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Porsche 996 (911) (1997-2005) 996 TURBO 2000-05 Außengestaltung/Spoiler

Heckspoiler/Flügel

Lufteinlass. Porsche 996 Turbo

P996.10.3000

Product Information

Lufteinlass.
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um ein Sonderbestellungsteil, das nach der Bestellung nicht storniert oder zurückgegeben werden kann, es sei denn, es stellt sich heraus, dass es nicht für den vorgesehenen Zweck geeignet oder defekt ist.

Zugehörige Referenznummern
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P996.10.3000

P996.10.3000

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3 3 3

Schwarzes Aluminiumgeflecht im „Diamant“-Stil – Maschengröße: 100 cm x 40 cm

99950555555

Product Information

Schwarzes Aluminiumgitter im Diamantstil – Maschengröße: 100 cm x 40 cm Universalprodukt
Produktbeschreibung:
- Stück pulverbeschichteter Gitterrost in der Größe 100 cm x 40 cm
- Brandneues Produkt wie auf dem Foto unten gezeigt
- Lochgröße: 6 mm x 4 mm
-Dicke: 2mm
- Ideal für die Montage in Stoßstangen, Motorhaubeneinlässen usw.

Zugehörige Referenznummern
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99950555555

99950555555

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4 4 4 4

Kühlergrilleinsatz für 996 Ducktail

P996DCTLGRILLE

Product Information

Kühlergrilleinsatz für 996 Ducktail
Passform:
Porsche 996 1998-05 mit P996 Ducktail ausgestattet
Die Lamellen wurden so abgewinkelt, dass sie den Luftstrom in den Motorraum möglichst wenig einschränken. Das bedeutet, dass Motor und Lufteinlass von vorne betrachtet grundsätzlich offen, von hinten jedoch geschlossen sind, was dazu beiträgt, herabfallende Blätter fernzuhalten.
Als Material für den Kühlergrill haben wir uns für kohlefaserverstärktes PA12-Nylon entschieden. Es ist ABS und ASA in jeder Hinsicht überlegen. Es ist robuster, leichter und deutlich hitzebeständiger.

3 3 3

Mikromodul-Spoilerwarnsystem, fahrbar oder feststehend. Porsche 996 Turbo / 997 Turbo

EK-MM-

Product Information

Das Rennkit MicroModule Spoilerwarngerät ist für Porsche 996 Turbo und 997 Turbo Modelle mit motorisiertem Heckflügel oder feststehendem Spoiler konzipiert. Zwei fahrzeugspezifische Versionen sind erhältlich, um die Spoilerwarnung je nach gewählter Flügelkonfiguration zu verhindern.

Passend für:

Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Was dieses Produkt bewirkt

Das Mikromodul wird an die werkseitige Spoilerverkabelung des Fahrzeugs angeschlossen und steuert das Warnsignal nach dem Einbau eines eRam-Systems oder dem Umbau auf einen festen Flügel. Durch die Auswahl der richtigen Version kann das Warnsystem sowohl bei einem funktionsfähigen motorisierten Flügel als auch bei einem statischen Spoiler ohne Hubmechanismus korrekt arbeiten.

Funktionen

Verhindert die Spoilerwarnung, die durch die entsprechende Flügelkonfiguration ausgelöst wird.
Unterstützt Rennkit eRam-Systeme und andere Funktionsflügel mit einem funktionierenden Motor
Geeignet für feste, integrierte oder nicht funktionsfähige Flügel ohne Bewegung
Wird an die vorhandene Spoilerverkabelung angeschlossen
Bietet separate Lösungen für motorbetriebene und statische Installationen.

Technische Details

Hersteller: Rennkit
Betriebsversion für Tragflächen, für eRam-Bausätze und funktionsfähige Tragflächen mit funktionierendem Motor
Starrflüglerversion, für nicht funktionsfähige oder statische Flügel ohne Bewegung
Alle benötigten Anschlüsse sind im Lieferumfang enthalten.
Eine schriftliche Installationsanleitung wird mitgeliefert.

HINWEIS: Im Lieferumfang jedes Rennkit eRam Kits enthalten.

Fehlersymptome

Spoilerwarnung nach Umbau eines Starrflüglers
Die Warnmeldung bleibt auch nach dem Einbau eines funktionsfähigen elektrischen Flügelsystems bestehen.
Der werkseitig verbaute hydraulische Spoilermechanismus wurde entfernt oder umgangen.
Ein statischer Aerokit-, GT-Style- oder nachträglich eingebauter integrierter Heckflügel verfügt über keine motorisierte Bewegung.

Warum Ersatz wichtig ist

Das passende Mikromodul bietet eine spezifische elektrische Lösung für die gewählte Heckflügelkonfiguration. Verwenden Sie EK-MM-OW, wenn der Flügel über einen funktionierenden Motor oder ein eRam-System funktionsfähig bleibt. Wählen Sie EK-MM-FW, wenn der Spoiler fixiert ist und keine Hubbewegung ausführt. Vor dem Einbau des Moduls sollten vorhandene mechanische, elektrische oder motorische Fehler diagnostiziert werden, da es für korrekt konfigurierte, funktionsfähige oder statische Heckflügelinstallationen vorgesehen ist.

Häufig gestellte Fragen

Welche Version wird für ein eRam-Kit benötigt? Wählen Sie das Operational Wing MicroModule, SKU EK-MM-OW, da der Flügel weiterhin motorisiert beweglich ist.
Welche Version eignet sich für einen permanent fest installierten Spoiler? Wählen Sie das Fixed Wing MicroModule, Artikelnummer EK-MM-FW, für statische oder nicht funktionsfähige Flügel ohne motorisierte Auftriebswirkung.
Sind die benötigten Anschlüsse im Lieferumfang enthalten? Ja, die erforderlichen Anschlüsse und eine schriftliche Installationsanleitung werden mitgeliefert.
Kann das Modul einen defekten Spoilermotor reparieren? Nein. Jegliche Fehler an Motor, Mechanismus, Verkabelung oder Stecker müssen vor dem Einbau separat identifiziert werden.

Zugehörige Referenznummern
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EK-MM-

99651295101

99651295201

99751295100

99751295101

99751295200

99751295201

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4 4 4 4

Heckspoiler Ducktail (Ducktail) RS Spoiler Porsche 996 Turbo

P996TTDCTL

Product Information

Hinterer Ducktail (Ducktail) Spoiler.
Material: Fiberglas
Hinweis : 3. Bremsleuchte 99763105201 erforderlich – separat erhältlich
Passt:
Porsche 996 Turbo
Bitte beachten Sie: Wie die meisten Glasfaserplatten erfordert dieser Spoiler zusätzliche Arbeit vor dem Lackieren, um ein zufriedenstellendes Endergebnis zu gewährleisten. Lücken zwischen den Karosserien müssen gefüllt und trocken montiert werden, bevor die Lackierung empfohlen wird.

5 5 5 5 5

Heckspoiler elektrische Widder 2" eRam Kit™. Porsche 996TT

EK6-2-SS

Product Information

2" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Auf-/Ab-Geschwindigkeit von 5 Sek.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
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EK6-2-SS

99651295101

99651295201

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5 5 5 5 5

Heckspoiler elektrische Widder 3" eRam Kit™. Porsche 996TT

EK6-3-S

Product Information

3" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Die schnelle Version, die guten Abtrieb erzeugt. Der Flügel sieht hochgeklappt großartig aus. Version mit der geringsten Werkshöhe für Coupé oder Cabriolet.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-3-S

99651295101

99651295201

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5 5 5 5 5

Heckspoiler elektrische Widder 4" eRam Kit™. Porsche 996TT

EK6-4-S

Product Information

4" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Schnelle Version, die sehr guten Abtrieb erzeugt, der Flügel sieht im aufgestellten Zustand großartig aus.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-4-S

99651295101

99651295201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

5 5 5 5 5

Heckspoiler elektrische Widder 4,75" eRam Kit™. Porsche 996TT

EK6-475-S

Product Information

4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für 996 Turbo
Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-475-S

99651295101

99651295201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

5 5 5 5 5

Elektrische Heckspoiler-Hinterbauzylinder 4,75" eRam Kit™. Porsche 996TT mit 997T-Spoiler

EK6-475-7W-S

Product Information

4,75" eRam Kit™ elektrisches Flügelsystem für Porsche 996TT mit 997T-Spoiler.
Höchstmögliches elektrisches Wing Lift Kit™ – Ähnliche Höhe wie GT3- und GT4-Flügel, bietet den ultimativen Abtrieb.
Riskieren Sie nicht, dass Pentosin®-Servolenkungsflüssigkeit in Ihren Motorraum oder in die Stoßstange gelangt. Umfassend entwickelt und konstruiert, um den übermäßig komplexen und problematischen Hydraulikmechanismus der Fabrik dauerhaft zu reparieren. Seit 2015 ist unser eRam Kit™ die beste dauerhafte und kostengünstige Lösung für die Erhaltung eines voll funktionsfähigen Kotflügels!
Der Händler verlangt bis zu 1.000 Pfund für den Austausch eines defekten Hydraulikmechanismus. Andere bieten einen Umbauservice an, bei dem derselbe fehleranfällige Mechanismus einfach auseinandergenommen und repariert wird, wobei oft Lösungsmittel zum Aufquellen der inneren O-Ringe verwendet werden. Ein anderer bietet glänzende Ersatzteile für den internen Hydraulikmechanismus aus Edelstahl statt Messing an. Sie versuchen nicht einmal, dies als dauerhafte Lösung zu bezeichnen, und behaupten, es sei „einfach“, billige interne O-Ringe auszutauschen, um den Mechanismus nachzufüllen und zu entlüften, wenn er erneut ausfällt … Wer möchte das schon jemals durchmachen, geschweige denn mehr als einmal? Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hitze im Motorraum eine der vielen fehleranfälligen Hydraulikkomponenten zerstört!
Das eRam Kit™ Flügelhöhenruder besteht aus zwei vormontierten, in sich geschlossenen elektrischen Rams, die einfach und ohne jegliche Modifikationen auf die Motorhaube geschraubt werden. Das eRam Kit™ enthält ein kleines elektronisches „MicroModule Device™“, das an die werkseitige Verkabelung angeschlossen wird und die gefürchtete SPOILERWARNUNG verhindert. Nahezu Plug-and-Play! FUNKTIONIERT GENAU WIE DER WERKSMECHANISMUS.
Das patentierte eRam Kit™ wird mit zwei in sich geschlossenen elektrischen eRams, allen Beschlägen, Befestigungselementen, elektrischen Anschlüssen und dem winzigen MicroModule Device™ geliefert, das die Spoilerwarnung verhindert. Kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren von Fahrzeugteilen erforderlich. Die Installation ist einfach – der gleiche Aufwand wie beim Wechseln von Bremsbelägen. Die Installation des eRam Kit™ dauert für jeden mit mechanischen Fähigkeiten etwa 2 Stunden. Die meisten Kunden installieren das eRam Kit™ selbst mithilfe unserer illustrierten Anleitung und des Videos (im Lieferumfang enthalten). Einfache Wartung – kein Spezialwerkzeug erforderlich. Leicht zu modifizieren – zum Beispiel zum Austausch gegen Rams anderer Länge oder zum Hinzufügen von Staub- und Feuchtigkeitsmanschetten.
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001–2005 (ausgestattet mit 997T-Spoiler)
Diagrammreferenz Nr. 2 (LINKS) und 3 (RECHTS)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EK6-475-7W-S

99651295101

99651295201

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Halterung für Heckspoilerpumpe. Porsche 996 Turbo

99651291700

Product Information

Halterung für Heckspoilerpumpe.
Passt:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9

Zugehörige Referenznummern
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99651291700

99651291700

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11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11

Heckspoiler/Flügel GT2 Look Porsche 996 Coupe Modelle

996512996

Product Information

Replika des Heckspoilers und Kofferraumdeckels. Sieht aus wie der Heckspoiler des 996 GT2. Aus Epoxidharz für höhere Festigkeit. Mit Original-Scharnieren, damit der obere Flügel gekippt werden kann.
Passform:
1. Porsche Original 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S – Coupé
3. Porsche Original 996 Turbo - Coupé
Material:
Aus Fiberglas. GFK
Produktart:
Replik

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

996512996

996512996208

996512996408

996512996308

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

8 8 8 8 8 8 8 8

Universal Spoiler Stabilisatoren verstellbar 200-260mm für Frontspoilerlippe

ZB16

Product Information

Universal Spoiler Stabilisatoren einstellbar 200-260mm
für Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277

• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen

• Mit diesen Stabilisatoren sorgen Sie für eine bessere Haftung Ihrer Befestigungselemente am Fahrzeug
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennsport-/Rallye-Look
• Set bestehend aus 2 Stabilisatoren
• Einstellbare Länge
• Enden können um 360 Grad gedreht werden
• Inklusive Befestigungsmaterial

Technische Daten:
• Länge: 200-260 mm
• Material: Aluminium/Edelstahl
• Verfügbare Farben: blau, gold, rot, schwarz, silber,

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

ZB16

ZB160

ZB161

ZB162

ZB163

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rear spoiler 996 TURBO 2001-05 803-07

Über Heckspoiler/Flügel

Porsche Heckspoiler & Tragflächen | Leistungs-, Stabilitäts- und Designverbesserung

Heckspoiler und Tragflächen sind wichtige aerodynamische Komponenten, die den Abtrieb erhöhen, die Stabilität verbessern und das unverwechselbare Design Ihres Porsche unterstreichen. Ob Sie einen beschädigten Spoiler ersetzen, auf eine leichte Performance-Tragfläche umsteigen oder das Äußere Ihres Fahrzeugs für eine sportlichere Optik verändern – diese Teile vereinen aerodynamische Präzision mit optischer Attraktivität.

Design911 bietet ein umfassendes Sortiment hochwertiger Heckspoiler und Tragflächen aus modernen Materialien wie Kohlefaser, Fiberglas und Verbundwerkstoffen für maximale Stabilität und minimales Gewicht. Die präzisen Komponenten sorgen für verbessertes Handling, reduzierten Auftrieb und eine aggressivere Ästhetik, die die Rennsporttradition von Porsche widerspiegelt.

Unsere Heckspoiler eignen sich für klassische 911er bis hin zu modernen 992-, Cayman- und Boxster-Modellen und gewährleisten eine perfekte Balance aus Leistung, Design und Haltbarkeit für jede Anwendung – von der Restaurierung bis zur Motorsportvorbereitung.

Was bewirken Heckspoiler und Tragflächen?

Ein Heckspoiler oder ein Tragflügel lenkt den Luftstrom über die Karosserie Ihres Porsche und verbessert so Stabilität, Grip und aerodynamische Effizienz. Durch die Reduzierung des Auftriebs und die Erhöhung des Heckabtriebs sorgt er für gleichmäßige Traktion und verbesserte Hochgeschwindigkeitsleistung.

Kernfunktionen:

Erhöht den Abtrieb hinten für verbesserte Stabilität und Kontrolle.
Reduziert den aerodynamischen Auftrieb und Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten.
Verbessert die Traktion bei Kurvenfahrten und Beschleunigung.
Lenkt den Luftstrom für eine bessere Kühleffizienz.
Fügt eine unverwechselbare, vom Motorsport inspirierte Ästhetik hinzu.

Ein gut konstruierter Spoiler sieht nicht nur umwerfend aus – er trägt direkt zu einem sichereren, vorhersehbareren Handling und einer optimalen Balance unter Last bei.

Warum versagen oder verschlechtern sich Heckspoiler und Tragflächen?

Heckspoiler sind aerodynamischem Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß und Beschädigung führen kann.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

UV-Abbau führt zum Verblassen oder Reißen der Materialien.
Aufprallschäden durch Trümmer oder Auffahrunfälle.
Korrosion oder Ermüdung in Metallhalterungen.
Lose Armaturen verursachen Vibrationen oder Fehlausrichtungen.
Lackverschleiß oder Delaminierung auf Kohlefaseroberflächen.

Wird ein beschädigter oder instabiler Spoiler vernachlässigt, kann dies zu aerodynamischem Ungleichgewicht, erhöhtem Luftwiderstand und sogar Sicherheitsbedenken bei höheren Geschwindigkeiten führen, sodass ein rechtzeitiger Austausch oder eine Aufrüstung unerlässlich ist.

Warum sollten Sie Ihren Heckspoiler oder Ihr Tragflächenprofil austauschen?

Der Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Heckspoilers gewährleistet die aerodynamische Integrität und stellt die ursprüngliche Leistung und Optik Ihres Porsche wieder her. Ein Upgrade auf ein modernes oder Motorsport-ähnliches Heckspoilerprofil kann Abtrieb, Ästhetik und Fahrpräzision weiter verbessern.

Hauptvorteile:

Stellt das aerodynamische Gleichgewicht und die Heckstabilität wieder her.
Verbessert die Kurvenhaftung und die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.
Verbessert das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch Performance-Styling.
Leichte Materialien für verbesserte Leistungseffizienz.
Präzisionsgefertigt für eine nahtlose Installation.
Ideal für Restaurierungen oder rennstreckenorientierte Upgrades.

Egal, ob Sie ein klassisches Entenbürzel-Design, einen Heckflügel im GT-Stil oder ein verstellbares Tragflächenprofil aus Kohlefaser bevorzugen, mit unserem Sortiment an Porsche-Heckspoilern erzielen Sie die perfekte Mischung aus Tradition und Leistung.

Highlights:

Premium Porsche Heckspoiler und Aeroprofile für alle Modelle.
Entwickelt für aerodynamische Leistung und Designgenauigkeit.
Leichte Konstruktion aus Kohlefaser, Fiberglas oder Verbundwerkstoff.
Direkt passende Ersatz- oder Upgrade-Optionen verfügbar.
Ideal für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke.
Stellt die Leistung wieder her und verbessert gleichzeitig das äußere Design.

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