Kraftstoffpumpen

Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) – 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.

Dieser hochwertige, geflochtene Kraftstoffschlauch ist für den vielseitigen Einsatz im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er bietet eine extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.

Passform:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Vergleichbar mit Porsche-Teilenummer(n): N0203591 & PCG020359A

Spezifikationen:

Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (OD): 15,3 mm
Werkstoff: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht: EU-Altautorichtlinie

HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in Kraftstofftanks sowie für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG020359A

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Kraftstoffschlauch Kraftstoffpumpe zur In-Tank-Pumpe.

Passt:
Porsche 924 1976-85

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Diagramm Ref.-Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

477209199D

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Kraftstoffpumpenhalterung.



Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramm Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
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91160810501

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Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe.



Passt:
Porsche 911/911S 1974

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Diagramm Nr. 1/1.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160890100

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Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe.



Passt:
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 39

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94460895101

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Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe.



Passend für:
Porsche 911 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89
Porsche 964 Turbo 3,3L / 3,6L 1991-94
Porsche 924 1981-85
Porsche 928 1978-95

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Diagramm Nr. 34A

Zugehörige Referenznummern
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893906093

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Gummilager mit Stehbolzen für Pumpenhalterung.
Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 924 S 1987-88
Porsche 928 / S / S4 / GT / GTS 1978-95
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1983-91

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Diagramm Nr. 15

Zugehörige Referenznummern
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94461011500

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Kraftstoffpumpenhalterung.
Gummihalterung mit 6 mm Bolzen für die Pumpenhalterung.
Wird einzeln verkauft.

Passform:
Porsche 924 S 1987 - 1988
Porsche 928 / S / S4 / GT / GTS 1978 - 1995
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1983 - 1991

Diagrammreferenz Nr. 15

Dieses geklebte Gummilager/Kraftstoffpumpenlager (Gummi-Isolator) dient zur Unterstützung von Kraftstoffpumpen-, Kraftstofffilter- und/oder Kraftstoffspeicherhalterungen bei verschiedenen klassischen Porsche-Modellen. Es isoliert die Komponenten des Kraftstoffsystems von Fahrgestellvibrationen und Motorbewegungen und trägt so zu einer sauberen, zuverlässigen Kraftstoffzufuhr bei.

Diese Halterung reduziert Vibrationen und Geräusche der Kraftstoffpumpe und des Filters und schützt Schläuche, Leitungen und Anschlüsse vor Beschädigungen. Sie hält die Komponenten des Kraftstoffsystems sicher an ihrem Platz und verhindert Bewegungen, die zu Leckagen führen könnten. Durch die Gewährleistung der Stabilität sorgt sie für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und -druck und schützt gleichzeitig die elektrischen Anschlüsse und die Gesamtsystemintegrität.

Der Austausch einer verschlissenen Kraftstoffpumpenhalterung ist entscheidend für Sicherheit und Leistung. Mit der Zeit kann abgenutzter Gummi übermäßige Bewegungen zulassen, was zu Leckagen, lauten Vibrationen und zusätzlicher Belastung der Kraftstoffleitungen oder Dichtungen führt. Eine neue Halterung hält die Pumpe korrekt ausgerichtet, sorgt für eine effiziente Kraftstoffzufuhr und verlängert die Lebensdauer der Komponenten. Bei klassischen Porsches erhält sie zudem die Zuverlässigkeit und schützt umliegende Teile vor unnötigem Verschleiß.


Zugehörige Referenznummern
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94461011500

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Halterung für die Kraftstoffpumpe.



Passend für:
Porsche 911/911S 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-79
Porsche 928 1978-79

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
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91160810500

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Puffer zur Unterstützung der Kraftstoffpumpe.
Der Kraftstoffpumpen-Stützpuffer ist ein Gummilager zur Unterstützung der Kraftstoffpumpenbaugruppe in klassischen Porsche 911-Modellen. Er wird bei frühen 911- und 930-Modellen ohne Modifikationen direkt an der werkseitigen Einbauposition montiert.
2 Stück pro Auto. Der angegebene Preis gilt für ein Stück.

Passend für:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989

Diagramm-Referenznummer 30

Diese Gummilagerung dämpft die Kraftstoffpumpe, reduziert Vibrationen und Geräusche und sorgt für einen sicheren Halt der Pumpe im Betrieb. Sie schützt außerdem angrenzende Bauteile vor mechanischer Belastung durch Motorvibrationen und -bewegungen.

Mit der Zeit können Gummipuffer durch Hitze und Alterung aushärten, reißen oder verschleißen. Dies führt zu übermäßigen Vibrationen, Geräuschen und potenzieller Belastung der Kraftstoffpumpenbaugruppe. Der Austausch verschlissener Lager gegen OE-kompatible Puffer gewährleistet einen sicheren und reibungslosen Betrieb der Kraftstoffpumpe und erhält somit die Integrität und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems.

Wann ersetzen:
• Der Gummipuffer weist Risse, Spalten oder Verhärtungen auf
• Spürbare Vibrationen oder Geräusche aus dem Bereich der Kraftstoffpumpe
• Die Kraftstoffpumpe fühlt sich locker an oder ist schlecht abgestützt.
• Während der Wartung oder Instandsetzung des Kraftstoffsystems
• Im Rahmen der routinemäßigen vorbeugenden Wartung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160820600

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Puffer zur Unterstützung der Kraftstoffpumpe.
Dieser originale Porsche-Kraftstoffpumpen-Stützpuffer ist ein verklebtes Gummipolster, das die Kraftstoffpumpe sicher in ihrer Halterung fixiert und gleichzeitig Vibrationen und Bewegungen absorbiert. Er ist auf Langlebigkeit und optimale Elastizität ausgelegt und schützt die Kraftstoffpumpe sowie die umliegenden Bauteile vor mechanischer Belastung. Als Originalersatzteil lässt er sich direkt an der ursprünglichen Montageposition einbauen und ist ideal für werksgetreue Reparaturen und Restaurierungen.
2 Stück pro Auto. Der angegebene Preis gilt für ein Stück.

Passend für:
Porsche 911 1974 -1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989

Diagramm-Referenznummer 30

Der Stützpuffer isoliert die Kraftstoffpumpe von Fahrgestellvibrationen und reduziert so die Belastung des Pumpengehäuses, der Kraftstoffleitungen und der Befestigungsteile. Durch die Gewährleistung optimaler Unterstützung und Dämpfung trägt er zur langfristigen Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems und zu einem leiseren Betrieb bei.

Gummikomponenten können mit der Zeit durch Hitze, Alterung und die Einwirkung von Kraftstoffsystem aushärten, Risse bekommen oder sich zersetzen. Die Verwendung eines originalen Porsche-Stützpuffers gewährleistet die korrekte Schwingungsdämpfung, schützt die Kraftstoffpumpe vor vorzeitigem Verschleiß und erhält die Zuverlässigkeit und Laufruhe auf Werksniveau.

Wann ersetzen?
• Gummi weist Risse, Spalten oder Verhärtungen auf
• Erhöhte Geräusche oder Vibrationen der Kraftstoffpumpe
• Die Kraftstoffpumpe fühlt sich locker an oder ist schlecht abgestützt.
• Bei Kraftstoffpumpenwechsel- oder -reparaturarbeiten


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160820600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffpumpenhalterung.



Passend für:
Porsche 911 1970-77

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Diagramm Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160812000

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Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilterschlauch



Passend für:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85

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Diagramm Nr. 12

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94435604114

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Kraftstoffschlauch für Porsche 924S & 944 – Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter

Zuverlässige Kraftstoffzufuhr für klassische Porsche-Modelle mit Transaxle-Getriebe

Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems von Porsche 924S und 944. Dieser Schlauch transportiert unter Druck stehenden Kraftstoff direkt von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter und gewährleistet so eine saubere und gleichmäßige Kraftstoffversorgung des Motors.

Die Unversehrtheit dieses Schlauchs ist unerlässlich für einen stabilen Kraftstoffdruck, einen reibungslosen Motorlauf und die allgemeine Fahrzeugsicherheit.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt

Im Kraftstoffsystem des Porsche 924S und 944 wird der Kraftstoff von der elektrischen Kraftstoffpumpe aus dem Tank angesaugt und durch einen separaten Schlauch zum Kraftstofffilter befördert. Der Kraftstofffilter entfernt Verunreinigungen, bevor der Kraftstoff weiter zur Einspritzleiste und den Einspritzdüsen gelangt.

Der Schlauch von der Kraftstoffpumpe zum Filter hat folgende Funktion:

• Sicherer Transport von unter Druck stehendem Kraftstoff von der Pumpe zum Filter
• Aufrechterhaltung eines konstanten Kraftstoffdrucks unter Last
• Verhinderung von Leckagen in einem Hochdruckabschnitt des Systems
• Unterstützung eines ruhigen Motorleerlaufs und einer gleichmäßigen Beschleunigung

Wenn dieser Schlauch versagt, kann die Kraftstoffzufuhr ungleichmäßig oder unsicher werden.

Warum Kraftstoffschläuche bei den Modellen 924S und 944 ausfallen

Die Kraftstoffschläuche klassischer Porsche-Transaxle-Fahrzeuge sind oft noch original oder Jahrzehnte alt. Im Laufe der Zeit können Hitze, Vibrationen und moderne, ethanolhaltige Kraftstoffe zu Materialermüdung führen.

Häufige Ausfallursachen sind:

• Altersbedingte Verhärtung und Rissbildung von Gummi
• Interne Zerstörung durch Kraftstoffdurchdringung
• Quellung aufgrund des Ethanolanteils in modernen Kraftstoffen
• Temperaturzyklen im Motorraum
• Abrieb an umgebenden Bauteilen

Da dieser Schlauch unter Druck steht, können bereits geringfügige Risse oder Schwachstellen zu Leckagen oder Druckverlust führen.

Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten

Sie sollten den Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Sichtbare Risse, Spalten oder Weichheit im Schlauch
• Kraftstoffgeruch im Bereich des Hecks oder der Unterseite des Fahrzeugs
• Feuchtigkeit oder Sickerwasser um die Schlauchanschlüsse herum
• Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen
• Schlechte Kraftstoffdruckwerte
• Der Schlauch wirkt original oder gealtert und stammt von einem klassischen 924S oder 944.

Ein vorbeugender Austausch wird im Rahmen der Wartung der Kraftstoffpumpe oder des Kraftstofffilters dringend empfohlen, insbesondere bei Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind.

Durch den Austausch dieses Schlauchs werden Kraftstofflecks verhindert, die Zuverlässigkeit des Motors verbessert und potenzielle Brandgefahren vermieden.

Hochwertige Porsche-Kraftstoffsystemteile von Design911

Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatz-Kraftstoffschläuche, die den OEM-Standards für klassische Porsche-Modelle entsprechen. Dieser Kraftstoffschlauch gewährleistet passgenauen Sitz, optimale Druckbelastbarkeit und lange Lebensdauer.

Die Verwendung eines Schlauchs mit den korrekten Spezifikationen schützt Ihr Kraftstoffsystem, verbessert die Zuverlässigkeit und gewährleistet einen sicheren Fahrzeugbetrieb.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Direkter Ersatz für Porsche-Teil 94435604112
• Verbindet die Kraftstoffpumpe sicher mit dem Kraftstofffilter
• Hält einen stabilen Kraftstoffdruck aufrecht
• Verringert das Risiko von Leckagen und Kraftstoffsystemausfällen
• Passend für Porsche 924S und 944
• Ideal für Wartung, Restaurierung und vorbeugende Reparatur       

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94435604114

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Benzinpumpe.



Passend für:
Porsche 911 3.0L Carrera 1976 - 77
Porsche 924 2.0L 1977 - 80
Porsche 928 4,5L 1978 - 80
Porsche 911 Turbo 1977-79 (vorne)

Diese Teilenummer wurde durch die vorherigen Nummern ersetzt:
- 91160810200

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160810204

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kraftstoffpumpe.
Die elektrische Kraftstoffpumpe entspricht den Originalspezifikationen von Porsche und verfügt über ein integriertes Rückschlagventil, das den Kraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors aufrechterhält. Sie liefert Kraftstoff mit dem korrekten Druck und der richtigen Menge, um den Motorbedarf zu decken und so einen ruhigen Leerlauf, zuverlässiges Starten und ein direktes Ansprechverhalten zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 911 3.0L Carrera 1976 - 1977
Porsche 924 2.0L 1977 - 1980
Porsche 928 4,5L 1978 - 1980
Porsche 911 Turbo 1977 - 1979 (Frontansicht)

Diese Teilenummer wird üblicherweise als Nachfolger von 91160810200 aufgeführt und verweist auf Bosch 0580254984 (Referenznummern zum Vergleich).

Diese OE Match Kraftstoffpumpe ist für eine gleichmäßige, unter Druck stehende Kraftstoffzufuhr vom Tank zum Einspritzsystem des Motors ausgelegt und unterstützt so eine stabile Verbrennung und gleichbleibende Leistung. Sie entspricht in Form und Funktion dem Originalteil, weist die korrekten Durchfluss- und Druckeigenschaften auf und verfügt über ein Rückschlagventil zur Reduzierung von Heißstartproblemen und zur Verbesserung der Druckstabilität in den Kraftstoffleitungen.

Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn unter kontrolliertem Druck zum Kraftstoffsystem des Motors. Das integrierte Rückschlagventil verhindert das Zurücklaufen von Kraftstoff und ermöglicht so schnellere Neustarts und einen stabileren Systemdruck.

Eine schwache oder defekte Kraftstoffpumpe kann Startschwierigkeiten, Ruckeln, schlechte Beschleunigung, ein zu mageres Kraftstoffgemisch oder zeitweiliges Abwürgen des Motors verursachen. Der Austausch gegen eine OE Match-Pumpe stellt den korrekten Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr wieder her – entscheidend für Leistung und Motorschutz.

Wann ersetzen:
• Längeres Anlassen / Startschwierigkeiten, insbesondere bei warmem Zustand
• Pfeifende/laute Pumpe oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr
• Zögern oder Leistungsverlust unter Last
• Kraftstoffdrucktests zeigen niedrigen oder instabilen Druck an
• Bei der Erneuerung des Kraftstoffsystems von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160810204

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern