Kofferräume/Heckklappe/Schlösser und Riegel

Führungsstift für die Schalttafel zum Öffnen der Motorhaube und des Kofferraums.

Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich



Passend für:
Porsche 986 Boxster – 2001 bis 2004
Porsche 987 Boxster – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman – 2006 bis 2012
Porsche 996 C2 / C4 / C4S – 1998 bis 2005
Porsche 996 Turbo – 2001 bis 2005
Porsche 996 GT3 – 1999 bis 2005
Porsche 997 – 2005 bis 2012
Porsche 997 Turbo – 2007 bis 2012
Porsche 997 GT3 – 2007 bis 2011

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Diagramm Nr. 4

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99655187300

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Kofferraumschloss-Oberteil hinten.


Passt:
Porsche 993 Carrera 1994-98 (Heckklappe)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Heckspoiler)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagramm Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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99651221301

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Unterer Verschluss der hinteren Motorhaubenabdeckung.
Der originale Porsche Heckklappen-Unterriegel ist ein Ersatzverriegelungsbauteil für die Heckklappe ausgewählter Porsche 911 (996) Modelle.

Passend für:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagramm-Referenznummer 7

Der Riegel ist im unteren Bereich des Heckklappenverriegelungssystems montiert und greift beim Schließen der Motorhaube in das obere Verriegelungselement ein. Er hält die Motorhaube sicher in Position und ermöglicht gleichzeitig deren Entriegelung über den normalen Öffnungsmechanismus des Fahrzeugs.

Ein einwandfrei funktionierendes Schloss ist wichtig, damit die Motorhaube fest verschlossen, korrekt ausgerichtet und während der Fahrt frei von unerwünschten Bewegungen bleibt. Alter, Korrosion, wiederholte Betätigung oder mechanische Beschädigung können dazu führen, dass der Verriegelungsmechanismus schwergängig, verschlissen oder unzuverlässig wird.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert die hintere Motorhaube in geschlossener Position.
• Greift in das Verriegelungselement der oberen Motorhaube ein.
• Verhindert, dass sich die Motorhaube während der Fahrt anhebt oder bewegt.
• Ermöglicht das Entriegeln des Deckels beim Betätigen des Öffnungsmechanismus.
• Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Motorhaube beizubehalten.
• Verringert Klappergeräusche oder Bewegungen durch eine schlecht befestigte Heckklappe.
• Funktioniert mit dem Auslösekabel bzw. -betätiger und den zugehörigen Verriegelungselementen.
• Sorgt für eine sichere mechanische Verbindung zwischen Deckel und Fahrzeugkarosserie.
• Ersetzt einen abgenutzten, korrodierten, klemmenden oder beschädigten Originalverschluss.

In den Porsche-Teilezeichnungen wird die Teilenummer 99651205303 speziell als unterer Teil des Heckklappenschlosses identifiziert, der mit dem oberen Schloss 99651221300 und den zugehörigen Entriegelungskomponenten zusammenarbeitet.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:

• Motorhaube lässt sich schwer schließen.
• Der Deckel lässt sich nur mit übermäßigem Kraftaufwand verriegeln.
• Die Motorhaube bleibt nicht sicher geschlossen.
• Der Deckel sprang nach dem Schließen wieder auf.
• Die Motorhaube lässt sich nicht öffnen, wenn der Entriegelungsschalter oder das Entriegelungskabel betätigt wird.
• Verriegelungsmechanismus klemmt.
• Der Auslösemechanismus fühlt sich ungewöhnlich schwergängig an.
• Übermäßiges Spiel im geschlossenen Motorraumdeckel.
• Während der Fahrt klapperte es von der Heckklappe.
• Ungleichmäßige Ausrichtung der Motorhaube.
• Sichtbare Korrosion am Verriegelungsmechanismus.
• Verbogene oder beschädigte Verriegelungskomponenten.
• Übermäßiger Verschleiß an den Verriegelungsflächen.
• Der Verschluss kehrt nach dem Auslösen nicht reibungslos in seine Ausgangsposition zurück.
• Probleme, die nach einem Unfall oder einer Reparatur der Heckkarosserie auftreten.

Einige dieser Symptome können auch durch eine falsche Deckeleinstellung, ein gedehntes oder beschädigtes Entriegelungskabel, Probleme mit dem Betätigungselement oder eine falsch ausgerichtete obere Verriegelung verursacht werden. Daher sollte der gesamte Mechanismus vor dem Austausch überprüft werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Die hintere Motorhaube muss während der gesamten Fahrtzeit sicher verschlossen bleiben.

Ein abgenutzter oder beschädigter Verschluss kann dazu führen, dass sich der Deckel nur schwer sicher schließen oder nur schwer öffnen lässt, wenn der Zugang zum Motorraum erforderlich ist.

Der Austausch eines defekten Riegels trägt zur Wiederherstellung bei:

• Zuverlässige Motorhaubenverriegelung.
• Reibungsloser Auslösevorgang.
• Korrekte Deckelausrichtung.
• Verminderte Beweglichkeit und Klappergeräusche.
• Sichere Aufbewahrung während der Fahrt.
• Ordnungsgemäße Funktion des Motorhaubenentriegelungssystems.
• Bedienung und Passform wie ab Werk.

Ein zuverlässiger Verschluss ist besonders wichtig, da die Motorhaube während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs immer wieder für Wartungsarbeiten, Flüssigkeitsstandskontrollen und Instandhaltungsmaßnahmen geöffnet wird.

Zugehörige Referenznummern
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99651205303

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Heckklappenanschlagpuffer.



Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Autos mit Aerokit Cup
Porsche 997 Sondermodell '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Diagramm Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
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99651298700

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Diese Abstandshalter - als Set erhältlich - sind so konzipiert, dass sie zwischen die hintere Motorhaube (Diagramm Ref. 1) und den Spoiler (Diagramm Ref. 2) passen, sodass Sie den Spoilerwinkel auf 4 oder 8 Grad einstellen können. Diese Modifikation erhöht den Abtrieb am Heck und verbessert die Fahrzeugleistung.

Passform:
Porsche 996 GT3 Facelift 2003-05

Zugehörige Referenznummern
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99651282

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Gummianschlag für die hintere Abdeckung.

Der OE Match Gummipuffer für die Heckklappe ist ein Ersatzgummipuffer, der die Heckklappe beim Schließen stützt und dämpft.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2,5 l (1997–1999),
• Porsche Boxster 986 2,7 l (1999–2002),
• Porsche Boxster
• S 986 3,2 l (1999–2002),
• Porsche
Boxster 986 2,7 l (2003–2004), Porsche Boxster S 986 3,2 l (2003–2004), Porsche Boxster 987
• 2,7 l (2005–2008
• /2008), Porsche Boxster 987 S 3,2/3,4
l (2005–2008/2008), Porsche 911
• 2,7 l (1974–1977) / 3,0 l Carrera (
• 1976–1977), Porsche 911 3,0 l / SC (1978–1983),
Porsche 911
• 3,2 l (1984–1986),
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996
• Porsche
• 997 MK1
• Carrera
• 2
• 3.6L
• 2005-08
• 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3,8L 2009-12
• Porsche Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12,
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11,
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13,
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13,
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08,
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08,
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12,
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12,
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87,
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89,
• Porsche
• 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche
• 944S2 3,0 l 16V (1989–1991),
• Porsche 944 Turbo 2,5 l 8V (1985–1988),
• Porsche 944 Turbo 2,5 l 8V (1989–1991), Porsche 944 Turbo S 2,5 l
• 8V
(1988)
• , Porsche 968 3,0
l (1992–1994), Porsche 968
• Sport 3,0
• l (1994–1995), Porsche 968 CS 3,0
l (1993–1995
• ), Porsche 968 Turbo S 3,0 l
(1993–1994
• ), Porsche 928 4,5
l (1978–1982
• ), Porsche 928S 4,7 l (1981–1983), Porsche 928S2 4,7 l
• (
1984–1986),
• Porsche 928S4 5,0 l (1987–1992
)
• , Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramm-Referenznummer 39

Der am Heckdeckel bzw. an der Karosserieaufstandsfläche angebrachte Gummipuffer verhindert direkten Metallkontakt und unterstützt die korrekte Positionierung des Deckels. Er dämpft zudem Vibrationen und leichte Bewegungen während der Fahrt, reduziert Klappergeräusche und schützt die umliegende Karosserie sowie die Verriegelungskomponenten vor unnötigen Stößen.

Mit zunehmendem Alter können Gummiteile aushärten, reißen, sich abflachen oder ganz verschwinden. Der Austausch eines verschlissenen Heckklappenanschlags ist eine einfache, aber wichtige Maßnahme, um den korrekten Schließvorgang wiederherzustellen, unerwünschte Geräusche zu reduzieren und die korrekte Positionierung der Verkleidung zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der Gummistopper an der Rückseite des Deckels dient als kleine Polsterung und Stütze zwischen dem Deckel und der umgebenden Karosseriestruktur.

Beim Schließen des Deckels wird der Anschlag leicht zusammengedrückt, um die Abdeckung zu stützen und Bewegungen abzufangen. Dies trägt zur Stabilität des Deckels bei und verhindert gleichzeitig einen harten Kontakt zwischen lackierten oder metallischen Bauteilen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Dämpfung des hinteren Deckels beim Schließen
• Verhinderung des direkten Metall-auf-Metall-Kontakts
• Unterstützung der korrekten Positionierung der Heckklappe
• Reduzierung von Bewegungen und Vibrationen während der Fahrt
• Hilft dabei, Klapper- und Klopfgeräusche zu vermeiden
• Schutz der umliegenden Lackierung und Karosserieteile
• Reduzierung unnötiger Belastung und Bewegung am Riegel
• Hilft dabei, gleichmäßige Spaltmaße an den Paneelen zu gewährleisten
• Für einen solideren und ausgefeilteren Abschlussmechanismus

Obwohl es sich um ein kleines Bauteil handelt, trägt der Gummianschlag sowohl zur korrekten Passform der Verkleidung als auch zur Alltagstauglichkeit bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Gummistopper unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch Alterung, Hitze, Kompression sowie Einwirkung von Feuchtigkeit und Umweltschadstoffen.

Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Gummistopper an der Heckklappe sind:

• Gummi wird hart oder spröde
• Risse oder Spalten im Anschlag
• Verhindern Sie, dass sie abgeflacht oder dauerhaft zusammengedrückt werden.
• Gummistücke brechen ab
• Hör auf, das alles zu verpassen
• Heckklappe klappert auf unebenen Straßen
• Klopf- oder Tippgeräusche von der Heckklappe
• Übermäßige Bewegung bei geschlossenem Deckel
• Der Deckel sitzt etwas zu tief oder uneben.
• Mangelhafte oder inkonsistente Panelabstände
• Die Heckklappe muss justiert werden, damit sie richtig schließt.
• Lackspuren oder Kontaktstellen, an denen der Deckel die umgebende Karosserie berührt
• Erhöhte Belastung oder Bewegung am Riegel
• Eine härtere Schließungsmaßnahme als üblich

Ähnliche Symptome können auch durch eine fehlerhafte Einstellung des Verschlusses, verschlissene Scharniere oder fehlende Puffer entstehen. Daher sollte gegebenenfalls das gesamte Befestigungs- und Schließsystem der Heckklappe überprüft werden.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Heckklappe muss im geschlossenen Zustand sicher gehalten werden. Wenn der Gummianschlag zusammengedrückt, hart geworden oder fehlt, kann sich die Klappe stärker bewegen als vorgesehen.
• Diese Bewegung kann Klapper- und Klopfgeräusche verursachen und dazu führen, dass der Deckel mit der Karosserie in Berührung kommt. Mit der Zeit kann der wiederholte Kontakt den Lack beschädigen und unnötigen Verschleiß an Deckel, Verschluss und Befestigungspunkten verursachen.
• Ein verschlissener Anschlag kann sich auch auf den Sitz der Heckklappe im geschlossenen Zustand auswirken und möglicherweise zu ungleichmäßigen Spaltmaßen oder einer schlechten Ausrichtung führen.
• Durch den Austausch verschlissener Gummipuffer wird die korrekte Dämpfungswirkung wiederhergestellt und der Deckel in seiner vorgesehenen Position gehalten. Dies verbessert die Schließqualität, reduziert unerwünschte Vibrationen und schützt wertvolle Karosserieteile.
• Bei älteren Porsche-Modellen lohnt es sich im Zuge der Restaurierung auch, die gealterten Gummipuffer zu ersetzen, da jahrzehntealter Gummi intakt erscheinen kann, obwohl er stark verhärtet oder zusammengedrückt ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970314040

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