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Wössner Kolben

Wössner Kolben

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Präsentation von 1 bis 4 (von 4 Produkten)
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944 2.5 8v 1988-89 - K9476
4
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944 2.5 8v 1988-89
K9476
Product Information
Product Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.

wossner

Passend für:
Porsche 944 2,5 8v 1988-89

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9476
Motortyp: - M44.09, M44.10,
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,6:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,7:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 10,79:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,6:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,7:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -0,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,79:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944 S2 (1989-1991) / 968 (1992-1995) - K9493
4
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944 S2 (1989-1991) / 968 (1992-1995)
K9493
Product Information
Product Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.

wossner

Passend für:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9493
Motortyp - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 104,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 104,50 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 105,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1

Bohrungsgröße 104,00 mm
Kolbengröße: 103,92 mm – K9493DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2989 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1040XSU


Bohrungsgröße 104,50 mm
Kolbengröße: 104,42 mm – K9493D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3018 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1045XSU

Bohrungsgröße 105,00 mm
Kolbengröße: 104,92 mm – K9493D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3047 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1050XSU


Standard
Motor CC – 2990/3019/3048 ccm.
Hub – 88,00 mm
OE-Kompressionsverhältnis – 10,9:1.
Kompressionshöhe – 36,00 mm.
Anzahl der Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944 Turbo 2,5Ltr - K9477
3
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944 Turbo 2,5Ltr
K9477
Product Information
Product Information
Wössner-Schmiedekolbensatz.

wossner

Passend für:
Porsche 944 Turbo 2,5Ltr

Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:

Teilenummer: K9477
Motortyp: - M44.52
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm – 2478,71 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8:1
- 100,50 mm – 2503,56 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,07:1
- 101,00 mm – 2528,54 cm³, Verdichtungsverhältnis: 8,14:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm – K9477DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2478 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8:1
Ring-Teilenummer: 1000XTY

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm – K9477D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 2503 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,07:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm – K9477D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 2528 ccm
Kuppel-/Schüsselvolumen: 26,6 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 8,14:1
Ring-Teilenummer: 1010XTY

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schalenvolumen: -
OE Comp. Verhältnis: 8,1:1
Komp. Höhe: 40,8 mm
Ventile pro Zylinder: 2
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944S 2,5Ltr - K9531
4
Wössner Schmiedekolben-Kit. Porsche 944S 2,5Ltr
K9531
Product Information
Product Information
Wössner Schmiedekolbensatz.

wossner

Passform:
Porsche 944S 2.5Ltr

Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.
 Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.

Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Katalog von Wössner:

Teilenummer: K9531
Motortyp: - M44.40
OE-Bohrungsgröße: 100,00 mm

Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 100,00 mm - 2478,71 ccm, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 ccm, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 ccm, Verdichtungsverhältnis: 11,4:1

Bohrungsgröße 100,00 mm
Kolbengröße: 99,92 mm
Übermaß: 0mm
Hubraum cm3: 2478cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10cc
Wossner-Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1000XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Bohrungsgröße 100,50 mm
Kolbengröße: 100,42 mm
Übermaß: 0,5 mm
Hubraum cm3: 2528cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10cc
Wossner-Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1005XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Bohrungsgröße 101,00 mm
Kolbengröße: 100,92 mm
Übermaß: 1mm
Hubraum cm³: 2503cc
Kuppel-/Schüsselvolumen: -10cc
Wossner-Verdichtungsverhältnis: 11,4:1
Ring-Teilenummer: 1010XPY
Bitte beachten Sie, dass Kolben nicht für Alusil- oder Lokasil-beschichtete Bohrungen geeignet sind.

Standard
Hub: 78,9 mm
Kuppel-/Schüsselvolumen: -
OE-Verdichtungsverhältnis: 10,2:1
Komp. Höhe: 40,6mm
Ventile pro Zylinder: 4
Zylinder: 4

Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Freigabe – Kolben / Pleuel
Orientierung.

Wössner wird von Europas führenden Motorsportmotorenbauern als Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringen, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettbewerbslebens standhalten soll. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung an den Kolbenschäften und eine Legierung der Güteklasse 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Toleranz zwischen Kolben und Bohrung zu verwenden, als er es bei Kolben anderer Hersteller tun würde. Dies hilft, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu beseitigen, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund größerer Bohrungsabstände als OE üblich ist. Die Kolbenböden sind außerdem poliert, um bei Hochleistungsmotoren einer Detonation besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung innerhalb der Kammer, was dazu beiträgt, „heiße Stellen“ an den Kolbenböden zu vermeiden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.

Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
Präsentation von 1 bis 4 (von 4 Produkten)
Über Wössner Kolben

Hochfeste Wössner-Kolben für Leistung, Langlebigkeit und präzise Motorüberholungen

Wössner-Kolben sind für Fahrer konzipiert, die höchste Ansprüche an Festigkeit, geringes Gewicht und optimale thermische Stabilität ihrer Motoren stellen. Gefertigt aus geschmiedetem Aluminium für maximale Haltbarkeit, sind Wössner-Kolben so konstruiert, dass sie hohen Zylinderdrücken, hohen Temperaturen und aggressivem Tuning standhalten – und eignen sich daher ideal für turbogeladene, kompressorgeladene, hochverdichtete und rennstreckenorientierte Porsche-Motoren.

Ob beim Wiederaufbau eines straßentauglichen Hochleistungsmotors oder beim Bau einer Hochleistungs-Motorsport-Antriebseinheit – Wössner-Kolben bieten herausragende Zuverlässigkeit, verbesserte Leistungsentfaltung und langfristige Haltbarkeit.

Was Wössner-Kolben bewirken

Wössner-Kolben verbessern die Motorleistung und -zuverlässigkeit durch:

  • Erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit durch geschmiedete Legierungskonstruktion
  • Verbesserung der Verbrennungseffizienz durch optimierte Kronenformen
  • Reduzierung der oszillierenden Masse , Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
  • Unterstützung des Betriebs bei hohen Drehzahlen durch stärkere Kolbenhemden
  • Gleichbleibende Abdichtung durch präzisionsgefertigte Ringstege
  • Umgang mit extremen Wärmebelastungen bei turbogeladenen und hochverdichteten Motoren
  • Reibungsreduzierung für einen reibungsloseren und effizienteren Betrieb

Diese Kolben wurden speziell für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen entwickelt, in denen Standardkomponenten versagen.

Warum Kolben häufig versagen

Selbst Hochleistungsmotoren können aufgrund extremer Bedingungen oder unzureichender Wartung Kolbenschäden erleiden. Häufige Ursachen sind:

  • Detonation oder Frühzündung, die die Kolbenringstege oder Kolbenböden beschädigen
  • Thermische Überlastung bei turbogeladenen oder Hochleistungsmotoren
  • Ölmangel führt zu Abrieb oder Blockieren
  • Falsche Kraftstoffzufuhr oder Motorabstimmung führen zu einer zu mageren Verbrennung.
  • Hoher Verschleiß durch Laufleistung , wodurch die Stabilität des Rocks beeinträchtigt wird
  • Verunreinigungen durch Ablagerungen im Schmiersystem
  • Übermäßiger Ladedruck , der die Gusskolben über ihre Belastungsgrenzen hinaus beansprucht.

Zu den Symptomen gehören Blow-by, niedrige Kompression, übermäßiger Ölverbrauch, Klopfgeräusche oder sichtbare Schäden bei der Demontage des Motors.

Warum Sie Ihre Kolben durch Wössner-Komponenten ersetzen sollten

Die Umrüstung auf präzisionsgefertigte Wössner-Schmiedekolben, die die ursprünglichen Festigkeits- und Leistungsmerkmale übertreffen sollen, bietet erhebliche Vorteile für jede Motorüberholung.

Zu den Vorteilen gehören:

  • Überragende Haltbarkeit bei hoher Leistungsaufnahme oder sportlicher Fahrweise
  • Höhere Beständigkeit gegen Detonation und thermische Ermüdung
  • Verbesserte Kompressionsfestigkeit und Dichtungseffizienz
  • Reduzierte Kolbenmasse für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors
  • Verlängerte Lebensdauer für Leistungs- und Rennstreckenanwendungen
  • Gleichmäßigere Verbrennung und Leistungsabgabe
  • Vertrauen beim Ausreizen der Motorgrenzen

Wössner-Kolben sind eine bewährte Wahl für Motoreninstandsetzer, die Zuverlässigkeit und Leistung auf Motorsportniveau suchen.

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