Dämmelemente/Schalldämpfer

Das Fabspeed Muffler Bypass Auspuffsystem ist ein Hochleistungs-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 996 Turbo der Baujahre 2000–2005 entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05

Dieses System wurde für Fahrer entwickelt, die maximalen Auspuffsound und weniger Abgasgegendruck wünschen. Es ersetzt die restriktive Serien-Schalldämpferanlage durch ein deutlich strömungsoptimiertes Bypass-System. Das Ergebnis ist ein wesentlich lauterer, aggressiverer Auspuffsound, kombiniert mit verbessertem Abgasdurchsatz, direkterer Gasannahme und reduziertem Gewicht am Heck.

Fabspeed bietet das System in zwei Ausführungen an. Die Race-Ausführung nutzt Katalysator-Bypass-Rohre für maximalen Durchfluss. Fabspeed weist darauf hin, dass emissionsrelevante Ausführungen je nach lokaler Gesetzgebung auf den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken oder im Gelände beschränkt sein können. Daher sollten die geltenden Vorschriften vor dem Einbau geprüft werden.

Das System wird aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigt und zeichnet sich durch hervorragende Hitzebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit aus. Fabspeed gibt zudem an, dass das System im Vergleich zur Serienausstattung das Gewicht am Fahrzeugheck um ca. 20 kg reduziert.

Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgasanlage leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg. Serienmäßige Schalldämpfer sind zwar darauf ausgelegt, die Abgasmenge zu reduzieren, erhöhen aber gleichzeitig den Abgaswiderstand.

Das Fabspeed Schalldämpfer-Bypass-System beseitigt einen Großteil dieser Einschränkung, indem es einen direkteren Abgasweg bietet.

Zu den wichtigsten Funktionen und Vorteilen gehören:

• Reduzierung des Abgasgegendrucks und der Abgasbehinderung
• Verbesserung des Abgasstroms
• Dadurch kann der Turbomotor freier atmen.
• Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Unterstützung von erhöhter Leistung und höherem Drehmoment
• Erzeugt einen deutlich lauteren und aggressiveren Auspuffklang
• Gewichtsreduzierung im Heckbereich des Fahrzeugs
• Austausch veralteter werkseitiger Auspuffkomponenten durch Alternativen aus Edelstahl

Fabspeed gibt für dieses System Leistungssteigerungen von ca. 37 PS und 42 lb-ft Drehmoment an, wobei die tatsächlichen Ergebnisse je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen und Konfiguration variieren können.

Dies ist eine der aggressiveren Auspuffoptionen von Fabspeed und eignet sich besonders für Besitzer, die Wert auf Leistung und Auspuffklang legen und weniger auf werkseitige Verfeinerung.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Porsche 996 Turbo Modelle sind mittlerweile über zwei Jahrzehnte alt, was bedeutet, dass die originalen Abgaskomponenten möglicherweise Tausende von Temperaturzyklen sowie Feuchtigkeit, Streusalz und Vibrationen ausgesetzt waren.

Häufige Anzeichen für Abgasverschleiß sind:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren oder Schalldämpfern
• Risse um Schweißnähte und Verbindungsstellen
• Abgaslecks
• Blasende, tickende oder zischende Geräusche
• Klappergeräusche aufgrund verschlissener Schalldämpferinnenteile
• Lose Auspuffkomponenten oder Befestigungspunkte
• Erhöhte Abgasgeräusche in unerwarteten Bereichen
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Rußablagerungen um undichte Fugen
• Verminderte Motorleistung
• Langsamere oder weniger reaktionsschnelle Turboleistung
• Erhöhte Abgasbeschränkung
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit der Katalysatorwirkung.
• Metallisches Klappern von beschädigtem Katalysatormaterial
• Schwefelartiger oder ungewöhnlicher Abgasgeruch
• Sichtbare Beschädigungen an den Abgasrohren

Ein verschlissener oder intern beschädigter Katalysator kann ebenfalls den Abgasstrom behindern. Dies kann zu Leistungsverlusten und erhöhten Abgastemperaturen führen.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Ein undichtes, korrodiertes oder verstopftes Abgassystem kann sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
• Bei einem Turbomotor wie dem Porsche 996 Turbo ist ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern besonders wichtig. Zu hoher Widerstand kann die effiziente Abgasabfuhr behindern und sich negativ auf das Ansprechverhalten und die Gesamtleistung auswirken.
• Abgaslecks können zudem unerwünschte Geräusche verursachen und dazu führen, dass heiße Abgase in die Nähe umliegender Bauteile gelangen. Starke Korrosion kann Rohrleitungen, Verbindungen und Befestigungspunkte so weit schwächen, dass sich Bauteile lockern oder vollständig ausfallen.
• Ein beschädigter oder teilweise verstopfter Katalysator kann zu einem zusätzlichen Abgasgegendruck führen und möglicherweise die thermische Belastung im Abgassystem erhöhen.
• Der Austausch verschlissener Serienteile durch das Fabspeed-Schalldämpfer-Bypass-System stellt einen sicheren Abgasweg wieder her und reduziert gleichzeitig Abgasgegendruck und Gewicht erheblich. Für Fahrer, die eine leistungsorientierte Konfiguration anstreben, bietet es zudem einen deutlich kernigeren, turbogeladenen Auspuffsound.

Das System, das von den Turbolader-Ausgängen bis zu den Endrohren verläuft, ersetzt restriktive Abschnitte der Originalabgasanlage durch eine strömungsoptimierte 70-mm-X-Rohr-Konfiguration. Die Konstruktion soll den Abgasstrom verbessern, den Abgasgegendruck reduzieren und dem 996 Turbo einen deutlich aggressiveren Auspuffsound verleihen.

Die Race-Anwendungskonfiguration verwendet Katalysator-Bypass-Rohre mit Sauerstoffsensorpositionen, die der Werksanordnung entsprechen; diese Version ist nur für den Offroad- oder Rennstreckeneinsatz vorgesehen.

Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte System ist auf Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen optimalen Abgasstrom ausgelegt. Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 32 PS an den Rädern und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, abhängig von Fahrzeugzustand und -konfiguration.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräusche und, sofern Katalysatoren eingebaut sind, Emissionen.

Bei einem Turbomotor kann ein zu hoher Abgasgegendruck nach den Turboladern die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen. Das Fabspeed 70-mm-System nutzt größere, strömungsoptimierte Rohre und eine X-Rohr-Anordnung, um den Gegendruck zu reduzieren und den Abgasstrom zu verbessern.

Zu den potenziellen Vorteilen gehören:

• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Motorreaktion
• Ein tieferer und aggressiverer Auspuffsound
• Geringeres Gewicht im Vergleich zum Werkssystem
• Verbesserte Haltbarkeit durch Edelstahlkonstruktion

Das Supersport-System positioniert sich zwischen dem leiseren Maxflo-System von Fabspeed und dem lauteren Muffler Bypass-System und bietet einen aggressiveren Auspuffcharakter, ohne dabei die extremste Auspuffoption darzustellen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines 996 Turbo ist möglicherweise mehr als zwei Jahrzehnte alt, und Hitzezyklen, Kondensation, Streusalz und Vibrationen können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen.

Häufige Symptome, die auf eine Verschlechterung des Abgassystems hindeuten können, sind:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren und Schalldämpfern
• Risse um Schweißnähte, Verbindungsstellen oder Befestigungspunkte
• Abgaslecks
• Ein blasendes, tickendes oder zischendes Geräusch
• Verstärkte oder ungewöhnliche Abgasgeräusche
• Klappergeräusche von losen internen Bauteilen oder Hitzeschilden
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
• Verstärktes Turboloch bei übermäßiger Abgasgegendruck
• Sichtbare Beschädigungen oder Verformungen an Abgasleitungen
• Defekte oder sich verschlechternde Katalysatoren
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit Fehlern in der Katalysatorwirkung oder im Sauerstoffsensor.
• Schwefel- oder ungewöhnliche Abgasgerüche
• Eingeschränkter Abgasstrom aufgrund eines beschädigten oder teilweise verstopften Katalysators

Katalysatoren können mit der Zeit und durch wiederholte Temperaturwechsel intern beschädigt werden. Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann brechen, klappern oder den Abgasstrom behindern und dadurch die Leistung beeinträchtigen.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Eine beschädigte oder stark abgenutzte Abgasanlage kann mehr als nur Klang und Aussehen beeinträchtigen. Abgaslecks können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, während beschädigte oder verstopfte Katalysatoren den Abgasstrom behindern und die Motorleistung mindern können.
• Dies ist besonders wichtig bei einem turbogeladenen Porsche 996, wo ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern eine wichtige Rolle für die Gesamtleistung von Motor und Turbolader spielt.
• Der Austausch einer veralteten oder restriktiven Abgasanlage kann die sichere und leckagefreie Funktion wiederherstellen und gleichzeitig Durchfluss und Haltbarkeit verbessern. Für Besitzer, die eine Leistungssteigerung anstreben, bietet das Fabspeed Supersport-System zudem Rohre mit größerem Durchmesser und eine durchflussoptimierte X-Rohr-Konfiguration, die das Leistungspotenzial des 996 Turbo optimal ausschöpft.
• Die Edelstahlkonstruktion bietet zudem eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu einem alternden Originalauspuff, wodurch sich das System sowohl als Ersatz für verschlissene Komponenten als auch als leistungsorientiertes Upgrade eignet.

Hauptmerkmale:

• Passend für Porsche 996 Turbo und Turbo S Modelle der Baujahre 2000–2005
• 70-mm-Supersport-X-Rohr-Auspuffanlage
• Verläuft von den Turboauslässen zu den Auspuffendrohren
• Eine Rennversion mit Katalysator-Bypass-Rohren für den Offroad-/Rennstreckeneinsatz ist erhältlich.
• Angegebene Leistungssteigerung von ca. 32 PS und 50 Nm Drehmoment
• Konstruktion aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Entwickelt zur Verbesserung des Abgasstroms und des Klangs
• Direkte Verschraubung
• Aggressiverer Klang als das Maxflo-System von Fabspeed

Das System, das von den Turbolader-Ausgängen bis zu den Endrohren verläuft, ersetzt restriktive Abschnitte der Originalabgasanlage durch eine strömungsoptimierte 70-mm-X-Rohr-Konfiguration. Die Konstruktion soll den Abgasstrom verbessern, den Abgasgegendruck reduzieren und dem 996 Turbo einen deutlich aggressiveren Auspuffsound verleihen.

Die Street-Anwendung beinhaltet 200-Zellen-HJS-Sport-Katalysatoren, die einen erhöhten Abgasdurchsatz mit einer katalytischen Emissionskontrolle kombinieren.

Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte System ist auf Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und einen optimalen Abgasstrom ausgelegt. Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 32 PS an den Rädern und ein Drehmomentplus von 50 Nm an, abhängig von Fahrzeugzustand und -konfiguration.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem leitet die Verbrennungsgase von den Turboladern und dem Motor weg und reguliert dabei Abgasstrom, Geräusche und, sofern Katalysatoren eingebaut sind, Emissionen.

Bei einem Turbomotor kann ein zu hoher Abgasgegendruck nach den Turboladern die effiziente Abgasabführung beeinträchtigen. Das Fabspeed 70-mm-System nutzt größere, strömungsoptimierte Rohre und eine X-Rohr-Anordnung, um den Gegendruck zu reduzieren und den Abgasstrom zu verbessern.

Zu den potenziellen Vorteilen gehören:

• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck nach dem Turbolader
• Erhöhte Leistung und höheres Drehmoment
• Direktere Motorreaktion
• Ein tieferer und aggressiverer Auspuffsound
• Geringeres Gewicht im Vergleich zum Werkssystem
• Verbesserte Haltbarkeit durch Edelstahlkonstruktion

Das Supersport-System positioniert sich zwischen dem leiseren Maxflo-System von Fabspeed und dem lauteren Muffler Bypass-System und bietet einen aggressiveren Auspuffcharakter, ohne dabei die extremste Auspuffoption darzustellen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originale Abgasanlage eines 996 Turbo ist möglicherweise mehr als zwei Jahrzehnte alt, und Hitzezyklen, Kondensation, Streusalz und Vibrationen können die Abgaskomponenten allmählich verschleißen.

Häufige Symptome, die auf eine Verschlechterung des Abgassystems hindeuten können, sind:

• Rost oder Korrosion an Auspuffrohren und Schalldämpfern
• Risse um Schweißnähte, Verbindungsstellen oder Befestigungspunkte
• Abgaslecks
• Ein blasendes, tickendes oder zischendes Geräusch
• Verstärkte oder ungewöhnliche Abgasgeräusche
• Klappergeräusche von losen internen Bauteilen oder Hitzeschilden
• Abgase im Bereich des Fahrzeughecks
• Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
• Verstärktes Turboloch bei übermäßiger Abgasgegendruck
• Sichtbare Beschädigungen oder Verformungen an Abgasleitungen
• Defekte oder sich verschlechternde Katalysatoren
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit Fehlern in der Katalysatorwirkung oder im Sauerstoffsensor.
• Schwefel- oder ungewöhnliche Abgasgerüche
• Eingeschränkter Abgasstrom aufgrund eines beschädigten oder teilweise verstopften Katalysators

Katalysatoren können mit der Zeit und durch wiederholte Temperaturwechsel intern beschädigt werden. Ein beschädigtes Katalysatorsubstrat kann brechen, klappern oder den Abgasstrom behindern und dadurch die Leistung beeinträchtigen.

Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:

• Eine beschädigte oder stark abgenutzte Abgasanlage kann mehr als nur Klang und Aussehen beeinträchtigen. Abgaslecks können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie die vorgesehenen Auslässe erreichen, während beschädigte oder verstopfte Katalysatoren den Abgasstrom behindern und die Motorleistung mindern können.
• Dies ist besonders wichtig bei einem turbogeladenen Porsche 996, wo ein effizienter Abgasstrom hinter den Turboladern eine wichtige Rolle für die Gesamtleistung von Motor und Turbolader spielt.
• Der Austausch einer veralteten oder restriktiven Abgasanlage kann die sichere und leckagefreie Funktion wiederherstellen und gleichzeitig Durchfluss und Haltbarkeit verbessern. Für Besitzer, die eine Leistungssteigerung anstreben, bietet das Fabspeed Supersport-System zudem Rohre mit größerem Durchmesser und eine durchflussoptimierte X-Rohr-Konfiguration, die das Leistungspotenzial des 996 Turbo optimal ausschöpft.
• Die Edelstahlkonstruktion bietet zudem eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Vergleich zu einem alternden Originalauspuff, wodurch sich das System sowohl als Ersatz für verschlissene Komponenten als auch als leistungsorientiertes Upgrade eignet.

Hauptmerkmale:

• Passend für Porsche 996 Turbo und Turbo S Modelle der Baujahre 2000–2005
• 70-mm-Supersport-X-Rohr-Auspuffanlage
• Verläuft von den Turboauslässen zu den Auspuffendrohren
• Die Straßenversion verfügt über 200-Zellen-HJS-Sportkatalysatoren.
• Angegebene Leistungssteigerung von ca. 32 PS und 50 Nm Drehmoment
• Konstruktion aus 14–16 Gauge CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Entwickelt zur Verbesserung des Abgasstroms und des Klangs
• Direkte Verschraubung
• Aggressiverer Klang als das Maxflo-System von Fabspeed