Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche

Kraftstoff-Entlüftungsschlauch.


Passt:
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 45

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477201393C

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Kraftstoffschlauch, zurück.



Passt:
Porsche 924 1976-75 (nicht für Turbo / GT)
F 92-47100 288>>
F 92-49103 158>>
F 92-49400 051>>

Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-1985

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Diagramm Nr. 22

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PCG209071C

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Treibstoffschlauch.

Passt:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85

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Diagramm Nr. 9

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94435604804

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Kraftstoffschlauch.

Passform:
Porsche 924 1976-79
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85

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Diagramm Ref. Nr. 26

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94435655701

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Kraftstoffleitung – verläuft von der Kraftstoffleitung zum Membrandämpfer.

Passform:
Porsche 924 S 2.5L 1986-88

Porsche 944-2 2.5L 1985-88
Porsche 944 2.7L 1989

Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988

Diagramm Ref. 11.

Zugehörige Referenznummern
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94411041303

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Gummihalterung für Kraftstoffleitung.


Passt:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 / 944 S / Turbo 1985-87
Porsche 944 S2 / Turbo / Turbo S 1989-91 COUPE
Porsche 968 1992-95 COUPE

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
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99959197540

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Kraftstoffleitung.

#porsche

Passt:
Porsche 924S 1986-88

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Diagramm Nr. 1

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94435694305

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Kraftstoffleitungsanschluss.

Der Porsche-Kraftstoffleitungsverbinder ist ein Original-OEM-Verbindungsstück, das für das Kraftstoffzufuhrsystem klassischer Porsche-Modelle, einschließlich 924 und 944, entwickelt wurde. Dieses kleine, aber wichtige Bauteil verbindet Abschnitte von Kraftstoffleitungen oder -schläuchen und gewährleistet eine sichere und leckagefreie Verbindung innerhalb des Kraftstoffsystems.
Mit der Zeit können Anschlüsse schwächer werden, korrodieren oder reißen, was zu Kraftstofflecks und Druckverlust führen kann. Der Austausch durch diesen OEM-Porsche-Anschluss stellt die Systemintegrität wieder her, verhindert gefährliche Lecks und stellt sicher, dass Ihr Motor den richtigen Kraftstoffdruck für einen reibungslosen Betrieb erhält.

Passform:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
  
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Was dieses Produkt leistet:
Es handelt sich um einen kleinen, aber wichtigen Anschluss im Kraftstoffzufuhr-/Kraftstoffleitungssystem. Er verbindet Abschnitte von Kraftstoffrohren oder -schläuchen – oft zwischen der Kraftstoffpumpe, dem Kraftstofffilter, dem Akkumulator oder zwischen Rohr- und Schlauchsegmenten.

Symptome eines fehlerhaften oder defekten Kraftstoffleitungsanschlusses:
Wenn dieser Anschluss abgenutzt, beschädigt oder undicht ist, treten häufig folgende Symptome auf:

• Kraftstoffgeruch im Motorraum oder unter dem Fahrzeug, insbesondere in der Nähe dieses Anschlusses.
• Flüssiger Kraftstoff tritt sichtbar um den Anschluss herum aus oder tropft, wenn der Motor läuft oder das Kraftstoffsystem unter Druck steht.
• Niedriger Kraftstoffdruck kann zu unruhigem Lauf, Verzögerungen oder schwacher Beschleunigung führen.
• Mögliche Startschwierigkeiten bei beeinträchtigter Kraftstoffzufuhr.
• Sichtbare Schäden oder Korrosion am Anschluss – Risse im Kunststoff oder Metall, abgenutzte Gewinde oder lose Schlauch-/Rohrverbindungen.

Warum Ersatz wichtig ist:
Auch wenn es nur ein kleiner Teil ist, ist er entscheidend:

• Die Kraftstoffzufuhr hängt von der Dichtheit und Festigkeit aller Anschlüsse und Leitungen ab. Ein defekter Anschluss kann die gesamte Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen.
• Leckagen sind gefährlich (Brandgefahr) und führen zu Kraftstoffverschwendung.
• Druckverlust oder Leckagen können zu schlechter Motorleistung, Fehlzündungen oder Motorstillstand führen.
• Die Verwendung eines Originalteils wie diesem gewährleistet korrekte Passform, Festigkeit und Dichtheit und vermeidet Passungsfehler oder Leckagen.

Diagramm Ref Nr. 1A

Zugehörige Referenznummern
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477209161

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Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilterschlauch



Passend für:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85

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Diagramm Nr. 12

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94435604114

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Kraftstoffschlauch für Porsche 924S & 944 – Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter

Zuverlässige Kraftstoffzufuhr für klassische Porsche-Modelle mit Transaxle-Getriebe

Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems von Porsche 924S und 944. Dieser Schlauch transportiert unter Druck stehenden Kraftstoff direkt von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofffilter und gewährleistet so eine saubere und gleichmäßige Kraftstoffversorgung des Motors.

Die Unversehrtheit dieses Schlauchs ist unerlässlich für einen stabilen Kraftstoffdruck, einen reibungslosen Motorlauf und die allgemeine Fahrzeugsicherheit.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramm-Referenznummer 12

Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt

Im Kraftstoffsystem des Porsche 924S und 944 wird der Kraftstoff von der elektrischen Kraftstoffpumpe aus dem Tank angesaugt und durch einen separaten Schlauch zum Kraftstofffilter befördert. Der Kraftstofffilter entfernt Verunreinigungen, bevor der Kraftstoff weiter zur Einspritzleiste und den Einspritzdüsen gelangt.

Der Schlauch von der Kraftstoffpumpe zum Filter hat folgende Funktion:

• Sicherer Transport von unter Druck stehendem Kraftstoff von der Pumpe zum Filter
• Aufrechterhaltung eines konstanten Kraftstoffdrucks unter Last
• Verhinderung von Leckagen in einem Hochdruckabschnitt des Systems
• Unterstützung eines ruhigen Motorleerlaufs und einer gleichmäßigen Beschleunigung

Wenn dieser Schlauch versagt, kann die Kraftstoffzufuhr ungleichmäßig oder unsicher werden.

Warum Kraftstoffschläuche bei den Modellen 924S und 944 ausfallen

Die Kraftstoffschläuche klassischer Porsche-Transaxle-Fahrzeuge sind oft noch original oder Jahrzehnte alt. Im Laufe der Zeit können Hitze, Vibrationen und moderne, ethanolhaltige Kraftstoffe zu Materialermüdung führen.

Häufige Ausfallursachen sind:

• Altersbedingte Verhärtung und Rissbildung von Gummi
• Interne Zerstörung durch Kraftstoffdurchdringung
• Quellung aufgrund des Ethanolanteils in modernen Kraftstoffen
• Temperaturzyklen im Motorraum
• Abrieb an umgebenden Bauteilen

Da dieser Schlauch unter Druck steht, können bereits geringfügige Risse oder Schwachstellen zu Leckagen oder Druckverlust führen.

Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten

Sie sollten den Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Sichtbare Risse, Spalten oder Weichheit im Schlauch
• Kraftstoffgeruch im Bereich des Hecks oder der Unterseite des Fahrzeugs
• Feuchtigkeit oder Sickerwasser um die Schlauchanschlüsse herum
• Zögern oder Stolpern beim Beschleunigen
• Schlechte Kraftstoffdruckwerte
• Der Schlauch wirkt original oder gealtert und stammt von einem klassischen 924S oder 944.

Ein vorbeugender Austausch wird im Rahmen der Wartung der Kraftstoffpumpe oder des Kraftstofffilters dringend empfohlen, insbesondere bei Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind.

Durch den Austausch dieses Schlauchs werden Kraftstofflecks verhindert, die Zuverlässigkeit des Motors verbessert und potenzielle Brandgefahren vermieden.

Hochwertige Porsche-Kraftstoffsystemteile von Design911

Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatz-Kraftstoffschläuche, die den OEM-Standards für klassische Porsche-Modelle entsprechen. Dieser Kraftstoffschlauch gewährleistet passgenauen Sitz, optimale Druckbelastbarkeit und lange Lebensdauer.

Die Verwendung eines Schlauchs mit den korrekten Spezifikationen schützt Ihr Kraftstoffsystem, verbessert die Zuverlässigkeit und gewährleistet einen sicheren Fahrzeugbetrieb.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Direkter Ersatz für Porsche-Teil 94435604112
• Verbindet die Kraftstoffpumpe sicher mit dem Kraftstofffilter
• Hält einen stabilen Kraftstoffdruck aufrecht
• Verringert das Risiko von Leckagen und Kraftstoffsystemausfällen
• Passend für Porsche 924S und 944
• Ideal für Wartung, Restaurierung und vorbeugende Reparatur       

Zugehörige Referenznummern
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94435604114

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Porsche 944 / 924S Hochdruck-Kraftstoffschlauch XL – Sicherheits-Upgrade

Kraftstofflecks verhindern und Brandrisiko im Motorraum reduzieren

Eine der häufigsten Ursachen für Motorraumbrände beim Porsche 944 ist der Defekt der Hauptkraftstoffleitung unter Hochdruck. Mit der Zeit altert der Schlauch, härtet aus und bekommt Risse. Tritt Kraftstoff aus dieser Leitung aus, kann er direkt auf den heißen Abgaskrümmer tropfen und so eine erhebliche Brandgefahr darstellen.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Dieser verbesserte XL-Hochdruck-Kraftstoffschlauch wurde entwickelt, um dieses Risiko durch eine optimierte Schlauchführung und zusätzlichen Hitzeschutz zu eliminieren.

Was der Hauptkraftstoffschlauch bewirkt

Der Hauptkraftstoffschlauch mit hohem Druck befördert unter Druck stehenden Kraftstoff von der Kraftstoffverteilerleiste und dem Kraftstoffsystem zum Motor. Er arbeitet im Motorraum unter konstantem Druck und hohen Temperaturen.

Seine Funktion ist von entscheidender Bedeutung für:

• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck gewährleisten
• Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Motorleistung
• Sicherstellung einer sicheren Kraftstoffzufuhr unter Last

Da dieser Schlauch in der Werkskonfiguration in der Nähe des Abgassystems liegt, kann eine Beschädigung schnell gefährlich werden.

Warum originale Kraftstoffschläuche versagen

Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung weisen werkseitig eingebaute Kraftstoffschläuche häufig folgende Mängel auf:

• altersbedingte Risse in Gummi
• Hitzeeinwirkung durch den Abgaskrümmer
• Ethanolanteil in modernen Kraftstoffen
• Interne Degradation unter Druck
• Plötzliches Aufspalten ohne Vorwarnung

Kraftstofflecks können unerwartet auftreten und sich schnell verschlimmern.

Warum Sie auf die XL-Version upgraden sollten

Dieser XL-Hochdruckkraftstoffschlauch wurde im Hinblick auf verbesserte Sicherheit und Langlebigkeit neu konstruiert.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Zusätzliche Länge, um den Schlauch entlang der Oberseite der Schottwand umzuleiten
• Vermeiden Sie es, direkt über den heißen Auspuff zu fahren.
• Schwarze, hitzebeständige Außenhülle für zusätzlichen Schutz
• Die optimierte Kabelführung reduziert die Belastung der Kraftstoffverteilerrohranschlüsse.
• Hilft dabei, Risse an den Kraftstoffverteilerrohranschlüssen zu verhindern.

Durch die Verlegung des Schlauchs weg vom Auspuff und seine Befestigung entlang der Schottwand wird das Risiko, dass Kraftstoff mit hocherhitzten Bauteilen in Kontakt kommt, deutlich verringert.

Bei frühen Modellen und 924S-Varianten ermöglicht die verlängerte Leitungsführung eine sauberere Leitungsführung unter dem Sprühteil, was sowohl die Optik als auch die Zuverlässigkeit verbessert.

Für die Installation wird eine Hebebühne benötigt.

Wann Sie Ihre Kraftstoffleitung austauschen sollten

Sie sollten den Hauptkraftstoffschlauch austauschen, wenn:

• Die ursprüngliche Leitung wurde nie ersetzt.
• Sie bemerken Kraftstoffgeruch im Motorraum
• Der Schlauch weist Risse oder Sprödigkeit auf
• Sie restaurieren oder warten einen klassischen 944 oder 924S.
• Sie wünschen sich vorbeugenden Brandschutz

Früher oder später muss jeder Originalschlauch ausgetauscht werden. Ein Austausch jetzt schützt sowohl Ihr Fahrzeug als auch Ihre Investition.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Direkter Ersatz-Hochdruckkraftstoffschlauch
• Extra langes Design für sicherere Routenführung
• Vermeidet den Kontakt mit heißen Abgaskomponenten.
• Hitzebeständige äußere Schutzhülle
• Geeignet für alle 944er Baujahre und 924S
• Hilft dabei, Risse in der Kraftstoffverteilerrohrverbindung zu verhindern
• Ideale präventive Sicherheitsaufrüstung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

951356XLKIT

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Rennline Hochdruck-Kraftstoffverteiler
Rüsten Sie Ihr veraltetes werkseitiges Kraftstoffsystem mit der Hochdruck-Kraftstoffleitung von Rennline auf. Dieser hochwertige Ersatz übertrifft das Original und verfügt über eine moderne, geflochtene Kraftstoffleitung mit präzisen CNC-gefrästen Enden aus Billet-Aluminium für einen sicheren und leckagefreien Sitz. Im Gegensatz zu anderen Aftermarket-Optionen folgt diese Leitung der OEM-Verlegung, um Störungen am Kipphebeldeckel zu vermeiden. Perfekt für den Originalersatz oder Hochleistungsaufbauten.

Passform:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

Diagrammreferenz Nr. 11

Hauptmerkmale:

• Moderner geflochtener Kraftstoffschlauch für verbesserte Haltbarkeit und höhere Drucktoleranz
• CNC-gefräste Billet-Enden für OEM+-Look und Leistung
• Enthält 10 mm und 8 mm bis -6 JIC-Kompressionsverschraubungen
• Ideal sowohl für den Fabrikersatz als auch für Leistungsanwendungen

Was das Produkt leistet

• Liefert zuverlässig Hochdruckkraftstoff an die Einspritzdüsen.
• Hält im Vergleich zu älteren OEM-Teilen höheren Systemdrücken stand.
• Verhindert Leckagen durch präzisionsgefertigte Anschlüsse und moderne Schlauchkonstruktion.
• Behält die werkseitige Verlegung bei und sorgt so für einen sauberen, störungsfreien Sitz.

Symptome eines defekten oder verschlissenen Kraftstoffverteilers

• Starker Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum.
• Sichtbare Lecks oder feuchte Stellen an der Kraftstoffleitung/-schiene.
• Schwerer Start oder schlechte Leistung unter Last.
• Kraftstoffdruckverlust oder Fehlzündungen.
• Altersbedingt gerissene oder brüchige Fabrikleitungen.  

Häufige Gründe für das Scheitern

• Alternde Materialien: Original-Kraftstoffleitungen aus Gummi härten mit der Zeit aus und reißen.
  
• Hitzeeinwirkung: Ständige Hitze im Motorraum beschleunigt den Verschleiß.
  
• Belastung durch Kraftstoffdruck: Originalteile können mit modernen Kraftstoffmischungen und höheren Drücken Probleme haben.
  
• Korrosion: Fabrikmetallenden können rosten oder schwächer werden.

Warum ersetzen?

• Verhindert gefährliche Kraftstofflecks und Brandgefahren.
• Stellt die zuverlässige Kraftstoffzufuhr und Leistung wieder her.
• Bietet eine langfristige Lösung mit modernen Materialien .
  
• Unterstützt sowohl das tägliche Fahren als auch Hochleistungsaufbauten.
• Beseitigt häufige Freigabeprobleme bei schlecht konzipierten Aftermarket-Optionen.

Ideal für: Besitzer von Porsche 924S, 944 und 951, die ein sicheres, zuverlässiges Upgrade ihres Kraftstoffzufuhrsystems suchen – sei es für das Fahren im Alltag oder für Hochleistungstuning.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M141

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern