227002
90134370303
91434307500
90134370301
90134370302
90134370303
90134370304
91134370306
91134379202
91134370310
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91134370313
2270020
2270022

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90134370303/2
Product Information
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Stabilisatorsatz vorn - ohne Koppelstangen
Durchmesser des vorderen Stabilisators: 15 mm

Passform:

Porsche 911 - 10-1964 bis 07-1973
Porsche 914 1,7 l / 2,0 l – 01/1969 bis 02/1976

Bitte beachten Sie
Das Kit enthält keine Stabilisator-Koppelstangen.



Zugehörige Referenznummern
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90134370303
90134370304
90134371301
90134373700
90134375401
90134376300
90134378300
90134379202
91434190000
90134370303

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
90134370303/1
Product Information
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Vorderer Stabilisator 15 mm.

Passform:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76

Original-Stabilisatoren von Porsche werden nicht mehr hergestellt, daher ist dies eine großartige Alternative!

Diagrammreferenz Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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90134370303
90134370303

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Sonderbestellung
90007508704
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Sechskantschraube M8 x 16, verwendet an verschiedenen Stellen

Verkauft jeweils

Passend für:

  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
  • Porsche 911 1984-1986 3,2 l
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 928 4,5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  • Porsche 914 (1970-1976)

Die Sechskantschraube M8 x 16 ist ein vielseitiges, hochfestes Befestigungselement, das an verschiedenen Stellen klassischer Porsche-Modelle – darunter Porsche 911, 914, 924 und 928 – zum Einsatz kommt. Als wichtige Komponente zur Befestigung von Halterungen, Abdeckungen, Motorteilen, Unterbodenverkleidungen und Fahrwerkskomponenten gewährleistet diese Schraube die strukturelle Integrität und Zuverlässigkeit des gesamten Fahrzeugs.

Was diese Schraube bewirkt

Die Sechskantschraube M8 x 16 spielt eine entscheidende Rolle bei der Befestigung verschiedener mechanischer und Karosseriekomponenten an einem Porsche.

Gemeinsame Funktionen

  • Befestigt Halterungen, Paneele und Zierteile
  • Anchors Motor- und Antriebsstrangkomponenten
  • Hält Aufhängungsteile und Befestigungen
  • Befestigt Innenraum- und Unterbodenteile
  • Bietet strukturelle Steifigkeit , wo lasttragende Verbindungselemente erforderlich sind.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90007508704
90007508702
90007508703
90007508704

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
PFC
Product Information
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Seitliche Stützklemme für Stabilisator.

powerflex

Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.

Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.

Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.

In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.


1-RSRRSBA
Product Information
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Einstellbarer Stabilisator hinten im Retro-RSR-Stil.

Passt
Porsche 911 - 1965 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Einstellbares Stabilisatorsystem Retro RSR

Die Kombination aus Retro-Look und moderner Leistung und Ausstattung macht diese einstellbaren Stabilisatoren (Stabilisatoren) zu einer großartigen Wahl für zeitgemäße Umbauten.

Drop-Links

Das Erscheinungsbild ähnelt dem RSR-Original, wobei die graue Farbe für einen dezenten Retro-Look sorgt. Präzisionsgelenke mit Links- und Rechtsgewinde erleichtern die Längenverstellung des vorderen Lenkers. Durch die verstellbare Länge lässt sich die Vorspannung des Lenkers leicht eliminieren. Die teflonbeschichteten Gelenkköpfe müssen nicht geschmiert werden.

Leicht

Hohlstäbe wiegen halb so viel wie vergleichbare Vollstäbe und bieten die gleiche Steifigkeit.
Buchsen

Mit Teflon imprägnierte Buchsen sind fett- und wartungsfrei und sorgen für einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer.

Durchgehender Frontbügel

Die Montage erfolgt durch die Karosserie, wie bei den Fahrzeugen vor 1974 und den frühen Turbomodellen. Fahrzeuge, die ursprünglich nicht mit einem Stabilisator durch die Karosserie ausgestattet waren, sollten das optionale Trägerplatten-Kit erwerben.

Arme im Retro-Look

Die Stahlarme ähneln denen des ursprünglichen RSR-Typs und verfügen über gebohrte Einstellpositionen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1-RSRRSBA
91133370111
477411313M
93033370125
93033370129
93033370128
91133370107
477411313N
93033370123
91133370101
91133370104
90133370103
90133370104
93033370100

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
90134375401
Product Information
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Stabilisator-/Torsionsstab-Montageplatte.

Passform:
Porsche 911/911 S / 912 1965-67
Porsche 911 S/L / 912 1968-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 911 (930) Turbo 1795-77
Porsche 914 1970-76

Diagrammreferenz Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
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90134375401
90134375401
1640550100

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90134375401/1
Product Information
Product Information
Stabilisator-/Torsionsstab-Montageplatte.

Passform:
Porsche 911/911 S / 912 1965-67
Porsche 911 S/L / 912 1968-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 911 (930) Turbo 1795-77
Porsche 914 1970-76

Diagrammreferenz Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90134375401
90134375401

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2270025_2270024
Product Information
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Sway Bar Backdate Montagesatz
1 Kit pro Auto erforderlich

elefantenrennen

Passt
Porsche 911 - 1969 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Zum Nachrüsten des durchgehenden Stabilisators

Erforderlich für einstellbare Stabilisatoren, wenn sie an Fahrzeugen installiert sind, die ursprünglich nicht mit einem durch die Karosserie geführten Stabilisator ausgestattet sind. Diese Platten passen auf die Rückseite des Radkastens und verteilen die Stabilisatorlast, um ein Reißen zu verhindern.

Bei der Installation vieler vorderer Stabilisatoren vom Durch-Karosserie-Typ an Fahrzeugen, die ursprünglich mit einem Unterboden-Stabilisator ausgestattet waren. U-Laschen werden anstelle der Buchsenhalter im „Loop“-Stil an die serienmäßigen Querlenker geschweißt, die bei Fahrzeugen verwendet werden, die ursprünglich mit vorderen Stabilisatoren unter der Karosserie ausgestattet waren.

• Erforderlich für Umbauten auf Stabilisatoren durch die Karosserie
• Nicht erforderlich für Elephant Racing Blade-Stabilisatoren
• Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich

Generell erforderlich für alle 911/912/914/930 von 1974-1989 mit A-Arm-Stabilisatoren

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2270025_2270024
2270025_2270024
90134370303
91434307500
90134370301
90134370302
90134370303
90134370304
91134370306
91134379202
91134370310
91134379203
91134370313

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
2270024
Product Information
Product Information
Stabilisator-Montage-Trägerplatten-Kit
1 Kit pro Auto erforderlich

elefantenrennen

Passt
Porsche 911 - 1974 bis 1989
Porsche 911 Turbo - 1977 bis 1989
Porsche 912 - 1966 bis 1976
Porsche 914 - 1970 bis 1976

Zum Nachrüsten des durchgehenden Stabilisators

Erforderlich für einstellbare Stabilisatoren, wenn sie an Fahrzeugen installiert sind, die ursprünglich nicht mit einem durch die Karosserie geführten Stabilisator ausgestattet sind. Diese Platten passen auf die Rückseite des Radkastens und verteilen die Stabilisatorlast, um ein Reißen zu verhindern.

Generell erforderlich für alle 911/912/914/930 von 1974-1989 mit A-Arm-Stabilisatoren

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2270024
2270024
90134370303
91434307500
90134370301
90134370302
90134370303
90134370304
91134370306
91134379202
91134370310
91134379203
91134370313

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
2270025
Product Information
Product Information
U-Tab-Kit.

elefantenrennen

Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76

Erforderlich, wenn viele vordere Stabilisatoren vom Typ Durchsteckmontage an Fahrzeugen installiert werden, die ursprünglich mit einem Stabilisator vom Typ Unterboden ausgestattet sind. U-Laschen werden anstelle der Buchsenhalter im „Loop“-Stil an die serienmäßigen Querlenker geschweißt, die bei Fahrzeugen verwendet werden, die ursprünglich mit vorderen Stabilisatoren unter der Karosserie ausgestattet waren.

• Erforderlich für Umbauten auf durchgehende Stabilisatoren
• Nicht erforderlich für Stabilisatoren vom Typ Elephant Racing Blade
• Für eine ordnungsgemäße Installation sind Schweißarbeiten erforderlich

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

2270025
2270025
91134190100
91134190200

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Über Stabilisator

In diesem Video erklärt Ihnen Lawrence von Design 911 alles Wissenswerte über den Stabilisator Ihres Porsche. Erfahren Sie, wie dieses wichtige Bauteil Ihr Fahrzeug in Kurven stabilisiert und so Sicherheit und Fahrleistung verbessert. Lawrence erläutert Funktion, Konstruktion und Einbau, damit Sie bestens informiert sind – egal ob Sie ein erfahrener Porsche-Fan sind oder sich gerade erst mit der Technik Ihres Wagens auseinandersetzen.

Porsche Stabilisatoren | Design911 Fahrwerkskomponenten für Handling und Kurvenstabilität

Stabilisatoren – auch als Querstabilisatoren bekannt – sind essenzielle Fahrwerkskomponenten, die die Seitenneigung in Kurven reduzieren und Ihren Porsche so ausbalanciert, stabil und berechenbar halten. Sie verbinden die linke und rechte Seite des Fahrwerks und verteilen das Gewicht gleichmäßig, um die Bodenhaftung und Lenkpräzision zu verbessern. Ob auf der Straße oder der Rennstrecke: Ein einwandfrei funktionierender Stabilisator sorgt dafür, dass Ihr Porsche seine charakteristische Agilität und das souveräne Fahrverhalten beibehält.

Bei Design911 finden Sie ein umfassendes Sortiment an Stabilisatoren, Koppelstangen und Befestigungsmaterial für präzise Passform und optimierte Fahrwerksperformance. Gefertigt aus hochfestem Stahl oder leichten Legierungen, bieten unsere Stabilisatoren optimale Steifigkeit, Langlebigkeit und Leistung. Ob Wartung, Leistungsoptimierung oder komplette Fahrwerksüberholung – diese Komponenten verbessern Kontrolle, Ansprechverhalten und Fahrvertrauen in allen Fahrsituationen.

Was bewirken Stabilisatoren?

Stabilisatoren reduzieren die Bewegungen des Fahrgestells, indem sie die Aufhängung auf beiden Seiten des Fahrzeugs miteinander verbinden und so zu einer flachen und stabilen Kurvenfahrt beitragen.

Kernfunktionen:
• Verringert die Seitenneigung bei Kurvenfahrten und schnellen Richtungswechseln.
• Verbesserung der Lenkpräzision und der Balance.
• Verbesserter Reifenkontakt zur Straße für maximale Haftung.
• Die Last gleichmäßig über die Aufhängung verteilen.
• Berechenbares Fahrverhalten bei sportlicher Fahrweise beibehalten.

Ein einwandfrei funktionierender Stabilisator ist der Schlüssel zur Erreichung der für Porsche bekannten Kurvenstabilität und Fahrdynamik.

Warum versagen oder verschleißen Stabilisatoren?

Stabilisatoren und die dazugehörigen Bauteile sind ständigen Torsionsbelastungen, Stößen durch die Straße und Umwelteinflüssen ausgesetzt – was im Laufe der Zeit zu Verschleiß oder Materialermüdung führt.

Häufige Fehlerursachen sind:
• Abgenutzte oder rissige Stabilisatorbuchsen, die zu übermäßigen Bewegungen führen.
• Korrosion oder Materialermüdung an der Stange oder den Koppelstangen.
• Lose oder beschädigte Montagehalterungen.
• Beschädigte Gummiisolatoren oder festsitzende Verbindungen.
• Spannungsrisse infolge aggressiver Fahrweise oder hoher Kurvenbelastungen.

Wenn Stabilisatoren oder deren Befestigungen versagen, können Symptome wie klappernde Geräusche, instabiles Kurvenverhalten, schlechtes Fahrverhalten und ungleichmäßiger Reifenverschleiß auftreten – ein rechtzeitiger Austausch ist daher für Sicherheit und Fahrleistung unerlässlich.

Warum sollten Sie Ihren Porsche-Stabilisator austauschen oder aufrüsten?

Der Austausch oder die Aufrüstung des Stabilisators Ihres Porsches stellt die Stabilität wieder her, reduziert die Seitenneigung und verbessert die Fahrpräzision. Verbesserte Materialien und einstellbare Konstruktionen ermöglichen die Feinabstimmung von Fahrwerksbalance und Performance.

Wichtigste Vorteile:
• Stellt ein flaches, stabiles Kurvenverhalten und eine verbesserte Traktion wieder her.
• Verbessert die Lenkungsrückmeldung und die Fahrwerksbalance.
• Reduziert die Körperneigung und die Gewichtsverlagerung.
• Erhältlich in Standard-, verstärkter oder verstellbarer Ausführung.
• Passend für Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne und Macan Modelle.
• Ideal für Leistungsoptimierung, Wartung oder Restaurierung.

Die von Design911 entwickelten Stabilisatoren und Fahrwerkskomponenten für Porsche sind auf Stärke, Präzision und Kontrolle ausgelegt – und bieten jedem Porsche-Fahrer überlegenes Handling, Komfort und Sicherheit.

Highlights

• Hochwertige Porsche-Stabilisatoren und Koppelstangen.
• Konstruktion aus hochfestem Stahl und leichter Legierung.
• Verringert die Wankneigung des Chassis und verbessert die Kurvenstabilität.
• Präzisionsgefertigt für optimale Leistung auf Straße und Rennstrecke.
• Kompatibel mit klassischen und modernen Porsche-Modellen.
• Ideal für Restaurierung, Wartung oder Leistungssteigerung.

Der Stabilisator Ihres Porsche: Eine Erklärung

In diesem Video erklärt Ihnen Lawrence von Design 911 alles Wissenswerte über den Stabilisator Ihres Porsche.
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