Aktivatoren & Motoren für Motorhaube/Heckklappe/Spoiler

Kunststoffhalterung für Heckspoiler-Antriebseinheit und Mikroschalter.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05

HINWEIS: Dieses Teil ist in der Teileabbildung nicht dargestellt. Es handelt sich jedoch um die Kunststoffhalterung für die Antriebseinheit, die den Diagrammreferenzen 11, 12 und 13 entspricht.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99661314800

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Mikroschalter zum Öffnen der vorderen Motorhaube.



Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 1998-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche Carrera GT 2004-06

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Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99661320600

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Das Rennkit MicroModule Spoilerwarngerät ist für Porsche 996 Turbo und 997 Turbo Modelle mit motorisiertem Heckflügel oder feststehendem Spoiler konzipiert. Zwei fahrzeugspezifische Versionen sind erhältlich, um die Spoilerwarnung je nach gewählter Flügelkonfiguration zu verhindern.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Was dieses Produkt bewirkt

Das Mikromodul wird an die werkseitige Spoilerverkabelung des Fahrzeugs angeschlossen und steuert das Warnsignal nach dem Einbau eines eRam-Systems oder dem Umbau auf einen festen Flügel. Durch die Auswahl der richtigen Version kann das Warnsystem sowohl bei einem funktionsfähigen motorisierten Flügel als auch bei einem statischen Spoiler ohne Hubmechanismus korrekt arbeiten.

Funktionen

• Verhindert die Spoilerwarnung, die durch die entsprechende Flügelkonfiguration ausgelöst wird.
• Unterstützt Rennkit eRam-Systeme und andere Funktionsflügel mit einem funktionierenden Motor
• Geeignet für feste, integrierte oder nicht funktionsfähige Flügel ohne Bewegung
• Wird an die vorhandene Spoilerverkabelung angeschlossen
• Bietet separate Lösungen für motorbetriebene und statische Installationen.

Technische Details

• Hersteller: Rennkit
• Betriebsversion für Tragflächen, für eRam-Bausätze und funktionsfähige Tragflächen mit funktionierendem Motor
• Starrflüglerversion, für nicht funktionsfähige oder statische Flügel ohne Bewegung
• Alle benötigten Anschlüsse sind im Lieferumfang enthalten.
• Eine schriftliche Installationsanleitung wird mitgeliefert.

HINWEIS: Im Lieferumfang jedes Rennkit eRam Kits enthalten.

Fehlersymptome

• Spoilerwarnung nach Umbau eines Starrflüglers
• Die Warnmeldung bleibt auch nach dem Einbau eines funktionsfähigen elektrischen Flügelsystems bestehen.
• Der werkseitig verbaute hydraulische Spoilermechanismus wurde entfernt oder umgangen.
• Ein statischer Aerokit-, GT-Style- oder nachträglich eingebauter integrierter Heckflügel verfügt über keine motorisierte Bewegung.

Warum Ersatz wichtig ist

Das passende Mikromodul bietet eine spezifische elektrische Lösung für die gewählte Heckflügelkonfiguration. Verwenden Sie EK-MM-OW, wenn der Flügel über einen funktionierenden Motor oder ein eRam-System funktionsfähig bleibt. Wählen Sie EK-MM-FW, wenn der Spoiler fixiert ist und keine Hubbewegung ausführt. Vor dem Einbau des Moduls sollten vorhandene mechanische, elektrische oder motorische Fehler diagnostiziert werden, da es für korrekt konfigurierte, funktionsfähige oder statische Heckflügelinstallationen vorgesehen ist.

Häufig gestellte Fragen

• Welche Version wird für ein eRam-Kit benötigt? Wählen Sie das Operational Wing MicroModule, SKU EK-MM-OW, da der Flügel weiterhin motorisiert beweglich ist.
• Welche Version eignet sich für einen permanent fest installierten Spoiler? Wählen Sie das Fixed Wing MicroModule, Artikelnummer EK-MM-FW, für statische oder nicht funktionsfähige Flügel ohne motorisierte Auftriebswirkung.
• Sind die benötigten Anschlüsse im Lieferumfang enthalten? Ja, die erforderlichen Anschlüsse und eine schriftliche Installationsanleitung werden mitgeliefert.
• Kann das Modul einen defekten Spoilermotor reparieren? Nein. Jegliche Fehler an Motor, Mechanismus, Verkabelung oder Stecker müssen vor dem Einbau separat identifiziert werden.

Zugehörige Referenznummern
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EK-MM-

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Heckspoiler / Deckelbetätiger.



Passt:
Porsche 996 1999-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagramm Nr. 8

Zugehörige Referenznummern
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99651205500

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2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

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EK6-2-SS

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3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Die schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt. Der Flügel sieht hochgeklappt großartig aus. Version mit der geringsten Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-3-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Schnelle Version, die sehr guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-4-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-475-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für Porsche 996TT mit 997T-Spoiler.
Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.

Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!

Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.

Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.

Passform:
Porsche 996 Turbo 2001–2005 (ausgestattet mit 997T-Spoiler)

Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-475-7W-S

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hydraulikleitungen Heckspoiler.



Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagramm Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99651291601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hydraulikzylinder des Heckspoilers.



*Bei Bestellung neuer Hydraulikzylinder sollten Sie auch einen Satz Code: 99651291600 Heckspoiler-Hydraulikleitungen mitbestellen.

Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) oder 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99651295

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hydraulikzylinder für den Heckspoiler.



Passend für:
Porsche 997 Turbo 2007-09 COUPE
Porsche 997 Turbo 2010-13 COUPE

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Diagramm Nr. 2 (LINKS) oder 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99751295

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Heckspoilerschalter für RHD-Fahrzeuge



Passt:
Porsche 996 TURBO 2002 >> RHD Autos

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Diagramm Nr. 20

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99661315610A05

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tippschalter für Heckklappe, Mattschwarz.



Passt:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2001-2004
Porsche 996 C2 / C4 2001-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2001-05

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Diagramm Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99661310610A05

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Tippschalter zum Entriegeln des Kofferraums, Mattschwarz.



Passt:
Porsche 996 C2 / C4 2002-05 Targa
Porsche 996 Turbo / GT2 2002-05 Targa
Porsche 996 GT3 2002-05 Targa

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Diagramm Nr. 29

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99661310710A05

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern