Wössner Kolben
Passend für:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)
Geeignet für die Verwendung mit Nikasil-Linern.
Spezifikation
Technische Informationen stammen aus dem aktuellen Wössner-Katalog:
Teilenummer: K9493
Motortyp - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.
Verfügbare Bohrungsgrößen:
- 104,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 104,50 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
- 105,00 mm, Kompressionsverhältnis: 10,9:1
Bohrungsgröße 104,00 mm
Kolbengröße: 103,92 mm – K9493DA
Übergröße: 0 mm
Hubraum CC: 2989 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1040XSU
Bohrungsgröße 104,50 mm
Kolbengröße: 104,42 mm – K9493D050
Übergröße: 0,5 mm
Hubraum CC: 3018 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1045XSU
Bohrungsgröße 105,00 mm
Kolbengröße: 104,92 mm – K9493D100
Übergröße: 1 mm
Hubraum CC: 3047 cm³
Kuppel-/Schüsselvolumen: 25,5 cm³
Wössner-Vergleichsverhältnis: 10,9:1
Ring-Teilenummer: 1050XSU
Standard
Motor CC – 2990/3019/3048 ccm.
Hub – 88,00 mm
OE-Kompressionsverhältnis – 10,9:1.
Kompressionshöhe – 36,00 mm.
Anzahl der Zylinder: 4
Bitte KLICKEN SIE HIER für die technische Veröffentlichung – Kolben/Pleuel
Orientierung.
Wössner wird von Europas führenden Motorsport-Motorenbauern als der Kolben der Wahl angesehen, wenn es darum geht, einen Motor zu bauen, der nicht nur Leistung bringt, sondern auch den Belastungen und Zwängen des Wettkampflebens standhält. Wössner-Kolben verfügen über eine einzigartige PTFE-Beschichtung auf den Schäften und eine Legierungssorte 4032 (T6), die es dem Motorenbauer ermöglicht, eine engere Kolben-Bohrungstoleranz zu fahren, als dies bei anderen Kolbenmarken der Fall wäre. Dies trägt dazu bei, das Schlaggeräusch beim Kaltstart zu vermeiden, das bei Motoren mit geschmiedeten Kolben aufgrund der größeren Bohrungsabstände als beim Original häufig auftritt. Die Kolbenböden sind ebenfalls poliert, um der Detonation bei einem Hochleistungsmotor besser standzuhalten. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Wärmeverteilung in der Kammer, wodurch „Hot Spots“ auf den Kolbenböden vermieden werden. Im Preis sind alle Kolbenringe und Kolbenbolzen enthalten.
Der angegebene Preis gilt für den kompletten Motorsatz.
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Hochfeste Wössner-Kolben für Leistung, Langlebigkeit und präzise Motorüberholungen
Wössner-Kolben sind für Fahrer konzipiert, die höchste Ansprüche an Festigkeit, geringes Gewicht und optimale thermische Stabilität ihrer Motoren stellen. Gefertigt aus geschmiedetem Aluminium für maximale Haltbarkeit, sind Wössner-Kolben so konstruiert, dass sie hohen Zylinderdrücken, hohen Temperaturen und aggressivem Tuning standhalten – und eignen sich daher ideal für turbogeladene, kompressorgeladene, hochverdichtete und rennstreckenorientierte Porsche-Motoren.
Ob beim Wiederaufbau eines straßentauglichen Hochleistungsmotors oder beim Bau einer Hochleistungs-Motorsport-Antriebseinheit – Wössner-Kolben bieten herausragende Zuverlässigkeit, verbesserte Leistungsentfaltung und langfristige Haltbarkeit.
Was Wössner-Kolben bewirken
Wössner-Kolben verbessern die Motorleistung und -zuverlässigkeit durch:
- Erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit durch geschmiedete Legierungskonstruktion
- Verbesserung der Verbrennungseffizienz durch optimierte Kronenformen
- Reduzierung der oszillierenden Masse , Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Unterstützung des Betriebs bei hohen Drehzahlen durch stärkere Kolbenhemden
- Gleichbleibende Abdichtung durch präzisionsgefertigte Ringstege
- Umgang mit extremen Wärmebelastungen bei turbogeladenen und hochverdichteten Motoren
- Reibungsreduzierung für einen reibungsloseren und effizienteren Betrieb
Diese Kolben wurden speziell für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen entwickelt, in denen Standardkomponenten versagen.
Warum Kolben häufig versagen
Selbst Hochleistungsmotoren können aufgrund extremer Bedingungen oder unzureichender Wartung Kolbenschäden erleiden. Häufige Ursachen sind:
- Detonation oder Frühzündung, die die Kolbenringstege oder Kolbenböden beschädigen
- Thermische Überlastung bei turbogeladenen oder Hochleistungsmotoren
- Ölmangel führt zu Abrieb oder Blockieren
- Falsche Kraftstoffzufuhr oder Motorabstimmung führen zu einer zu mageren Verbrennung.
- Hoher Verschleiß durch Laufleistung , wodurch die Stabilität des Rocks beeinträchtigt wird
- Verunreinigungen durch Ablagerungen im Schmiersystem
- Übermäßiger Ladedruck , der die Gusskolben über ihre Belastungsgrenzen hinaus beansprucht.
Zu den Symptomen gehören Blow-by, niedrige Kompression, übermäßiger Ölverbrauch, Klopfgeräusche oder sichtbare Schäden bei der Demontage des Motors.
Warum Sie Ihre Kolben durch Wössner-Komponenten ersetzen sollten
Die Umrüstung auf präzisionsgefertigte Wössner-Schmiedekolben, die die ursprünglichen Festigkeits- und Leistungsmerkmale übertreffen sollen, bietet erhebliche Vorteile für jede Motorüberholung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Überragende Haltbarkeit bei hoher Leistungsaufnahme oder sportlicher Fahrweise
- Höhere Beständigkeit gegen Detonation und thermische Ermüdung
- Verbesserte Kompressionsfestigkeit und Dichtungseffizienz
- Reduzierte Kolbenmasse für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors
- Verlängerte Lebensdauer für Leistungs- und Rennstreckenanwendungen
- Gleichmäßigere Verbrennung und Leistungsabgabe
- Vertrauen beim Ausreizen der Motorgrenzen
Wössner-Kolben sind eine bewährte Wahl für Motoreninstandsetzer, die Zuverlässigkeit und Leistung auf Motorsportniveau suchen.
